1樓：
工程機械對裝置的操作有著各種各樣的要求，確保裝置長期穩定的工作狀態。
裝載機的操作需要注意事項：
1、剛啟動就猛轟油門
裝載機發動機剛啟動時，機身溫度低、機油黏度大、流動性差，機油在短時間內不能暢流至各潤滑點。如果此時猛轟油門，會導致發動機轉速瞬時公升高，儘管機油幫浦的供油量和壓力也會增加，但瞬間不能滿足各運動副對潤滑油量和油壓的要求，運動副不能建立很好的潤滑油膜，產生瞬間幹摩擦，導致劇烈磨損。各運動副潤滑不良，執行阻力也會增大，如果猛轟油門，活塞、連桿、曲軸會產生劇烈撞擊，加速機件的損壞。
此外，對配有渦輪增壓器的柴油機，極易因不良潤滑而破壞油封，導致渦輪增壓器故障，降低柴油機功率。因此，裝載機啟動後，應平穩低速(約500～700r/min)運轉，嚴禁轟油門。
2、作業過程中直接補充冷卻水
冷卻水不足，將導致柴油機缺水過熱。柴油機高溫狀態下直接補充冷卻水，整個冷卻系統瞬間會產生大的溫差，使缸蓋、缸套、缸體等瞬間脆裂，產生微裂紋，逐漸滲漏冷卻水，以致漏油、漏氣。因此，當柴油機溫度過高時，應以稍高轉速空載運轉，待水溫下降至50℃左右時，再熄火，擰鬆散熱器蓋，排出水蒸氣，緩慢注入冷卻水。
3、帶負荷停機或作業後立即停機
裝載機帶負荷停機或作業後立即停機，冷卻系統隨即停止工作，散熱能力急劇下降。工作產生的大量熱量積聚在熱源附近不能及時散發，使氣缸蓋、缸套、缸體等受熱部件的冷卻水沸騰，機件過熱，高溫燒蝕。同時還會使附著其表面的機油變質，造成下次啟動困難。
此外，帶渦輪增壓器的柴油機，若突然停機，會使增壓器公升溫至600℃左右，易造成密封環損壞。因此，裝載機在熄火前應卸除負荷，並空載運轉3～5min，使機溫降至40℃以下，水溫降至50℃以下時，方可停機。
4、停機前猛轟油門
不少駕駛員誤認為停機前猛轟幾腳油門，可使多餘未燃燒的柴油留在氣缸中，以利於下一次啟動。其實這會造成燃燒不完全、冒黑煙、積炭增多;同時猛轟幾腳油門會使運動件慣性力突然增大，加劇運動副的磨損;其次未燃盡的燃油將順著缸壁流入油底殼稀釋機油，縮短機油使用週期。因此，正確的操作是，無負荷狀態下中低速平穩運轉後停機。
5、換擋過程中滑行入鏟
在裝載機作業時，不少駕駛員習慣邊換擋邊以機器高速行駛的慣性向料堆猛衝，自然減速後，隨即掛擋鏟運物料。利用行駛的慣性衝向料堆會使整機受到劇烈衝擊，各部件受力不均，對整個機體的危害極大。這會造成鏟斗、動臂、前車架等變形，出現裂紋;變速器、離合器因猛然受力，轉矩增加，摩擦片易打滑而扭曲變形；各傳動部件也極易損壞。
正確的操作是，裝載機在鏟裝前將變速桿置於低速擋，以ⅱ擋速度正面駛向料堆，以ⅰ擋速度緩慢插入料堆，並逐漸加大油門進行鏟裝。
2樓：du知道君
1、一般安全注意事項
①駕駛員及有關人員在使用裝載機之前，必須認真仔細地閱讀製造企業隨機提供的使用維護說明書或操作維護保養手冊，按資料規定的事項去做。否則會帶來嚴重重果和不必要的損失。
②駕駛員穿戴應符合安全要求，並穿載必要的防護設施。
③在作業區域範圍較小或危險區域，則必須在其範圍內或危險點顯示出警告標誌。
④絕對嚴禁駕駛員酒後或過度疲勞駕駛作業。
⑤在中心鉸接區內進行維修或檢查作業時，要裝上"防轉動杆"以防止前、後車架相對轉動。
⑥要在裝載機停穩之後，在有蹬梯扶手的地方上下裝載機。切勿在裝載機作業或行走時跳上跳下。
⑦維修裝載機需要舉臂時，必須把舉起的動臂墊牢，保證在任何維修情況下，動臂絕對不會落下。
2、發動機啟動前的安全注意事項
①檢查並確保所有燈具的照明及各顯示燈能正常顯示。特別要檢查轉向燈及制動顯示燈的正常顯示。
②檢查並確保在啟動發動機時，不得有人在車底下或靠近裝載機的地方工作，以確保出現意外時不會危及自己或他人的安全。
③啟動前裝載機的變速操縱手柄應扳到空擋位置。
④不帶緊急制動的制動系統，應將手制動手柄板到停車位置。
⑤只能在空氣流動好的場所啟動或運**動機。如在室內運轉時，要把發動機的排氣口接到或朝向室外。
3、發動機啟動後及作業時安全注意事項
①發動機啟動後，等制動氣壓達到安全氣壓時再準備起步，以確保行車時的制動安全性。有緊急制動的把緊急及停車制動閥的按鈕按下（只有當氣壓達到允許起步氣壓時，按鈕才能按下，否則按下去會自動跳起來），使緊急及停車制動釋放下，才能掛i擋起步。無緊急制動的只需將停車制動手柄放下，釋入停車制動即可起步。
②清除裝載機在行走道路上的故障物，特別要注意鐵塊、溝渠之類的障礙物，以免割破輪胎。
③將後視鏡調整好，使駕駛員入座後能有最好的視野效果。
④確保裝載機的喇叭、後退訊號燈，以及所有的保險裝置能正常工作。
⑤在即將起步或在檢查轉向左右靈活到位時，應先按喇叭，以警告周圍人員注意安全。
⑥在起步行走前，應對所有的操縱手柄、踏板、方向盤先試一次，確定已處於正常狀態才能開始進入作業。要特別注意檢查轉向、制動是否完好。確定轉向、制動完全正常，方可起步執行。
⑦行進時，將鏟斗置於離地400mm左右高度。在山區坡道作業或跨越溝渠等障礙時，應減速、小轉傾翻。當裝載面在陡坡上開始滑向一邊時，必須立即解除安裝，防止繼續滑下
⑧作業時盡量避免輪胎過多、過份打滑；盡量避免兩輪懸空，不允許只有兩輪著地而繼續作業。
⑨作牽引車時，只允許與牽引裝置掛接，被牽引物與裝載機之間不允許站人，且要保持一定的安全距離，防止出現安全事故。
裝載機駕駛操作方法是什麼
3樓：fzn奇妙
裝載機的駕駛方法主要包括：起步－換檔－轉向－停車一、起步
1、公升動臂,上轉鏟斗,使動臂下鉸點離地40至50釐公尺。
2、右手握方向盤,左手將變速桿置於所需檔位。
3、觀察機械周圍情況,鳴喇叭。
4、放鬆手制動器操縱桿。
5、逐漸下踏油門踏板,使裝載機平穩起步
二、換檔
1、加檔：逐漸加大油門,使車速提高到一定程度。在迅速放鬆油門踏板的同時,將變速桿置於高檔位置。
2、減檔：放鬆油門踏板,行駛速度降低。將變速桿置於低檔位置,同時踏下油門踏板。
三、轉向
1、一手握方向盤,另一手開啟轉向燈開關。
2、兩手握方向盤,根據行車需要操縱方向盤修正行駛方向。
3、關閉轉向燈開關 。
五、停車
1、放鬆油門踏板,使裝載機減速。
2、根據停車距離踏動制動踏板,使裝載機停在指定地點。
3、將變速桿置於空檔。
4、將手制動器操縱桿拉到制動位置。
5、降動臂,使鏟斗置於地面。
4樓：
裝載機的駕駛和操作要領
一、起步
(一)步驟
1、公升動臂,上轉鏟斗,使動臂下鉸點離地40至50釐公尺。
2、右手握方向盤,左手將變速桿置於所需檔位。
3、觀察機械周圍情況,鳴喇叭。
4、放鬆手制動器操縱桿。
5、逐漸下踏油門踏板,使裝載機平穩起步
(二)裝載機操作要領
起步時,要傾聽發動機聲音,如果轉速下降,油門踏板要繼續下踏,以提高發動機轉速,以利起步。
二、換檔
(一)步驟
1、加檔
( 1 ) 逐漸加大油門,使車速提高到一定程度。
( 2 )在迅速放鬆油門踏板的同時,將變速桿置於高檔位置。
2、減檔
( 1 )放鬆油門踏板,行駛速度降低。
( 2 )將變速桿置於低檔位置,同時踏下油門踏板。
裝載機前進和倒退檔互換應停車進行。
(二)操作要領
加檔前一定要加速,放鬆油門踏板後,換檔動作要迅速。減檔前除將發動機減速外,還可以用腳制動器配合減速。加,減檔時兩眼應注視前方,保持正確的駕駛姿勢,不得低頭看變速桿;同時要掌握好方向盤,不能因換檔而使裝載機跑偏,以防發生事故。
三、轉向
(一)步驟
1、一手握方向盤,另一手開啟轉向燈開關。
2、兩手握方向盤,根據行車需要操縱方向盤修正行駛方向。
3、關閉轉向燈開關 。
(二)操作要領
1、轉向前,視道路情況降低行駛速度,必要時換入低速檔。
2、在直線行駛修正行駛方向時,要稍打稍回,及時打及時回,切忌猛打猛回,造成裝載機"畫龍"行駛。 轉彎時,要根據道路彎度,大把轉動方向盤,使前輪按彎道行駛。當前輪接近新方向時,即開始回輪,回輪的速度要適合彎道需要。
3、轉向燈開關使用要正確,防止只開不關。
四、制動
制動方法可分為預見性制動和緊急制動。在行駛中操作手應正確選用,保證行駛安全。
(一)預見性制動
裝載機行駛中,操作手對已發現的地形,行人,車輛等交通情況的變化,或預計到可能出現的複雜情況,有目的的採取減速或停車措施,稱為預見性制動。預見性制動不但能保證行駛安全,而且,還可以避免機件,輪胎的損傷。因此,這是一種最好的和應經常採用的制動方法。
預見性制動操作方法有以下兩種:
1、減速制動;它是在變速桿處於工作位置時,主要用降低發動機轉速限制裝載機的行駛速度,一般用在停車前,換低檔前,下坡和通過凹凸不平地段時使用。其方法是;發現情況後,先放鬆油門踏板,利用發動機低速牽制行駛速度,使裝載機減速,並根據情況持續或間斷地輕踏制動踏板,使裝載機進一步降低速度。
2、停車制動:停車時使用。 其方法是:放鬆油門踏板,當裝載機行駛速度降低到一定程度時,即踏下離合器踏板,同時輕踏制動踏板,使裝載機平穩停車。
(二)緊急制動
裝載機在行駛中遇到緊急情況時,操作手迅速使用制動器,在最短的距離內將裝載機停住,達到避免發生事故的目的,稱為緊急制動。緊急制動對裝載機的機件,輪胎都會造成較大的損傷,並且往往由於左右車輪制動力矩不一致,或左右車輪與路面的附著力有差異,會造成裝載機"跑偏","側滑",失去方向控制。因此,緊急制動只有在不得已的情況下才可使用。
其操作方法是;握穩方向盤,迅速放鬆油門踏板,用力踏下制動踏板,同時拉緊手制動操縱桿,充分發揮制動器的最大制動力,使裝載機立即停駛。
裝載機使用緊急制動時,車輪要抱死,這時常出現後輪側滑,引起裝載機劇烈迴轉震動,嚴重時可使裝載機調頭,特別是在附著力差的路面上(如冰雪,泥濘路面等),更為常見和明顯。為了預防和減輕後輪側滑,裝載機培訓表示可採用以下措施:
1、採用"間隔制動"的操作方法,使車輪盡可能不抱死或少抱死。其具體操作方法是:左腳用最大的力踏下制動踏板,力求在短時間內制動抱死車輪;開始抱死的瞬間,再立即減弱作用在踏板上的力(不完全放鬆制動踏板),以防止車輪抱死或側滑;然後,用力踏制動踏板,力求短時間內抱死車輪,再減弱作用在踏板上的力。
如此反覆操作,可使裝載機獲得較好的制動效果,並能減少側滑。
2、當發現側滑時,應立即停止制動;並把方向盤朝車輪側滑方向轉動。當裝載機位置調正後,再平穩地將方向盤轉到正常行駛位置。
五、停車
1、放鬆油門踏板,使裝載機減速。
2、根據停車距離踏動制動踏板,使裝載機停在指定地點。
3、將變速桿置於空檔。
4、將手制動器操縱桿拉到制動位置。
5、降動臂,使鏟斗置於地面。
六、倒車
倒車需在裝載機完全停駛後進行,倒車時的起步,轉向和制動的操作方法與前進時相同。
(一)駕駛姿勢
倒車時及時觀察機後的情況,可用以下幾種姿勢:
1、從後窗注視倒車:左手握方向盤上緣控制方向,上身向右側轉,下身微斜,右臂依託在靠背上端,頭轉向後,兩眼注視後方目標。
2、注視後視鏡倒車:這是一種間接看目標的方法,即從後視鏡內觀察車尾與目標的距離來確定方向盤轉動多少。一般在後視觀察不便時採用。
(二)目標選擇
從後窗注視倒車,可選擇車庫門,場地和停車位置附近的建築物或樹木為目標,看車尾**或兩角,進行後倒。
(三)操作要領
倒車時,應首先觀察周圍的地形,車輛,行人,必要時下車檢視,發出倒車訊號,鳴喇叭以警告行人;然後,掛入倒檔,用前進起步的方法進行後倒。 倒車時,車速不要過快,要穩住踏板,不可忽快忽慢,防止熄火或倒車過猛造成事故。
倒車轉變時,欲使車尾向左轉變,方向盤亦向左轉動;反之,向右轉動。灣急多轉,快轉,灣緩少轉,慢轉。要掌握" 慢行駛,快轉向''的操作要領。
由於倒車轉彎時,外側前輪輪跡的行駛半徑大於後輪, 因此，在照顧方向的前提下，要特別注意前外車輪以及工作裝置是否碰刮其他物體或障礙物。
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