1樓：吳老師
發動機水溫升高，副水箱往外噴水屬於汽車發動機過熱噴水的情況，是常見的正常現象。
發動機工作時長時間的水迴圈會造成發動機冷卻系統的冷卻液慢慢流失，導致水箱缺水，要是車主沒有及時檢查發現並新增對冷卻液進行新增，這樣就容易導致發動機水溫過高。
水箱連線水管斷裂或者連線不嚴都會造成漏水，這時候會使水迴圈受阻，嚴重的話引起發動機“開鍋”。冷卻風扇損壞或電線短路導致風扇工作或者冷卻風扇轉速慢，這樣會導致發動機的熱量沒法散發出去，發動機的水溫自然會升高。
2樓：愛笑de街角風鈴
原因大致有三種:一是過熱，二是堵塞，三是氣水相通。
(1)過熱。過熱噴水是一種常見現象.發動機溫度過高，水箱內的水沸騰，大量往外噴水、氣，稍不注意會把人燙傷.造成過熱的因主要是水箱缺水、節溫器失靈、散熱不好、百葉窗失效等.
(2)堵塞.堵塞部位多為水箱堵塞或出水管被吸扁。堵塞不嚴重時，踏下油門時不噴水，鬆開油門時噴水。
水箱完全堵塞時容易發現，而輕微堵塞時不易發現。汽車在冬季時要加註防凍液，由於防凍液有腐蝕性或水質不淨等，造成水箱散熱管堵塞。堵塞以後，水的通過截面減少很多，冷卻水都積聚在上水室，加油時由於泵壓較大，水僅能從沒有完全堵死的散熱管中少量通過，鬆油門時積聚在上水室的水就從加水口噴出。
如果發現水箱噴水，可用手撫摸水箱的溫度，一般下水室稍低，上水室稍高，差別不太大.若有明顯差別，可判斷為水箱堵塞，這時應拆下水箱檢查.
有些汽車水箱的出水管用特殊製造的膠管，裡面包有鋼絲，使用一段時問後，由於強度減弱或斷裂，在加油時容易把管子吸扁，增加進水阻力，水流不進水泵，麵缸套的水都積聚在上水室，鬆開油門時隨即返出。解決的辦法:一是更換新件;二是在出水管內加彈簧.
(3)氣水竄通。氣水竄通就是發動機燃燒室的高壓氣體竄入水道，發動機水道里的冷卻水在高壓氣體的作用下，使流經進水管流入水箱上水室的水量急聚增加，引起水箱噴水。氣水竄通時，發動機轉速加快則氣體壓水作用也加快，上水室進水量超出出水量而噴水，直到低於上貯水室平面為止，這時水箱缺水約在1/3左右，進面引起過熱。
造成氣水相通的原因很多，發動機結構不同，原因也各異：
①汽缸墊燒損或汽缸蓋螺栓鬆動.由於缸墊或螺檢鬆動造成燃燒室高壓氣體從缸墊縫隙進入水道，引起噴水.
②溼式缸套與缸體座孔配合不當，若缸蓋不緊固，則缸套會上下竄動，這時高壓氣體可通過缸套縫隙竄動，這時高壓氣體可通過缸套縫隙竄入水道，引起水箱噴水。
③缸蓋有裂紋。缸蓋上有水道的地方發生裂紋時，也容易使高壓氣體竄入水道，引起水箱噴水。發現缸蓋有裂紋一般應更換新件。
3樓：碩碩帶你聊生活
您好，您的問題我已經看到了，正在整理答案，請稍等一會兒哦~
4樓：匿名使用者
水箱散熱器加水口噴水，是發動機冷卻系統的一種常見故障，首先檢查皮帶的鬆緊度。
5樓：四妻六缸切
說明水迴圈系統裡壓力大，可以肯定的是水溫已經超過100攝氏度，就是俗稱的開鍋了。如果加的是水，建議換成防凍液試試，如果加的就是防凍液，就要檢查散熱系統是否有故障。看看機油是否變質，如果機油呈奶白色並有泡沫，那就是缸墊出問題了，冷卻液混入機油導致的。
6樓：匿名使用者
你好，副水箱蓋沒上緊，如果我的答案對您有所幫助，請設為最佳答案，感謝你的舉手之勞！
7樓：匿名使用者
您好，這個估計防凍液過多了，如果能幫到您，望設定最佳，謝謝
8樓：秋風瑟瑟樂無憂
1.水不迴圈2.氣缸墊壞了
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