汽車排氣管冒黑煙是怎麼回事,汽車排氣管冒黑煙是什麼原因?

2021-10-14 18:15:06 字數 5542 閱讀 6452

1樓:中國農業出版社

(1)故障現象

發動機工作時,排氣消聲器尾管冒黑煙,加速時較明顯。

(2)故障原因與排除方法

排氣管冒黑煙的故障原因與排除方法見表4-8。

表4-8 排氣管冒黑煙的故障原因與排除方法

(3)故障診斷流程

排氣管冒黑煙的診斷流程如圖4-24所示。

圖4-24 排氣管冒黑煙的診斷流程

(4)故障診斷要點

排氣管冒黑煙主要是因可燃混合氣過濃、火花塞工作不良、點火過遲等原因造成的。

①混合氣過濃。

故障排除方法:若空氣濾清器被汙物堵塞,可清洗更換濾芯(紙質濾芯的空氣濾清器一般以更換濾芯為好。若是泡沫塑料濾芯,應將濾芯置於煤油或不燃性的洗滌劑中進行清洗,待乾燥後,在其表面塗上少量潤滑油,清潔濾清器壁後,再將濾芯裝回)。

若化油器故障或調整不當(如補償空氣道或怠速空氣道堵塞,進氣不足;主量孔磨損嚴重,使主噴管噴油量增大,造成燃燒不完全;啟動加熱自動閥處在開啟位置,加濃閥不能自動關閉,造成混合氣過濃等);浮子室油麵過高,部分燃油未經霧化直接進入汽缸,造成燃燒不完全。檢查浮子的高度的方法是把化油器倒過來,拆卸浮子室使浮子舌壓住浮子針閥,測量出浮子室結合面到浮子頂端的距離(即浮子高度),左右兩邊應一致。若不合適,可拆卸浮子,用尖嘴鉗扳動浮子舌進行調整。

若消聲器積炭堵塞、排氣不暢、廢氣滯留於汽缸中,使新鮮空氣不充足從而引起燃燒不充分,應清除消聲器積炭。

② 火花塞工作不良。

故障排除方法:可拔下火花塞試驗,若跳火正常,火花強烈,說明火花塞無故障;若火花塞的火花不是沿電極跳動,而是向四周跳火,說明火花塞跳火不正常,應更換一個新的火花塞;若火花塞積炭嚴重,應清洗。

③ 點火過遲。在發動機排氣冒黑煙過程中,若有“突突”聲和放炮聲,則說明點火過遲。

故障排除方法:檢查、調整點火正時。

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1)故障現象

發動機工作時,排氣消聲器尾管冒黑煙,加速時較明顯zhi。

(2)故障原因與排除方法

排氣管冒黑煙的故障原因與排除方法見表4-8。

表4-8 排氣管冒黑煙的故障原因與排除方法

4 排氣管冒黑煙的診斷流程

(4)故障診斷要點

排氣管冒黑煙主要是因可燃混合氣過濃、火花塞工作不良、點火過遲等原因造成的。

①混合氣過濃。

故障排除方法:若空氣濾清器被汙物堵塞,可清洗更換濾芯(紙質濾芯的空氣濾清器一般以更換濾芯為好。若是泡沫塑料濾芯,應將濾芯置於煤油或不燃性的洗滌劑中進行清洗,待乾燥後,在其表面塗上少量潤滑油,清潔濾清器壁後,再將濾芯裝回)。

若化油器故障或調整不當(如補償空氣道或怠速空氣道堵塞,進氣不足;主量孔磨損嚴重,使主噴管噴油量增大,造成燃燒不完全;啟動加熱自動閥處在開啟位置,加濃閥不能自動關閉,造成混合氣過濃等);浮子室油麵過高,部分燃油未經霧化直接進入汽缸,造成燃燒不完全。檢查浮子的高度的方法是把化油器倒過來,拆卸浮子室使浮子舌壓住浮子針閥,測量出浮子室結合面到浮子頂端的距離(即浮子高度),左右兩邊應一致。若不合適,可拆卸浮子,用尖嘴鉗扳動浮子舌進行調整。

若消聲器積炭堵塞、排氣不暢、廢氣滯留於汽缸中,使新鮮空氣不充足從而引起燃燒不充分,應清除消聲器積炭。

② 火花塞工作不良。

故障排除方法:可拔下火花塞試驗,若跳火正常,火花強烈,說明火花塞無故障;若火花塞的火花不是沿電極跳動,而是向四周跳火,說明火花塞跳火不正常,應更換一個新的火花塞;若火花塞積炭嚴重,應清洗。

③ 點火過遲。在發動機排氣冒黑煙過程中,若有“突突”聲和放炮聲,則說明點火過遲。

故障排除方法:檢查、調整點火正時。

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汽車排氣管冒黑bai煙,一般多為發動機燃燒不好導du致的,建議檢zhi查一下車子發動機積碳是否過dao多,需要進行清除積碳的保養。

很多車主會碰上汽車排氣管冒黑煙、白煙、藍煙的各種問題,為什麼汽車尾氣可以有那麼多顏色呢,其實尾氣的主要成分是二氧化碳和水,還有一部分氮化物、硫化物。發動機內燃燒工況不同,尾氣的成分含量有變化,就導致了尾氣的不同種顏色。

一.冒黑煙

排氣管冒黑煙就說明汽油燃燒不充分,汽油沒燒完,高溫下會分解成大量碳顆粒,碳是黑色的,所以這時候排出的尾氣是黑色的。若只是短時間冒黑煙,比如猛踩油門,一會兒就好的話,不用擔心,這只是正常現象。但是長時間冒黑煙呢,那就說明車出問題了。

造成長時間冒黑煙的原因有很多,例如空氣濾清器堵塞、噴油器有故障霧化不良、進氣系統有漏氣、火花塞跳火等原因。這就需要車主開車去修理了,該更換的要更換。

2. 冒白煙

汽車排氣管冒白煙很多情況都是正常的(冬天尤為常見),因為白煙其實都是水蒸氣。這種情況好比我們冬天哈出一口氣(也是白色)是一樣的。如果是白煙一直有而且還比較濃的話,那就是有故障了,要麼是你加的汽油含水太多導致的,要麼就是冷卻液進了氣缸了。

汽油含水過多好解決,儘量加中石油中石化的油就好了,兩桶油品質上還是有保障的。如果是冷卻液進了氣缸,這個可以通過冷卻液損耗過快判斷,那麼修理就要費一番功夫了。維修的話至少要拆掉缸蓋,所以工程量很大。

三.冒藍煙

一些地方也叫做冒青煙。冒藍煙主要是因為機油參與燃燒造成。導致機油進入燃燒室的原因有機油過多或者活塞環與氣缸間有縫隙、氣門與導管之間有間隙導致機油進入燃燒室。

如果是出現了冒藍煙的現象則要去檢查相關零部件,再對症下藥。

汽車排氣管冒黑煙、藍煙、白煙問題都與燃燒室有關,出現了問題不用過度驚慌。

4樓:天宇紵釓

故障原因:排黑煙的現象在化油器車上比較多見,這是由於化油器車型的噴油量不是由電腦控制,而是由腳踏油門控制,一些情況下過多的燃油進入汽缸後來不及燃燒就排出車外,這樣就造成了我們看到的黑煙。 產生黑煙的故障原因較多,如果是化油器車冒黑煙原因就比較複雜了。

比如冷啟動時,火花塞工作不好,要打半天馬達才能啟動,這樣積在缸內的混合氣不能完全燃燒,自然就會有黑煙排出;或是車輛點火時間不對,提前或錯後也會導致黑煙產生。電噴車一般冒黑煙的很少,如果真冒出了黑煙,那多半是缸體內出現了故障。“斷缸”就是常見的一種。

處理辦法:1.化油器的車如今基本都已上了年歲,要經常檢查化油器等機件的老化程度,化油器車不同於電噴轎車,要經常進行保養和調校,養成好的用車習慣。

2.電噴車要每隔3萬公里檢查缸線,每隔1萬公里檢查火花塞,有問題的要及時更換。 白煙 車體表現:

可見大量白色水蒸氣冒出並伴有發動機運轉不平穩,即使發動機預熱達到正常工作水溫仍有大量水蒸氣冒出。 故障原因:導致冒白煙可能是由於發動機汽缸的缸墊有磨損,產生一定間隙,導致散熱系統的水大量進入燃燒室。

水無法燃燒,受熱後生成水蒸氣,直接從排氣管排出。 處理辦法:1.

檢查發動機缸體、汽缸墊是否有損傷,檢查油箱內是否有積水。2.檢視汽車說明書,嚴格依照廠家規定新增標號正確的汽油。

藍煙 車體表現:車輛爆發力下降,感覺加速無力,噪聲變大,排氣管有藍色煙排出,並伴隨有機油燃燒所產生的焦糊味道。通過檢查機油標尺同時還會發現機油的消耗量過大,正常情況下每次保養完,經行駛7500公里後,機油的消耗量應在正常範圍內,無需中途補充。

故障原因:藍煙多是由於發動機內部故障,導致機油竄入燃燒室燃燒而產生的,常見的一般有兩種情況:汽缸內壁有劃傷、活塞密封不良或氣門處嚴重磨損,都會產生間隙,而原本負責潤滑的機油此時會通過這些間隙竄入燃燒室參與燃燒,燃燒不了的機油排出車外時就產生了藍色的濃煙。

另外,機油加註過量也容易導致燒機油。有些車主誤認為機油加得越多越好,但是殊不知過量的機油也會被帶入汽缸進行燃燒,從而產生燒機油現象;同時,過量機油還會阻滯曲軸臂的正常運作,讓其額外做功,增加能耗。 處理辦法:

1.對車齡較老的車輛要經常檢查缸體、活塞等部件的密封性,發現有藍煙排出時及時到維修站修理,以防更大損失。2.

機油新增要適量,過多、過少都不可齲定時檢查機油使用情況,一旦發現機油消耗異常,立即去專業維修站進行檢查。

5樓:修車

排氣管是發動機排氣系統的一部分,排氣系統主要包括排氣歧管、排氣管和消音器,一般為控制發動機汙染物排放的三校催化器也安裝在排氣系統中,排氣管一般包括前排氣管和後排氣管。

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發動機排氣煙色是發動機工作的外觀表現。發動機燃燒正常有一定的排氣煙色,發動機工作不正常時排氣煙色發生變化。發動機燒機油排氣呈藍色,表明發動機需進行維修;發動機燃燒不完全排氣呈黑色,應更換燃油或調整點火正時;發動機排氣呈白色,表示燃油中或氣缸中有水,應檢查燃油或檢查發動機。

7樓:太原萬通汽車學校

冒黑煙是由於燃油系統和進氣系統的不暢造成混合氣比例不適燃燒不完全。這種情況下,汽車會出現冒黑煙、爆震、動力不足、發動機運轉不穩、抖動等一系列問題。直接影響汽車的正常行駛,甚至會造成更嚴重的故障。

問題出現的原因是燃油系統、進氣系統和噴油嘴沒有定期進行保養,形成積碳及油泥等雜質。因此,汽車必須定期限進行燃油系統清洗保養。

8樓:北京萬通汽車學校

1、使用的燃料質量的原因,當你使用了劣質的汽油就很容易發生類似的情況,如果不小心加了劣質汽油,雜質比較多,那燃燒的效率必然會大大下降。

2、空氣過濾器堵塞導致混合氣體過濃,使發動機供氧不足而產生了不充分的燃燒,這類原因也是比較常見的,自己diy更換空濾對你來說應該沒問題。

3、當汽車的點火系統出現了故障也會使汽車冒黑煙,很有可能是因為火花塞漏電、高壓電太弱、跳火弱等原因造成的。

汽車排氣管冒黑煙是什麼原因?

9樓:烏市萬通汽車培訓學校

1:噴油器工作不良或損壞,造成柴油霧化不充分引起排氣管冒黑煙。主要原因有:

(1)噴油器壓力調整過低;

(2)噴油器調壓彈簧折斷或髮卡;

(3)噴油器針閥與閥座積炭,針閥卡滯或磨損過甚;

(4)噴油泵出油閥減壓環帶磨損過甚,使噴油器滴油。解決的辦法:把噴油器拆卸清洗或者直接更換為好。

2:因高壓油泵各缸供油量不均勻或過大引起排氣管冒黑煙。供油不均勻,會產生轉速不穩,間斷冒黑煙,應予調整,使之平衡或在規定範圍內。

3:排氣背壓太高或排氣管道阻塞引起排氣管冒黑煙。這種情況會造成進氣量不足,從而影響空氣、燃油混合比,造成油量過多。

解決的辦法:一是排氣管彎位過多,應儘量減少;二是消聲器內部被過多的菸灰阻塞,應予清除。

4:柴油本身的問題。使用的柴油牌號不對,粘度過大,或者柴油的質量太差,不易著火,使排氣冒黑煙,同時燃燒室和排氣管消聲也容易產生積炭,解決的辦法:選用合適的正規柴油。

5:進氣量不足或進氣管道阻塞。為了查清原因,應進行以下檢查:

一是空氣濾清器是否被堵;二是進氣管是否漏氣(如有此現象,發動機會因負荷增加而伴有較刺耳的氣嘯聲);三是渦輪增壓器是否損壞。解決的辦法:應檢查廢氣輪和增壓輪葉片是否損壞以及轉動是否順暢靈活;四是中冷器是否被堵。

6:進、排氣門間隙過大使氣門開度減小,或者是配件機構零件鬆動、磨損、變形,凸輪軸齒輪與曲軸正時齒輪相對位置變化,氣門開閉時間不正確,導致氣缸內新鮮空氣不足。解決的辦法:

應檢查氣門間隙,氣門彈簧和氣門密封情況

7:噴油泵柱塞偶件嚴重磨損引起排氣管冒黑煙使油泵供油壓力上升緩慢,從而影響了正常的供油時間,且延長了燃油的噴射過程,影響了噴油霧化質量,這是柴油機排氣冒黑煙的常見故障。解決的辦法:

油泵應當及時換修。

8:缸套、活塞元件磨損較嚴重。出現這一情況時,活塞環密封不嚴,缸內氣壓嚴重下降,從而導致柴油不能充分燃燒而冒黑煙,且發動機動力劇烈下降,嚴重者,在帶載時,發動機會自動熄火。

解決的辦法:應更換磨損件。

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