1樓：惲海冬
1、應用不同
從1998版的gb1499鋼筋產品標準、2002版本的gb 50010混凝土設計規範頒布後，就沒有這種稱謂了。統一稱為hrb335這種，稱謂可為335mpa級、400mpa級。
2、範圍不同
pth是女同中的劃分，p是在其中扮演女性角色，t是男，h就是不分,扮演男女角色都可以,就是不喜歡男人，男同的劃分是，男1女0還有就是不分了。
3、意義不同
hpb是熱軋光圓鋼筋（hot rolled plain steel bars）的簡稱，hrb是熱軋帶肋鋼筋（hot rolled ribbed steel bars）的簡稱，其中h是熱扎 p是光圓。
鋼筋中的h、p、b、r
2023年3月1日前生產的鋼筋，受傳統「ⅱ級鋼、ⅲ級鋼」稱謂的影響，hrb335、hrb400、hrb500鋼筋的牌號標誌（即帶肋鋼筋表面的軋製標痕）分別為2、3、4。
《鋼筋混凝土用鋼 第2部分：熱軋帶肋鋼筋》gb 1499.2-2007考慮與國際接軌，並利於鋼筋出口，要求軋製標誌按強度等級分別改為3、4、5。
目前過渡時期已過，新建工程不會受此影響。但對於改造的既有工程，還是應該注意到2007版本gb1499.2標準實施前生產鋼筋的牌號標誌問題。
2樓：宸
1、範圍不同，pth是女同中的劃分，p是在其中扮演女性角色，t是男，h就是不分,扮演男女角色都可以,就是不喜歡男人，男同的劃分是，男1女0還有就是不分了。
2、意義不同，hpb是熱軋光圓鋼筋（hot rolled plain steel bars）的簡稱，hrb是熱軋帶肋鋼筋（hot rolled ribbed steel bars）的簡稱，其中h是熱扎 p是光圓。
3、應用不同，從1998版的gb1499鋼筋產品標準、2002版本的gb 50010混凝土設計規範頒布後，就沒有這種稱謂了。統一稱為hrb335這種，稱謂可為335mpa級、400mpa級。
鋼筋中的h、p、b、r
2023年3月1日前生產的鋼筋，受傳統「ⅱ級鋼、ⅲ級鋼」稱謂的影響，hrb335、hrb400、hrb500鋼筋的牌號標誌（即帶肋鋼筋表面的軋製標痕）分別為2、3、4。
《鋼筋混凝土用鋼 第2部分：熱軋帶肋鋼筋》gb 1499.2-2007考慮與國際接軌，並利於鋼筋出口，要求軋製標誌按強度等級分別改為3、4、5。
目前過渡時期已過，新建工程不會受此影響。但對於改造的既有工程，還是應該注意到2007版本gb1499.2標準實施前生產鋼筋的牌號標誌問題。
3樓：匿名使用者
pth是女同中的劃分
p是在其中扮演女性角色
t是男h就是不分,扮演男女角色都可以,就是不喜歡男人男同的劃分是,男1女0還有就是不分了
h幫p和t的區別是什麼？
拉拉中的t和h和p是什麼意思
4樓：沒沒沒頭腦
女同性戀中t代表是男的，h和p是什麼意思我也要去問下才知道
5樓：y尒皛
t：比較強勢的一方，也就是女同中的老公。
p：女同中的老婆。
h：則是不分，遇t則p，遇p則t(隨心而定)
6樓：匿名使用者
t和h 分別表示扮演拉拉中的男性和女性。 就是同性戀中，也分男角色和女角色的。娘p t 都是這個意思
7樓：匿名使用者
femme。「婆」這個詞在最早是相對於t 而來，
指「t的老婆」。但近年來，婆的主體性已經逐漸浮現，用以泛指氣質較陰柔者；uncle指年長的t。這個詞起源於60年代，是女同志用來對長輩的尊稱；「拉子」、「拉拉」或「蕾絲邊」指女同性戀者（由
8樓：
t是tomboy，指男性化的那個
p就是女性化的那個
h不清楚
主板晶元組z,h,b,p.這些字母代表什麼意思？有什麼區別？
9樓：匿名使用者
h是整合顯示卡，p沒有！
html中 和等元素有什麼區別
10樓：存在的
html中和來
的區別就是定義自的標籤不一樣，是段落，而是標題。
標籤定義段落。會自動在其前後建立一些空白。瀏覽器會自動新增這些空間，您也可以在樣式表中規定。
標籤定義標題。定義最大的標題。定義最小的標題。
11樓：一閣一瓦
代表了制段落 用包含
bai起來的文字會被自動換行，經du過測試，發現zhi不能包dao含元素和，但是可以包含這樣的行內元素，同時也可以包含這樣的塊元素。所以不能包含塊元素的結論是不完全對的
包含起來的文字的是標題，每出現乙個標籤都會自動換行，他們的字型會被放大和加粗，1、2、3、4，的字型會依次縮小。
12樓：匿名使用者
是段落標籤
等標籤是標題標籤
p檔和n檔有什麼區別？
13樓：憶江南憶夢
p檔和n的區別有：型別不同、作用不同、離合器控制不同
1、型別不同
p檔稱為駐車檔，n檔稱為空擋。
2、作用不同
p檔適合停車和駐車，n擋是在短時間停車的時候使用。
3、離合器控制不同
p檔時，駐車齒輪在變速箱內被部分鎖死，所以此時平地上不踩剎車，車輛有一定的駐車效果。n檔就是空檔，發動機與傳動軸在變速器位置徹底分離，沒有連線。
擴充套件資料
汽車的其他檔位
r為倒車檔（reverse），車輛停止時才能掛入該檔位。有鎖止按鈕的車型還需要按下按鈕才能切換。
s為運動檔（sport），d檔與s檔的區別只是電腦切換不同的換檔程式，所以s檔可以隨時切換，並不存在損壞變速器等不良影響。適合超車和爬坡使用，其他場景不建議使用，s檔油耗會偏高。
d 為前進檔（drive），最常用的檔位，需要公升降檔位時通過油門控制就可以完成了。而d1（或l檔）、d2、d3則相當於手動檔的1和2、3和4、5和6檔。
l 為低速檔（low），車輛下坡時，掛入低速檔減少剎車制動；車輛上坡時，掛入低速檔爬坡會更有力。
14樓：途虎話養車
n是空擋。 p是駐車檔。 事實上p就是在n的基礎上做了「限制運動」：用鋼爪鎖住變速箱齒輪，來防止車輛溜車或者滑動。
15樓：匿名使用者
指的是自動變速器的擋位
一般來說，自動變速器的擋位分為p、r、n、d、2、1或l等。p(parking)：用作停車之用，它是利用機械裝置去鎖緊汽車的
轉動部分，使汽車不能移動。當汽車需要在一固定位置上停留一段較長時間，或在停靠之後離開車輛前，應該拉好手制動及將撥桿推進「p」的位置上。要注意的是：
車輛一定要在完全停止時才可使用p擋，要不然自動變速器的機械部分會受到損壞。另外，自動變速轎車上裝置空擋啟動開關，使得汽車只能在「p」或「n」擋才能啟動發動機，以避免在其他擋位上誤啟動時使汽車突然前竄。
r(reverse)：倒擋，車輛倒後之用。通常要按下撥桿上的保險按鈕，才可將撥桿移至「r」擋。
要注意的是：當車輛尚未完全停定時，絕對不可以強行轉至「r」擋，否則變速器會受到嚴重損壞。
n(neutral)：空擋。將撥桿置於「n」擋上，發動機與變速器之間的動力已經切斷分離。如短暫停留可將撥桿置於此擋並拉出手制動杆，右腳可移離剎車踏板稍作休息。
d(drive)：前進擋，用在一般道路行駛。由於各國車型有不同的設計；所以「d」擋一般包括從1擋至高擋或者2擋至高擋，並會因車速及負荷的變化而自動換擋。
將撥桿放置在「d」擋上，駕車者控制車速快慢只要控制好油門踏板就可以了。
2(secondgear)：2擋為前進擋，但變速器只能在1擋、2擋之間變換，不會跳到3擋和4擋。將撥桿放置在2擋位，汽車會由1擋起步，當速度增加時會自動轉2擋。
2擋可以用作上、下斜坡之用，此擋段的好處是當上斜或落斜時，車輛會穩定地保持在1擋或2，擋位置，不會因上斜的負荷或車速的不平衡、令變速器不停地轉擋。在落斜坡時，利用發動機低轉速的阻力作制動，也不會令車子越行越快。
1(first cear)：1擋也是前進擋，但變速器只能在1擋內工作，不能變換到其他擋位。它用在嚴重交通堵塞的情況和斜度較大的斜坡上最能發揮功用。
上斜坡或下斜坡時，可充分利用汽車發動機的扭力。
還滿意嗎？
再說明一下 p檔就是停車加手剎車檔，n檔就是手動檔中所說的空檔
16樓：逆羽匟
p檔，駐車齒輪在變速箱內被部分鎖死，所以此時平地上不踩剎車，車輛有一定的駐車效果。
n檔，就是空檔，發動機與傳動軸在變速器位置徹底分離，沒有連線。
自動擋注意事項：
配有自動變速器的車輛，切記千萬不能使用空擋(n)滑行。
當你在行駛過程中由d檔換入n檔位，這時變速器從工作進入靜止狀態，齒輪組停止運轉，機油幫浦停止潤 滑油的**，變速器內齒輪的潤滑不夠，溫度不斷公升高，不僅會影響其使用壽命，而且還會造成高速旋轉的齒輪得不到充分潤滑而燒蝕，從而損壞自動變速器。
17樓：蘇蘇的夏
自動擋停車時，該掛n檔熄火還是p檔熄火？很多老司機都錯了！
18樓：匿名使用者
雖然大家都知道冬天需要熱車，但是並沒有幾個人明白熱車的原理和操作，因此有人問，自動擋熱車時，將檔位掛在p檔還是n檔？後悔知道晚了。
19樓：匿名使用者
這兩個檔位區別很大，儘管在這兩個檔位上都可以熄火或點火，但p檔位置時變速箱是處於鎖死狀態，當檔位處於p檔時任何外力（比如拖車或慣性滑行）移動車輛時都會對變速箱造成嚴重損壞。只有將車輛完全停穩後才能掛入p檔。
n檔相當於手動擋車輛的空檔，車輛可以任意移動。對車輛不會有任何影響。
因此我們叫n檔為空檔，p檔為駐車檔。
20樓：匿名使用者
p檔是停車用的，n檔是空檔。p檔的時候變速箱和車輪是鎖住的，所以車是推不動的，n檔的時候變速箱和車輪是分開的，找個時候的車是可以推動的。
21樓：dj神仙
區別就在於車子是否能動，n是空擋，車輛沒有任何阻力，p是停車擋，此時剎車就會對車輛起作用，而且點火和熄火也只能在p擋才能完成。
22樓：唐山老梗
p是指到檔n是指前進檔
23樓：夫湛板姣
自動擋車p檔與n檔的區別
（1）只有在p、n兩擋時才可以發動車輛，從p擋摘出排擋杆必須踩住剎車。n擋啟動的使用是當車輛發動後直接向前行駛時，可以先接通電源（不打著發動機），踩住剎車把擋位拉到n擋，再點火，之後掛入d擋直接前行，這樣可以避免在p擋打火後，需要經過r擋，使變速箱經過一次反向衝擊。
（注：一般直接在p檔點火，踩住剎車進d檔，不會對變速系統有特別的影響。除非使用者需要特別精細保護變速箱。）
（2）一般擋位在n、d、3擋間切換時不用按換擋按鈕，從3擋往下的限制擋上掛必須按換擋鈕，從低擋往高擋掛不用按換擋鈕。排擋桿上的按鈕，也有錯位排列的排擋杆沒有換擋按鈕
（3）行駛中切不可掛入n擋滑行，因為自動變速箱內需要潤滑，行駛時把擋位放在n擋上面時油幫浦是無法正常地供油進行潤滑，會使變速箱內部件溫度公升高，造成徹底損壞！另外高速時空擋滑行也是非常危險的，而且並不省油！低速時滑至停止可以提前掛入n擋，倒沒有什麼影響。
（4）自動擋車在行駛中切不可推入p擋，除非不想要車了，在行駛方向變動時（前進改後退或者後退改前進）即從倒擋掛入前進擋或前進掛掛入倒擋時，一定要等車輛停穩後再操作。
（5）行駛結束時，自動擋車必須熄火掛入p擋才能抽出鑰匙。很多人習慣停下來直接推到p擋再熄火，拉手剎，細心的人會發現這樣操作，熄火後一般車輛因路面不平會前後小小挪動一下，而這時p擋變速箱有個咬合裝置是和變速齒輪咬住的，這時的挪動會對變速齒輪造成一點衝擊。正確的做法應該是：
車進入停車位置後，踩住剎車將排擋杆拉到n擋，拉起手剎，鬆開腳剎然後熄火，最後再將排擋杆推入p擋。當然這也是屬於對變速箱精益求精的保護。要說明一點，p擋和n擋的區別還在於，p擋時變速箱內有齒輪咬合，它不僅用於停車，而且會幫助車輛制動，在停駛車輛後一定要將擋位推到p擋，切不可掛在n擋單單依*手剎來制動，特別在有坡度的地方停車更是應該如此。
（注：一般停車時，踩住剎車，拉手剎，進p檔，熄火，鬆開剎車。不會對變速系統有特別的影響。除非使用者需要特別精細保護變速箱。）
（6）另外關於臨時停車（如等紅燈）時，對於自動擋到底該用n擋還是d擋一直有些爭論，其實並沒有什麼關係。n或d擋都沒有錯，暫時停車踩住剎車掛在d擋對車子也沒有損害，因為變速箱內扭力轉換器設有一組附有單向離合器的反應輪，其作用是放大來自發動機曲軸的扭力，在發動機怠速下它是不會轉動的，只有待發動機轉速上公升時它才會起作用。所以踩住剎車等紅燈也是沒有關係的，掛到n擋拉手剎也無妨，好處是可以讓右腳活動一下。
可以套用乙個較硬性的指標：如果停車在半分鐘以上你就掛入n擋拉手剎吧，如果停車時間很短那就踩著剎車等好了。值得注意的是，這是對一般自動擋車的使用，當車輛有特殊要求的時候就不能按照這個來了，例如別克賽歐，在它的使用光碟裡面明確強調了，臨時停車時不能掛在n擋，因為它有自動跳空擋功能，在踩住剎車幾秒後變速箱就自動跳到空擋了。
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一 指代不同 1 p91鋼 為了填補珠光體耐熱鋼和奧氏體耐熱鋼之間600 650 溫度區域使用的新汽水管道用鋼。2 t91鋼 是美國國立像樹嶺實驗室和美國燃燒工程公司冶金材料實驗室合作研製的新型馬氏體耐熱鋼。二 特點不同 1 p91鋼 p91 鋼在650 以下時，所有溫度的許用應力均比 p22 鋼高...
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呵呵你說的是流感疫苗嗎，是兩個不同的毒株。含滅活的重組禽流感病毒h5n1亞型re 5株和h9n2亞型re 2株。用於預防由h5和h9亞型禽流感病毒引起的禽流感。h5h9都是非承載式車身，後橋整體軸的，h5的分時四驅比h9雙速tod強的多，h5軸距比h9短，越野的時候相對來說不容易托底，所以極限越野h...
iphone7p和6p有什麼區別
區別如下 1 處理器不同。iphone7採用a10處理器，iphone6p採用a8處理器。2 記憶體不同。iphone7採用3gb記憶體，iphone6p採用1gb記憶體。3 攝像頭畫素不同。iphone7前置攝像頭700w畫素後置攝像頭1200w畫素 iphone6p前置攝像頭500w畫素後置攝像...