1樓：居西揪
這個沒辦法幫你，你也沒說11000是什麼車。區別電單車的好壞，首先要看架子，架子就相當於汽車的底盤、懸掛。起到乙個穩定車身的作用，架子如果不正或者摔過變形，就很容易導致車禍發生。
再看輪胎，都知道輪胎的作用，寬胎可以給你很好的穩定性和剎車的抓地力，有效控制剎車的距離，胎花如果磨損過大，或者胎本身已經老化，就很容易導致剎車距離增加和車在執行中的穩定。減震是個很重要的部件，在車輛行駛中起到不可缺少的作用，也是整個電單車工作環境最惡劣的，買前最好仔細觀察一下減震的軟硬程度和是否有陋油現象。其次再觀察大燈，剎車燈和轉向燈及電瓶電線。
這些東西起到的作用，就不用說了吧。這個時候才輪到發動機，發動機是整個車的心臟部分，但發動機的好壞並不是把油門轟的老高才能分辨好壞的，觀察發動機，要低速運轉，怠速的情況下猛加油鬆開看是否有死火現象，聽是否運轉的很穩，聽是否有敲缸等雜音，空檔的時候先把油門轟到底看有沒有冒煙，藍煙說明缸塞老化燒機油，黑煙說明積碳多，車的機油不行或長時間沒有拉過高速。如果機器不過關，再新的車也不能買。
都完了之後，就要試駕了，開電單車你會吧？開跑車會嗎？跑車跟普通的國產大單缸不同，要拿出激情澎湃的感覺，每個檔位都要見紅，爭取做到檔檔見紅。
買舊車跟買新車不同，舊車的**是否合理，要分年份，看成色。仔細觀察架子，平叉有沒有坑或者凹凸。不知道型號，**就不給你做決定了。
此外，這類車都是在香港走私的，大部分是走私的報廢車回到大陸又重新拼裝翻新的，車上很多的部件都有可能不是乙個年份的，但這些不重要，重要的是相容。d
2樓：匿名使用者
這個沒辦法幫你，你也沒說11000是什麼車。區別電單車的好壞，首先要看250的跑車型號和廠商很多，看你要選擇什麼樣的。你最好買這些車子當面買最
3樓：匿名使用者
年份沒法看 .型號看發動機 跑車一般假的多
中型電單車跑車都有什麼型號啊
4樓：
1、那些110cc所謂跑車，都是用的路上最常見的彎樑車迴圈檔發動機，你以為代步買菜用的東西換個殼就能變跑車？
2、這些組裝車，都是小作坊組裝的，沒有生產資質，產品也沒有註冊登記和安全質量認證，到車管所是不能上牌的，說白了全是山寨車上不了檯面，不能合法上路行駛。
3、開這些小毛驢上路是很丟臉的，人縮在上面跟個狗熊騎小車似的摩托跑車界的中量級(外行人所說的中型)，是指600cc-800cc這個區間，目前600cc摩托跑車達到了120馬力，一檔可以直接時速破百，時間4秒內，大排量摩托跑車通常就是指中量級和公升級，公升級跑車(1000cc+)現在的新型號(2011zx10r、bmws1000rr)已經超過了200馬力，一檔直接150-160，破百時間3秒內。 250-400cc為入門級，早停產十多年了，當年的直列4缸250cc跑車最大馬力40，破百時間7秒內，400最大馬力53，破百時間5秒，都是二檔破百。 你所說的那些110（跑車），最大馬力是可憐兮兮的7個不到，ybr125天劍的最大馬力為9，ybr250天劍王的最大馬力為21
5樓：嘿帝
第一：110cc這個排量不能算跑車！（個人認為！！跑車就是大排最少也應該在400cc）
第二：110cc的排量真的沒有什麼好車~~~都是民用型的~~~
第三：我可以推薦你個250cc的跑車cbr250~~~你在網上查俊聯車行~~上海的~~~
這個店裡的車還可以~~~威海似乎沒有買跑車的~~~
要是追求跑車就上600cc的~~~比如cbr600rr或者r6！這個才算中型跑車！
要是不敢玩這麼大的~~~就隨便買個山葉的天劍啊~~~天劍王之類的民用型車代步吧~~~
6樓：kof戰神奧
大哥110cc可憐的排量怎麼能叫跑車？還是你少寫了乙個零啊？400cc在跑車98年停產現在只有600cc及以上的才叫跑車，你要的這車到處都有，便宜的2000多貴的好牌子8000左右！
7樓：匿名使用者
110 的那是國產加工廠自己生產的 質量不過關 不能上牌 也跑不快 就和馬路上拉客的速度差不多 應該是還沒那種快
8樓：匿名使用者
請把跑車2個字去掉。
電單車跑車有什麼型別的。
9樓：沒有**
分類很多，而且各地習慣叫法不一樣，大概如下：
1.公路跑車（俗稱路跑）----125cc或以上，適合大多數路面，速度設計40-80（保守估計），路面適應性強，通過性高，負重能力較強；適合長時間騎乘。
2.街道跑車（俗稱街跑）----125cc以上，適合城市交通，速度設計40-90（150或以上除外），使用者群大多追求時尚個性的25歲左右年輕人。車輛改裝性較高，不適合泥濘或石子路面通行；
3.踏板車----50cc—125cc，僅適合街道路面，速度設計40-80，適用於上班族代步；路面通過性差；噪音低；
4.彎樑車----介於踏板車與路跑之間，中間車型，不做詳細介紹；
5.越野車----125cc以上，適合野外或鄉間路段，通過性極強，但舒適性最低，不適合長時間騎行；
6.大排量摩托（俗稱大排）----250cc以上，設計速度80以上，極速無定論，最高估計300左右；通過性差，車身重，對車手的駕駛技術、身體素質要求高，對車手經濟能力要求也高，如果最求拉風或者極速感覺，自然是最佳選擇。
10樓：匿名使用者
怎麼連小排量車都上來了，摩托跑車應該是俗稱的爬賽，現在的排量基本都在600cc以上，之前也有250和400的，不過基本都在10年以前就停產了。跑車現在基本分為兩個型別吧，急速跑車和輕量化跑車，極速跑車顧名思義就是追求極速和加速效能的跑車，車身較大，全身基本都是外殼包裹的，發動機排量都在1000以上，一般都是直列四缸水冷的發動機，比較著名的鈴木隼（gsx1300r），本田黑鳥（cbr1100),川崎的六眼魔神（zzr1400)，杜卡迪1198。最高車速一般都在300km/h以上。
像鈴木隼的0-100km加速2.424秒，最高時速350km。輕量化跑車的排量現在基本都是600和1000的，也是各個廠家競爭最激烈的。
他的重量相對較輕，軸距較短，發動機和車身的體積也較小，更加注重的是公路上的操控效能，比較著名的有鈴木的gsx-r1000/600，本田的cbr1000/600rr，川崎的zx-10/6r,山葉的yzf-r1/r6，bmw的s1000rr，杜卡迪的998等。這些車的**都比較貴，在國內實際很難見到，實際比較常見的像本田的cbr250或cbr400等，早在十年前就停產了，二手**比價便宜嘛，
11樓：安了**
跨騎（20~45歲男） 踏板（20~40歲女） 彎梁（50歲以上人士考慮） 太子（35~45之間人士考慮）
電單車跑車比賽分幾種 都有哪幾種？
12樓：白溝小哥
電單車分為山地車（人們說的高賽），減震長 倒置的，專門走坑坑窪窪的難走的山路，比賽的時候玩特技，減震很好，一點都不顛簸， 2公路賽車（人們說的趴賽） 這是專門在賽道裡比賽的車，能壓彎壓很低，在普通的道路上都不好轉彎，車身太長了。3街車 就是能在大街上騎的車 動力和公路賽車差不多，操控好，好轉彎，在大街上騎 和125差不多 很好操控一點都不沉。 就這三種 能比賽了
13樓：水龍王
電單車跑車只有一種，就是公路賽，這種摩托只適合的平坦的大路上行駛。所以只有公路比賽。
14樓：匿名使用者
有600cc.1000cc和1300cc的
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