1樓：匿名使用者
出站色燈訊號機的顯示方法比較複雜，在不同的閉塞區段同一種燈光表示的含義不專
盡相同。
乙個綠色燈光：屬
三顯示：准許列車由車站出發，表示執行前方至少有兩個閉塞分割槽空閒。
四顯示：准許列車由車站出發，表示執行前方至少有三個閉塞分割槽空閒。
乙個綠色燈光和乙個黃色燈光：
三顯示：無
四顯示：准許列車由車站出發，表示執行前方有兩個閉塞分割槽空閒。
乙個黃色燈光：
三顯示：准許列車由車站出發，表示執行前方有乙個閉塞分割槽空閒。
四顯示：准許列車由車站出發，表示執行前方有乙個閉塞分割槽空閒。
乙個紅色燈光：
三顯示：不准列車越過該訊號機。
四顯示：不准列車越過該訊號機。
兩個綠色燈光：
三顯示：准許列車由車站出發，開往半自動閉塞區間。
四顯示：准許列車由車站出發，開往半自動閉塞區間。
何謂進站,出站,預告訊號機,並畫出各自訊號機設定位置圖
2樓：匿名使用者
進站訊號機設定地點：設在進站線路最外方道岔尖軌尖端（逆向專道岔）或警衝標（順向道岔）屬不少於五十公尺的地點。作用：
用來防護車站安全，指示列車能否由區間進入車站及進入車站的相關條件。出站訊號機設定地點：設在每一發車線路警衝標內方的適當地點。
作用：用來防護區間的安全，指示列車能否由車站進入區間。預告訊號機設定地點：
應設在距主體訊號機不少於800公尺的地方。作用：將主體訊號機的顯示狀態提前告訴司機。
通過訊號機設定地點：設在自動閉塞區段的閉塞分割槽分界處或非自動閉塞區段的所間區間分界處。作用：
指示列車能否進入它所防護的閉塞分割槽或所間區間。
關於鐵路訊號機顯示 50
3樓：靠譜的番小茄
出站調車是矮柱的白燈
關於鐵路通過訊號機的問題？
4樓：匿名使用者
觀察比較仔細，現回答如下：
答1.焦柳線區間通過訊號機的距離都大於1500公尺，每個車站間的距離也大於10千公尺，即使有5個通過訊號機，每個訊號機的間距都有距離保證。
答2.通過訊號機的定位綠燈（進站訊號機除外），當列車機車壓上該訊號機的軌道電路時，通過訊號轉為紅燈，直到該列車全部通過下乙個訊號機時，這個訊號機才會變黃燈，表示這個閉塞分割槽空閒；當列車執行前方有連續二個及以上的閉塞分割槽空閒時，訊號機才會有綠燈顯示的。
答3.站界標是在反方向線路上設定的，與下方向的訊號機沒有聯鎖關係，遠近沒有影響。與此相對應地說，下行進站訊號機與上行難過訊號機沒有衝突，雙線區間各按不同方向的正線行車。
至於越出站界調車，是指調車作業越出了車站的範圍，站界標和進站訊號機都是車站與區間的隔離標誌。
接髮列車作業過程中,進站訊號機,出站訊號機各有哪些顯示,分別是什麼含義？
5樓：匿名使用者
接髮列車作業過程中,
進站訊號機,出站訊號機各有哪些顯示,
分別是什麼含
火車轉車可以不出站嗎，火車轉車可以不出站嗎？
1 火車中轉是可以不出站的，目前不少火車站都設定了中轉綠色通道。中轉驛站 合肥站的換乘中心 南京南站的中轉通道等，可以在此處休息。還沒有專門設定 中轉換乘 的車站中轉時，可以和車站的工作人員說明情況，工作人員會告知中轉路線，因此不必擔心。2 如果換乘列車時間間隔比較長，也可以選擇出站，出站休息後再重...
關於訊號與系統中抽樣定理的問題,訊號與系統中的取樣定理有哪些實際應用
沒有非均勻的離散訊號的演算法，無法恢復。可以，但是必須採用一定規律的非均勻取樣，否則恢復時時間不匹配 抽樣的分類 1 根據訊號是低通型的還是帶通型的，抽樣定理分低通抽樣定理和帶通抽樣定理。2 用來抽樣的脈衝序列是等間隔的還是非等同隔的，又分均勻抽樣定理和非均勻抽樣。3 抽樣的脈衝序列是衝擊序列還是非...
高鐵轉車可以不出站嗎，坐高鐵中轉需要出站再進站嗎？
高鐵轉車在提供便捷換乘的高鐵站是可以不出站直接在站台轉車的。在轉車時需持車票方可轉車。換乘是交通領域裡的乙個專業術語和生活詞彙，意思指乙個或多個鐵路車站，供乘客在不同路線之間，在不離開車站付費區及不另行購買車票的情況下，進行跨線乘坐列車的行為。肯定可以啊，特別是在轉車時間不充分的情況下，更不能出站。...