跑高速時水溫低正常麼，汽車在高速的時候水溫有點偏低，是節溫器的原因嗎？

1樓：匿名使用者

不正常。

汽車發動機的正常工作溫度一般在80°c~90°c之間，部分高效能發動機的工作溫度可達100°c以上。發動機從啟動到達到正常的工作溫度之前的一段時間，我們稱之為發動機冷啟動階段。很多人都知道發動機過熱不好，但是如果發動機過冷，同樣也會傷害發動機。

1、進入氣缸的混合氣(或空氣)溫度太低，可燃混合氣品質差，使點火困難或燃燒遲緩，導致發動機功率下降，燃料消耗量增加；

2、燃燒生成物中的水蒸汽易凝結成水而與酸性氣體形成酸類，加重了對機體和零件的侵蝕作用；

3、未汽化的燃料沖刷和稀釋零件表面(氣缸壁、活塞、活塞環等)上的油膜，使零件磨損加劇。

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因為汽車長時間停車後，機油基本流回油底殼，發動機摩擦副表面的油膜基本損壞。在起動時，摩擦副產生了相對運動。

然而，油幫浦並沒有及時將油送到摩擦副表面，從而使摩擦副表面產生幹摩擦。因此，冷起動時發動機的磨損量最大，因為發動機溫度過低，會增加發動機的磨損。因此，冷啟動後應該有乙個熱車過程。

2樓：擼車師兄

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三、周五更新。

3樓：山東萬通汽車學院

不知道你的車輛水問能低多少，我需要知道你車型，還有就是你的車只有在告訴時水溫低嗎？第一，水溫低的原因主要事由於節溫器常開造成的。知道你的車型之後，可以更準確的判斷是由於節溫器還是其他電路故障。

第二也有可能是由於有一部分高階車前面有導流板，導流板損壞造成水溫過低。

4樓：匿名使用者

出現這個情況較多的都是節溫器損壞，節溫器常開導致。

一般情況下高速要比路面冷卻效果好，因為高速時前面的風比較大，水溫低、油耗高、燃燒不完全容易產生積炭，時間長了長了對發動機有影響，甚至發動機會抖。

建議去專業的汽車維修店做檢查。

汽車在高速的時候水溫有點偏低，是節溫器的原因嗎？

5樓：匿名使用者

甕往y步齋

您好：對於您問的問題，有可能是因為節溫器不能關閉或者是節溫器的工作溫度較低造成的，當車輛高速行駛時，水箱的冷卻效果很好，而當水溫下降後迴圈水還在走大迴圈，這就會造成水溫低。還有可能是水溫感應塞或電子扇的溫控開關出現問題，導致防凍液在沒有達到正常溫度，電子扇就開始工作造成的。

這需要去4s店或修理廠現場檢查現場檢查後才能確定，希望我的回答會對您有所幫助。