1樓：懂梗菌
s檔位是汽車的運動（sport）模式，可以讓汽車在較長時間內低檔位高轉速行進，進而獲得較大的扭力輸出和加速度。
2樓：迷路cock麼
m檔是手動擋。
工作原理：通過換檔撥叉，改變嚙合齒輪的傳動比（齒比），進而改變驅動力矩，以適合不同工況。
手動增擋
空擋→1擋：右手把擋把往內側推，然後往上推入1擋。
1擋→2擋：握住擋把，將其向下拉入2擋
2擋→3擋：用手將擋把向上推入3擋。
3擋→4擋：用掌心輕扣住擋把，手指分開抓住擋把，向下拉入4擋後，手掌仍然包著擋把。
4擋→5擋：反手向外推擋把，之後向上推入5擋。
3樓：夜秀殘夜
m檔是指全手動相機功能轉盤上所具有的乙個檔。 一般數位相機對p，a，s叫做部份手動功能，而m才稱作全手動功能。
m檔也可指現在汽車上的手自一體檔的汽車上的乙個檔位。也就是說可以自動換檔，也可以手動，即把檔桿換至m+ m-符號的中間的話。
汽車中m擋是手動擋，通常出現在手自一體的車型上。切換m擋時，駕駛員可以跟住自己需求進行換擋，通過推動 「+」「-」或使用撥片換擋來公升降擋。
降擋超車的情況下可以使用。超車的時候，如果在d擋上，車速不會因為猛踩油門而迅速提公升，只能是順序加擋超車。但是切換到m擋就大不一樣，這時候踩下油門，車輛就能借助低擋位的高扭矩瞬間提速，更快地完成超車動作。
下長坡時，如果開自動擋，車速會不受控制地不斷提公升，那就只能滑行的時候適時踩剎車。但如果是下坡時掛入手動模式，並向後撥擋把，降入低速擋，這時候可以充分利用發動機制動降低車速，駛入坡底時可以迅速加擋或者換入自動模式，會很快恢復正常駕駛。
高速行車的時候最好選用手動模式，這樣不但提速快，而且還可以在急剎車的時候使用發動機制動。在高速行駛的時候，如果想剎車，那麼在踩剎車踏板的同時，迅速向後連續撥擋把，是車強制降入低速擋，會產生強大的發動機制動，加快減速。
擴充套件資料：
其它汽車常用檔位
p——駐車擋
停車時，把擋位切換到p擋上，利用機械裝置去鎖緊轉動部分，通過變速器內部的停車制動裝置將輸出軸鎖住拉緊手制動，防止汽車移動。一定要在汽車完全停止的狀態下才可以切換p擋。另外，大部分自動擋車型只可以在p擋或n擋上才能進行點火，這樣可以防止因為把誤掛入擋位而出現汽車突然向開動的意外。
r——倒車擋
r擋很好理解，就是倒車時用的。一般車型都會設定保險按鈕，未發動時需要按下保險裝置才能切換到r擋，行駛狀態下r擋是切換不了。
n——空擋
在等待交通燈或擁堵路段，停止時間略長的時候，最好換入n位，同時拉緊手制動。主要因為在d擋狀態下長時間制動會使得變速器油溫公升高，容易使油液變質。但要注意的是，有人覺得高速行駛或下坡時切換n擋滑行有助於省油，其實這樣很容易導致變速器損壞，而且也很危險。
d——前進擋
d擋用於一般道路行駛，是根據油門大小和車速高低來確定的，當司機深踩或急踩油門時，變速箱則會相應的降擋提速，當鬆開油門時，變速箱就進行公升擋。
l1、2擋——低速擋
l1稱為陡坡擋，一般在斜度較大的路面上使用，l2稱為緩坡擋，一般在l1或l2擋時，變速器會限制擋位在1擋和2擋內工作，不能變換到其他擋位。
4樓：問一問解答大師
回答您好，您的問題我已經看到了，正在整理答案，請稍等一會兒哦~
提問什麼時候才這個m擋？
回答您好，很高興為您解答，m擋是自動擋汽車的手動模式，掛入m擋之後汽車就可以進入手動模式了。在手動模式時，駕駛員可以通過換檔杆或方向盤後面的換擋撥片來控制變速箱公升擋或降擋。自動擋汽車的手動模式可以在激烈駕駛時使用，還可以在一些特殊情況下使用。
很多自動擋汽車都是有手動模式的。
有一些運動型汽車的方向盤後面還有換擋撥片，換擋撥片可以提高駕駛員的換擋速度，增加駕駛樂趣。
自動擋汽車的手動模式與手動擋汽車是有區別的。
手動擋汽車是沒有保護模式的，無論駕駛員做出什麼操作，變速箱都會執行。
自動變速箱是有保護模式的，如果駕駛員的操作不合理，那變速箱是不會執行的。汽車上常見的自動變速箱有三種，分別是at變速箱，雙離合變速箱，cvt變速箱。
at變速箱是技術最成熟，應用最廣泛，可靠性耐用性最好的自動變速箱。
at變速箱也可以被稱為液力變矩器變速箱，這種變速箱是通過液力變矩器與發動機連線的。
at變速箱內部都是行星齒輪，這種變速箱就是依靠行星齒輪變速變扭的。
at變速箱的換擋平順性要比雙離合變速箱更好。
希望我的解答對你有所幫助！
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5樓：又因遇見你
m是自動擋車的檔位：手動模式，及"+/-"，放入此位置後能變換為手動模式，用 +/- 功能來手動換擋。
自動擋車的基本功能就是p、r、d、n等基本檔位，後來又有了其他的標誌符號。關於自動擋為的符號標記的含義，及操作使用功能介紹如下：
p：駐車檔：在熄火停放或汽車靜止時使用。注意，在用這一位置時汽車務必保持不動的狀態，否則會使變速器收到損壞。
n：空擋，作用同於手動擋的空擋，暫時停車時使用。另乙個作用是發動機在行駛中突然熄火時，如果想在行駛中重新起動發動機，則需換入n位。
r：倒車檔，其作用和手動擋的倒車檔相同。
d：前進擋，行駛在一般路面上上使用，能夠根據路面情況和汽車速度自動地切換到舒適的工作狀態。一般的自動擋車包括4,、5、6個前進擋。
l：低速檔，又稱爬坡檔，起作用是限制速比的範圍，以降低速度增大轉矩。它一般只允許在1~2檔或1~3檔間變換檔位。
od：超速檔，也叫高速檔，用於高速駕駛時。此時變速器的傳動比可能小於1.
0，即傳動軸的轉速將超過發動機的轉速，此時汽車比較省油，但在頻繁上下坡路段，最好關閉它，以免它頻繁換擋。
s：運動模式，此模式時自動調整發動機轉速和對應的換擋時機，慢公升檔或早降檔，以便使發動機保持較高轉速，能感覺到更明顯的提速感，但油耗肯定更高。
冰雪符號：雪地模式，此模式自動調整車輛的驅動力和發動機轉速，並會在2檔起步，早公升檔或緩降擋，降低發動機轉矩輸出，避免在雪地行駛時打滑。
6樓：大器豈能晚成
m是手動檔位！
常見的自動檔分兩種，一種是純自動檔的，一種是手自一體的。
先說純自動檔的，一般有p，r，n，d，（d3，）d2和d1。p是指的駐車檔，r是倒檔，n是空檔，d是行車檔，從d3d2d1也是行車檔，但是和d檔有些小區別，這些檔位不是按照一般的發動機轉速變檔的，這樣的目的是為了讓車在同樣的速度下有更高的發動機轉速，提供更大的功率和扭矩輸出，一般是在高速超車和趴陡坡的時候用的，有些車沒有d3，d檔下面直接是d2。
再說手自一體，檔位有p，r，n，d和m/s。 p，r，n和d檔和純自動檔的沒有什麼區別，不同點是m/s檔，這個檔是手動模式檔（有的也叫運動模式）。放在這個檔位上，把檔桿向+的方向推動是進檔，向-的方向是退檔。
直接推動檔桿就行，不用踩剎車。（個別車型有個別特殊操作，請參照使用者手冊）
7樓：h汽車新司機
自動擋m、l是什麼檔位？該怎麼使用？遇到上下坡的時候你就知道了
8樓：戳懶貓
m——manual（曼牛肉）
有些手自一體的車上會出現字母m，表示英文單詞「manual」，中文意思就是「手動、手工、手動擋」。
作用：手動擋。m檔，是手自一體擋汽車上的乙個檔位，不過很多人都不用這個檔位。
因為開d檔車的人嫌麻煩，則不會再用m檔；而開手擋的人，則嫌棄m檔沒有換擋的駕駛樂趣，所以m檔顯得比較尷尬。
但是m檔是個比較綜合的檔位，你可以用將其當做「運動檔」使用，也可以當做「爬坡檔」和「下坡檔」使用，同時還能夠當做「超車檔」使用。實現這些功能，完全取決於你是否了解和熟練掌握m檔的使用技巧。
自動擋汽車變速箱的檔位，從上到下，依次分為p檔、r檔、n檔、d檔或s（2）檔和l（1）檔
嚴格地說，汽車這東西是個純粹的舶來品，所以既然是個洋玩意兒，那麼車上的一些重要標識都是通過英文標註的。就好比自動擋檔位上的標識，檔位上的每乙個字母都代表的乙個英文單詞，而非漢語拼音。
p——parking（盤兒克硬）
檔位上的字母「p」，表示英文單詞「parking」，中文意思就是「停車、駐車」。作用：停車檔，或稱泊車檔
p檔用作停車，它是利用機械裝置去鎖緊汽車的轉動部分，使汽車不能移動。發動機運轉時只要選檔杆在行駛位置上，自動變速器汽車就很容易地行走。而停放時，選檔杆必須扳入p位，從而通過變速器內部的停車制動裝置將輸出軸鎖住，並拉緊手制動，防止汽車移動。
要注意的是：車輛一定要在完全停止時才可使用p檔，要不然自動變速器的機械部分會受到損壞。當你停車不用時，檔位在此，此時車輪處於機械抱死狀態，可以防止溜動。
另外，自動變速轎車上裝置空檔啟動開關，使得汽車只能在「p」或「n」檔才能啟動發動機，以避免在其他檔位上誤啟動時使汽車突然前竄。
r——reverse（瑞味兒死）
檔位上的字母「r」，表示英文單詞「reverse」，中文意思就是「倒退、相反和倒檔」。
作用：倒檔。r檔是倒車時使用。
自動變速器汽車不像手動變速器汽車那樣能夠使用半聯動，所以在倒車時要特別注意加速踏板的控制。通常要按下檔桿上的保險按鈕，才可將檔桿移至「r」檔。要注意的是：
當車輛尚未完全停定時，絕對不可以強行轉至「r」檔，否則變速器會受到嚴重損壞。
n——neutral（牛戳兒）
檔位上的字母「n」，表示英文單詞「neutral」，中文意思就是「中立、中性和空擋」。
作用：空擋。n 位是指空檔，可在起動時或拖車和暫時停車時（如紅燈），用此檔位。
如短暫停留可將撥桿置於此檔並拉出手制動杆，右腳可移離剎車踏板稍作休息。在等待訊號燈或堵車時常常將選檔杆保持在d 位，同時踩下制動。若時間很短，這樣做是允許的，但若停止時間長時最好換入n 位，並拉緊手制動。
因為選檔杆在行駛位置上，自動變速器汽車一般都有微弱的行駛趨勢，長時間踩住制動等於強行制止這種趨勢，使得變速器油溫公升高，油液容易變質。尤其在空調器工作、發動機怠速較高的情況下更為不利。
d——drive（拽夫）
檔位上的字母「d」估計大家都比較熟悉了，表示英文單詞「drive」，中文意思就是「前進、開車」。
作用：前進檔。將檔桿放置在「d」檔上，駕車者控制車速快慢只要控制好油門踏板就可以了。
d檔位是最常用的行駛位置。需要掌握的是：由於自動變速器是根據油門大小與車速高低來確定檔位的，所以加速踏板操作方法不同，換擋時的車速也不相同。
如果起步時迅速將加速踏板踩下，公升檔晚，加速能力強，到一定車速後，再將加速踏板很快鬆開，汽車就能立即公升檔，這樣發動機雜訊小，舒適性好。
s——second gear（賽肯德 各一兒）
檔位上的字母「s」，表示英文單詞「second」，中文意思就是「第二」。
作用：2檔。s檔（此處非車輛的運動模式），也就是2檔，為低速前進檔，也表示限制檔，此檔時，啟動用1檔，啟動後，變速箱就在2檔上，用於濕滑路面起步，或者慢速前進時作為限制檔使用。
在上很大的斜坡時，或者在比較傾斜的坡度上啟動時，可以用此檔起步前進。把檔位掛在這裡，可以限制汽車的檔位自動的只在低檔位（相當於手動擋汽車的一檔和二檔）上切換，以保證汽車獲得最大前進動力。
s——sport（斯波特）
檔位上的字母「s」，這個就是表示英文單詞「sport」了，中文意思那就是「運動」檔了。
作用：運動檔。s檔運動模式下，變速箱可以自由換擋，但換擋時機會延遲，使發動機在高轉速是上保持較長時間，使汽車在較長時間內低擋位高轉速行進，進而獲得較大的扭力輸出和加速度。。
另外，s檔有時候也可以當做超車檔使用。使用s檔時，由於轉速提高，發動機噴油量發生變化，力度加大。同時，懸架相對於平時變得更加硬朗，這樣過彎時側傾會減小，剎車也不怎麼點頭。
當然，s檔模式下舒適性就差一些。
l——low（摟）
檔位上的字母「l」，表示英文單詞「low」，中文意思就是「低，抵檔速」。
作用：低檔速，也成1檔。l檔也是低前進檔，在上下山或者下長距離的大斜坡時，把檔位掛在這裡，可以限制汽車的檔位自動的只在最低檔（相當於手動擋汽車的一檔）上，可以使得汽車在下坡時使用發動機動力進行制動，駕駛員不必要長時間踩剎車導致剎車片過熱而發生危險。
這時變速器只能在1檔內工作，不能變換到其他檔位。它用在嚴重交通堵塞的情況和斜度較大的斜坡上最能發揮功用。上斜坡或下斜坡時，可充分利用汽車發動機的扭力。
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