1樓：五阿哥金牛
有以下2點：
第一、中國國內的汽車企業大部分為國有壟斷性企業，企業平均利潤率在30~35%左右，而西方成熟的市場經濟中企業靠自由競爭、靠規模化生產降低成本，企業平均利潤率只有5%左右。國內汽車企業的高利潤，助推了汽車的**格。
第二、中美兩國汽車巨大價差跟中國特殊的稅收政策有關。比如國內汽車廠家在生產環節要上繳17%的增值稅和5%的消費稅。車輛上市銷售後，購車者還必須支付約9%的購置稅，車價怎樣能不高？
而在美國大部分州對汽車公司僅徵收5%~10%的稅費，終端環節也沒有購置稅。在日本轎車平均稅率只有11%，德國則為7%。
由此可見，只有中國能夠降低汽車稅率，才能把汽車價位降下來。那樣中國的汽車會賣的更火，更好的起到刺激消費、拉動經濟增長的作用。
具體稅收對比：
1.增值稅徵收方式不同：
在國家，實行生產型增值稅。也就是說，廠家購入的原材料作為機器生產資料的機器裝置不能扣除17%的增值稅。而在歐美許多國家，實行消費型增值稅，廠家購買的生產資料已經在上一環節徵收過的就不必再次徵收，例如鋼板、輪胎、玻璃、車內座椅、電子裝置等。
由於國內實行生產型增值稅，因此不能將這部分生產成本免稅，所以僅從這一項上中國百姓就要承擔相當多一部分成本。
2.汽車消費稅徵收配置不同：
消費稅是國家針對特定的高檔奢侈品徵收的專門稅收，包括酒水、菸草、汽車、化妝品等。但是在國外，汽車並不屬於高檔奢侈品範疇，因此沒有這項增加百姓的購車負擔。結合國內實際，依據汽車排量的大小徵收不同比例的稅收，排量低的繳納少，排量高的繳納多，平均稅率為5%。
3.車輛購置稅的徵收：
國家的汽車進入銷售環節需交納10%的車輛購置稅，但是在國外許多國家是沒有這一項內容的。那麼消費者要比國外的人民多繳納10%的車輛購置稅。
2樓：金陵小神仙
因為在進口時，加收了很高的關稅。不但汽車是這樣，很多高檔物品都是這樣，如照相機等。
3樓：旅行中的音符
進口稅是一部分 但是絕大部分的中國**商搞的鬼 他們集體壟斷 比如不是在中國4s店買的車他們就不給保修 老百姓想買進口車只能到他們店買 進口關稅最多才四分之一
同樣是中產，為什麼美國人買普通車，中國人買豪車？
4樓：禹偉芬
估計你們身邊也會有這樣的朋友，自己一年也就掙個幾十來萬，買個車卻毫不含糊，一上來就買輛上百萬的車。你可能會想，這麼拼壓力不大嗎？這樣做圖啥呢？
這就是大多數中國人的消費理念，覺得車代表的是自己的身份，代表自己的財富，自己買個好車也就是比較貴的車會更有面子，在朋友面前會更長臉。而一篇報道表明，美國的百萬富翁最近買的車也就人民幣20幾萬，甚至是千萬富翁也不會買很貴的車。最近就有一篇文章指出，在美國，年收入30萬的中產階級一般買普通車，但換成在中國，估計年收入20萬的人，也想著要買豪車吧。
這其中，小編也想到幾條原因。大致如下，美國人民發展的早，一些生活觀價值觀與我們還是有一定差距的。他們不只要追求物質條件上的滿足，還要在精神方面得到享受。
比起花那麼多錢買一輛豪車，不如把錢花在出門旅遊或者是出去健身，搞搞藝術愉悅身心。而且對於一些美國的精英人士們，比如矽谷的軟體開發人員，他們往往每天都忙於工作，忙於開發，沒那麼多時間去跟朋友比誰的車好或者是琢磨豪車
讀了這篇文章，你有沒有得到一些啟示呢
為什麼在外國賣幾百萬的豪車到了中國直接飈到幾千萬了？如果關係到什麼海關稅等等，為什麼在國內也可以買
5樓：匿名使用者
關稅是主要原因，要明白合資與進口的區別，進口關稅才高，一般日系都是合資，進口的一樣貴
為什麼在國內都是年輕人開豪車，而國外買豪車的人都是
6樓：想你的就就
國內可能有炫耀的因素在裡面吧 還有現在大城市只要一拆遷差不多剛剛都是有錢人家了。再說現如今沒有車沒有房感覺就是個罪過
7樓：匿名使用者
國內豪車天價。國外白菜**
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