1樓：
「燒機油」會使車輛氧感測器過快損壞，導致燃燒室的積炭增加、怠速不穩、加速無力、油耗上公升、尾氣排放超標等不良後果，造成發動機潤滑不足，長期如此將使引擎造成難以修復的損傷甚至事故隱患，造成維修成本大幅公升高甚至報廢。解決方法：1）啟動發動機，怠速運轉，至正常溫度，熄火；
2）放完曲軸箱裡的機油；（最好把機油格也換了，再用新機油濾一遍，以免舊機油殘留）
3）往曲軸箱加入2公升新的機油；
4）往曲軸箱加入1瓶bod魔力壓引擎保護劑保護劑；（新車加入半瓶即可）
5）往曲軸箱中繼續加入若干新機油（略小於2公升，注意機油尺刻度）；
6）蓋好曲軸箱蓋，關上發動機蓋，啟動車子，怠速運轉15分鐘或行駛20公里。
濰柴發動機四配套全換新的了為什麼下排氣還噴機油
2樓：李三刀
你測量下缸套失圓度吧，估計是這裡的原因，，不能超過4個絲
3樓：匿名使用者
有可能廢氣裝置堵塞了。
4樓：匿名使用者
少量的下排氣,屬於正常
5樓：匿名使用者
沒看明白，能說的再仔細一點麼？
濰柴發動機剛換完四配套為什麼排氣道噴機油
6樓：老實話好聽
看一看是不是忘記了裝油環 ？還是把油環裝反啦 ？
第四道活塞環 ，就是油環 。是鑄鐵扭轉環 ，還是鋼片組合環 ？
剛換過四配套出氣孔又噴機油是什麼原因求
7樓：匿名使用者
你好，發動機缸體的四配套出氣孔又噴機油這是乙個潤滑系統，主要是對連桿以及活塞潤滑！
我的車剛換完四配套。從煙筒噴機油。是怎麼回事？
8樓：對月臨風
是不是你以前燒機油特嚴重，這些機油是以前存留在煙筒裡的？可以檢查下發動機裡機油有沒有變少？如果機油減少了，有可能活塞環對口或者忘裝氣門油封了
柴油機四配套剛換不到三個月怎麼下排氣又噴機油了
9樓：匿名使用者
確定你抄的柴油機機油
襲液面高度是否在機油尺刻線範圍內，呼吸器內是否有異常（如過髒、膜片損壞《有些柴油機呼吸器帶膜片》等現象），更換四配套時各活塞環開口錯開角度是否安裝正確，活塞連桿總成安裝到機體時清潔度是否保證了，如柴油機帶真空幫浦檢視真空幫浦連線管路是否有破損。
如以上情況均正常，則有可能是機體問題了，這是由於機體本身鑄造時殘餘應力未完全釋放，導致柴油機在運轉一定時間後殘餘應力釋放後，機體本身缸套孔失圓造成的，這樣可能就需要更換機體來解決這個問題了。
10樓：柴曉長聽然
柴油機下排氣，已到由廢氣管向外噴機油的地步了。這說明下排氣已非常嚴重了內。是由於活塞容和氣缸套的配合間隙已經太大了，而且活塞環的開口間隙和背隙一定也小不了。
這樣就會使燃燒後的廢氣竄入了曲軸箱，把機油給頂岀來了。抓緊修吧。
4100發動機剛換完四配套排氣管往外噴機油怎麼解決
11樓：一切重新新開始
噴機油，有2種情況，從廢氣管噴機油或從排氣管噴機油廢氣管噴油：一般情況是缸頭部分回，氣門，油封等答排氣管噴油：就是環，鋼桶，等
你這種情況只要四配套不存在質量問題（包括副廠），下活塞時環沒出現斷環情況，後一種情況不應該出現！
12樓：匿名使用者
返工，1 噴機油
復的噴 字制 看來有很嚴重竄油，嚴重的裝配錯誤《 噴機油 時發動機運轉怎麼樣..若運轉良好應該和發動機內部五關，
2 噴機油而不是燒機油 應該不是從發動機內部進入排氣管的3 檢查 大修時有沒不小心把機油撒到排氣管裡帶不帶渦輪增壓 渦輪增壓和機油道是相通的
僅供非參考
13樓：匿名使用者
猛加油門時藍煙大,應該是從活塞和缸套之間上竄機油.排氣管往外噴機油可能是排氣門導管與氣門杆之間下竄的機油.
14樓：匿名使用者
怎麼解決？你是車主還是修車師傅 呢 ？是車主找給你修車的人解決 是修理工師傅 順著排氣版管 一路查詢到底**漏權油 實在不行把排氣管直接拆下來 打著車 看看 那裡往外噴油 有增壓機的 檢查一下增壓機
15樓：帥的神聖
有可能新換的活塞和缸套之間有間隙吧！如果真是如你所說噴的是機油的話！
剛換了四配套一點機油不燒為什麼呼吸器往外噴機油
16樓：等你說
檢查一下增壓器，還有活塞環是不是裝配有問題
17樓：匿名使用者
檢查廢氣管上的單向閥是否損壞！
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