1樓：朋哥永不認輸
往復運動兩次，第一次從上止點往下止點運動是吸氣。第二次從下止點往上止點運動是壓縮，第三次是從上止點往下運動是做工衝程，最後是從下止點往上運動，是排氣衝程，共四個衝程，活塞 在汽缸內上下運動共兩次。
2樓：追著陽光跑向夜
四個衝程依次為「進氣」，「壓縮」，「做功」，「排氣」。所有衝程都只為做功而輔助，三個輔助衝程。一次工作迴圈只做一次功
3樓：匿名使用者
四衝程指的是:進氣、壓縮、做功（點火）、排氣的四個過程
4樓：匿名使用者
您好，我們發動機現在的內燃機四衝程是1、進氣行程。2、壓縮行程。3，做功行程。
4、排氣行程。這樣稱為發動機的4個行程，1、進氣行程，活塞由上止點到下止點運動，進氣門開啟，空氣和可燃混合氣進入氣缸內。2、壓縮行程，活塞由下止點到上止點運動，可燃混合氣被壓縮，此時進排氣門都關閉。
3、做功行程，活塞在壓縮行程後，火花塞點燃可燃混合氣，混合氣燃燒產生力，推動活塞向下止點運動。4、排氣行程，做功行程後，活塞由下止點至上止點運動，排氣門開啟，汽缸內廢氣由排氣門排除。至於更深入了解的話，還有我們的氣門早開晚關之類的（氣門重疊角），就先不深入討論了，希望可以幫到您，祝您用車愉快！
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二衝程發動機與四衝程發動機的區別
所謂的四衝程發動機 是指發動機曲軸每旋轉兩周，經歷進氣 壓縮 做功 排氣四個衝程完成乙個工作迴圈，而兩衝程發動機只需要曲軸轉動一週 經歷兩個衝程即可完成乙個工作迴圈。從結構上來看，二衝程發動機的結構相對比較簡單，主要由氣缸蓋 氣缸 活塞 活塞環等零件組成，在缸體上開有進氣孔 排氣孔和換氣孔 氣孔的開...
二衝程發動機好還是四衝程好
所謂的四衝程發動機，是指發動機曲軸每旋轉兩週，經歷進氣 壓縮 做功 排氣四個衝程完成一個工作迴圈，而兩衝程發動機只需要曲軸轉動一週 經歷兩個衝程即可完成一個工作迴圈。從結構上來看，二衝程發動機的結構相對比較簡單，主要由氣缸蓋 氣缸 活塞 活塞環等零件組成，在缸體上開有進氣孔 排氣孔和換氣孔 氣孔的開...
二衝程發電機工作原理，二衝程發動機和四衝程發電機哪個好用
衝程 發動機的活塞 從乙個極限位置到另乙個極限位置的距離稱為乙個 衝程 也稱之為行程。衝程的長度對引擎的活塞速度有直接的關係，衝程變大後活塞速度也會隨之增加，機械損耗也就越大，這將直接限制了引擎的最高轉速。活塞運動均速公式為 衝程 2 轉速。一般引擎的活塞均速不會超過20m s，無論引擎排氣量大小或...