1樓：雲南萬通汽車學校
金融租賃
1.將來五年左右吧
2.主要以租賃形式消費
3.再往後如果除了電動其他新能源有替代
4.有比燃油汙染小，或者蓄能更方便的，估計就會替代現在的能源車
2樓：汽車倒著說
新能源車目前最大的弊端是續航里程，以及後市場的充電樁裝置的安置是否方便，可以走到**就充電到**，在就是充電裝置的統一化，會更加利於新能源車搶占市場
3樓：畫風名
目前新能源汽車主要包括了太陽能汽車、燃氣汽車、電動汽車（包括純電動汽車、插電式、混合動力車）、氫燃料汽車等，其中發展最成熟、最快的是電動汽車行業，也是國家的發展大方向，因此2023年之前都是以發展電動汽車技術為主。當然如果其它行業有突破也會轉向別的行業，關鍵是看哪個方向發展領先了。
4樓：四川萬通汽車學校
1、模組化
2、智慧型化
5樓：安徽萬通高階技工學校
電控發動機與化油器式發動機最大的不同在燃油供給系。電控發動機的燃油供給系取消了化油器，卻增加了不少電子自動控制裝置。其中包括許多感測器，執行元件和ecu。
電控發動機不僅要完成化油器所要完成的任務，而且要完成化油器難以完成的任務。例如，使可燃混合氣的空燃比濃度能控制在所需要的範圍內。化油器式發動機油路和電路劃分的非常清楚，互相影響不大。
而電控發動機燃油供給系統增加了電子控制部分，這就使得油路和電路相互聯絡，它不僅影響發動機燃油系的工作，而且還影響發動機的正常執行。由於電控發動機電子控制裝置的增加，這就使發動機的整個結構(包括電控系)更為複雜。
快速導航
結構組成
工作原理
待測引數
優點基本思想
在初期，是以電子技術替代機械控制技術實現系統的功能，並對其功能進行擴充套件，使效能得到大幅度提高；發展到一定程度後，電子技術可以促使系統原理發生本質變化，從而可以突破侷限，使發動機效能得以大幅度提高。
電控發動機
結構組成
電子控制單元
電控單元（ecu）是發動機電子控制系統的核心。它完成發動機各種引數的採集和噴油量、噴油定時的控制，決定整個電控系統的功能。
感測器感測器(sensor)將發動機工況與環境的資訊通過各種訊號即時、真實的傳遞到ecu。
換句話說，ecu所了解到的只是乙個由諸多訊號所構成的發動機。所以，感測器資訊的準確性、再現性與即時性就直接決定控制的好壞。
執行器電控系統要完成的各種控制功能，是靠各種執行器來實現的。
在控制過程中，執行器將ecu傳來的控制訊號轉換成某種機械運動或電器的運動，從而引起發動機執行引數的改變，完成控制功能。
工作原理
以發動機轉速和負荷作為反映發動機實際工況的基本訊號，參照由試驗得出的發動機各工況相對應的噴油量和噴油定時脈譜圖來確定基本的噴油量和噴油定時，然後根據各種因素（如水溫、油溫、、大氣壓力等）對其進行各種補償，從而得到最佳的噴油量和噴油正時或點火定時，然後通過執行器進行控制輸出。
6樓：太原萬通汽車學校
近年來，我國的新能源汽車市場迅速崛起。隨著在環保、經濟、便捷等方面的優勢日益凸顯，新能源車保有量快速增長。自主品牌把握住難得機遇，將大力發展新能源車視為對歐美傳統車企實現彎道超車的重要途徑。
不過，這些年我國在新能源汽車推廣上風生水起，所以前景還是很不錯的。
新能源汽車發展的方向有哪些？
7樓：撫風撩雪獨愛
21世紀初期，電池技術有所突破，各國開始大規模應用電動汽車。這一階段電池密度提公升，電動汽車的續航水平也以每年50公里的速度提公升，電機的動力表現已經不弱於一些低排量的燃油車。
我國更是大力推進新能源汽車的技術發展和產品落地，截至目前我國已經成為全球新能源汽車保有量、產量最高的國家。
主要優勢：
電動汽車就是主要採用電力驅動的汽車，大部分車輛直接採用電機驅動，有一部分車輛把電動機裝在發動機艙內，也有一部分直接以車輪作為四台電動機的轉子，其難點在於電力儲存技術。
本身不排放汙染大氣的有害氣體，即使按所耗電量換算為發電廠的排放，除硫和微粒外，其它汙染物也顯著減少，由於電廠大多建於遠離人口密集的城市，對人類傷害較少。
而且電廠是固定不動的，集中的排放，清除各種有害排放物較容易，也已有了相關技術。由於電力可以從多種一次能源獲得，如煤、核能、水力、風力、光、熱等，解除人們對石油資源日見枯竭的擔心。
8樓：匿名使用者
新能源電動汽車按技術路線分，主要包括混合動力汽車(hev)、純電動汽車(ev)和燃料電池汽車，其中高效儲能電池是新能源汽車的核心零部件，是電動汽車的動力源，目前主要產品是鋰離子電池和鎳氫電池。
新能源汽車在未來的競爭中更有優勢，短期內新能源汽車發展將以混合動力汽車為主，中長期將以純電動汽車為主，終形成純電動汽車和燃料汽車並存的局面。從目前的產業布局來看，電動轎車和電動客車將率先啟動。
新能源汽車涉及36個行業，關係到數千萬個就業機會，已被許多汽車生產國當作振興經濟的突破口。
未來汽車的發展方向是什麼？
9樓：
你好同學，未來汽車的發展方向是綠色環保汽車，就是不加油的汽車，採用電力驅動駕駛。日本已有計畫，到2023年停止生產耗油汽車。純電汽車現在也有，但還沒有被廣大消費者完全接受，就是其有一些缺點，比如電池儲電量小，可以充電的地方少，更換電池昂貴，不適合跑長途等等。
當然，現在的純電汽車還在完善，技術也會提高的。另外乙個就是可以飛行的汽車，目前聽說也已經問世了，這種車適合在交通擁擠的地方，可以陸上駕駛，也可以空中駕駛。謝謝。
10樓：莉莉
未來汽車動力方向是多種能源，電池動力、混合動力，高效、清潔。
電池動力車技術已經成熟，所有技術研究都已完成，只苦於電池的充電裝置太笨重，還有待於優化方案。
混合動力汽車需要消耗電池和不需要消耗電池兩種，在美國市場，本田、豐田、福特和戴姆勒·克萊斯勒等著名汽車製造商均已試產這類汽車。
燃料電池車雖然目前尚處於「嬰兒期」，究竟是從核燃料中還是其他途徑獲得氫氣存在爭議，但歐洲已推出這一研究，預計到2023年燃料電池車技術將成熟。上海通用、上海大眾也要在美國之外建立第乙個混合燃料汽車生產基地。
未來汽車的發展方向是綠色汽車。
11樓：靳昕昕回慨
在多種能源消耗模式方面，電池動力、混合動力和燃料電池都將因為高效率、清潔成為未來汽車的動力發展方向。電池動力車技術已經成熟，所有的技術研究都已完成，但苦於電池的充電裝置太笨重，還有待優化方案。目前，美國洛杉磯機場和亞特蘭大機場等地已使用電池動力汽車，只是普及面還不是很廣。
混合動力汽車有需要消耗電池的和不需要消耗電池的兩種，在美國市場，本田、豐田、福特和戴姆勒·克萊斯勒等著名汽車製造商均已試產這類汽車。其中福特汽車宣布，2023年將推出第一輛混合動力車。燃料電池車雖然目前尚處於「嬰兒期」，究竟是從核燃料中還是其他途徑獲得氫氣存在爭議，但歐洲已推出這一研究，預計到2023年燃料電池車技術將成熟。
上海通用、上海大眾也要在美國之外建立第乙個混合燃料汽車生產基地。
12樓：紅色獵人
未來汽車的發展方向應該是往更環保節能的新燃料，人工智慧的無人駕駛還有更高安全性等方向來發展。
13樓：瀋陽萬通汽車學校
1、無人駕駛:
無人駕駛技術是很多人比較熟悉的，雖然國內無人駕駛技術不是非常成熟，但也在努力，無人駕駛汽車出現後，讓駕駛員可以更加輕鬆，增加了行車的安全性，雖然無人駕駛汽車已經出現，但要實現大眾化還需要更多的時間和技術。
2、人工智慧:
人工智慧是在無人駕駛汽車上不可缺少的部分，人工智慧也是無人駕駛汽車技術的核心，人工智慧的出現讓汽車的服務及體驗感大大加深，可以充分體驗到科技的力量。
3、智慧型互聯:
現在買車很多車，上都會有智慧型互聯功能，智慧型互聯汽車可能會是汽車未來發展的潮流，智慧型互聯是開車出行不可缺少的工具，也是避免車輛出現交通事故的重要工具。
4、車載通訊系統:
新型車上安裝了車載通訊系統，車載通訊系統可以對駕駛員的駕駛行為進行評估，可以提供.車險保險和車輛駕駛時間和地點的相關資訊，也是很多人選擇車載通訊的原因。
5、感測器:
不同的感測器可以監視和操控車輛，也是自動駕駛的技術基礎，也是未來發展的重要趨勢之一
14樓：跑跑跑麵
無人駕駛。這一塊公交車已經涉及到了，也小有成功，。未來也許會更成熟普及
燃料多樣化。更加環保，比如氫氣燃料更節能環保。電動形式。太陽能自動充電？
飛行器。目前武警已經裝備部隊了巡邏飛行摩托。未來會不會民用，開通低空航線？
15樓：貴州萬通汽修學校
主要是便捷出行，車輛的安全性以及車輛環保問題。
16樓：匿名使用者
自從新能源汽車廣泛被大家接受以來，其實各大主機廠研發的重點開始導向汽車輕量化了。為啥？車越輕，同樣的電池儲備量跑得越快越遠阿！
油耗方面：汽車整備質量每下降10%，油耗即可下降6-8%，汽車重量減少100kg，百公里油耗降低0.3-0.8l
操控效能：汽車重量輕了，發動機輸出的動力能夠產生更高加速度，剎車時制動距離也更短。
動力方面：汽車推重比試衡量汽車動力效能的重要指標，汽車質量越小，推動比就越大，動力也更強。
現在跑車都開始用碳纖維材料了，主要碳纖維還是很貴的，所以沒有被廣泛應用。現在很多國內廠商出的碳纖維材料已經沒有進口材料這麼貴了，像elehpc、elefun等等。以後用新材料替代金屬會讓整車行業發展更迅猛，未來還是無限可能滴。
17樓：甘肅北方彭老師
無人駕駛技術是很多人比較熟悉的，雖然國內無人駕駛技術不是非常成熟，但也在努力，無人駕駛汽車出現後，讓駕駛員可以更加輕鬆，增加了行車的安全性，雖然無人駕駛汽車已經出現，但要實現大眾化還需要更多的時間和技術。
以後中國新能源汽車的發展方向是什麼？
18樓：撫風撩雪獨愛
新能源汽車行業是乙個當下乃至未來都火熱的專業，新能源汽車的出現才幾年，未來必定有非常廣闊的發展空間。
在能源和環保的壓力下，新能源汽車無疑將成為未來汽車的發展方向。如果新能源汽車得到快速發展，以2023年中國汽車保有量1.4億計算，可以節約石油3229萬噸，替代石油3110萬噸，節約和替代石油共6339萬噸，相當於將汽車用油需求削減22.
7%。結合中國的能源資源狀況和國際汽車技術的發展趨勢，預計到2023年後，中國普通汽油車佔乘用車的保有量將僅佔50%左右，而先進柴油車、燃氣汽車、生物燃料汽車等新能源汽車將迅猛發展。
新能源汽車發展的建議：
目前新能源汽車市場尚處於發展初期，在行業標準和規範等方面還不夠完善，消費者對電動車的質量與安全問題還有更高期待。這也倒逼新能源汽車領域加速變革，實現行業的良性發展。
與此同時，也要加強高水平的國際開放合作，推動全球協同創新，讓中國和各國一起，共同推動建設清潔美麗世界。
新能源車是未來發展趨勢嗎，未來新能源汽車的發展趨勢具體是怎樣的？
新能源汽車成為未來交通工具發展的趨勢是歷史的必然。為什麼？首先我們定義的未來交通工具是什麼？車乎君覺得無非就是汽車智慧型化 無人化。智慧型化的核心是互聯，人機互動 無人化更是要在智慧型化的基礎上進一步演化。想要達成這兩點，依靠傳統汽車是不可能實現的。要想實現汽車智慧型化與無人化，這就要求汽車系統要有...
未來電池的發展方向，未來電池的發展方向
1。b color blue 乾電池 color b 我以前看見有一款compaq的wince1.0的hpc就是用普通 乾電池的，不知道是不是真的。不過我覺得用乾電池最大的優點就 是沒電的時候可以隨時更換 如在火車上 不怕沒電了。不過由 於wince的機器耗電過大，這種方式已經不用了。2。b col...
ERP的發展方向，ERP將來的發展方向是什麼
我不是做技術的，銷售接觸過sap等erp。給我的感覺如下 1.企業規模不夠大使用erp純屬沒有。用的起來的就那麼幾家 隨著這一兩年的發展，crm的人氣呈現上公升趨勢。2.erp的核心到未必是程式設計。你要專攻某一領域，比如財務 hr 運營等等。整合以及優化流程才是核心業務。比如相關的法案是否能清楚，...