1樓：立業至誠
開車減速時如果要剎車，直接踩剎車，改掉先踩離合再踩剎車的壞習慣，把速度降下來之後再實施其他操作（比如換低速擋、空擋等等）。
先踩離合再踩剎車有很多弊端，一是反應慢，如果是急剎車可能誤事出危險，二是踩下離合後車輛就失去了發動機的減速功能，單純依靠剎車來減速，影響剎車部件。
加油的時候，要緩緩地加，不能猛加油。
減小油門車輛發抖，是脫檔了，就是車輛高速高檔位行駛時，突然收油門，車速下降，而檔位還在高檔，所以脫檔。此時，應該踩下離合器，換成跟車速匹配的檔位即可。
擴充套件資料
離合器離合器位於發動機和變速箱之間的飛輪殼內，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的後平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過程中，駕駛員可根據需要踩下或鬆開離合器踏板，使發動機與變速箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向變速器輸入的動力。
離合器是機械傳動中的常用部件，可將傳動系統隨時分離或接合。對其基本要求有：接合平穩，分離迅速而徹底；調節和修理方便；外廓尺寸小；質量小；耐磨性好和有足夠的散熱能力；操作方便省力，常用的分為牙嵌式與摩擦式兩類。
2樓：匿名使用者
每個車離合有半聯動，半聯動位置自己感覺，這個是沒人能教懂的。離合和油門是互相配合的，離合到半聯動就可以慢慢給油門了。
3樓：三途瑞麒來
離合慢點放到大概一半，且感覺車開始抖動，就是半聯動了，這時候給油。1當全速還是挺快的
4樓：渠亦竹
新手開車吋一邊放離合一邊慢慢加點油，這樣車起步才不會息火。
5樓：匿名使用者
30公里，科目二的車離合器都比較低，怠速比較高
6樓：爾羽
科目二車上有個油門開關教練關了的，怕你們踩到油門，科目二不要用油門，考試的時候開的越快死的越快，不讓你動油門主要是讓你學會壓離合器，對你有好處的，科目三就可以盡情的飆車了。
7樓：兩室一廳雙子座
緩慢放離合器，邊放離合，邊踩油門。這是開車起步時候。駕校的車因為改裝過，怠速比家用轎車怠速稍大一點。
所以不用踩油門。另外掛的一檔，油門踩到底速度也快不到哪，但是發動機在空轉聲音很大，那是在浪費油。
8樓：查念珍
車動了就可以慢慢放離合，慢慢加油
9樓：偷油不搽嘴
每個車子不一樣，車子有個東西叫做帶速，意思是沒踩油門的時候基礎加多少油，帶速高的車子如果沒有剎車直接就走了。
離合和油門的控制可以聽車子的聲音，聲音越是急快就得放離合了，反之一樣（參考賽車的聲音）。可以從這裡開始，條件受限，沒辦法給你演示聲音，自己在車子上面體驗一下.
10樓：匿名使用者
考試的聽教練的，以後自己開又不同
11樓：清風細雨不思歸
正常情況下，車的怠速都偏低。也就是說離合器跟油門是同步的。只有這樣在坡道上才可以更好的把控，不至於溜車，熄火。
有些車，先鬆離合器也沒問題，比如教練車因為怠速高。但是這並不是一個好的駕駛習慣。如果你生活在一個道路不平整，上下起伏較大的城市，這種做法無疑是作死的節奏。
相反必須得油門比離合器的力量重才行，要不然坡道上根本起不了步。你記住一點，一二檔是起步用的。三四檔過渡，五檔行駛檔。
當然這也要看你的速度。
12樓：手機使用者
這個難教，開多點自然就熟了
起步加速時，是先放離合器還是先踩油門
13樓：封疆大吏
抬離合器踏板的同時適度踏下油門踏板。
正確的起步：應使車輛平穩而無前衝、抖動、熄火的現象。平穩起步的關鍵是：離合器半聯動時機的掌握與加速踏板的密切配合。
在鬆、抬離合器踏板的過程中，開始時稍快，當快抬至發動機聲音有所變化**速降低，聲音沉重），車身稍有抖動時，應將離合器踏板在此位置稍停一下，同時徐徐踏下加速踏板，再慢慢抬起左腳，直至完全放鬆。
如果在起步過程中感到動力不足，發動機將要熄火，應將離合器踏板再踏下一些，適當加大油門，重新起步。
擴充套件資料
1、起步前檢查車門是否關閉，確認車上乘員全部繫好安全帶。
2、起步前觀察後視鏡對車輛左側、右側進行安全確認。
3、起步之前要開啟左轉向燈。
4、起步的同時要鬆開駐車制動器操縱桿。
5、起步之時，加速踏板控制的要得當，避免車輛闖動。
6、起步之前要調整好座椅、後視鏡等等，同時檢查儀表盤指示燈是否正常。
7、起步的時候要用低速檔，轎車最好1檔起步。
8、如果起步的過程中感覺動力不足，發動機將要熄火，那麼要立即將離合器踏板再踩下去，適當踩加速踏板，重新起步即可。
14樓：匿名使用者
新手吧？正常來講呢，是應該要先把離合器全部鬆開之後再踩油門。
不過大多數老司機開手動擋的車呢，一般是把離合器鬆到一半這樣車子會動了就開始給油了，然後再把離合器全部鬆開，再給油門提速加檔。後者的做法的好處呢是這樣做車子起步比前者更快，不過需要控制好離合器的離合程度，鬆太多容易熄火，鬆太少呢給再多油門車子也動不起來。
純手打，記得采納哦
15樓：q號
輕踩油門，轉速1500左右，不動，慢鬆離合，鬆離合跟加油門是同時進行的，要自己摸索
16樓：匿名使用者
按標準應該是：放離合器和踩油門同時進行！
17樓：匿名使用者
先踩油門再放離合
在開始起步時離合就是調節作用，
如果先放開離合，再踩油門，
出現其它情況時不好控制。
再就是這樣比較費油。
18樓：匿名使用者
二樓的轟空油門是不對的。
先抬離合抬到半聯動穩住，，這個過程中右腳的剎車不可以鬆，左腳離合到半聯動感覺車抖動了，再鬆開剎車踩油，同時隨著油門的加深穩穩地放開離合，無論在平路還是在坡路，這都是正確的起步方法，你的起步會變得輕鬆而且漂亮。望採納。
19樓：匿名使用者
左腳繼續踩住離合器踏板，維持離合器脫離狀態。用右腳尖踩下油門踏板，並注意傾聽發動機運轉聲音的變化，油門踏板踩下去後，發動機轉速應隨之上升，驗證油門踏板控制可上逐漸抬起，直到離合器踏板自由行程完全消除，汽車稍微有一點抖動，證明離合器開始接合，此時要將油門踏板往下踩，然後，左、右兩腳動作方向恰好相反，左腳向上繼續緩慢放鬆離合器踏板，右腳配合緩慢向下踩油門踏板，動作宜緩和，不宜過急，以防汽車起步抖動。
20樓：匿名使用者
放離合器。。不然是空油門
駕考半坡停車後起步是先踩油門再鬆離合到半聯動再放手剎，還是先鬆離合到半聯動，再同時放手剎、踩油門？
21樓：
半坡停車後起步是鬆離合半聯動後加油放手剎的，也就是在做放離合器和踩油門這兩個動作時放掉手剎。
半坡起步車輛停止後，汽車前保險桿或者摩托車前軸未定於樁杆線上，且前後超出50釐米，不合格；車輛停止後，汽車前保險桿或者摩托車前軸未定於樁杆線上，且前後不超出50釐米，扣10分。輛停止後，車身距離路邊緣線大於50釐米的，扣100分。
22樓：匿名使用者
駕考半坡停車後起步是先踩油門再鬆離合到半聯動最後再放手剎。
先鬆離合和制動踏板到半聯動再放手剎和加油門比上面的操作複雜些，半聯動掌控不好會造成車子後溜。
先踩油門鬆離合到半聯動學員可以感覺車子震動的感覺，然後放手剎車子起步比較安全。
半坡起步程式：
踩住離合器、剎車→啟動發動機→掛檔→拉住手剎車→鬆開腳剎→踩住油門輕輕加油，同時慢慢鬆離合器踏板→在感覺到車有向前走的感覺→慢慢放鬆手剎車同時加油、完全鬆離合→車就可以平穩起步了。
23樓：匿名使用者
新人就要有新人的樣子,不要看轉速錶,路況都瞅不過來呢.這麼辦1）右踩住剎車,左離和,掛一擋.2）慢慢鬆離合,接近半連動的時候 你會發現你的車頭有向上抬的趨勢,同時方向盤有輕微抖動（國產車明顯...
）,發動機的聲音提高...3）這個時候,你輕點油門（輕輕）,鬆剎車,離合不要動,車動了以後先給油門再慢慢鬆離合,不要怕什麼磨損離合,我是新人我怕誰啊~!!不要依賴手剎,不利於你對離合的掌握,先在平地上練,掌握好抬頭的離合位置,熟練就好了餓,賽車的高轉速起步也和這個類似...
就是油門轟到的位置不同罷了//...等你練練在說吧...
24樓：康帥大爺
鬆離合快到半聯動 你感覺車子稍微向上動 加油 鬆手剎同步進行 要是鬆的過快 你就溜車了 也可以先加油 再送手剎 前後儘量同步 不要相差時間太大
25樓：匿名使用者
您好，半坡起步是先鬆離合直半聯動的時候，這時候少給點油車子抬頭又動力了鬆手剎給油起步
開車換擋的時候是鬆離合的同時踩油門還是離合送到底再踩油門
26樓：再生香雪充值
新手啊建議，起步時不要緊張慢慢來所以是先鬆一半離合再給油，但是老手基本上是先給油後鬆離合，我是離合一半時給小油門同時鬆離合，這樣我自己覺得省油
27樓：氧化鈣的偏執
離合踩到底掛檔 然後放離合一半 踩油門 最後放完離合
開車減速的時候是不是要先踩離合在踩剎車，加油門的時候要怎麼加？放油門的時候車子為什麼會一抖一抖的要
28樓：
①開車減速時如果要剎車，直接踩剎車，改掉先踩離合再踩剎車的壞習慣，把速度降下來之後再實施其他操作（比如換低速擋、空擋等等）。先踩離合再踩剎車有很多弊端，一是反應慢，如果是急剎車可能誤事出危險，二是踩下離合後車輛就失去了發動機的減速功能，單純依靠剎車來減速，影響剎車部件。
②加油，要緩緩地加，不能猛加油。
③減小油門車輛發抖，是脫檔了，就是車輛高速高檔位行駛時，突然收油門，車速下降，而檔位還在高檔，所以脫檔。此時，應該踩下離合器，換成跟車速匹配的檔位即可。
29樓：小小學堂奮楫者
開車減速的時候，如果你速度本身很快的話，要先踩剎車，等速度將下來了，再踩離合掛低擋；如果你本身速度很慢的話，就先踩離合，再踩剎車，不然速度太慢，沒踩離合直接踩剎車，有時候會熄火！加油門的時候是先把離合慢慢放開車子平穩了，再踩油門，油門踩下去要慢慢來，踩太快會猛地往前衝；放的時候估計你放太快了？才會一抖一抖
車起步的時候是要鬆離合踩油門嗎？
30樓：匿名使用者
是的，手動檔的車起步時都是要鬆離合並且踩油門的，這叫油離配合。
正確的油離配合要結合車速進行調整。起步階段將檔位置於空檔，起動後踩下離合器踏板，將換檔桿掛入1檔，慢慢鬆開離合器，配合加速踏板使車輛平穩起步。
注意：踩離合器踏板時必須踩到底，在緩慢鬆開離合器踏板過程中感覺車身的抖動和移動趨勢，當車輛有輕微抖動並出現移動的趨勢後緩慢加油，繼續緩慢鬆離合器踏板，直至徹底鬆開，使車輛平穩起動。車輛在運動中換檔，油離配合同樣重要。
隨著車速的增加，油離配合所經歷的過程逐漸縮短，即離合器踏板的鬆開速度要加快。為了保證換檔過程順暢，加速踏板也要合理配合，千萬不要猛加油。比較理想的狀態是在換檔過程中車輛執行平穩，速度平緩提高，感覺不出明顯的瞬時減速和加速。
反之，在減速降檔時要先適當制動，當車速合適時踩下離合器踏板換檔
31樓：途虎話養車
我們學車的時候，駕校通常有2種教法：
一種是右腳慢慢鬆開離合器，一直到車輛抖動為止，此時說明離合器已經到達結合點。同時慢慢鬆開剎車踏板，車輛就慢慢起步了。這種方法操作難度低一些，但控制不好的話，容易熄火。
另一種方法是：左腳慢慢釋放離合器的同時，右腳微微踩下油門。等到車輛離合器釋放完畢的時候，車輛發動機轉速已經達到一定程度，這種起步方法動力足，不會熄火。
但車輛前竄的力道凶猛，新手不一定一下子能掌握，需要多加練習才能掌握好合適的腳感。
開車時換擋，踩離合要不要踩剎車
手動擋汽車停車的時候沒有必須先踩剎車減速的說法 先踩剎車減速快停車的時候才踩離合有兩個原因 一，是離合踩早了相當於空擋滑行，而空擋滑行時很危險的 二，是現在車輛都是電噴或者直噴，帶檔滑行比空擋滑行更省油，加速的時候也是建議等速度上來再公升檔的。當然，如果前方路況靜靜，就不要管什麼車子抖不抖 傷不傷車...
開車摘檔是不是也要踩離合，駕車時，摘檔需要踩離合嗎？
不踩可能有的時候還摘不掉！離合是動力切斷器。之所以叫離合器，是動力軸承與受力軸承的結合與分離。更巧妙的是，契合度可以大小調解。這就是為什麼開動前慢慢松離合的原因！同時還有個重大的好處就是直接性的保護了檔位軸承，在啟動時帶來巨大的磨損！同時保護的發動機免去突然突然受到巨大的傳動壓力而損壞！縮短使用壽命...
汽車起步時，是先抬離合至半聯動時再踩油門，還是先踩油門再抬離合
你好,一般是是先抬離合至半聯動時再踩油門 當然是慢抬離合，半聯動啦。當感覺發動機要熄火時，馬上踩一腳離合，同時踩油門。手波的汽車，但然是先抬離合啦。以上 參考，希望可以幫到您。o o，記得好評和採納，互相幫助，祝生活愉快！先抬離合再踩油門。汽車起步有以下步驟 一 切斷離合器 發動機啟動運轉正常後，經...