1樓：娛樂笑而不語
轉動發動機曲軸，使第一缸或第四缸處於工作狀態，
就是等到對應一缸調整臂處於一上一下的對應點，
然後就可以一缸調乙個氣門，排氣可以比進氣調大點，這樣發動機力氣會大
4.lr4105柴油機是做功順序為1、3、4、2的4缸機，開啟氣缸罩蓋，轉動曲軸，
5.看4缸氣門運動，當進、排氣門有重疊運動時就是4缸的排氣上止點，
6.此時1缸處於壓縮上止點，可以調1缸的進、排氣門，2缸的進氣門，3缸的排氣門，
7.這幾個氣門是絕對關閉的。然後再轉動曲軸360度，按此方法找4缸的壓縮上止點，
8.調其餘的氣門即可。這是最簡單實用的方法，一般多缸機都可以兩次完成調整所有的氣門。
2樓：山野酒客
發動機氣門調對法：
根據汽缸點火次序,確定某缸活塞在壓縮上止點位置後,可對此缸進、排氣門間隙進行調整;調妥之後搖轉曲軸,按此法逐步調整其它各缸氣門間隙。
採用兩次調整法：
搖轉曲軸使第一缸活塞處於壓縮上止點,飛輪記號與檢查孔刻線對正,這時可調1、2、4、5、和8、9氣門(指發動機氣門由前向後排列順序);然後搖轉曲軸一圈,使六缸活塞處於壓縮行程上止點,再調3、6、7、10「加兩隻」(即11、12)氣門,這實際上是記憶法調整。調整時一邊擰調整螺釘,一邊用厚薄規插入氣門杆端與搖臂之間來回拉動,感到有輕微阻力為宜,然後重新檢查一遍,直到合適為止。
逐缸法需搖轉的曲軸次數多,檢調所花費時間多,但對於磨損較嚴重的發動機,用逐缸法檢調氣門間隙比較精確。兩次法調整氣門間隙比較省時省力,但對於不同車型需記憶不同的可調氣門順序號,車型複雜,對維修人員記憶就有些難度。
3樓：匿名使用者
是調氣門嗎？轉動發動機曲軸，使第一缸或第四缸處於工作狀態，就是等到對應一缸調整臂處於一上一下的對應點，然後就可以一缸調乙個氣門，排氣可以比進氣調大點，這樣發動機力氣會大,
lr4105柴油機是做功順序為1、3、4、2的4缸機，開啟氣缸罩蓋，轉動曲軸，看4缸氣門運動，當進、排氣門有重疊運動時就是4缸的排氣上止點，此時1缸處於壓縮上止點，可以調1缸的進、排氣門，2缸的進氣門，3缸的排氣門，這幾個氣門是絕對關閉的。然後再轉動曲軸360度，按此方法找4缸的壓縮上止點，調其餘的氣門即可。這是最簡單實用的方法，一般多缸機都可以兩次完成調整所有的氣門。
4樓：汽修師傅王
是調氣門間隙呢，還是氣門開關的時間
5樓：匿名使用者
你能不能說詳細點，是調氣門嗎？還是上配氣相位？
六缸柴油發動機氣門怎麼調？
6樓：辣梨小甜豆
柴油發動機就車調整氣門間隙是要在冷車狀態下、氣門完全關閉、氣門挺桿落至最低位置時進行。在調整前，先卸下氣缸蓋罩殼，並按發動機的旋轉方向撬轉曲軸，找出一缸壓縮上止點。
1、 查詢氣缸壓縮上止點：
在六種柴油牽引車中，除lt665是查詢五缸上止點之外，其餘車型都是查詢一缸壓縮上止點。其方法分別是：gbc按發動機旋轉方向撬動曲軸。
2、 識別進、排氣門，選取間隙值：
柴油發動機氣缸排列方式有兩種，直列的是從前向後數；v型的發動機，由發動機後端向前看，從前往後數右排為1、2、3、4，左排為5、6、7、8。
3、 表示式法確定可調氣門：
4、 用規定間隙值進行調整：
在找出一缸壓縮上止點時，按表示式法對於所能調整的氣門，用厚薄規塞入氣門杆末端與氣門搖臂頭之間，以能輕輕來回軸動厚薄規且又略感阻滯為宜。
如何調整東方紅lr4105柴油機氣門間隙
7樓：匿名使用者
lr4105柴油機是做功順序為1、3、4、2的4缸機，開啟氣缸罩蓋，轉動曲軸，看4缸氣門運動，當進、排氣門有重疊運動時就是4缸的排氣上止點，此時1缸處於壓縮上止點，可以調1缸的進、排氣門，2缸的進氣門，3缸的排氣門，這幾個氣門是絕對關閉的。然後再轉動曲軸360度，按此方法找4缸的壓縮上止點，調其餘的氣門即可。這是最簡單實用的方法，一般多缸機都可以兩次完成調整所有的氣門。
8樓：
柴油機上有缸罩，拆下來，裡面的就是。調整搖臂，主要控制氣門彈簧上的進排氣門。
力佳4105柴油機氣門怎麼調
9樓：玩草喪志
搖到一缸(一般皮帶盤上有記號)∵調1236，轉360調其餘的。排氣門間隙40，進氣門小點。
頂氣門要大修發動機嗎，頂了氣門大修對發動機的影響
不需要大修發動機。頂氣門 發動機正常運轉的的時候活塞是碰不到氣門的，但是在氣門該關閉而關閉不了時，活塞就會碰到氣門而把氣門頂彎，這就叫做頂氣門，不是什麼車在正時錯亂皮帶斷裂或錯位都會頂氣門的，一般要看發動機的壓縮比是多大，壓縮比越大越容易頂氣門，不一定是正時皮帶斷了才會發生，還有氣門讓積碳卡死關閉不...
發動機怎麼調氣門，濰柴發動機的氣門怎麼調？
逐缸調整法 根據汽缸點火次序,確定某缸活塞在壓縮上止點位置後,可對此缸進 排氣門間隙進行調整 調妥之後搖轉曲軸,按此法逐步調整其它各缸氣門間隙。採用兩次調整法 搖轉曲軸使第一缸活塞處於壓縮上止點,飛輪記號與檢查孔刻線對正,這時可調1 2 4 5 和8 9氣門 指發動機氣門由前向後排列順序 然後搖轉曲...
柴油發動機廢氣管漏油怎麼辦,柴油發動機，廢氣管漏油，是什麼原因，如何處理
拉缸了.造成的廢氣大.你先把氣門室蓋上加機油堵拔下,發動車看看是廢氣大還是小 還有可能就是廢氣管上的濾網堵了.機油加多了沒有.或者機油變稀.首先廢氣 管出口處輕微有油是正常的。廢氣管嚴重滴油是不正常的，廢氣管一般都連線在曲軸箱或者氣門室蓋上，如果發動機內部活塞元件密封不嚴造成燃燒室內壓縮氣體沿汽缸壁...