1樓：小豪
你好，這車很牛的~2023年，福特汽車公司開始研發了野馬的第一輛概念車——野馬i型車，它是一部發動機中置的兩座跑車，為了紀念在二戰中富有傳奇色彩的北美p51型「野馬戰鬥機，福特汽車將這輛跑車命名為「野馬」。它的初次亮相是在2023年10月，賽車手丹.格尼(dan gurney)駕著它參加了在紐約舉辦的美國汽車大獎賽。
福特將野馬首次表演的舞台安排在了2023年的紐約世界博覽會，野馬自此正式向全世界展示了它的風範，在剛推出時的**為：2，368美元。福特的時間表把握得非常之巧，此時正值戰後生育高峰期的一代剛剛進入購車的年齡，這一代人對車白要求與其父母大相徑庭，他們想張揚自己的個性，野馬應運而生。
第一輛正規生產的野馬是一輛wimbledon白色活頂汽車，裝備v8發動機，於2023年3月9日下線。在加拿大的一次**巡展中，紐芬蘭聖約翰的一位福特經銷商將這輛車「陰差陽錯」』賣給了斯坦利.塔克(stanley tucker)上尉，他是東方際航空公司的一名飛行員。
福特在2023年以第1，000，001輛野馬作為交換，從塔克上尉手中購回了這部汽車。原車現展示於密執安州迪爾伯恩市的亨利.福特博物館中 野馬汽車從生產線下來進到汽車展廳還沒來得及喘息，在頭一天經銷商們打過來的訂單便超過了2.
2萬份。野馬重量僅1，157.4公斤。
野馬採用2，786.3立方厘公尺六缸發動機、地板變速三檔手動變速器，可座四人，在乘坐舒適性與功能方面很刁吸引力。 野馬很快便發展為乙個遠遠不能單憑數量來判斷的汽車，在各地銷售野馬的地方都上演了一些不尋常的事情。
由於要買野馬的人擠破了門檻，在芝加哥，有個經銷商不得不早早關門，請警察干預紛至沓來的野馬迷，在德克薩斯州的加蘭，竟刁15位顧客對同一輛野馬汽車了競價投標。中標者堅持要睡在車裡過夜，生怕在他的支票被銀行兌現之前車子又被別人買走，還有乙個餐館老闆請顧客品嚐他的「像野馬一樣賣瘋了的」熱狗。 野馬的銷售比福特最樂觀的**還要好，在汽車投放之初，公司預計年銷量在10萬輛左右，但頭一天就收到了2萬2千份訂單，在頭12個月銷量竟達到了令人吃驚的41萬7千輛。
2023年的聖誕節期間，美國因野馬而如痴如狂的家長們還給孩子們買了93，000輛野馬腳踏童車。到2023年3月售出了一百萬輛。最讓福特激動不已的是那些急切地等待領取自己的頭乙份駕照的人們，他們希望自己的車與眾不同，野馬可以滿足這一要求。
2023年1／2型成為以後在發動機蓋、內飾、前照燈與擾流阪上求變的始祖。歷經幾十年的錘煉，野馬成就了一種偶像式拘地位。與歐洲最好的轎車比肩而行，野馬很快便成為乙個能敫發人們的求勝心的傳奇。
野馬需要競賽，同樣競賽也需要野馬。一出街區，這匹小馬就成了乙個冠軍，在2023年法國國際汽車巡迴拉力賽中，野馬包攬了前二名。 最便宜的1965型野馬售價為537美元，這是由康乃狄克州公尺斯蒂克市的powercar公司為福特生產的。
這種飛77.8釐公尺(70英吋)大的「趣味」汽車可以選裝乙個2又1／4馬力的二衝程汽油發動機，時速可達32.2公里，也可以選電動型，以8.
05公里的時速非常安靜地行駛。 野馬是第一部或許也是唯一一部有幸在紐約帝國大廈第86層觀景台上停放的汽車。2023年下0月，福特的工程師將一輛飛966款野馬活頂汽車拆成四部分，利用大廈的客梯將車送了上去。
2023年野馬銷量達到了一百萬輛的紀錄。目前，已售出八百萬輛之多，野馬是連續17年最暢銷的運動型轎車。 到60年代末，野馬在美國運動汽車俱樂部的泛美系列賽中佔據了領先的地位。
在整個60年代，車身型式與發動機的尺寸都發生了變化。到2023年，野馬在樣式上有了很大的變化，車內更為寬敞和豪華，動力也更為充裕。 經過七十年代與八十年代，野馬從乙個矮壯的、堂皇的機器變成了一部線條簡潔、活潑的汽車。
1994野馬在造型上進行了重大的改進，動力更加充沛，高效能源自福特特種汽車設計組的出色設計，銷售時打的口號是「本色不改」。90年代餘下的時間中，野馬以新的線條與曲面塑造了一款帶有懷舊情調的汽車，當然，馬力更為強勁了。 與野馬有關的賽車傳奇包括帕內利.
瓊斯，他駕駛一輛野馬boss302獲得2023年美國運動汽車俱樂部穿越美國汽車賽冠軍；約翰.福斯，他是nhra汽車加速賽有史以來最為成功的車手，還有卡羅爾.謝爾比，築就了shelby gt350和gt500野馬汽車公路與賽道的高效能佳績。
野馬在銀幕上也出盡了風頭，包括007影片「金手指(go，d引nger)」和「金剛鑽(diamondsare forever)」，史蒂夫.麥圭恩主演的「bullitt」，以及「60秒(gone in 60 seconds)」(1974的原版和2023年由尼古拉斯.卡奇主演的重拍片)。
2023年4月?6日，在紐約野馬隆重推出了2004款40週年紀念版野馬gt兩門跑車，一款新的野馬gt概念車在汽車展上同時展出。 新馬狂野 為了續寫汽車史上的一段綿延39年的佳話，滿足8百萬顧客與眾多狂熱的車迷的企盼，福特在2003北美國際汽車展上推出了兩款全新的野馬(mustang)概念車——野馬gt活頂型與兩門跑車型概念車，一定會讓車迷們驚嘆不已。
野馬gt概念車可以被一眼認出是野馬，而其鮮明的現代派外表將造型設計大大地推向未來。像野馬?概念車一樣，gt概念車是雙款跑車：
一為雙座快背式兩門跑車，一為活頂型跑車，兩款車都以經重大修改的福特雷鳥後輪驅動系統作為開發的基礎，集中顯示了下一代野馬的設計方向。是對車迷心中所珍藏的美國原型野馬汽車的永恆價值的大膽印證。野馬概念車那強有力的姿態、光滑的曲面語言與超現代的內飾設計，為美國勁車樹立了新的標準，它傳達了野馬的靈魂：
經典、酷與完美的美國勁車。 野馬gt概念車吸收了野馬車的精髓，這種精髓使野馬車風靡美國車壇近40年之久。其外觀設計顯然受到了昔日外向型野馬的啟發，設計組在設計時採取了一種內省的手法，使經典的設計翻然一新。
0_ s n w*x7q 自從2023年開始，野馬coupe與敞篷款就是一對形影不離的姊妹，因為他們擁有整體的設計趨向以及各自不同的細節風格。兩門跑車型是從1967與1968快背型野馬脫胎而來，而活頂型讓人想起早期shelby野馬的造型線索，特別是它的「展示條」和寬型尾燈。鎢銀色的coupe強調的野馬血統中無畏的效能。
而金屬紅的敞篷版側代表的是風，陽光以及衝浪海灘。 追問： 中國現在有這車麼?
你接觸過這車麼? 回答： 有這車，但沒接觸過，以前 汽車網 上面都介紹過的
2樓：匿名使用者
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為什麼很多人都說 福特野馬 的操控性不好
3樓：匿名使用者
說買了野馬後悔，也有不少使用者贊成的。第一是動力，2.3t的野馬根本算不上跑車，真能說是買了一輛披著跑車外形的車，如果和普通車輛相比，野馬還是隨意能秒殺，不過遇上高階玩家，2.
3t的野馬還是顯得比較弱。
另外，野馬的**開始越來越平民，但不說明這是一台平民的車。如果要追求舒適的，那野馬絕對不是你的菜，因為野馬的駕駛操控性、經濟性和舒適性都不是普通大眾能接受的，還有就是使用者強烈反映的視野問題，由於肌肉車特有的硬朗線條對前方視野有些阻礙。當通過一些狹窄路段時，我們需要格外小心車頭盲區內隱藏的潛在危險。
4樓：熱心網友
不會拐彎的直線機器，就是外形比較拉風。不過真論直線加速的話還是要看那台v8，從馬自達那裡拿來的四缸2.3t配在野馬上就是為了拉低售價。
5樓：匿名使用者
全車內飾九成以上工程塑料，單純的民用版跑直線機器，馬力過大，超過普通人駕駛普通車的能力所以意為很難開，其實那車不怎麼樣。
6樓：沙漠諾水
幾乎都是臆斷的，國內保有量極少，又有幾個真正接觸過呢？
7樓：匿名使用者
轉向遲鈍，沉重，車子缺乏靈動感
8樓：匿名使用者
還有人說 是馬自達的2.3 我真的笑了 這台2.3是福特rs移植過來的發動機 同款！！還馬自達！笑死人了！你怎麼不說解放141移植過來的呢！不懂裝懂！？笑死人
福特野馬費油嗎？百公里耗油多少？
9樓：匿名使用者
福特野馬不費油，百公里耗油大約在10公升左右。
福特野馬在美國價效比高，因為對於老美來說它只是買菜車的**，很多人家裡有不止一台車，花2.5w到6w美元，買個小跑車自己玩耍的時候開或者家裡年輕人買來開，在國內價效比不高，因為它30w到70的**區間已經不是一般買菜車的價錢了
1、說實話這車還挺滿足虛榮心的，儘管野馬其實也算**不高的車，開出去也比上萬的中規中矩的家用車回頭率高多了，畢竟陽光明媚的夏天頭頂藍天地開車比憋屈在車裡爽多了。
2、儘管是v6，但畢竟3.8l，踩一腳響應還是很快的，後半程尤其給力，100邁以上的時候，想超車推背感很足。
3、可以玩漂移，即使是自動擋，尤其下高速的90度或者270度彎道，不減速進去，踩剎車加轉方向，就直接滑過去了，很過癮。
4、方向盤沒有太多助力，日本車可以轉好幾圈還特別輕，但是野馬只能轉一圈半，比較重，開起來比較紮實的感覺。
10樓：勤奮的陸
福特野馬算是比較省油的，百公里油耗在10公升左右。
第一代野馬採用前置後驅布局，由於與福特falcon共享平台，其底盤和懸架等部件均來自falcon，使得野馬的最低售價控制在了2368美元，低廉的售價也成為野馬熱銷的主要原因。
初期的福特野馬入門車型採用2.8公升和3.3公升直列六缸發動機，此外還有4.
3公升和4.7公升v8發動機可供選擇。2023年，初代野馬小改款上市，入門車型僅存一款3.
3公升直列六缸發動機，頂級車型採用7.0公升v8發動機。此後的2023年和2023年，福特又相繼對野馬進行了改款。
2023年推出的第三代野馬造型仍然讓消費者提不起興趣，***野馬末期車型讓消費者稍微感覺有那麼點經典野馬的力量感了。考慮到消費者對野馬的情懷，福特在2023年基於第一代野馬的經典造型，打造了第五代野馬。
4.0公升v6發動機成為入門車型的動力系統，當然少不了美國跑車必備的v8發動機，4.6公升和5.
4公升v8發動機能夠滿足大多數消費者的需求。《新霹靂遊俠》的上映也喚起了車迷心中那匹脫韁的野馬，眾多效能版車型基於此代野馬打造。
當時國內的車迷還算幸福的，第五代福特野馬通過多種途徑進入國內市場，其中不乏美式跑車精髓的v8車型。
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