1樓:匿名使用者
出行方便,一般的車,每小時一百多公里都很正常,跑高速綽綽有餘,一般情版況下,日行千里不在
權話下,可以隨時就走,而且風吹不著,雨淋不著,冬天不冷,夏天不熱,車裡可放隨身衣服,部分食物,水,在野外,能在車裡睡覺,能防野獸,防蚊蟲,總之,有車就等於在路上建乙個流動的家。
2樓:匿名使用者
汽車和生活有緊密的聯絡。出去旅行都需要汽車。家裡種地離家遠也需要騎車。
汽車與生活的關係
3樓:**
根據個人的觀念不同 現在生活水平提高了
4樓:匿名使用者
好處:生活更方便了,沒有汽車,人們出行的話就只能吐槽了。想象一下,你沒有汽車,行走100km的話,神馬感覺?
此外,汽車還大大提高了生活生產力進步啊
壞處:1、尾氣汙染 2、堵車啊,我好煩啊
5樓:sy龍野
汽車就是你套子 生活就想你把火
闡述汽車與人們日常生活,汽車與科技、經濟、社會發展的關係
6樓:狐狸蟲
汽車提高了速度,使人們的時間變得越來越快,加快了生活節奏和事件的發生,增加了對人們的心理的刺激,帶了各種生活壓力,導致現代社會心理的疲憊與紊亂。。
還是古代好啊,生活節奏很慢,人們有充足的時間進行思考。。
效率與壓力並存,關係就是大大增加了文明之間交流的頻度和廣度。
汽車縮小了時間上的距離,拉近了空間上的距離。
汽車能給我們帶來很多方便,現在汽車的價值也有很多檔次,一切都跟我們的社會在不斷的進步,科技高速不發展分不開,但私家車不段增加,我們的能源就會加速的減少,但到目前為止還沒有真正的一種能夠代替石油的能源,汽車不斷增加,有利也有弊,我們要用全面的眼光看待這個問題,不能盲目
汽車是改變世界的機器用是作為人們的代步工具有了汽林的喜劇小品中領略到老爺車的 現代社會,汽車已經和人類的車,人類的自由活動半徑大大增加笨拙可愛之處,又可以從現代電影生活密不可分了。
汽車製造是大規模生產的行業,具有規模經濟效應
社會對汽車不斷增長的 要求,促使****人日益繁榮。一輛汽車有上萬個零件,由鋼鐵、有色金屬、塑料、橡膠、玻璃、紡織品、木材、塗料等繁多材料製成;應用冶煉、鍛造、鍛壓、機械加工、焊接、裝配、塗裝等許多任務藝技術製成;涉及冶金、機械製造、化工、電子、電力、石油、輕工等部門,汽車的銷售和營運還涉及金融、商業、運輸、旅遊、服務等第三產業。可以斷言,沒有哪個行業與汽車完全無關。
汽車業是乙個關聯度非常大的產業,汽車產業自身發展的同時,還可以帶動約150多個上下游產業,從而促進城市經濟的發展。此外****也給社會帶來許多機會----日本的汽車製造、銷售、營運等行業職工佔全國就業人數的1/9,美國和德國的這個比例更高,佔1/6。****的發展無疑回促進個行業的繁榮興旺,帶動整個國民經濟的發展。
****一是經濟利益很高的產業。在發達國家中,許多著名的汽車企業舉足輕重,在世界500強企業的排行榜中均名列前茅,這些國家****的 產值約佔國民經濟總產值的7%~8%,佔機械工業總產值的30%,其實力足以左右國民經濟的動向。因此,世界各各發達國家幾乎無一例外地把****作為國民經濟的支柱產業。
我國的****起步較晚,2023年7月15日第一汽車製造廠在長春動工興建。2023年10月,第一汽車製造廠開工生產,結束了我國不能製造汽車的歷史。1953~2023年是中國汽車產業的建立階段,長春第一汽車製造廠的建成是這一階段的標誌。
這一階段的特點為建設工作是在原蘇聯的全面援助下進行的,產品由蘇聯引進,工藝流程由蘇聯設計,主要裝置由蘇聯提供,連廠房設計也是由蘇聯方面承擔的。2023年第二汽車製造廠在湖北**動工興建,2023年投產。這個階段的汽車製造廠及其主要產品由於依賴國家提供原材料和報銷全部產品,汽車企業「缺重少輕」、「轎車基本空白」的缺陷.
後來又因為文革的原因,汽車產量停滯不前。1958~1984 年是中國汽車產業的第二階段。2023年左右,中蘇關係惡化。
中國汽車產業與其他經濟部門一起進入自力更生的時期。在初步形成了自己的基礎工業之後,我國各地紛紛仿造和試製了多款汽車,逐漸形成了幾個較有規模的汽車製造廠。改革開放以後,我國汽車行業逐漸從計畫經濟走向市場經濟,開始的蓬勃發展時期。
通過引進先進技術和整車專案,已經建立了完整的****體系,隨著國民經濟的蓬勃發展和生活水平的提高,對汽車的需求愈來愈旺盛,中國迅速躍公升為巨大的汽車市場。我國的汽車產量已躋身於世界生產大國的前列。但是,我國還不是****強國,我國的****水平仍然落後,汽車企業多而分散,競爭力不強,不能與****迅猛發展的形勢相適應。
首先,基於相關行業對****的作用,由依附、被動到今天走到「台前」,是一種歷史進步,汽車業界就不應該總是抱怨「環境不好」,而應該樹立一種「在困境中培養堅強」的積極心態。這對整個汽車產業鏈的發展都是必要的,有益的。
其次,汽車**和專家們由此可以擺脫原有思維慣性,不再「就汽車說汽車」,而要從多方面、多角度、多側面地研究如何迎接汽車社會的到來?如何認識汽車與汽車文化的關係?如何推動汽車與社會的可持續發展?
汽車的普及和與之相關產業的發展將會給經濟和社會可持續發展帶來什麼樣的機遇和挑戰?怎樣促進經濟和社會各項事業的協調發展?汽車進入更多普通市民生活後對城市建設和城市管理提出了哪些新要求?
具體有哪些改良和改革措施?汽車文化的魅力將如何衝擊或影響人們生活方式的改變?等等等等。
否則,僅是在汽車降價呀、新車上市呀、怎樣修車呀上面打轉轉,實在是膚淺而又「同質化」的,對整個汽車產業的推動也是十分有限的。
汽車與我們的生活有哪些關係?它的優.缺點是什麼?
7樓:匿名使用者
優點:方便、節省時間、提高工作效率,提公升生活品味
缺點:汙染、消費較高,加大交通壓力
你認為汽車與人類生活是否有聯絡,如果有請說明為什麼?
8樓:匿名使用者
汽車是人類生活中常用的乙個交通工具,給人們帶來了方便快捷。
9樓:匿名使用者
說呢,你說有沒有關係呢?肯定有關係啊,不管你是不是有沒有私家車?你最起碼到遠點的城市,你都要坐汽車吧,沒有汽車的話,難道你徒步嗎?其實有時候騎車也為我們省了很多時間哦
10樓:匿名使用者
騎車現在已經是我們生活中必不可少的一種交通工具啦,大大方便了人們的生活。
有車和沒車的生活有多大差別?
11樓:enjoy西瓜籽
作為乙個家裡剛買車不久的人我非常願意回答這個問題(狂笑!!哈哈哈哈)
現在我先給大家說說我家買車的經歷。我家是上一年十二月份買的車,不是啥好車就是悅達起亞k3,還是手動擋的。就是下面這個樣子。
其實我家早就有買車的打算,但是因為我母後的原因不想讓買,這個計畫就一直是擱淺的。直到上一年十二月份,我媽聽說買這個車有很大的優惠,本著有便宜賺的理念我爸還有我媽直接是今天上午決定要賣車,下午直接就是把車子開回了家。從那以後我們家也算是有車一族啦!!!
還有一點就是出行更加方便了,就在今年的四月份我的二姐生了,我姐的婆家跟我老家有三百公里,要是坐大巴的話我媽會特別難受,但是有了車就不一樣了,直接三個小時到達目的地
總體來說吧,買車就是買了方便,還買了冬暖夏涼,遮風擋雨,同時也會讓人心裡很舒服。
乙個字總結一下吧:爽!!!!!!!
12樓:匿名使用者
有車的話當然是最方便了,想去哪,不用找別人借,也不用拼車,自己開出去想去哪玩就去哪玩,想什麼時候出發就什麼時候出發。不過自己要承擔油錢和維修費用,這個是負擔,也是一筆小的開銷呢。沒有車的人家,省錢,但是出行不方便,想去爬山吧,沒車要找人拼車,想幾乎一趟說走就走的旅行吧,沒車,坐這個車倒那個車,很不方便。
有車直接開到跟前,多好。回憶老家也不方便,下車還要走很遠才到家,串親戚沒車很沒面子。不過沒車也沒負擔,省一大筆開銷。
可以綠色出行,只要心情好呵呵。這就是有車和沒車的區別。
有腔調車生活中心和smg公司有什麼關係?為什麼電台廣播都是廣告?
13樓:匿名使用者
屬於smg集團發起成立的有腔調車生活中心,現在很多大企業都走多元化發展,因為是自己家的所以電台廣告多也不足為奇了。去這裡買車基本基本也不用什麼擔心,就看優惠就行,錢包才是自己的。
現代交通與人民日常生活有什麼關係
14樓:典諄皇亮
現代社會高速發展,城市規模不斷擴張,人們由於的生活半徑也隨著不斷的加大,傳統的交通工具根本無法滿足人們的生活需求,汽車剛好能填補這一空缺。生活中每天都要見到汽車、接觸汽車、使用汽車,汽車的使用給我們的生活帶來了諸多便利。
不管什麼人,什麼行業都會用到汽車。日常生活離不開汽車,我們每天吃的食物,各項生活物資都是通過汽車源源不斷的從各個地方運到我身邊的,沒有汽車正常的生活秩序都無法維持。學習也要要接觸汽車。
作為一名學生,每日從家裡到學校很多人都會用到汽車。無論是乘坐校車,父母接送還是使用公共汽車,出行的代步工具基本上都是汽車。工作同樣要接觸汽車。
有的是從事與汽車相關的行業,汽車為許多人提供了工作崗位。即使你不從事汽車相關行業你每天也要接觸汽車,現在人們的工作地和居住地基本都是分開的,每天上班下班都必須使用汽車。即使是交通不是十分發達的農村,汽車也不可或缺,農作物的收割、運輸、轉賣,已經出行都需要汽車。..
化學與生活有什麼關係,化學與生活的關係是什麼?
關於化學家 不能簡單地以他們的收入來衡量是否富有,做研究不同於普通上班賺錢的白領。你可能沒有學到很深的化學吧 其實化學的領域很廣。單從基礎化學就有無機化學,有機化學,分析化學,物理化學這四門。後三者都是很難的學科 也許中學裡會學到一些有機化學的東西,不過你看完大學裡的有機化學書就知道有機是多麼難 沒...
民俗與生活的關係,旅遊與民俗的關係
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