1樓：冥冥有你
漆痕，原來那個模糊的
2樓：泰覓夏仇良
會導致滲碳零件氧化較嚴重，從而影響滲碳質量！
滲碳時的甲醇不僅可以在滲碳初期排進爐中的氧氣，同時在滲碳時可以提高富化氣分解活性碳原子的速度和濃度！
3樓：夕婕官以
我有乙個想法想與滲碳高手及各位老師討論（請教）：滲碳時甲醇滴量給的少會出現什麼情況（這也是節約成本的乙個好話題——「質量永遠是放在第一位的」）。
滲碳時甲醇滴量能不能減少?這主要看換氣次數計算出來的滴量.無論是用甲醇+煤油,甲醇+丙酮或者說採取氮甲醇工藝.
一般都必需按計算的量滴入.這樣能保證滲碳時富化氣分解的活性碳原子的速度和濃度.保證滲碳工件的質量.
淬火時沒有甲醇會出現什麼情況？求解 15
4樓：匿名使用者
網帶淬火爐為什麼要通甲醇，丙烷可能時為了滲碳，再是流量計的調節？ 淬火、清洗、回火生產線和網帶爐生產線。應運而生的尚有與之相配套的碳勢和
5樓：匿名使用者
滲碳技術的進步
滲碳是汽車拖拉機工業應用最廣的工藝方法之一。50年代實現了從固體滲碳到井工爐中滴入液體滲劑的氣體滲碳的過渡，改善了產品質量，提高了工效。60年代初研製成功licl**儀以後，首先在井式滲碳爐上實現了滴入甲醇和丙酮的可控滲碳。
在掌握了吸熱式氣氛製備方法和研製成功密封滲碳爐以後，用**儀實現了密封滲碳爐的碳勢控制。60年代末期研製成功紅外線二氧化碳分析儀。為了提高碳勢控制精度，在70年代推廣了紅外儀，主要用於井式爐的滴注式滲碳。
目前用滴甲醇和煤油方式的可控滲碳已達到相當普及的程度。尤其是在70年代末、80年代初大量引進滴注式密封滲碳爐和多種微處理機可程式設計序控制器碳勢控制儀問世以後，在密封多用爐上也廣泛應用起來了。
煤油和甲醇一滴大概多少ml？
6樓：匿名使用者
爐子上最好直接裝流量計，這樣操作起來方便.100滴≈4ml.
7樓：匿名使用者
樓上回答的好專業啊，受教了，謝謝。。。。。。長知識了
熱處理多用爐用甲醇含水有什麼壞處
8樓：《草原的風
1、水會在高溫下分解出氧和氫，氧會使鋼鐵零件產生氧化，氫是脫碳氣氛，因此，含水量越少越好。
2、滲碳的時候測定碳勢的是氧探頭，氧探頭是通過測定爐內氣氛的含氧量來進行碳勢的間接控制的，如果甲醇含水多，分解出來的氧會干擾氧探頭的測量，使得碳勢難以控制，導致儀表顯示的碳勢與爐內碳勢的誤差，影響到滲碳的控制和滲碳質量。
燃燒甲醇在淬火爐熱處理中的作用
9樓：匿名使用者
燃燒消耗氧氣，防止氧氣將所需物品氧化。
常用的熱處理爐有箱式電阻爐、井式電阻爐、氣體滲碳爐和鹽浴爐等。通常使用連續式爐，工件從加料門連續裝入，通過爐膛，從出料門連續卸出。
擴充套件資料：
常用的熱處理爐有箱式電阻爐、井式電阻爐、氣體滲碳爐和鹽浴爐等。
1、箱式電阻爐：其工作原理是利用電流通過布置在爐膛內的電熱元件發熱，通過電流和輻射對零件進行加熱。
2、井式電阻爐：井式電阻爐的工作原理與箱式電阻爐相同，其爐口向上，形如井狀而得名。常用的有中溫井武爐、低溫井式爐和氣體滲碳爐三種。
3、鹽浴爐：鹽浴爐是利用熔鹽作為加熱介質的爐型。鹽浴爐結構簡單，製造方便，費用低，加熱***，加熱速度快，因而應用較廣。
10樓：匿名使用者
網帶淬火爐為什麼要通甲醇，丙烷可能是為了滲碳，再是流量計的調節。
滲碳技術的進步
滲碳是汽車拖拉機工業應用最廣的工藝方法之一。50年代實現了從固體滲碳到井工爐中滴入液體滲劑的氣體滲碳的過渡，改善了產品質量，提高了工效。60年代初研製成功licl**儀以後，首先在井式滲碳爐上實現了滴入甲醇和丙酮的可控滲碳。
在掌握了吸熱式氣氛製備方法和研製成功密封滲碳爐以後，用**儀實現了密封滲碳爐的碳勢控制。60年代末期研製成功紅外線二氧化碳分析儀。為了提高碳勢控制精度，在70年代推廣了紅外儀，主要用於井式爐的滴注式滲碳。
目前用滴甲醇和煤油方式的可控滲碳已達到相當普及的程度。尤其是在70年代末、80年代初大量引進滴注式密封滲碳爐和多種微處理機可程式設計序控制器碳勢控制儀問世以後，在密封多用爐上也廣泛應用起來了。
由於往爐中滴入甲醇和煤油，爐氣中的一氧化碳成分不穩定，甲烷含量也達到1%～2%程度，只用二氧化碳紅外儀的單因素控制是很達到±0.05%的控制精度。為此，便研究開發出了二氧化碳、一氧化碳和甲烷的多因素碳勢控制的儀器和方法。
因為製備吸熱式氣的原料：天然氣和液化石油氣**緊張，而大量使用甲醇，生產成本高，迫使工業生產尋找別的出路。碳分子篩變壓吸附制氮（psa法）技術的出現為解決這個難題創造了條件。
80年代初期，研製成功國產碳分子篩制的同。隨後用氮基氣氛、甲醇和乙酸乙酯（或煤油）的合成氛滲碳法便應運而生。與此同時，引進了氣氛微量氧分析儀（氧勢）測量、控制技術和儀器。
目前應用氮基合成氣氛和氧探頭的爐氣控制技術的滲碳、用微處理機控制碳勢和滲層深度的方法已在生產中得到廣泛應用。個別工廠還引進了supercarb直生式滲碳法的裝置和工藝。目前在汽車、電單車、工程機械、軸承、齒輪、緊韌體行業的可控滲碳、碳氮共滲、氮碳共滲技術已達相當普及程度。
上世紀80年代以來，本土裝置製造企業已能成系列生產密封多用爐、推桿連續爐滲碳、淬火、清洗、回火生產線和網帶爐生產線。應運而生的尚有與之相配套的碳勢和工藝過程自動控制系統的商品生產**。2023年代以來，國際知名裝置製造企業相繼在國內置立合資，獨資生產廠，為熱處理企業提供了可靠性高，**可以接受的先進裝置。
為此，也刺激，提高了本土裝置製造廠的製造水平，為近十年大量湧現的民營，股份制專營熱處理加工企業和國營大廠的熱處理技術改造和裝置更新創造了好的條件。
真空熱處理技術的普及
2023年代開始研製油、氣淬火冷卻的冷壁式真空熱處理爐，2023年代成系列地批量生產。目前本土製造企業已能成系列地提供真空加熱、油氣淬火爐、低壓滲碳爐、1mpa(10bar)高壓氣淬爐、真空燒結爐、和釺焊爐。真空淬火、高壓氣淬爐的最高溫度可達1350℃，真空燒結爐最高可達1800℃。
各種爐種和爐型的產量在200臺以上。近幾年航空工業和模具工業的發展對真空熱處理爐、真空釺焊爐，特別是真空加熱高壓氣淬爐有大量需求，推動了真空裝置製造業的興旺。低壓滲碳和高壓氣淬技術的結合，為車輛齒輪的延壽、減畸（變）和降噪提出了新的途徑，而體現此先進技術的半連續式生產線的開發為大批量生產的汽車齒輪熱處理的技術改造提供了可能。
在新世紀之初、國內已有數家汽車、柴油機齒輪製造廠引進了此類裝置和生產線。
11樓：吳燦緩
將爐膛內的空氣燃燒盡，防止產品在加熱過程中接觸到氧氣，而產生氧化層
12樓：蒼山隱樵
你說的應該是把甲醇作為滲劑，對鋼進行滲碳處理。
滲碳之後在淬火、低溫回火，用於提高鋼的表面硬度及耐磨性。
井式滲碳爐使用煤油和甲醇做滲碳劑，新增乙酯起什麼作用
回覆 1 井式爐使用甲醇加煤油氣氛，其中的甲醇作為載氣也稱為稀釋劑，煤油作為富化劑也成為滲碳劑。而加入乙脂的作用倒是不清楚。請問 井式滲碳爐使用煤油和甲醇做滲碳劑，新增乙酯起什麼作用 回覆 2 脂類液體一般也是當滲碳劑使用的，我想可能是煤油容易產生較多碳黑的原因，他們裝置採用煤油和乙酯混合液當滲碳劑...
甲醇凝點甲醇水溶液濃度10，凝點時多少
濃度99 的甲醇 凝bai固點du是 97.8 濃度99 的甲醇zhi，可視為純甲醇。甲醇繫結構最dao 為簡內單的飽和一元醇，因在幹容餾木材中首次發現，故又稱 木醇 或 木精 是無色有酒精氣味易揮發的液體。人口服中毒最低劑量約為100mg kg體重 濃度99 的甲醇，凝固點是多少 濃度99 的甲醇...
測f甲醇時，若與樣品進了相同的量，衰減不變，會出現什麼結果
這個甲醇的峰會很低，因為測校正因子的時候進的1 l的時候其中5 9都是甲醇，但是樣品中的甲醇很少，如果衰減不變，樣品中甲醇的峰就不明顯，實驗誤差較大。少年也是藥學院的嗎？這個題這麼多年了 大家仍未知道那道題是什麼意思哈哈哈哈哈 如果將流動項中甲醇的比例提高,對測樣品的保留時間有何影響?看你是用哪幾相...