1樓：**網勾結商家
首先是手感，3300手變和3500在手變手感上區別不大，3500的微轉早先比較韌的說法再我長期試用後發現問題並不大
大家同是8級，已經適合愛好者強度不大要求不極端苛刻的使用了；而區別大概就要在於設計和用途
3300手變設計不準備給競技使用，所以其中乙個退檔健位於手變內側較上，也就是說，它只準備給體驗一下公路騎乘的快感之用，如果你在捉著公路車把深度下垂位置發起攻擊姿勢準備變速的話，恐怕比較困難，他設計時候就只將就完全的常規上握手位置去進行變速操控，
3300和3500之間的變速系統差距不大
微轉也是相容shimano的工業標準，齒輪和鏈條均一樣，在此沒有明顯效能區別
3300使用的是2200的變速系統，其實就是把曾經的3300降級換個把戲，因為要留著位置給新進的3400新sora，shimano為了把他們相同的用途按照級別來區分開，所以弄了個2200，當然了，2200在某些結構上要比3300重一點，這個對體驗公路快感來說影響並不大，3500採用台灣浩盟3500使用的是也是台灣微轉系統，3300的變速系統重量上當然不是和35的微轉乙個量級的，微轉採用的是比較硬材質的鋁合金為主，我感覺它們沒什麼大的區別。
2樓：乜懋任玉蘭
3500的前叉、輪組、牙盤要比3300的好，3500的牙盤是50/34t的壓縮盤，3300的是53/39t的牙盤，3500的是vuelta輪組，3300是g自產的輪組，剩下的除了塗裝其他都一樣。
捷安特ocr3300和3500比較
3樓：匿名使用者
把3500的配置裝到3300上當然可以，但兄弟你為何不考慮裝車呢？這樣什麼每樣配置都可以自己挑，像把組坐杆這類稍有調整就可以影響發揮的配件，還是測量一下，自己選擇，會比較好一些……
4樓：
配置可以更換，但可以告訴你，有時候車輛狀況不是肉眼可以看出來的。
比如說長的一樣的車架，可能用的鋁材不一樣的。而且顏色塗裝可以自己噴塗，更加個性，或者diy一輛車，自己選購喜歡的車架。
變速系統好像不大一樣~
捷安特ocr3300和ocr3500哪個好？原因？
5樓：匿名使用者
ocr3300.這倆車架是一樣的,只是輪組和套件有差別但對速度影響不大,有這差價換鎖鞋鎖蹋頭盔更值~
6樓：匿名使用者
一分錢一分貨，都是入門級
風標2700和OCR3300選哪個
還是推薦ocr3300吧，畢竟是入門公路車，用的是公路車的架子，手變禧馬諾2300，風標2700如果按嚴格意義上來說，不能算公路車，呵呵 配置差不多 車架ocr能好點 定位也算是入門了 預算足夠果斷選3300吧 風標系列定位就不是公路車 就說2200 2500嚴格意義上是不屬於公路車的範疇的 至於2...
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