1樓：匿名使用者
物流概論的問題:1、 汽車製造企業對物流有什麼特殊的要求？ 汽車的運輸、配送、倉儲、包裝、搬運裝卸、流通加工，以及相關的物流資訊等環節,根據實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、資訊處理等基本功能實施有機結合。
」2、 配送中心的布局設計有哪些原則？ 1）採購 2）運輸 3）儲存 4）裝卸搬運 5）流通加工 6）組配功能 7）包裝 8）集貨 9）配送 10）退貨** 11）資訊處理 12）增值服務13） 直接換裝
因此各種功能支援系統是必不可少的。
對於內部來說，最重要的是揀選系統，還有儲存系統，流通加工系統，資訊系統，客戶服務系統，包裝系統。配送中心內部布局跟倉庫的內部布局基本上差不多的。
3、 **型配送中心、：1、電訊有關服務：包括各類**卡、手機充值卡、補換sim卡及提供手機充電等；2、網際網路相關服務：
上網絡卡、遊戲點數卡及**點數卡等；3、票務服務：包括體育彩票、彩票投注卡、各類演唱會、展覽會及講座門票，以及泊車卡等；4、代收報名服務：***類培訓的報名手續；5、訂購服務：
代訂考試教材、潮流用品、禮品等；6、送貨上門服務：根據不同區域的顧客需要，提供送貨上門服務；7、傳統便民服務：**郵票、影印、傳真等；!!
中轉型配送中心、:集散的分撥中心，集物流服務中心、商務中心、資訊服務中心和人員服務中心為一體。發展倉儲、配送、加工改裝、包裝等產業; 銷售型配送中心的流程:
物流、商流和資訊流是「三流分立」的，而資訊化、社會化和現代化的物流配送中心把三者有機地結合在一起。從事配送業務離不開「三流」，其中資訊流最為重要。實際上，商流和物流都是在資訊流的指令下運作的。
暢通、準確、及時的資訊才能從根本上保證商流和物流的高質量與高效率。 綜合物流中心將與大型配送中心合而為一。物流中心被認為是各種不同運輸方式的貨站、貨場、倉庫、轉運站等演變和進化而成的一種物流結點，主要功能是銜接不同運輸方式。
綜合物流中心一般設於大城市，數目極少，而且主要銜接鐵路與公路運輸。配送中心是集集貨、分貨、集散和流通加工等功能為一體的物流結點。
物流結點的設定與運輸是有密切關係的。目前，歐洲一些國家的貨運己被劃為「一次運輸」和「二次運輸」。「一次運輸」是由**倉庫到配送中心的運輸，「二次運輸」是從配送中心到使用者的末端運輸。
這也是運輸的乙個發展趨勢。
結合運輸來考慮，物流中心與配送中心都處於一次運輸與二次運輸的銜接點(物流中心銜接了不同運輸方式，也同時銜接了一次運輸與二次運輸)，都具有強大的貨物集散功能，因此綜合物流中心與大型配送中心很可能合而為一。
目前在實踐中，城市綜合物流中心的籌建已經開始，它是上述變化的乙個具體體現。城市綜合物流中心將鐵路貨運站、鐵路編組站和公路貨運站、配送、倉儲、資訊設施集約在一起，可以減少必須經過大規模編組站進行編組的鐵道運輸方式，實現各城市綜合物流中心之間的直達貨物列車執行，使「一次運輸」順暢化；又可以利用公路運輸實行貨物的集散、完成「二次運輸」；還可以實現配送中心的公用化、社會化，並使庫存集中化。物流中心己成為城市功能的有機組成部分，一般來說，其選址應處於市區邊緣和交通樞紐結點
2樓：白壽塵
1、 汽車製造企業對物流有什麼特殊的要求？
1.配送中心的地理位置一定要適當，最好在各個製造廠的中心2.倉庫的防火等裝置一定要到位
3.倉庫的平台設計時，要注意便於裝卸
4.識別系統
5.要注意保持清潔
2、 配送中心的布局設計有哪些原則？
1.進庫和出庫要分開
2.防火 防盜
3.簡單更換包裝的地方要保留
4.系統要好，最好能夠集中配貨
3、 **型配送中心、中轉型配送中心、銷售型配送中心的流程分別是什麼？有何區別？
現代物流概論試題與答案
3樓：匿名使用者
一、物流概論 判斷題
1，流通實際上就是物流。（b）
2，商流和物流的關係非常密切，兩者都具有相同的活動內容和規律。（b）
3，商流是產生物流的物質基礎。（ b）
4，物流活動克服了供給方和需求方在空間和時間方面的距離。（a）
5，商流主要進行運輸和儲存，實現物資實體物資實體空間和時間位置轉移，而物流過程主要進行商品交換，實現物資所有權的轉移。（b）
6，物流科學是管理工程和技術工程相結合的綜合學科。（a）
7，流通活動中資金流是在所有權更迭的交易過程中發生的，可以認為從屬於商流。（a）
8，根據物流活動發生的先後次序，企業物流可劃分為**物流、生產物流、銷售物流、**廢棄物物流四部分。（a）
9，物流科學是以物的動態流轉換過程為主要研究物件，揭示了物流活動之間存在相互關聯，相互制約的內在聯絡。（a）
10，物流包含商流、物流、資金流和資訊流，其中資訊流從屬於物流。（b）
11，產成品從生產者所有轉變為使用者所有的過程，同時也伴隨著物件物從生產地轉移到使用地以實現其使用價值的過程。（a）
12，實行商物分離的原則是提高社會經濟效益的客觀需要，也是企業現代化發展的需要。（a）
13，我國是從美國引進「物流」一詞的。（b）
14，logistics取代p.d，成為物流科學的代名詞，這是物流科學走向成熟的標誌。（a）
15，外部環境對系統加以約束或影響，稱為反饋。（b）
16，系統工程從系統的觀點出發，跨學科地考慮問題，運用工程的方法去研究和解決各種問題。（a）
17，分析和改善系統的關鍵是找到可以判斷目標效能好壞的標準。（b）
18，對於乙個系統來說，為了完成統一目標可以有幾種不同的方案。（a）
19，用系統觀點來研究物流活動是現代物流科學的核心問題。（a）
20，物流系統分析的目的是分析構成物流系統的子系統的功能和相互關係。（b）
21，在鐵路、公路、水運」航空等運輸方式中，一般來說，我國貨運量最大的是鐵路。（b）
22，運輸和配送長期以來被看成物流活動的兩大支柱。（b）
23，倉儲的目的是克服產品生產與消費在時間上的差異，使物資產生時間效果，實現其使用價值。（a）
24，裝卸搬運過程中，活性化越高越好。（a）
25，包裝可以看成生產的終點，同時也是流通的起點。（a）
26，準時制物流配送的一般不隨意改變配送時間，但往往需要根據客戶的具體需求，更改配送的品種。（b）
27，配貨是配送工作的第一步，配貨作業基本有兩種方式，分別為分貨方式，（摘果式）和揀選方式（播種式）。（b）
28，播種式配貨，方式適用於集中移動且對同一種貨物需求量較大情況。（a）
29，摘果式配貨方式適用於貨物的位置固定，品種多數量少的情況。（a）
30，倉庫是主要從事配送業務的物流節點。（b）
31，配送中心有兩種，一種是儲存功能，另一種僅有配送功能。（a）
32，在配裝貨物時，既要考慮車輛的載重，又要考慮車輛的容積，使之能得到有效利用。（a）
33，配送貨物應該盡量節省運力，使t
關於物流學概論論述簡答題知識。
4樓：匿名使用者
買本書看看吧，太多很難回答。需要物流類的電子書，可以私下交流。
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