1樓：中機產城(北京)規劃設計研究院
主要表現在:
一 是作業時間、機場數量少。飛機飛不起來，產業發展的其他問題就無從談起。
二是專業人才嚴重匱乏。尤其是飛行和機務人員缺乏已嚴重製約產業發展，人才不足成 為我國通用航空產業發展的重要瓶頸。
但在看到差距的同時好多像是中機產城規劃設計研究院、中國投資諮詢等作這個行業的專家表示：我國是航空製造大國，產業鏈長，企業配套率高，尤其近幾年航空產業高速發展，在創新研 發、關鍵零部件製造、維修培訓方面開始佔據具有較高利潤的產業鏈環節。只要發展模式正確、產業政策到位，我國通用航空產業完全可以後來居上，實現跨越式發 展。
目前，國內依託航空產業積澱和區位優勢，掀起了發展通用航空產業的熱潮。
2樓：座標北偏東
通用航空產業要求人口密度小，資金密度大，而在我國，人口密度和資金密度在東南沿海高度重疊，亟需通航的西部卻由於資本衝動不足而發展緩慢。國外的通航也是千差萬別，全世界通航產業大多數在美國，和gdp一樣超過全球一半以上，人口卻只有全球二十分之一，領土面積世界第三，所以發展通航條件優厚，即便如此，美國通航的幾次興起，都有國家政策的直接推動。
我國通用航空產業發展的國內外背景和現狀都有哪些呢？
國外發展戰略新興產業有哪些值得借鑑的經驗？
3樓：啊啊
很多國家特別是發達國家開始高度重視新興產業的培育和發展，採取了多種法律、經濟和行政手段給予扶持。主要表現在以下幾個方面：
1、出臺專門法律法規，為新興產業發展保駕護航2、制定專項戰略規劃，引導新興產業發展方向3、設立管理和中介機構，強化領導和服務功能4、實施財稅金融優惠政策，扶植新興產業成長5、重視創新合作機制建設，推動技術研發和應用6、注重人才培養和引進, 提供充足智力支援。
分析我國的產業結構的發展方向，分析我國的產業結構的發展方向
當代中國經濟 選修 課 啊 也尋答案 產業結構是指各產業的構成及各產業之間的聯絡和比例關係。各產業部門的構成及相互之間的聯絡 比例關係不盡相同，對經濟增長的貢獻大小也不同。因此，把包括產業的構成 各產業之間的相互關係在內的結構特徵概括為產業結構。第一，中國產業結構調整加劇帶來的商機。產業結構一直不盡...
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