1樓：蓋辜苟
界定高檔低速和低檔高速主要是看發動機轉速，發動機超過2000轉就會發出聲音。
1檔起步，2檔不能超過20碼，超過20碼掛3檔，超過30碼掛4檔，超過40碼掛5檔，記住加檔先加速，減檔先減速。高檔低速或低檔高速都不是好習慣 。手動檔的車不論是愛車處在走合期還是已經過了走合期，都要避免開車時高檔位低車速或低檔位高車速。
高檔低轉速的危害：
高檔低速行駛容易使發動機內部形成積碳，當積碳到一定程度時會導致車輛難以啟動、油耗增加、發動機功率下降、加速無力等故障，發動機電腦有自我學習功能，會記憶這種駕駛習慣，以後汽車都會無力。
嚴重磨損發動機和離合器，高檔低速行駛傳動比不佳，容易出現發動機抖動。相當於變速箱制動，而且離合器同樣也承受著巨大的摩擦力，過度時離合器打滑，加劇磨損等。所以高檔低速不會省油還會有***，在使用過程中要注意了。
低檔高轉速的危害：
低檔高轉速行駛，相同的里程，你就要讓發動機轉更多的圈數。發動機轉得越多，磨損自然也就多了，汽油同樣要消耗更多。用2檔和5檔跑同樣的路程，用2檔發動機至少要多轉一倍以上的圈數。
也就是說如果用5檔，發動機轉5萬轉的行駛的里程，如果要用2檔來跑，至少需要發動機轉10萬轉。最好是做到合理利用檔位，特別在新車磨合期，還有心疼車子不是慢慢開就好，建議每5000公里跑20公里高速（120）對愛車大有好處，要養成良好的駕駛習慣。
2樓：一副皮囊
這個問題要具體分析，但這句話我認為是對的，具體分析就是要看汽車說明書你要知道你這款發動機調教的如何，是怎樣的一款發動機要看特性曲線，簡單說比如雪鐵龍老款明星發動機tu5jp4，這個一般行車轉速勻速行駛要在2500轉左右省油不積碳，公升檔要再3000轉以上，有的一檔一起步就二擋，然後三擋一直往上加，很快60邁就掛5檔，這就有些高檔低速了，這款發動機2500轉對應90邁，60邁不就低速了嗎？低檔高速就是一檔不換擋5000轉行車，費油，因為5000轉時雖然功率很大但是扭矩底，這是發動機屬性費油，貌似可能轉速太快空氣燃料也不能很完全燃燒，但確實燃燒的多比低轉速所以發動機有最佳行車轉速這款2500轉此時油耗底功率大**點。具體到城市路況偶爾高檔低速也可，好開，所以呢總是堵車的地方比較適合購買低扭發動機，而跑車之類的高轉速發動機發揮不出優勢。
3樓：匿名使用者
3檔跑超過60就是低檔高速，3檔只跑20以下就是高檔低速，一般3檔跑30~40。
4樓：匿名使用者
看轉速表比較直觀,你1.6的各擋位保持在3000----1500轉左右行車就可以~~~
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