1樓：晴天丨丶安好
正文：2023年4月24日，一顆耀眼的‘星”劃破天際——中國第一顆人造地球衛星“東方紅一號”誕生了！這是提前為國慶獻上的厚禮，也標誌著我國衛星史正式拉開了序幕。
在此之後，我國航天事業一次次快速躍升：中國第一艘無人試驗飛船“神舟”一號試驗飛船起飛；中國自行研製的“神舟”二號無人飛船在酒泉衛星發射中心發射升空；“神舟”三號成功升入太空；神舟四號無人飛船在零下20多攝氏度的嚴寒中成功發射，並在飛行7天后平安返回。
中國第一位航天員楊利偉乘坐神舟五號飛船進入太空，實現了中華民族千年飛天夢想；航天員費俊龍、聶海勝乘坐神舟六號飛船再次飛上太空。
中國載人航天實現了2人5天、航天員直接參與空間科學實驗活動的新跨越，中國成為繼俄羅斯和美國之後世界上第三個掌握載人航天技術的國家，這是我們中華民族的驕傲。
從2023年到2023年，六年時間，六艘飛船，六次飛躍，我國航天事業發展的速度和效率，令世界稱奇，使億萬中國人民備受鼓舞、倍感自豪。
六年時間，六艘飛船，六次突破，我們以智慧與努力，彌補了物質技術基礎的不足，創造了中國載人航天的一次次飛躍！此後，中國航天事業進入到了“白熱化”的狀態：神七出艙，“天宮一號”發射成功， “神八”與“天宮一號”成功對接。
神九與天宮一號自動對接……這些都讓人心潮澎湃，激動萬分。
但是，我國航天事業與發達國家相比還有很大的差距。近幾年，美國宇航局每年的預算在170億-180億美元，超過我國載人航天工程20年的總投入。
在人造衛星領域，我國剛剛達到國際航天界20世紀80年代末至90年代初期的技術水平；在飛船研製技術領域，我國與美國和俄羅斯相比也還有一定的差距；在航天重要領域，我國與世界航天水平的差距保守分析為10年到15年。
我們是國家的棟樑，祖國的希望。梁啟超說“少年強則國強”，作為祖國的希望，我們惟有好好學習，用知識武裝自己，才能讓祖國的航天事業百尺竿頭，更進一步。我們要繼承中國航天人那種吃苦耐勞的精神，為了自己的夢想，不懈努力，為了我們的祖國，甘於奉獻！
2樓：匿名使用者
中國，本是在這個世界上最先發明瞭火箭的國家，但由於長期的閉關鎖國加上苦不堪言的百年捱打史，最終卻落個火箭幾乎為零的下場。多少人在著急！多少人在渴盼：
火箭，你何時才能重返故鄉？ 終於，2023年，中國的火箭將士們，忍著飢餓的肚子，開始了從仿製蘇聯導彈到自己設計導彈的艱難跋涉，當中國宣佈導彈核**發射成功的訊息時，全世界都被震動了。從此，中國航天在艱難中步向輝煌！
2023年，我國載人飛船正式列入國家計劃進行研製，這項工程後來被定名為“神舟”號飛船載人航天工程。僅僅7年後，北京時間2023年11月21日凌晨3時41分，我國發射的第一艘試驗飛船“神舟”號在完成了空間飛行試驗後在內蒙古自治區中部地區成功著陸。作為我國航天史上的又一里程碑，神舟一號試驗飛船的成功發射與**，標誌著我國載人航天技術獲得了新的重大突破。
2023年10月16日6時23分，“神舟”五號載人飛船在內蒙古主著陸場成功著陸，實際著陸點與理論著陸點相差4.8公里。返回艙完好無損。
航天英雄楊利偉自主出艙。我國首次載人航天飛行圓滿成功。全世界震動了！
中國的航天事業在蒸蒸日上，在中國航天幾十年的發展歷程中，取得了輝煌業績，使我國成為世界上有重要影響的大國，在長期奮鬥中，我國航天工作者不僅創造了非凡的業績，而且鑄就了特別能吃苦、特別能戰鬥、特別能攻關、特別能奉獻的載人航天精神。載人航天精神是“兩彈一星”精神在新時期的發揚光大，是我們偉大民族精神的生動體現，永遠值我們學習。 看到我國的航天事業，這麼突飛猛進，做為一個二十一世紀的小主人，我們更應該好好學習，長大了為祖國航天事業的發展做出貢獻。
中國航天事業發展 有感
3樓：匿名使用者
作為一名中學歷史教師，我曾帶領班級學生前往北京航天城參觀學習，那次活動極大地激發了孩子們對宇航事業的熱愛和嚮往。是啊，中國航天事業經過了50多年的發展，取得了輝煌的成就，從古中國的“嫦娥奔月”的登月幻想起就開始孕育了現代航天技術的萌芽，2023年4月，“東方1號”飛船載著前蘇聯空軍少校加加林進行了108分鐘的太空飛行，首次實現人類歷史上第一次載人航天飛行。到2023年10月15日至16日中國第一次把航天員送上太空，這是繼人類歷史上第一次載人航天飛行40多年後，中國首次圓滿成功發射載人航天飛船。
使中國躋身於世界航天大國之列。
在這成功的背後，我們不得不感謝我們的廣大航天人，正是他們的能吃苦耐勞，勇於奮進，團結一致的精神，使得我國航天事業取得了重大的成就。 回顧中國的航天發展史，正是由於中國人民對航天事業不斷的追求和嚮往，使得中國航天事業突飛猛進，從中國古代發射的“火箭”到近代發射第一顆衛星“東方紅”一號至現代發射的載人航天飛船“神舟”五號和“神舟”六號，體現了中國勞動人民的智慧，更能體現中國人民對科學技術的不斷創新與夢想，反映出“航天精神”始終存在於每一位為航天事業發展工作的人員，存在於每一位愛國的中國人。
正是由於“航天精神”的存在，讓每一個人都投身於航天事業，不斷追求技術和發展中國的航天事業，為國爭光，為人類貢獻，在人類史上寫下光榮的一頁。 隨著“神舟”五號和“神舟”六號的成功發射，人們越來越關注中國航天事業的發展。航天事業的發展，關係到一個國家的綜合國力。
中國作為一個發展中的國家，它的航天事業的發展離不開中國13億人口的艱苦奮鬥。“神舟”五號和“神舟”六號相繼成功發射使中國成為世界第三個有能力自主完成載人航天飛行的國家，其成績可喜可賀。
因此，作為一名中華兒女，我們深懷愛國之情的同時，要全身心地投入到工作和學習當中去，為中國的現代化建設貢獻自己的一份力量。
4樓：匿名使用者
“神舟”系列非載人試驗：神舟一號飛船
是中華人民共和國載人航天計劃中發射的第一艘實驗飛船，飛船於2023年11月20日凌晨6點在酒泉航天發射場發射升空，承擔發射任務的是在長征2號**式火箭的基上改進研製的長征2號f載人航天火箭。在發射點火十分鐘後，船箭分離，並準確進入預定軌道。飛船入軌後，地面的各測控中心和分佈在太平洋、印度洋上的遠望號測量船對飛船進行了跟蹤測控，同地，還對飛船內的生命保障系統、姿態控制系統等進行了測試。
北京時間11月21日凌晨3時，地面指揮中心向飛船發出返回指令，神舟一號飛船於北京時間11月21日15點41分順利降落在內蒙古中部地區的著陸場，飛船在太空中共飛行了21個小時。神舟二號飛船北京時間2023年1月10日9時零分神舟二號飛船在酒泉航天發射中心發射升空，順利進入預定軌道。1月16日19時22分，神舟二號飛船在內蒙古中部的主著陸場成功著陸。
飛船在太空中執行了近七天，繞地球飛行了117圈。神舟三號飛船是中國發射的第三艘無人實驗飛船，這也是一艘正樣無人飛船，飛船上除了沒搭載航天員之外，其技術狀態與載人狀態完全一致。飛船由推進艙、返回艙和軌道艙組成。
飛船是在北京時間2023年3月25日22時15分，在酒泉衛星發射中心成功發射升空的。飛船上搭載了一個模擬宇航員，該裝置可以模擬人體代謝、模擬人生理訊號、能夠定量模擬航天員在太空中的重要生理活動引數。此外，神舟三號上還搭載有多個實驗裝置以及植物的種子等。
2023年4月1日，神舟三號飛船在太空繞地球飛行107圈後，準確降落在內蒙古中部的著陸場。神舟三號飛船是中國發射的第三艘無人實驗飛船，這也是一艘正樣無人飛船，飛船上除了沒搭載航天員之外，其技術狀態與載人狀態完全一致。飛船由推進艙、返回艙和軌道艙組成。
飛船是在北京時間2023年3月25日22時15分，在酒泉衛星發射中心成功發射升空的。飛船上搭載了一個模擬宇航員，該裝置可以模擬人體代謝、模擬人生理訊號、能夠定量模擬航天員在太空中的重要生理活動引數。此外，神舟三號上還搭載有多個實驗裝置以及植物的種子等。
2023年4月1日，神舟三號飛船在太空繞地球飛行107圈後，準確降落在內蒙古中部的著陸場。神舟四號飛船於北京時間2023年12月30日0時40分在酒泉航天發射場由長征二號f火箭發射升空，飛船按照預定計劃在太空飛行了6天零18小時，飛船在環繞地球飛行了108圈後，於北京時間2023年1月5日19時16分，準確降落在內蒙古中部地區的著陸場。在前三艘飛船的基礎上，進一步改進和完善，並完全按照載人航天的安求進行設計製造，飛船的返回艙內增加了兩個座椅，坐著兩個模擬航天員，宇航員工作、生活、醫護所需物品，包括睡袋、壓力服、太空食品，以及著陸後遇到意外情況所需的各種救生物品一應俱全。
此外，神舟四號飛船在太空中進行發實施了太陽能帆板、調姿等一系動作，還成成功地實施了變軌。同時，生命保障分系統、飛船環境控制分系統、載人航天應用分系統、航天員分系統都全面進行了試驗。神舟四號飛船還有多項實驗專案，共有8項科學研究在飛船上，有55件配載物。
載人飛行：神舟五號載人飛船是“神舟”號系列飛船之一，是中國首次發射的載人航天飛行器，於2023年10月15日將航天員楊利偉送入太空。這次的成功發射標誌著中國成為繼前蘇聯（現由俄羅斯承繼）和美國之後，第三個有能力獨自將人送上太空的國家。
神舟六號載人飛船是中國“神舟”號系列飛船之一。“神舟六號”與“神舟五號”在外形上沒有差別，仍為推進艙、返回艙、軌道艙的三艙結構，重量基本保持在8噸左右，用長征二號f型運載火箭進行發射。它是中國第二艘搭載太空人的飛船，也是中國第一艘執行“多人多天”任務的載人飛船。
這也是世界上人類的第243次太空飛行。計劃中：神舟八號（以下簡稱神八）是中國“神舟”號系列飛船的第八個，是一個無人目標飛行器，是為中國的空間站作對接準備。
神八將採用“長二f”的改進型火箭――“長征二號”f/g火箭來發射，預計將於發射天宮一號後，約2023年發射。神八發射升空後，與神舟九號對接，成為一座小型空間站。神舟飛船將在神舟八號時基本定型。
2023年底，神舟八號首次對接緩衝試驗在上海成功。神舟九號飛船（以下簡稱神九）是中國計劃中的一艘無人駕駛航天器，是中國“神舟”號系列飛船之一。計劃中的神九將會與中國的第一個宇宙實驗室專案921-2計劃的組成部分：
神舟八號進行空間對接，成為一座小型空間站[1]，並在大約對接1個月後由載人飛船神舟十號搭載航天員前往該空間站，對空間站進行短暫的有人照管試驗。然後，模仿前蘇聯的方法，航天員將在結束工作之後搭載神九返回地球，留下神舟十號繼續在軌執行，等待神舟十一號搭載新一批航天員到來。神九的任務包括兩個主要職能：
（一）神舟貨運飛船。用於搭載水，食物，推進劑和試驗裝置。（二）緊急逃生飛船（救生船） 。
神舟十號是中國“神舟”號系列飛船之一，它是中國第4艘搭載太空人的飛船。飛船由推進艙、返回艙、軌道艙和附加段組成。升空後再和目標飛行器(神舟八號和神舟九號)對接，對空間站進行短暫的有人照管試驗。
對接完成之後的任務將打造太空實驗室。
中國航天事業的發展史，中國航天事業的發展歷程
1999年11月20日6時30分7秒，我國第一艘試驗飛船 神舟 一號首發成功，中國成為繼美 俄之後世界上第三個擁有載人航天技術的國家。在完成了21個小時的空間科學試驗後，於21日3時41分成功著陸。神舟 號試驗飛船的成功發射和 成為我國航天史上的又一里程碑。成功的日期1999年11月21日，離這一年...
中國航天變化有哪些，中國航天事業有哪些新的成就？
登月 火星探測 國際空間站這一系列的名詞出現在眼前，看似並不相關，而實則都指向了同乙個目標，那就是航天，其是人類文明發展的又乙個巔峰。事實上，不論是古代中國還是西方都有著許多神話故事，儘管文化存在差異，卻擁有乙個共同點，那就是神話故事中的人物都具有飛天的能力，在現代科技的發展推動下，飛向藍天已然不是...
中國航天技術為什麼發展的那麼快
中國航天技術發生質的飛躍 中華民族是這個星球上最早仰望星空的民族之一。嫦娥奔月 唐明皇遊月宮 等膾炙人口的傳說，代表了人類最早的登月遐想。進入21世紀，當世界航天技術的觸角伸向深空的時候，中華民族的千年 奔月 夢想正逐步變為現實。嫦娥工程 是中國航天技術發展的必然結果，也為人類探索宇宙奧秘增添了新的...