1樓：北京學大教育網
好啊是最常見的問題啊1、火花塞、缸線造成的發動機抖動
火花塞正負極間隙越大，其點火點的表面積就越小，從而導致壓縮油氣混合氣所需的點火能量下降，造成動力下降，從而影響動力性，使汽車發動機產生抖動。此外點火線圈老化造成高壓電流動不暢或者漏電，也可能造成動力下降導致發動機發生怠速不穩和抖動。
2、油氣配合比導致的發動機抖動
這種現象常見於老式化油器車輛，但是電噴車如果電腦出現問題，也會出現這樣的現象。原因相對簡單，大家也很好理解。上初中就學過內燃機工作原理，在此不在累述。
值得一提的是氧感測器，現在的電噴車，在發動機排氣管根部附近都裝有氧感測器，其是行車電腦控制噴油的重要引數，在閉環控制的車子中，氧感測器的最低工作溫度是370攝氏度，如果剛啟動車，由於排氣管中的溫度達不到370攝氏度，所以氧感測器不工作，會造成行車電腦暫時性的判斷失誤，對其通過執行機構對油氣混合、點火時間的控制出現誤差，從而減小了車子的動力輸出，出現發動機抖動現象。
3、氣門、節氣閥和怠速閥積碳導致抖動
現在的家用轎車，大部分配備了高速發動機，這樣的發動機要求換擋時，發動機轉速要在2500轉，否則很容易造成發動機各個環節出現積碳現象。如果發動機內的氣門發生積碳，會造成氣門密閉不嚴，造成行車電腦判斷出現錯誤，影響油氣混合氣的配比（空氣大於正常比例）。如果積碳過多，還會造成積碳吸收汽油的現象，就像泥土吸水的原理差不多，造成汽油小於正常比例，出現動力不足，發動機抖動的現象。
4、各個氣缸使用中造成的差異引起發動機抖動
我們都知道，現在常見的發動機都有3個或者是3個以上的汽缸組成。長時間使用後，火花塞的點火間隙和時間控制會出現不同，而行車電腦診斷不出這樣細微的偏差，依舊對「它們」平等相待，這就出現了實際與理論的差錯，結果有的缸產生的功率偏小，造成了發動機的抖動。 此外，發動機在長時間使用後，各個缸套與活塞的磨損程度也存在一定得差異，造成缸塞環與汽缸壁出現的間隙或大或小，特別是在冷啟動時，無的機油潤滑，大間隙的汽缸會喪失部分高溫氣氛，從而減少了動力輸出，導致發動機抖動。
5、水溫感測器失靈導致抖動
水溫感測器也是行車電腦判斷當時發動機執行狀況的重要依據。噴油系統的噴油量大小受汽車水溫的直接控制，打個比方，如果發動機冷啟動時溫度為零下10攝氏度，但感測器「告訴」電腦「現在溫度是20攝氏度」，那麼電腦就會按20攝氏度的工況噴油，噴油油量自然就要小，動力不足自然出現了，因此出現發動機的抖動。
6、其他的因素導致抖動
此外怠速閥體髒、油品太差、怠速馬達工作不正常，等原因都可能造成車輛怠速不穩現象的出現。這就是前部的排除方法了。
2樓：
只針對8v的愛麗舍，富康可以參考
，拆掉空濾和發動機之間連線的廢氣閥，徹底清洗廢氣閥和連線廢氣閥的所有管路，清洗乾淨後裝車消除故障碼後再路試，問題排除。
3樓：晚熟品牌十八年
這個用語言不好表達吧
富康怠速不穩的原因？
4樓：冷de陌
1、汽缸墊不密封也可造成迨速不穩甚至熄火。
解決方法：密封汽缸墊。
2、風針密封圈有些磨損這也是怠速不穩的原因。
解決方法：更換風針密封圈。
3、化油器怠速量孔被堵塞。
解決方法：疏通化油器。
擴充套件資料：分類正常怠速
車輛處於駐車狀態啟動發動機，發動機穩定運轉的最低轉速稱為駐車怠速（發動機由冷車怠速狀態向發動機達到正常工作溫度的怠速狀態轉變的過程稱為暖車或熱車）。
行車怠速
汽車掛檔過程中，不踩油門踏板或行駛中把油門踏板鬆開，保持節氣門的最小開度，此時發動機轉速和駐車怠速一致的狀態，稱其為行車怠速。
怠速不穩
怠速不穩是發動機維修中遇到最多的故障。如果診斷思路不正確會延長修理時間、降低工作效率，甚至使車主等待不及而轉到另一家汽修廠。
5樓：黃子易
1.原因是進氣系統，進氣管以及各種閥門的洩漏。 空氣或者是從進氣管進入，汽油蒸汽是從碳罐閥進入，還有廢氣進入到進氣管，會造成混合器過濃、過稀，使發動機燃燒不正常。
節氣門和進氣道積垢過多。怠速進氣量的失準。
2．燃油系統
噴油器故障。若噴油器有滴漏或堵塞現象，使其無法按照ecu的指令進行噴油，從而造成混合氣過濃或過稀，使個別氣缸工作不良，導致發動機怠速不穩。
燃油壓力故障。油壓過低，從噴油器噴出的燃油霧化狀態不良或者噴出的燃油成線狀，嚴重時只噴出油滴，噴油量減少使混合氣過稀；油壓過高，實際噴油量增加，使混合氣過濃。3.
噴油量失準。各感測器或線路故障，導致控制單元發出錯誤指令，使噴油量不正確，造成混合氣過濃或過稀，屬於怠速不穩的間接原因。
3.排氣系統堵塞
與三元催化器內因部因結膠、積炭、破碎等原因造成區域性堵塞或隨機堵塞時，就會加大排氣時的反壓力，使進氣管真空度過低，造成發動機排氣不徹底、進氣不充分，致使氣缸工作效能變差。發動機怠速發抖。進氣不順暢可能還會造成電腦記憶空氣流量計故障**。
若該故障長時間不排除，將使氧感測器長期在惡劣條件下工作，加速了氧感測器的損壞，造成發動機故障燈亮。
富康怠速不穩的解決方法步驟：
觀察發動機缸體抖動程度，也可以**機油尺把晃動的程度，平穩的油尺把很清晰，抖動的油尺把看起來是雙的。
從發動機轉速表或讀資料塊觀察，轉速 以怠速期望值為中心抖動，或在期望值一側劇烈抖動，程式中的怠速期望值包括標準怠速值、負荷開啟燈光，自動變速器掛上擋，怠速值、空調怠速值、暖車怠 速值。
開啟發動機罩檢查：觀察發動機運轉情況，抖動程度，同時觀察發動機轉速表指標的擺動幅度，是否偏離怠速期望值；觀察是正常怠速抖動，還是負荷怠速抖動 （開啟空調、燈光、掛入擋位、打方向盤等）；發動機外部件是否有異常；真空管有無脫落、破損；電線插接器有無鬆脫；是否存在漏油、漏水、漏氣、漏電的四漏 現象；排氣管是否冒黑煙、是否有汽油味等不正常現象；節氣門拉線是否調集成適。
6樓：長城
跑一陣子就好了 清洗噴油嘴霧化效果好了 燃燒充分怠速高一點正常 跑一陣後電腦會重新記憶的
不知道你清洗過節氣門沒有？做個初始化先 斷掉電瓶負極線 停5分鐘裝回去 發動車轉速會公升高 直到轉速趨於正常 就好了
7樓：匿名使用者
首先，換檢怠速馬達、進氣壓力感測器；其次，換檢火花塞；再次，清洗節氣門
化油器富康怠速不穩如何解決？
8樓：匿名使用者
你好 我是佳木斯大學汽車檢測維修專業畢業的
下面我只能說是靠我自己的經驗來判斷下 僅僅是個人的意見不代表權威
1 汽缸墊不密封也可造成迨速不穩甚至熄火。不要只查化油器。
2「風針密封圈有些磨損」這也是滅車的原因之一，（因為化油器的拆裝很複雜的，有很多各種各樣小部件，有乙個部件安裝有誤就有可能造成這些原因）。
3 怠速調節螺釘位置變動。
怠速調節螺釘的作用是通過調整怠速調節螺釘來改變怠速油道和氣道的流通截
面，使化油器怠速供油達到理想狀態。怠速調節螺釘按功能分為調油和調氣兩種。
由於怠速調整螺釘對發動機的各項效能影響較大，化油器出廠前怠速調整螺釘
經過嚴格的測試並已調整至最佳位置，因而一般禁止使用者自行調整怠速調節螺釘。
經過長時間的使用後，如果怠速螺釘原位置確實有所改變並引起不良後果時才能調
整，調整辦法：把柱塞固定在比正常怠速稍高的發動機轉速，左右施轉怠速調節螺
釘，找出該柱塞位置時的最高轉速，稍許調整柱塞調節螺釘，使發動機轉速降低，
如此重複，直到某乙個柱塞位置的轉速等於整車標準怠速轉速為止。
4 化油器怠速量孔被堵塞。
化油器量孔被堵塞，使怠速狀態下供油偏稀，導致怠速不穩定現象。
排除辦法：清洗化油器。
5 化油器浮子室油麵調整不當。
排除辦法：重新調整油麵高度
6 化油器與發動機進氣管連線螺釘鬆動，因漏氣造成怠速不穩。
排除辦法：擰緊即可。
7 化油器與發動機進氣管連線墊片或膠圈損壞。
這種現象造成額外空氣進入發動機，使供油偏稀，造成怠速不穩。
排除辦法：更換連線墊片或膠圈。
8 節氣門磨損：
排除辦法：更換。
建議你去第一次調整化油器的地方檢查 按照他們的說法應該買個調整包
其實調整也不必非得買什麼包 就是讓你消費罷了
9樓：匿名使用者
一、怠速不穩的原因:
1、原因是進氣系統，進氣管以及各種閥門的洩漏。 空氣或者是從進氣管進入，汽油蒸汽是從碳罐閥進入，還有廢氣進入到進氣管，會造成混合器過濃、過稀，使發動機燃燒不正常。節氣門和進氣道積垢過多。
怠速進氣量的失準。
2、燃油系統
噴油器故障。若噴油器有滴漏或堵塞現象，使其無法按照ecu的指令進行噴油，從而造成混合氣過濃或過稀，使個別氣缸工作不良，導致發動機怠速不穩。
燃油壓力故障。油壓過低，從噴油器噴出的燃油霧化狀態不良或者噴出的燃油成線狀，嚴重時只噴出油滴，噴油量減少使混合氣過稀；油壓過高，實際噴油量增加，使混合氣過濃。3.
噴油量失準。各感測器或線路故障，導致控制單元發出錯誤指令，使噴油量不正確，造成混合氣過濃或過稀，屬於怠速不穩的間接原因。
3、排氣系統堵塞
與三元催化器內因部因結膠、積炭、破碎等原因造成區域性堵塞或隨機堵塞時，就會加大排氣時的反壓力，使進氣管真空度過低，造成發動機排氣不徹底、進氣不充分，致使氣缸工作效能變差。發動機怠速發抖。進氣不順暢可能還會造成電腦記憶空氣流量計故障**。
若該故障長時間不排除，將使氧感測器長期在惡劣條件下工作，加速了氧感測器的損壞，造成發動機故障燈亮。
二、怠速不穩的檢查及解決方法：
1、觀察發動機缸體抖動程度，也可以**機油尺把晃動的程度，平穩的油尺把很清晰，抖動的油尺把看起來是雙的。
2、從發動機轉速表或讀資料塊觀察，轉速 以怠速期望值為中心抖動，或在期望值一側劇烈抖動，程式中的怠速期望值包括標準怠速值、負荷開啟燈光，自動變速器掛上擋，怠速值、空調怠速值、暖車怠 速值。
3、開啟發動機罩檢查：觀察發動機運轉情況，抖動程度，同時觀察發動機轉速表指標的擺動幅度，是否偏離怠速期望值；觀察是正常怠速抖動，還是負荷怠速抖動 （開啟空調、燈光、掛入擋位、打方向盤等）；發動機外部件是否有異常；真空管有無脫落、破損；電線插接器有無鬆脫；是否存在漏油、漏水、漏氣、漏電的四漏 現象；排氣管是否冒黑煙、是否有汽油味等不正常現象；節氣門拉線是否調集成適。
車子怠速抖動是什麼原因？汽車怠速抖動是什麼原因？
怠速抖動主要原因 1.發動機積碳嚴重 汽車總是有積碳的問題，積碳包括氣缸積碳 節氣門積碳 火花塞積碳 進氣積碳等。當發動機積碳過多時，會影響汽車的點火能量 進氣效率和空燃比，導致汽車動力輸出不穩定，出現怠速和加速抖動的現象。2.油壓不穩定 如果你已經清理了發動機積碳，清洗了節氣門，更換了油墊和火花塞...
汽車怠速抖動是什麼原因？汽車怠速抖動是怎麼回事呢？
怠速抖動主要原因 1.發動機積碳嚴重 汽車總是有積碳的問題，積碳包括氣缸積碳 節氣門積碳 火花塞積碳 進氣積碳等。當發動機積碳過多時，會影響汽車的點火能量 進氣效率和空燃比，導致汽車動力輸出不穩定，出現怠速和加速抖動的現象。2.油壓不穩定 如果你已經清理了發動機積碳，清洗了節氣門，更換了油墊和火花塞...
汽車著車時怠速抖動，怠速時的車身抖動是什麼原因
1 火花塞 缸線造成的發動機抖動 火花塞正負極間隙越大，其點火點的表面積就越小，從而導致壓縮油氣混合氣所需的點火能量下降，造成動力下降，從而影響動力性，使汽車發動機產生抖動。此外點火線圈老化造成高壓電流動不暢或者漏電，也可能造成動力下降導致發動機發生怠速不穩和抖動。2 油氣配合比導致的發動機抖動 這...