1樓：符翠柯聽雙
踏板車傳動箱裡面的構造並不複雜，主要是前面裝在曲軸上的主動盤和腳起動機構（有的車電起動機構也通過這裡），裝在後面的皮帶輪和它們之間的傳動皮帶，以後後輪與皮帶輪之間的齒輪箱組成。
電單車有哪幾部分組成？
2樓：中國農業出版社
行駛部分主要包括車架總成、尾架、轉向機構、前叉總成、後懸架總成、前後車輪總成等部件。
（1）車架總成
車架總成起骨架作用，使發動機、操縱部分、傳動部分等互相連線成完整的電單車，並承受全部零部件的質量和行駛時的各種外力。它主要包括車架、轉向杆、前擋泥板、支撐架、擱腳杆、坐墊、後擋泥板等，如圖1-33所示。
圖1-33 車架總成
①車架。它的作用是起骨架作用。
② 前、後擋泥板。它的作用是當車輛行駛時，防止泥、水飛濺在乘員身上和其他零部件表面，保持駕駛員、車身的清潔。
③ 支撐架。電單車停車時用以支撐車輛站立。
④擱腳杆。起擱腳作用，以減輕駕駛員的疲勞。
（2）尾架
用於固定後轉向燈、後尾燈和車輛牌照，並供乘員扶手用。
（3）轉向機構
用於控制前輪左右偏轉，改變行駛方向。
（4）前叉總成
用於引導電單車行進方向，將前輪和車架彈性地連線在一起，並將車輛的部分載荷傳給前輪，緩減、吸收因路面凹凸不平傳遞給前輪的衝擊和震動。它主要包括上、下聯板，前減震器組合、套筒組合等部件，如圖1-34所示。
圖1-34 前叉總成
①上、下聯板。用於安裝前叉的轉向柱、固定轉向把，以便轉動轉向把就能使前叉一起擺動。
② 前減震器。將前輪和車架彈性地連在一起，用以吸收並緩和由於路面不平而引起的衝擊或震動，以保證駕駛員的舒適。
（5）後懸架總成
當車輪在不平坦的道路上行駛而發生顛簸時，能使後輪連同後懸架支架和後傳動一起向上移動，起到緩衝作用，減輕震動。後懸架總成包括上、下鏈殼組合、後搖架焊接組合、後減震器組合等部件，如圖1-35所示。
圖1-35 後懸架總成
①上、下鏈殼組合。它的作用是防止泥沙進入鏈輪、鏈條，延長其使用壽命。
② 後搖架焊接組合。它的作用是連線車架與減震器，固定上、下鏈殼，使後輪與後懸架一起運動，起到緩衝作用。
③ 後減震器組合。將後輪與車架彈性地連線在一起，起緩衝作用，用以緩減、吸收因路面凹凸不平傳遞給後輪的衝擊和震動，增加舒適性和安全性。
（6）前、後車輪總成
前後車輪總成包括前車輪總成（前輪）和後車輪總成（後輪）兩部分。前輪是導向輪，與操縱轉向部分配合確定行駛方向；後輪是驅動輪，它接受發動機傳遞來的動力，驅動車輛前進。
車輪總成主要由車輪和輪胎兩部分組成，如圖1-36所示。它們共同完成支承電單車全部質量和在路面上的行駛任務。車輪是介於輪胎和車軸之間承受負荷的旋轉元件，主要由輪輞、輪輻和輪轂等組成。
在不引起誤解的情況下，常習慣將車輪總成簡稱為車輪。
圖1-36 車輪總成
3樓：匿名使用者
電單車由發動機，傳動部分，行駛部分，安全裝置和操縱部分組成。
4樓：匿名使用者
儀錶盤、發動機、變速箱、動力傳動裝置、車架等
5樓：匿名使用者
大致分為：車架、方向把、車輪、發動機、照明系統集整車線路組成！
6樓：匿名使用者
車架，發動機，車輪，傳動系統，減震，車把，燈
7樓：爺們看你騷的輕
前輪，車身，發動機，後輪…很簡單的
8樓：匿名使用者
電單車的型別雖然很多，但它的基本結構同其他機動車輛一樣，都是由發動機、傳動裝置、行路裝置、操縱機構、車體部分、電器裝置、儀表和隨車工具等組成。
發動機是電單車的動力**，它由曲柄連桿機構、配氣機構『燃料供給系統、點火系統、潤滑系統、冷卻系統、啟動系統、及消音排氣系統等構成。 傳動裝置是把發動機的動力經過轉換傳給驅動輪，使驅動輪得到與各種路面和負荷相適應的速度和牽引力。傳動裝置包括離合器、變速器(有的也叫變速箱)和傳動鏈等
行路裝置用來支承車體，把車體的重力與負荷重力傳給地面，並把發動機經過傳動裝置輸出的扭矩變成使電單車前進的牽引力，使電單車在不同的路面上可以平穩地行
駛，並有一定的行駛速度和通過能力。行路裝置由懸掛部分(前叉減震器和後減震器)、車輪部分(前輪和後輪)、制動部分(前、後輪制動器)組成。
操縱機梅足使電單車起動、行駛、轉向、制動、燈光及訊號裝置工作而設定的專門機構。操縱機構主要由手把總成，減壓閥操縱、油門操縱、前後制動器操縱及電器開
_關等機構組成。
車體是電單車的骨架。它主要由車架、油箱、平叉、座墊、支架，前後擋泥板及其他附件組成。
電器裝置主要是用來保證發動機的點火，其次就是為車輛提供燈光及音響訊號。
車上的儀表用來測量車速的里程。
車上還附有花塞扳手、白金扳手、起子、鯉魚鉗及拉頭等
電單車是由發動機發出動力，傳給離合器鏈輪組合，通過離合器將動力傳給變速主軸。然後再經過變速箱各檔齒輪的傳遞而得到適合各種道路條件下所需要的扭矩。來自變速箱的動力再經變速主軸鏈輪、主傳動裝置、最後通過鏈條（傳動軸或皮帶)將動力傳給後輪，使後輪產生旋轉，驅動電單車向前行
電單車由什麼組成？
9樓：中國農業出版社
電單車主要由發動機、電氣裝置、傳動系統、行駛系統和操縱系統等組成，如圖1-2所示。
圖1-2 電單車組成
（1）發動機
發動機是電單車的動力**，通過可燃混合氣在汽缸內進行燃燒，將熱能轉變為機械能，從而驅動電單車行駛。有四衝程和二衝程發動機之分，也有單缸、多缸和v型多缸之分。發動機的效能和工作狀況直接影響電單車整車的效能和工作狀況。
發動機一般由「三大機構」、「五大系統」組成。
「三大機構」是：曲柄連桿機構、機體機構、配氣機構。
「五大系統」是：燃料供給系統、進排氣系統、冷卻系統、潤滑系統和點火系統。
有的電單車採用廢氣渦輪增壓，以提高進氣量。
（2）傳動系統
傳動系統包括離合器、變速器和傳動裝置等。傳動系統把發動機的動力經過一定的變化傳到後輪，使後輪得到與不同的路面及負荷相適應的各種速度和前進力。
（3）行駛系統
行駛系統的作用是使電單車構成乙個整體，支承全車質量並保證電單車的行駛，將傳動系統傳來的扭矩轉換成驅動電單車行駛的牽引力，同時承受和傳遞路面作用於車輪上的各種反力，使電單車在不同的路面上平穩地行駛，確保安全。
行駛系統主要包括車架總成、尾架、前叉總成、後懸架總成、前後車輪總成等部件。
（4）操縱制動系統
操縱制動系統的作用是直接控制行駛方向、行駛速度、照明和訊號等，以確保行車安全。它包括轉向把操縱總成和制動總成。
一般手控換擋變速手柄、離合器握把、燈光及電喇叭的控制開關等裝在左手把上，而油門轉把、前輪制動手柄裝在右手把上。腳控換擋變速桿裝在左邊的腳踏板上，後輪制動由靠右側的制動踏板控制。
（5）電氣系統
電氣部分的作用是啟動發動機、點燃混合氣、發出聲響訊號、燈光照明等。電氣部分一般包括電源系統、點火系統、照明系統、儀表訊號系統4大部分。採用電啟動的電單車，還包括電啟動系統。
隨著科技發展，電單車電氣系統不斷採用新技術，如電子燃油噴射系統、電子控制制動防抱死裝置（abs系統）、發動機排氣及其他控制電路、電動支架等。
儀表的作用是指示車速、里程、發動機轉速以及充電電流大小等。電單車的電氣與儀表，通過貫穿全車的電纜、相應的操縱開關及各種插接件連線在一起，構成了電單車整車電氣裝置系統。
駕駛電單車時，駕駛員的四肢分工是：左手負責離合器握把，進行點火提前裝置的控制、按撳喇叭、變換燈光等工作；右手負責油門轉把，進行前制動器握把的操縱；左腳負責換擋變速；右腳負責後制動器的控制。
10樓：匿名使用者
電單車的型別雖然很多，但它的基本結構同其他機動車輛一樣，都是由發動機、傳動裝置、行路裝置、操縱機構、車體部分、電器裝置、儀表和隨車工具等組成。
發動機是電單車的動力**，它由曲柄連桿機構、配氣機構『燃料供給系統、點火系統、潤滑系統、冷卻系統、啟動系統、及消音排氣系統等構成。
傳動裝置是把發動機的動力經過轉換傳給驅動輪，使驅動輪得到與各種路面和負荷相適應的速度和牽引力。傳動裝置包括離合器、變速器(有的也叫變速箱)和傳動鏈等
行路裝置用來支承車體，把車體的重力與負荷重力傳給地面，並把發動機經過傳動裝置輸出的扭矩變成使電單車前進的牽引力，使電單車在不同的路面上可以平穩地行
駛，並有一定的行駛速度和通過能力。行路裝置由懸掛部分(前叉減震器和後減震器)、車輪部分(前輪和後輪)、制動部分(前、後輪制動器)組成。
操縱機梅足使電單車起動、行駛、轉向、制動、燈光及訊號裝置工作而設定的專門機構。操縱機構主要由手把總成，減壓閥操縱、油門操縱、前後制動器操縱及電器開
_關等機構組成。
車體是電單車的骨架。它主要由車架、油箱、平叉、座墊、支架，前後擋泥板及其他附件組成。
電器裝置主要是用來保證發動機的點火，其次就是為車輛提供燈光及音響訊號。
車上的儀表用來測量車速的里程。
車上還附有花塞扳手、白金扳手、起子、鯉魚鉗及拉頭等
電單車是由發動機發出動力，傳給離合器鏈輪組合，通過離合器將動力傳給變速主軸。然後再經過變速箱各檔齒輪的傳遞而得到適合各種道路條件下所需要的扭矩。來自變速箱的動力再經變速主軸鏈輪、主傳動裝置、最後通過鏈條（傳動軸或皮帶)將動力傳給後輪，使後輪產生旋轉，驅動電單車向前行駛
電單車是有哪些部件組成的?
11樓：中國農業出版社
行駛部分主要包括車架總成、尾架、轉向機構、前叉總成、後懸架總成、前後車輪總成等部件。
（1）車架總成
車架總成起骨架作用，使發動機、操縱部分、傳動部分等互相連線成完整的電單車，並承受全部零部件的質量和行駛時的各種外力。它主要包括車架、轉向杆、前擋泥板、支撐架、擱腳杆、坐墊、後擋泥板等，如圖1-33所示。
圖1-33 車架總成
①車架。它的作用是起骨架作用。
② 前、後擋泥板。它的作用是當車輛行駛時，防止泥、水飛濺在乘員身上和其他零部件表面，保持駕駛員、車身的清潔。
③ 支撐架。電單車停車時用以支撐車輛站立。
④擱腳杆。起擱腳作用，以減輕駕駛員的疲勞。
（2）尾架
用於固定後轉向燈、後尾燈和車輛牌照，並供乘員扶手用。
（3）轉向機構
用於控制前輪左右偏轉，改變行駛方向。
（4）前叉總成
用於引導電單車行進方向，將前輪和車架彈性地連線在一起，並將車輛的部分載荷傳給前輪，緩減、吸收因路面凹凸不平傳遞給前輪的衝擊和震動。它主要包括上、下聯板，前減震器組合、套筒組合等部件，如圖1-34所示。
圖1-34 前叉總成
①上、下聯板。用於安裝前叉的轉向柱、固定轉向把，以便轉動轉向把就能使前叉一起擺動。
② 前減震器。將前輪和車架彈性地連在一起，用以吸收並緩和由於路面不平而引起的衝擊或震動，以保證駕駛員的舒適。
（5）後懸架總成
當車輪在不平坦的道路上行駛而發生顛簸時，能使後輪連同後懸架支架和後傳動一起向上移動，起到緩衝作用，減輕震動。後懸架總成包括上、下鏈殼組合、後搖架焊接組合、後減震器組合等部件，如圖1-35所示。
圖1-35 後懸架總成
①上、下鏈殼組合。它的作用是防止泥沙進入鏈輪、鏈條，延長其使用壽命。
② 後搖架焊接組合。它的作用是連線車架與減震器，固定上、下鏈殼，使後輪與後懸架一起運動，起到緩衝作用。
③ 後減震器組合。將後輪與車架彈性地連線在一起，起緩衝作用，用以緩減、吸收因路面凹凸不平傳遞給後輪的衝擊和震動，增加舒適性和安全性。
（6）前、後車輪總成
前後車輪總成包括前車輪總成（前輪）和後車輪總成（後輪）兩部分。前輪是導向輪，與操縱轉向部分配合確定行駛方向；後輪是驅動輪，它接受發動機傳遞來的動力，驅動車輛前進。
車輪總成主要由車輪和輪胎兩部分組成，如圖1-36所示。它們共同完成支承電單車全部質量和在路面上的行駛任務。車輪是介於輪胎和車軸之間承受負荷的旋轉元件，主要由輪輞、輪輻和輪轂等組成。
在不引起誤解的情況下，常習慣將車輪總成簡稱為車輪。
圖1-36 車輪總成
電單車的原理，電單車的工作原理
以四衝程發動機和二衝程發動機的工作原理為例 四衝程發動機的使用範圍很廣，四衝發動機也就是說活塞每做四次往復運動汽缸點一次火。具體工作原理如下 1.進氣 此時進氣門開啟，活塞下行，汽油和空氣的混合氣被吸進汽缸內。2.壓縮 此時進氣門和排氣門同時關閉，活塞上行，混合氣被壓縮。3.燃燒 當混合器被壓縮到最...
小汽車撞了電單車，電單車走了，人沒事，電單車和小汽車都有點損壞
肯定是小車負責了，小車撞的電單車，小車必須得負責，不過走都走了，就當此事沒發生過吧，不過後續騎車可得小心些了，要慢點騎。四輪電單車酒駕撞了汽車門汽車人沒事，但是四輪車主受了點傷，會怎麼判呢?自付醫療費和財產損失費 6個月左右的有期徒刑，緩刑概率高 這個你本身是錯的人但是肯定賠錢給受傷的 汽車和電單車...
喜歡電單車懂摩托了解電單車的來看下
我修了十年電單車，有這樣的感覺新車都差不多，關鍵是你是做生內活用車還是經常拉貨，目前容的潮流車型有cg款 wy款 款 鈴木款 和踏板車，各有各的優點。要買車的話見議你買 款即太子款，此款車騎長途不覺得手累。而且動力大，速度快，高速行駛比較舒適，缺點是遇下雨天走泥路鏈條和牙盤易磨損。只有cg款不易磨損...