1樓：花小樓啊
3.0排量車型3款。v6，231馬力，扭矩300nm，7檔手自一體。
2010款 s 300l 商務型 93.00萬
2010款 s 300l 尊貴型 104.80萬
2010款 s 300l 豪華型 110.80萬
3.5排量車型3款。v6，7檔手自一體
2011款 s 350l cgi 139.80萬 306馬力，扭矩370nm
2011款 s 350l cgi 4matic 144.80萬 306馬力，扭矩370nm
2010款 s 400l hybrid 145.80萬 299馬力，扭矩385nm
4.7排量車型1款，4.7t，435馬力，扭矩700nm ，v8， 7擋手自一體
2011款 s 500l cgi 4matic 218.80萬
5.5排量車型1款，5.5t，517馬力，扭矩830 nm，v12，5擋手自一體
2010款 s 600l 259.80萬
2樓：匿名使用者
2010款 s 300l 商務型 93.0萬2010款 s 300l 尊貴型 104.8萬2010款 s 300l 豪華型 110.
8萬2011款 s 350l 139.8萬
2011款 s 350l 4matic 144.8萬2010款 s 400l hybrid 145.8萬
2011款 s 500l 4matic 218.8萬2010款 s 600l 259.8萬
3樓：
我只能說個大概的
s300 80 s350 120 s500 160s550 180 s600 259 （頂配）效能就沒得說了，越貴越好。
賓士s級最貴的是哪款車？
賓士s級是什麼意思
4樓：miss西瓜頭
作為賓士頂級旗艦大型豪華轎車，可以說是匯聚了梅赫西迪賓士百年造車歷史和寶貴經驗，能用上的最頂尖的技術都在s級體現出來，從大氣優雅的外觀到極致奢華的內飾營造出來的氣場都在說明這輛車的價值，這也是為什麼賓士s級那麼貴的主要原因，而有多錢的商務人士和百萬紳士也都熱衷賓士s級，接下來老謝為您分析它的魅力之處
賓士最新的m256直列6缸發動機與ー臺48v輔助電機協同工作，後者可以為用電裝置供電並進行能量**、電動啟動且提供附加扭矩可通過儀錶盤下方的顯示來了解48v輔助電機的工作狀態：到底是在輔助驅動還是在**制動
賓士s500從靜止提速到100km／h的過程一氣呵成，在電機和發動機的協同作用下初段推肖感十分強烈，初段加速度達到0．8g左右。
日常駕駛s500幾乎沒有渦輪遲滯，雖然駕駛模式調整至 comfort或eco後，降擋時機會稍許延後，但動力單元不會帶給你任何頓挫感覺將駕駛模式選項設定為eco，便可在車速超過50km／h時啟用滑行功能。
中控台螢幕可監測近30分鐘或90分鐘的車輛能耗狀態，可惜雖然示意圖上有類似電池電量的顯示，但並不是根據實時狀態動態更新的。平均車速22km／h，油耗百公里12．8公升，綠色的部分為你所運用的滑行時間，並為你累積增加的公里里程。
暢通的環路是48v電機最好的展示舞台，可以看到雖然我只累計使用滑行6分鐘，但累計里程要比擁堵時的22分鐘還要多。當你按下賓士s500的啟動按鍵，發動機會在你亳無察覺的情況下進入工作狀態，安靜程度絲毫不遜色於油電混合車型。
結語：由於發動機體積更小，更方便布局，同時模組化技術的應用能夠行生出不同動力組合。汽車的發明者再次發明汽車，賓士在s級轎車上重啟直列6缸發動機，並重新定義48v輕混系統，當之無愧的旗艦。
5樓：
就's'字母本身，一樓的兄弟已經解釋的很到位了
簡單說，賓士s級就是指賓士品牌裡除去跑車、越野車和amg系列之外，普通轎車中最高的乙個級別 它是和奧迪a8l還有寶馬7系乙個競爭級別的頂級豪華車
舉個直觀的例子您就大概理解了
奧迪a4、賓士c級、寶馬3系 它們是乙個級別的 **基本都在30萬到60萬之間
奧迪a6、賓士e級、寶馬5系 它們是乙個級別的 **基本都在40萬到70萬之間
奧迪a8、賓士s級、寶馬7系 它們是乙個級別的 **基本都在80萬到300萬之間
6樓：該撞就撞
賓士s中的「s」是「special」的含義，當然這個「特別」包含了很多種意義：特別奢華、特別舒適、特別強勁……總之是向人們傳達了它獨一無二的身份。
汽車界中一般劃分等級是看車長、排量等劃分的。a級車就是我常見的比亞迪f3、寶來、朗逸等車型，當然也包括賓士b級轎車，賓士a級屬於微型車。
賓士c級是小型轎車？！而賓士c級轎車屬於一款中型車，也就是b級轎車。和a4l和寶馬3系屬於同檔次、同級別的車型。天籟、雅閣、帕薩特領馭這些車型也屬於中型車。
而賓士e級則屬於一款中大型車，也就是c級轎車。和a6l、寶馬5系、凱迪拉克賽威、別克林蔭大道、沃爾沃s80l是屬於同級別、同價位的中大型車。
賓士s級屬於d級車，也就是豪華車。a8l、7系、輝騰、ls這些車型都是豪華車。
賓士s級的轎車是什麼意思？
7樓：來自峴山古靈精怪的灰太狼
賓士s級轎車是德國戴姆勒集團旗下品牌梅赫西迪-賓士推出的頂級豪華車。s級轎車搭載了燃油消耗經過優化的汽油發動機，其6缸和8缸動力單元達到了嚴格的歐洲五排放標準。
另外，它還配置了尖端的主動安全防護系統(pre-safe)，率先實現了「現實安全概念」，可預先覺察危險並立即作出預防。2023年5月15日第十代的賓士s級在德國漢堡進行全球釋出。
擴充套件資料
賓士s級車型：
1、賓士s350
德國戴姆勒—賓士汽車公司生產。2004新一代的s350最大的改進要數賓士全新的v6發動機，3.7公升的排量在6缸發動機中算是「大哥級別」了，輸出功率比上一代v6發動機提高了12.
5%，達到180kw(245hp)；扭矩提高了13%，在轉速為3000rpm時達到350nm。
2、賓士s500
賓士s500在動力效能和排放方面樹立了新標準。該車型的混合動力驅動系統由一台動力強勁的八缸汽油發動機和一台高扭矩的電動機組成，以經濟方式運轉，能夠最大限度地降低對環境的影響。
賓士s級轎車都有哪些車型?
8樓：匿名使用者
賓士s級轎車有s250，s300，s350， s400，s450，s500，s550，s600等車型。
賓士s級轎車是德國戴姆勒集團旗下品牌梅赫西迪-賓士推出的頂級豪華車
。其上承梅赫西迪-賓士百多年來的精湛造車藝術，下啟源源不絕的科技革新，在安全性、汽車工程和環境保護方面，具備了超過三十多種先進的增強性裝置，是令
人信賴的優秀座駕。
每一細部都經過精密的設計與打造，無論在駕駛性、豪華外表和安全性方面，都達到了頂峰的水平。具備強勁的最新v式12缸雙渦輪發動機，擁有讓人無比興奮的
裝備，另外，它還配置了尖端的主動安全防護系統(pre-safe)，率先實現了「現實安全概念」，可預先覺察危險並立即作出預防。
s級轎車搭載了燃油消耗經過優化的汽油發動機，從而實現了超凡駕駛樂趣與環境保護的結合。創新的梅赫西迪-賓士發動機技術在極大提公升功率輸出的同時，顯著降低了二氧化碳排放量和燃油消耗量，其6缸和8缸動力單元達到了嚴格的歐洲五排放標準。
9樓：匿名使用者
s級 300 l 商務型 手自一體 三廂 93.00萬元 93.00萬元 s級 300 l 尊貴型 手自一體 三廂 99.
30萬元 99.30萬元 s級 300 l 豪華型 手自一體 三廂 110.80萬元 110.
80萬元 s級 350 l 豪華型 手自一體 三廂 139.80萬元 139.80萬元 s級 350 l 4matic 手自一體 三廂 144.
80萬元 144.80萬元 s級 400 l hybrid 手自一體 三廂 145.80萬元 149.
80萬元 s級 500 l 手自一體 三廂 209.80萬元 209.80萬元 s級 500 l 4matic 手自一體 三廂 215.
30萬元 215.30萬元 s級 600 l 手自一體 三廂 259.80萬元 259.
80萬元
10樓：匿名使用者
中規s300 s350 s400 s500 s600 s65，像什麼gl550,s550,slk55都是美規車
11樓：匿名使用者
s300s350s400混合動力s500s550s600s63 amgs65 amgs68
12樓：匿名使用者
s280 s300 s320 s350 s450 s500 s600
開賓士s級的人，身家至少有多少？
13樓：貝茉光盼香
起碼千萬起。。還有要看是哪款了，最便宜的和s600差了一倍的錢了。
我們這一企業每年納稅2億多。。**每年獎一台s600。。
14樓：丿流水丨
你好，我來說說吧，
其實，要是我說的話，可能是有兩種情況的，身價從十幾萬到無限多吧，一是，十幾萬型
職業司機，呵呵
二是，老闆、愛車人、試車員、賓士公司職員、**等他們的身價也是不等的，而且你說的s級的賓士也是有很大差別的，從最低階的s級（93萬左右）到amg或是brabus改裝的s65（361萬左右）和s68（高於s65）這些車的**相差在300萬左右，
所以，判斷依據也是不足啊！
我來個這種點的辦法吧，
要是很喜歡賓士的人，那他可能有300萬就會買一輛，這就是我估計開s級的最少身價了，呵呵！
呵呵，希望我的回答能給你一點幫助。
賓士s級最便宜的要多少錢，開賓士S級要什麼油，消耗是普通車的多少倍？
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賓士C級和奧迪S5哪個好,奧迪A5和賓士C級哪個價效比高
這兩者不相上下呀，就總體而言，可能c級要稍微強一點點，但是奧迪在中國的市場占有率又比賓士要高，所以比較矛盾。所以如果比較年輕，喜歡外觀比較有個性活力的，就選擇c級，而如果是商務用車，喜歡成熟穩定的，那就選擇奧迪。個人覺得奧迪屬於比較中庸的，而寶馬主打操控 賓士主打舒適 沃爾沃主打安全，奧迪主打的只有...