1樓：匿名使用者
電單車兩衝程的火花塞在發動機頂部,4衝程火花塞在發動機的側面.
有幾個火花塞那就是幾缸了.
2樓：匿名使用者
排氣管接在氣缸頭上就是4衝程的，接在氣缸上就是2衝程的，4衝程的缸頭上有配氣機構，2衝程的缸頭只有火花塞和散熱片。2衝程燒機油，排氣有煙。4衝程不燒機油，排氣無菸（正常情況下）。
3樓：步步為營步步贏
看火花塞！4114、4135、4195一般是二衝程的，1137、2195是四衝程的！
4樓：奉賢洪東陳群
60碼以上很輕鬆的就是4沖繩的，2沖繩的都是破車！排量為50cc以下的。
如何檢視電單車是二衝程還是四衝程
5樓：全國卷的你
兩種發動機的聲音也明顯不同，二衝程一般說來聲音比較大，且排出藍煙，四衝程比較柔和一點，排氣乾淨。二衝程發動機因汙染大，已停止生產。
1、二衝程：曲軸執行一週為乙個工作迴圈
優點：發動機的體積和重量比較小，結構簡單，整車的重量較輕，動力比較大，爆發力強，這也是二衝程讓人痴迷的原因，故障率比較低，跑場地賽的越野電單車一般是二衝程。
缺點：最大的缺點就是汙染較大，跑起來尾氣看的清清楚楚，由於使用的是混合燃油（汽油和燃燒機油），排放達不到標準，也是被淘汰的主要原因，燃油需要自己配，油耗比較高，震動更大，並且需要更短週期的保養，不適合進行長時間騎行。
2、四衝程：曲軸執行兩周為乙個工作迴圈。
優點：更適合用來長途騎行，噪音比較小，怠速情況下更加穩定，震動小，可以存在大排量車，像二衝程基本就沒有大排量車，排放符合標準，現在的越野電單車也基本是四衝程，油耗比較低，保養週期更較長。
缺點：相對於二衝程瞬間力量比較小，需要加好的潤滑油和機油來保養。
6樓：踏雪尋熊不捉魚
二衝程的電單車現在基本都已經淘汰了，現在的電單車基本都是四
衝程的。二衝程和四衝程發動機的分別，從外觀簡單區分，可以看二衝程發動機氣缸上的散熱片比較大，螺絲比較少，缸體明顯比缸蓋長，四衝程發動機氣缸上的散熱片比較小，螺絲比較多，缸體和缸頭差不多一樣長，也就是缸頭比較長。起動後聽聲音二衝程的聲音比較大而清脆，四衝程的小一些且聲音渾厚些。
二衝程發動機起動後排氣管會冒藍煙，四衝程發動機在正常情況下起動後排氣管是不冒煙的。
7樓：成
須要新增二衝程機油的是二衝程，二衝程不須換發動機油。
怎樣知道踏板電單車是幾衝程的？
8樓：興力量
四衝比兩衝好。
最簡單的辦法，兩衝的要燒機油，也就是把車打著後拉一點速度就會冒蘭煙。四衝的不會。
兩衝的動力要比四衝的好，維護方面兩衝的要簡單點。
集合所有優劣相比，現在不做兩衝的了。。。。。呵呵！！！
9樓：匿名使用者
好象是兩衝程的要定期加機油（因為機油會減少），工作時機油和汽油同時進入燃燒室燃燒，有乙個專門加註的口。四衝程的則沒有，除非活塞環磨損了，燒機油，機油才會減少。
10樓：厚瑤慈畫
正常情況下看發動機至少有兩個方面是可以區分的。
1.火花塞四衝程發動機的安裝套筒不會超過18mm,如果超過了就有可能是二衝程的。
2.看缸頭，就是安裝火花塞的部件，二衝程發動機除了散熱片以外無其他部件，四衝程發動機的缸頭會有氣門等部件結構相對複雜一點。
踏板電單車，幾衝程的好？二還是四？
11樓：匿名使用者
相比較來說，四衝程發動機好一些。
1、二衝程發動機無法像四衝程發動機那樣可持續使用長時間。精密潤滑系統的不足意味著二衝程發動機的零部件耗損得更快。
2、二衝程發動機的燃油消耗率高，較四衝程耗油多。
3、二衝程發動機不如四衝程燃燒充分。
12樓：匿名使用者
這個沒有絕對的好和不好。要看你的用途。2衝程車，不適合跑長途。
跑了就容易沒力。但是同排量的四衝車力量比2衝程車弱一半。而四衝程車的好處就是跑長途沒什麼問題，而且不燒機油。
就是同排量的車在力量上不如二衝程車。而目前二衝程踏板最大排量是100cc，四衝程踏板有125cc，150cc，250cc等大排量的。只是**要高不少。
13樓：匿名使用者
可以這麼跟你說，2衝程的車就是加速猛，但是它要你定時加機油，而且排氣冒煙，4衝程的要比2衝程環保，（現日本只生產4衝程車），加速沒有2衝程的猛。主要還是看你自己的愛好！
14樓：匿名使用者
二衝程是燒的是機油,四衝程的則不燒的,更穩定,我個人認為是四衝程的好, 二衝程的過一段時間就要換(加)機油
15樓：匿名使用者
四衝程沒速度！力氣不大！
二衝的力氣大，跑的快！四衝程省油，質量較差二衝程耗油質量可以！四衝程的配件多，二衝程的配件少！
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