1樓：官官
故宮路上修建橋梁，隧道可以大大減少路程，距離體現的基本事實就是兩點之間直線最短
2樓：匿名使用者
高速公路上修建橋梁隧道可以大大減少公路里程，體現基礎設施是什麼？科技引導一切。
3樓：匿名使用者
以數學的觀點來看，兩點之間，直線最近
4樓：匿名使用者
不管修煉橋梁和隨道，大大可以減少彎度
請問高速公路上有，橋梁，隧道，收費是不是很貴?有標準嗎?
5樓：張韋韋
高速公路上橋梁，隧道，一般不另行收費，遇到有的特大型橋梁，隧道是要另行收費的，而且，費用不會太低，像秦嶺隧道收費50元，湖南矮寨大橋收費30元,！
高速公路屬於高等級公路。中國交通部《公路工程技術標準》規定，高速公路指「能適應年平均晝夜小客車交通量為25000輛以上、專供汽車分道高速行駛、並全部控制出入的公路」。各國儘管對高速公路的命名不同，但都是專指有4車道以上、兩向分隔行駛、完全控制出入口、全部採用立體交叉的公路。
2023年7月21日，通過對高速公路的功能、特點和資金保障進行的充分調查、研究、論證後認為，高速公路按照「用路者付費」的原則，實行長期收費是合理的。
建高速公路、橋梁、隧道，水泥要達到什麼標準才可以？？
6樓：匿名使用者
普通用矽酸鹽水泥 42.5標號以上。
7樓：
起碼425標號以上。
高速公路同樣距離的隧道和橋梁哪個成本高
8樓：我本嬌荷
一般來說隧道成本高。這是指最常見的的簡支型結構，橋梁高度不高的情況下。
如果橋梁是大跨徑的斜拉橋，懸索橋，或者橋梁架高很高，這樣的橋梁成本很可能超過隧道。
中國高速公路隧道最多的是那條？
9樓：匿名使用者
g50，宜昌一萬州段全長377km，隧道159座，有世界之最大難的隧道。希望有參考。
10樓：匿名使用者
是福建省漳州-福建省龍巖(漳龍高速全長200多公里)公路隧道最多,這條路大大小小最少有50多個
公路橋梁隧道可能會遇到哪些問題及解決方法
11樓：旭日東昇
橋梁、隧道施工遇到的問題基本都是不可預見的問題，基本都是地質與設計不太符合。有經驗的施工者在投標時就要想到這些問題。至於地質差別問題，這個題目有點大，具體到做施工組織設計時，要寫上幾頁紙才能說清楚，這裡難以表述。
高速多長的橋梁跟隧道會加過路費
高速公路上限速100公里,隧道限速80公里,橋梁有限速嗎?
12樓：匿名使用者
一般橋梁位置的限速與公路限速是一致的。
特殊橋梁在特定情況下會設定限速。
特大橋梁在考慮橫向風的影響時，會設定一定的限制。
13樓：匿名使用者
都有限速的！
滿意請採納，謝謝！
簡述在交通線路上修建隧道的意義？
14樓：半山樹
山嶺隧道：穿越山嶺，供車輛行駛，減少行車距離，減緩道路坡度等
高速公路路基橋梁隧道標準試驗包括哪些指標
全部的幾乎都有了。較多,可以到交通部 上看一下規範 高速公路橋梁隧道路基全部怎麼收費?高速bai公路上橋梁 隧道du,一般不另行zhi收費,遇到有的特大型橋梁,隧dao道是要另行收回費的,而且,費答用不會太低,像秦嶺隧道收費50元,湖南矮寨大橋收費30元,高速公路屬於高等級公路。中國交通部 公路工程...
建高速公路橋梁隧道，水泥要達到什麼標準才可以
普通用矽酸鹽水泥 42.5標號以上。起碼425標號以上。請問高速公路上有，橋梁，隧道，收費是不是很貴?有標準嗎?高速公路上橋梁，隧道，一般不另行收費，遇到有的特大型橋梁，隧道是要另行收費的，而且，費用不會太低，像秦嶺隧道收費50元，湖南矮寨大橋收費30元,高速公路屬於高等級公路。中國交通部 公路工程...
國家為什麼要修建高速公路
交通運輸是國民經濟的基礎性 服務性產業，是合理配置資源 提高經濟執行質量和效率的重要基礎。早在18世紀，亞當 斯密在 國富論 中就深刻地指出 在一切改良中，以交通運輸改良最為有效 人類社會發展的歷史證明，交通運輸對於乙個國家或地區的經濟與社會發展至關重要。高速公路在現代文明中佔有重要地位 高速公路是...