1樓：匿名使用者
四腳的（30,87；85,86）其中，30和87是斷開的，85和86是乙個線圈的兩頭。30接火線，87接用電裝置，85接火線，86接控制開關。87a是常通
你這個是5腳的多乙個87a就是多乙個30-87a的常通，平時85.86不通電的時候30和87a就一直聯通的，通電後30和87聯通 和87a斷開
2腳 -85 1腳-86 4腳-30 3腳-87 6腳-87a
汽車繼電器的工作原理是怎樣的?85、86、30、87、87a分別代表什麼?
2樓：匿名使用者
1、85、86腳連線繼電器的線圈，由開關控制。
2、一般，30是電源腳（常火）與87a是常閉合的。開啟開關，線圈產生磁場吸下觸點，30就離開87a，與87閉合。
3、汽車五腳繼電器有多種接法，以實現不同的控制。
3樓：a級汽修學校
這是乙個五爪繼電器。他是有兩部分組成，一部分是
線圈，這個電流不大，引出腳為85和86，另一部分是觸電，電流較大30號出來接電源與87a是常閉合的。開啟開關，線圈產生磁場吸下觸點，30就離開87a，與87閉合。
4樓：匿名使用者
繼電器的工作原理是線圈通電後產生磁場，然後把連著觸點鐵片吸進來，從而使電路通路，達到保護電路的目的。一般的接法為線圈的兩線是一正一負，其中一頭接在開關上。其它的線則接在用電器上。
5樓：北京萬通汽車學校
汽車繼電器由磁路系統、接觸系統和復原機構組成，作為不可或缺電路元件，比如在汽車燈光、空調機、電動座椅、電動門窗、abs裝置等都有控制繼電器。
下來了解一下汽車繼電器的工作原理及作用。
電磁繼電器利用電磁感應原理，當線圈中通過直流時，線圈產生磁場，動鐵被吸動帶動接觸簧片，使靜接點分開，動接點閉合。當電磁線圈電流被切斷後，鐵芯失去磁性，動鐵芯在彈簧力的作用下復位，動接點開啟，靜接點閉合。
繼電器線圈在沒通電時處於斷開位置的接點為常開接點，處於接通位置的接點為常閉接點。在乙個常開接點和乙個常閉接點的中間，有乙個動接點被稱作轉換接點。在同乙個繼電器中，可以具有乙個或數個常開接點、常閉接點和轉換接點。
電磁繼電器中一般只有乙個線圈。為了在電路上清楚而簡便地把繼電器表示出來，通常用乙個文字元號表示繼電器線圈和屬於它的接點，各組接點則標以角標註明。
汽車繼電器的作用
通過控制低壓線路的電流，來控制高壓線路的電流，起到電流開關的作用，在汽車上主要作用為小電流控制大電流方式啟動馬達轉動，從而帶動發電機內部磁電機轉子轉動，給點火器輸入點火脈衝訊號，使點火器產生電火花，點燃汽缸內的混合燃氣並做功。
繼電器屬於開關類，它是利用電磁原理、機電原理使接點閉合或斷開來驅動或控制相關電路的。
繼電器為一種控制器件，它有受控系統(輸入迴路)和控制系統(輸出迴路)兩部分。當輸入量(電、磁、光、熱等物理量)達到某一定值時，輸出量躍變式地由零變化到一定值(或由一定值跳變到零)，從而實現對電路的控制、保護、調節和傳遞資訊等目的。
繼電器的30.85.86.87.87a分別是什麼意思？
6樓：dear豆小姐
1、85、86腳連線繼電器的線圈,由開關控制。
2、30是主線繼電器的主接觸點,電源腳(常火)與87a是常閉合的。開啟開關,線圈產生磁場吸下觸點，30就離開87a，與87閉合。
3、87a是常閉，就是 85 86之間沒電流時與30接通，如果85、86斷開，30與87斷開同時與87a相通。
汽車五腳繼電器有多種接法,以實現不同的控制。
擴充套件資料
汽車繼電器由磁路系統、接觸系統和復原機構組成。 磁路系統由鐵心、軛鐵、銜鐵、線圈等零件組成。 接觸系統由靜簧片、動簧片、觸點底座等零件組成。 復原機構由復原簧片或拉簧組成。
紅色、黃色、綠色用作火線， 藍色用作零線，黃綠相間的用作地線。這是國家標明的，所以一般通過繼電器電線的顏色你就可以分辨火線和零線，有的繼電器標註的有接線對應正負或數字85（搭鐵-負極）、86（驅動開關電源-火線）、30（電瓶端非acc輸入電源-火線）、87（繼電器輸出端通電常開-火線）、87a（繼電器輸出端通電常閉-火線）。
7樓：默然傾心
30和87代表開關觸點，可能是常開觸點也可能是常閉觸點；
85和86代表線圈觸點，用於給繼電器供電，使開關觸點動作；
如圖所示：
8樓：匿名使用者
30.85.86.
87.87a. ,小電流是85.
86 30.87.87a是大電路,其中87a是常閉電路,也就是和30是常通的,85.
86連上了,30和87 就通了,這時30和87a就不通了
9樓：匿名使用者
通過繼電器的最大電流是多少多少安
10樓：匿名使用者
這個是繼電器的一些引腳代號（或控制模組引腳），多為五腳型繼電器，汽車五腳繼電器有多種接法，以實現不同的控制：
（1）「30」和「87」為觸點開關兩端：「30」一般為常火（電源），「87」接功能端(被控端，如：汽車燈光、喇叭等)。
「30」與「87a」組成常閉合,當線圈通電後產生磁場，「30」與87"閉合。
（2）「85」和「86」為控制線圈兩端：控制迴路，乙個接控制模組、或者開關，另乙個接電或接地(具體接法視開關或者模組pin腳是高電平還是低電平)。
這幾組常用數字基本上在許多繼電器標識上通用。但也有不同標註的，如15、53m、53s、87a等，這些特殊的數字需要根據繼電器生產廠家的自有「功能定義」再行確定，不同廠家繼電器數字功能略有區別。
繼電器是一種電子控制器件，它具有控制系統（又稱輸入迴路）和被控制系統（又稱輸出迴路），通常應用於自動控制電路中，它實際上是用較小的電流去控制較大電流的一種「自動開關」。故在電路中起著自動調節、安全保護、轉換電路等作用。
11樓：匿名使用者
標號,具體貼圖來看.
12樓：匿名使用者
普通的五腳繼電器線腳分為30.85.86.
87.87a這五腳；30線腳為常電源（火線）；85為搭鐵（零線）；86為開關輸入控制電源；87為繼電器輸出電源（往用電裝置）；87a則是繼電器直接輸出電源。具體的 繼電器知識，可詢問 小個子繼電器
請問一下各位老師，汽車繼電器上30.85.86.87.87a.等一些數字什麼意思？
13樓：噩夢晟麓
這幾個數字代表繼電器功能
30和87為觸點開關兩端，85和86為控制線圈兩端，這4個數字所以繼電器上都是相同的。有的繼電器會有15、53s、53m、87a等這些數字需要更具繼電器廠家功能定義確定了，不同廠家功能略有不同。
汽車繼電器86、87、85、30、87a怎樣分解？
14樓：匿名使用者
繼電器30與87a常通，如果85,86通電，30與87a斷開然後與87通，如果85，86斷開，30與87斷開同時與87a相通
15樓：匿名使用者
你說的這個是乙個繼電器上的幾個角吧。。。繼電器是有編碼。。不過都在背面有數字和英文本母結合表示的。。而一般用數字表示接腳處。。
16樓：匿名使用者
繼電器30是長火，87a和87都是繼電器工作時所要接通的腳，85和86乙個是火線 乙個是打鐵，
四腳12v繼電器的接法，分別有30.86.85.87..這幾個介面分別有什麼用，請詳細介紹與講解
17樓：不是苦瓜是什麼
85、86是正負極、30是常火，87是產生的火。
繼電器的接線法：
85、86為繼電器啟動訊號的輸入端（小電流的輸入），87為輸出端（大電流流出端），30就是供給大電流的**（一般都是接到電瓶的正極），當85、86有訊號（通電）時，這時繼電器會將87和30接通，這樣大電流就會從87流出，如果85、86沒有訊號，這樣87a端就會和30接通。
4腳汽車繼電器接線如下：
繼電器地座子上面印有85、86、87、30這四個腳，85、86表示線圈腳；
87、30表示觸點腳；
85、86通電產生磁性，使87、30腳的觸點吸合，從而達到工作狀態；
85、86腳接控制線路，87、30腳接工作線路，87、30腳可以不分正負先後。
繼電器是一種電控制器件，是當輸入量（激勵量）的變化達到規定要求時，在電氣輸出電路中使被控量發生預定的階躍變化的一種電器。它具有控制系統（又稱輸入迴路）和被控制系統（又稱輸出迴路）之間的互動關係。通常應用於自動化的控制電路中，它實際上是用小電流去控制大電流運作的一種「自動開關」。
故在電路中起著自動調節、安全保護、轉換電路等作用。
18樓：難得無聲
4腳繼電器，其中兩個腳有阻值（圖中2、3腳），這兩個腳內部是線圈。 其餘兩個腳是個常開開關（1、4腳）。
當2、3腳有電流流過時，線圈就會產生磁力，把開關拉下來，這樣1、4腳就導通了。
繼電器是電流控制電流的作用，用電來啟動開關的而已。
19樓：天天笑
4腳12伏的繼電器，有兩隻腳是工作電壓，也就是接12伏電源，當電源導通時把另外兩個腳接通。至於哪兩個腳是電源介面，你要看一下上面的說明，或者用萬用表量一下。
20樓：暴風雨老王
以12v繼電器為例：87、87a、30、86、85腳一：在不接入電源時，87a與30腳用萬用表量取為通狀態，87與30腳用萬用表量取為斷狀態。
二：當接入12v外電時（86接+、85接-），87a與30腳用萬用表量取為斷狀態，87與30腳用萬用表量取為通狀態。
從而用外電12v控制高電壓220v。
21樓：寶島詠璦
乙個常開常閉點。有乙個是給電磁線圈的。
汽車繼電器30,85,86,87什麼意思
22樓：匿名使用者
1、30是主線繼電器的主接觸點,電源腳(常火)與87a是常閉合的。開啟開關,線圈產生磁場吸下觸點，30就離開87a，與87閉合。
2、85、86腳連線繼電器的線圈,由開關控制。
3、87a是常閉，就是 85 86之間沒電流時與30接通，如果85、86斷開，30與87斷開同時與87a相通。
汽車五腳繼電器有多種接法，以實現不同的控制。
23樓：匿名使用者
這個是繼電器的一些引腳代號（或控制模組引腳），多為五腳型繼電器，汽車五腳繼電器有多種接法，以實現不同的控制：
（1）「30」和「87」為觸點開關兩端：「30」一般為常火（電源），「87」接功能端(被控端，如：汽車燈光、喇叭等)。
「30」與「87a」組成常閉合,當線圈通電後產生磁場，「30」與87"閉合。
（2）「85」和「86」為控制線圈兩端：控制迴路，乙個接控制模組、或者開關，另乙個接電或接地(具體接法視開關或者模組pin腳是高電平還是低電平)。
這幾組常用數字基本上在許多繼電器標識上通用。但也有不同標註的，如15、53m、53s、87a等，這些特殊的數字需要根據繼電器生產廠家的自有「功能定義」再行確定，不同廠家繼電器數字功能略有區別。
繼電器是一種電子控制器件，它具有控制系統（又稱輸入迴路）和被控制系統（又稱輸出迴路），通常應用於自動控制電路中，它實際上是用較小的電流去控制較大電流的一種「自動開關」。故在電路中起著自動調節、安全保護、轉換電路等作用。
汽車繼電器87a怎樣分解,汽車繼電器8687853087a怎樣分解？
繼電器30與87a常通，如果85,86通電，30與87a斷開然後與87通，如果85，86斷開，30與87斷開同時與87a相通 你說的這個是乙個繼電器上的幾個角吧。繼電器是有編碼。不過都在背面有數字和英文本母結合表示的。而一般用數字表示接腳處。繼電器30是長火，87a和87都是繼電器工作時所要接通的腳...
汽車繼電器的分類和作用有哪些，汽車繼電器有幾種
其實，汽車繼電器作用和一般繼電器的功能一致，繼電器在電氣自動化工業中啟到的是 開關 的作用，也就是通過控制一個電路通斷從而控制下一個電路通斷的這個中間環節。車用繼電器一般是採用的電磁式或者固態。電磁式繼電器說白了就是線圈通電產生磁場將動觸電吸引並貼合靜觸點從而接通電路。而固態大多用的電流通過二極體產...
電動車繼電器怎麼接，汽車繼電器怎麼接
你接不上的，喇叭的電流很大，電壓變換器不能 了，可以考慮再買乙個電壓變換器，然後每個電壓變換器接乙個喇叭就可以啦。你繼電器的線圈電壓是多少？還有你喇叭的是壓是多少？繼電器是先要線圈通電了，它的觸點才能通。你繼電器的線圈電壓是多少？還有你喇叭的是壓是多少？繼電器是先要線圈通電了，它的觸點才能通。1 電...