1樓：朋哥永不認輸
汽車不可以4擋或5擋起步。
但是要是換上螺旋槳在水裡 5擋起步百分百沒問題這是因為換上螺旋槳在水裡 發動機轉速慢了許多，因為在水裡比汽車在陸地上阻力大很多。
把一套汽車用的發動機和變速箱用到船上可以嗎
2樓：匿名使用者
汽車不可以4擋或5擋起步。但是要是換上螺旋槳在水裡 5擋起步百分百沒問題
這是因為換上螺旋槳在水裡 發動機轉速慢了許多，因為在水裡比汽車在陸地上阻力大很多。
汽車的發動機和變速箱什麼關係？
3樓：章桂花檢燕
發動機是汽車的心臟，是提供動力的
變速箱是傳遞動力的，通過它把發動機的動力傳到汽車車輪。變速箱通過齒輪傳遞是發動機的輸出的轉速下降，而扭距增大，使汽車運動。並且通過不同的齒輪組合進行汽車速度的變換，就是我們俗稱的換檔。
為了減少換檔對變速箱的損壞，在發動機後變速箱前一般加裝離合器。
4樓：曾塔里
沒有關係
發動機氣缸有單缸、三缸、4、6、8、12、24缸等，一般氣缸越多排量越大，動力性越好，同時發動機執行越平穩。
變速箱檔位的設計主要考慮動力系統匹配以及整車設計需要而確定檔位的，變速箱的作用是變速增扭，檔位越大，速比越小，車速越快。檔位和氣缸數沒有關係。一般轎車有4-6檔，卡車一般6檔以上，重型卡車甚至有12檔以上。
5樓：匿名使用者
變速箱相當於是連線發動機和汽車輪子的中間部分，發動機先將動力輸出給變速箱，然後變速箱對動力進行控制，然後傳遞給汽車輪子。不能直接將發動機連線到輪子上，這樣不好控制。
6樓：板簧
呵呵 笑笑先！發動機氣缸有單缸、三缸、4、6、8、12、24缸等，一般氣缸越多排量越大，動力性越好，同時發動機執行越平穩。
變速箱檔位的設計主要考慮動力系統匹配以及整車設計需要而確定檔位的，變速箱的作用是變速增扭，檔位越大，速比越小，車速越快。檔位和氣缸數沒有關係。一般轎車有4-6檔，卡車一般6檔以上，重型卡車甚至有12檔以上。
7樓：牽奕聲梅妍
變速器將發動機和驅動橋連在一起的，一般來說變速器是增大發動機的轉矩，從而使發動機的轉速下降（實際發動機輸出的功率高，沒有變速器，人無法駕馭），變速器通過不同的檔位來實現汽車的速度遞增的
8樓：小心如果
1.發動機是貨車的心臟，它為車輛供給連綿不斷的動力，而變速器的功能卻是改變傳動比，將適宜的牽引力由傳動軸輸出到車輪上，使得車輛在各種不同的工況下均達到需求。可以說，一台變速箱的好壞，會對車輛動力的傳輸產生直接的影響。
2. 一般來說，貨車的發動機是經過燃油的燃燒來獲取動力的，而發動機只有在怠速和最高轉速之間時才可以輸出動力。而在整個轉速範圍內，發動機輸出的扭矩和功率並不能始終一致，其相應的最大值只能在一定的轉速中呈現。
3.從車輛對驅動力的需求上看，單純依託發動機產生的扭矩並不能達到貨車行進中的各個期間對驅動力的需求。比如在起步期間，需求的是較大的扭矩和較低的轉速，可是發動機在較低的轉速下卻無法供給滿足的扭矩輸出，在高速巡航時，需求的是較高的轉速卻對扭矩需求較低，而此刻發動機堅持高轉速運轉無疑會形成燃油的無謂耗費。
4.由於發動機的這種不完美的特性，變速箱便應運而生。變速器在不同的工況下使用不同的速比，這就使得車輛和發動機在各種工況下都可以發揮其最佳的動力效能。
9樓：車神呢
汽車的發動機就是汽車的心臟,是一部汽車最核心的部分,也是汽車的動力輸出部分,而變速箱是調節發動機轉速與動力輸出的裝置,基本上是由直徑大小不一樣的傳動齒輪構成,可以控制發動機動力輸出的強與弱,離合器是控制發動機與傳動系統之間的裝置,可以控制動力的傳輸或中斷.
10樓：匿名使用者
兩者沒有關係。多少缸是按發動機結構分類的，缸的大小和數量決定發動機（汽車）的動力－－－f， 而檔只是調速的工具。通過齒輪的組合成不一樣的檔位，不同檔位的最大速度不一樣－－－v。
11樓：匿名使用者
騎過單車吧？看過山地車吧？
山地車不也有變速器嗎？汽車的變速箱只是結構複雜些罷了，作用是一樣的。汽車的發動機相當於你人，提供動力。
12樓：溪畔楊柳
發動機有單缸，
bai2，3，4，6，7，12，24缸，一du般1，2缸是電單車或zhi
是拖拉機的。汽缸越dao
多排量版越大，動力也越足。權
而且同樣是6缸也有缸徑大小之分，當然缸徑越大動力也就越大。
變速器的檔位和發動機的缸數沒有直接的關係，檔位是根據汽車在不同狀態下需要的動力和轉速不同而設計的。
汽車發動機與變速箱的具體指什麼，汽車發動機與變速箱的 匹配 具體指什麼？
這裡的 匹配 換乙個詞為 調校 也許就好理解的多了。同一臺發動機或變速箱會去匹配不同車型，車與車之間的硬體狀態以及配置有很多不同。在功能上也不盡相同 是否有起停 是否有巡航 是否有運動模式 但是執行在同一臺變速箱或發動機內的軟體，基本都是一樣的，所以就會有很多軟體引數需要修改 這就是標定工作。先說點...
發動機和變速箱的維修哪個要複雜，發動機和變速箱維修過能和原來一樣嗎
發動機和變速箱的維修哪個要複雜？你的這個問題我可以這樣回答你，叫會者不難，難者不會，要看你對兩者的技術效能，理解掌握的程度，可是朋友問的是維修時那個複雜，表面上看，發動機複雜，因為發動機維修時的工時費用，遠遠高於變速箱。它的組成部分也遠遠多於變速箱。它是汽車的心臟部分，人們要將一堆冰涼的鋼鐵配件，組...
請問汽車發動機的機油和變速箱的齒輪油是一樣的嗎
不一樣，機油放發動機內的，齒油輪放變速箱內更換週期比機油要長的多。都是油，擦臉油和唇油是一樣的嗎！不一樣。變速箱油還分很多種。日本車比較考究，看看你的車是使用哪一種。一般美孚atf3309或者嘉實多atf自動變速箱油二者總有一款適合您。嘉實多日韓車使用更合適些。機油和變速箱油不一樣，機油是發動機系統...