1樓：匿名使用者
北歐 -日本-南韓 這個順序. 南韓基本不用考慮 沒意義。
畢業的話， 都可以籤工籤， 相對說比國內直接去工作要容易的多.
回國的話，就那幾個企業，中海運那些，沒有關係的話進不進的去還不好說.
準備學船舶與海洋工程，請問碩士的話容易出國工作麼
2樓：匿名使用者
你本科是985在船舶專業也很不錯了，你不如大學四年努力讀書，以本科優異的成績推免到上海交大讀船舶的碩士。上海交大的碩士就比較容易出國，畢業前景比大工船舶高乙個等級。畢竟是船舶屆的老大地理位置在上海。
前途無量。ps送你上交研究生畢業去向。
1. 女——設計——北京ccs研發中心2. 女——流體——sdari3.
女——結構——dnv4. 女——結構——abs5. 女——結構——abs6.
女——設計——abs7. 女——設計——阿特金斯8. 男——流體——dnv9.
男——流體——出國深造10. 男——結構——dnv11. 男——結構——seatec12.
男——流體——出國深造13. 男——流體——吉寶（新加坡）研發中心14. 男——流體——吉寶（新加坡）研發中心15.
男——流體——吉寶（新加坡）研發中心16. 男——結構——吉寶（新加坡）研發中心17. 男——流體——中海油（天津）18.
男——結構——阿特金斯19. 男——結構——中海工業20. 男——流體——71921.
男——流體——戴鉑斯材料22. 男——流體——國內深造23. 男——設計——dnv24.
男——結構——出國深造25. 男——結構——外高橋26. 男——結構——中船總（北京）27.
男——流體——ccs（上海）28. 男——流體——中船（北京）29. 男——設計——sdari30.
男——設計——sdari31. 男——設計——nk
32. 男——流體——dnv33. 男——流體——dnv34. 男——流體——abs
船舶與海洋工程專業的出國留學問題
3樓：匿名使用者
首先你要想一下你打算去哪個國家，這樣才能決定考語言的種類。其次，你現在大一，時間還很充裕，你要把你的學科績點盡可能的提高，最好85以上，這樣才能申請到好的學校。最後，自己申請可以在大三的時候準備好老師的推薦信兩封，ps乙份。
你還不懂的可以去找個中介諮詢一下，這是不需要錢的，多問問，你就會很了解了。good luck~~~
4樓：神經質人種
你是打算去哪個國家呢
是要本科插班出去還是希望大四的時候申請國外的碩士
5樓：海角七号
你本科是985在船舶專業也很不錯了，你不如大學四年努力讀書，以本科優異的成績推免到上海交大讀船舶的碩士。上海交大的碩士就比較容易出國，畢業前景比大工船舶高乙個等級。畢竟是船舶屆的老大地理位置在上海。
前途無量。ps送你上交研究生畢業去向。
1. 女——設計——北京ccs研發中心2. 女——流體——sdari3.
女——結構——dnv4. 女——結構——abs5. 女——結構——abs6.
女——設計——abs7. 女——設計——阿特金斯8. 男——流體——dnv9.
男——流體——出國深造10. 男——結構——dnv11. 男——結構——seatec12.
男——流體——出國深造13. 男——流體——吉寶（新加坡）研發中心14. 男——流體——吉寶（新加坡）研發中心15.
男——流體——吉寶（新加坡）研發中心16. 男——結構——吉寶（新加坡）研發中心17. 男——流體——中海油（天津）18.
男——結構——阿特金斯19. 男——結構——中海工業20. 男——流體——71921.
男——流體——戴鉑斯材料22. 男——流體——國內深造23. 男——設計——dnv24.
男——結構——出國深造25. 男——結構——外高橋26. 男——結構——中船總（北京）27.
男——流體——ccs（上海）28. 男——流體——中船（北京）29. 男——設計——sdari30.
男——設計——sdari31. 男——設計——nk
32. 男——流體——dnv33. 男——流體——dnv34. 男——流體——abs
6樓：杞懋尹永康
這一行都差不多的，建議樓主考國內的。以後自己有條件了可以留洋讀博。國內一些大學的海洋工程研究院也不錯。近年來國內造船業發展很好，就業不成問題。
關於船舶與海洋工程專業出國留學問題！
7樓：匿名使用者
挪威的船舶工業很發達。
ntnu有船舶與海洋工程專業，而且實力很強。
ntnu也是世界牛校之一，只不過在中國名氣不大。
挪威也提供給中國留學生獎學金的，你可以嘗試申請。關鍵是碩士課程是英文授課的，符合我們只有英語基礎的條件。
8樓：47丫頭
俄羅斯有聖彼得堡國立海洋技術大學，哈工程有和那個學校聯辦的船海專業
船舶與海洋工程本三生 出國留學問題
9樓：fly勇敢的心
不如大學四年努力讀書，以本科優異的成績推免到上海交大讀船舶的碩士。上海交大的碩士就比較容易出國，畢業前景比大工船舶高乙個等級。畢竟是船舶屆的老大地理位置在上海。
前途無量。ps送你上交研究生畢業去向。
1. 女——設計——北京ccs研發中心
2. 女——流體——sdari
3. 女——結構——dnv
4. 女——結構——abs
5. 女——結構——abs
6. 女——設計——abs
7. 女——設計——阿特金斯
8. 男——流體——dnv
9. 男——流體——出國深造
10. 男——結構——dnv
11. 男——結構——seatec
12. 男——流體——出國深造
13. 男——流體——吉寶（新加坡）研發中心14. 男——流體——吉寶（新加坡）研發中心15.
男——流體——吉寶（新加坡）研發中心16. 男——結構——吉寶（新加坡）研發中心17. 男——流體——中海油（天津）
18. 男——結構——阿特金斯
19. 男——結構——中海工業
20. 男——流體——719
21. 男——流體——戴鉑斯材料
22. 男——流體——國內深造
23. 男——設計——dnv
24. 男——結構——出國深造
25. 男——結構——外高橋
26. 男——結構——中船總（北京）
27. 男——流體——ccs（上海）
28. 男——流體——中船（北京）
29. 男——設計——sdari
30. 男——設計——sdari
31. 男——設計——nk
32. 男——流體——dnv
33. 男——流體——dnv
34. 男——流體——abs
10樓：匿名使用者
你這個專業可以去日本，哪有：東京大學、橫濱國立、廣島大學、大阪府立大學、大阪大學、神戶大學等，都不錯。不要聽他們亂說而換專業。
11樓：匿名使用者
可能的呀，可以去澳洲的一些公立大學，雅思要達到6.5，學費+生活費一般在20多萬，具體的看你去哪些學校了/
12樓：匿名使用者
這個專業國外很少有對口的專業，我的同學中出國的，大部分是轉專業進入了土木工程，因為至少船工和土木有著差不多的力學基礎，所以，gpa不高的話，我建議你改行土木工程。這樣選擇麵會廣一些，然後就是選擇學校的話最好還是能夠去美國，然後考toefl和gre，如果英語也不理想，同時對自己拿獎學金的定位不高，那就選擇日本也可以，不過你最好剩下一年的大學時間好好學學日語，因為畢竟日本留學，自費的話，會省一些錢，而且半年之後，大概就能找到打工，就基本不用家裡什麼錢了。日本的好學校（國立大學比較省錢，所有的國立大學中）有東京大學、京都大學、大阪大學、東北大學、北海道大學、九州大學、名古屋大學和東京工業大學這八所。
最後，祝你好運！
13樓：匿名使用者
去日本的話，可以先申請語言學校，然後參加入學考試，一般國內過去的，考取的機率很高，應該問題不大。
去別的地方就不知道了！
我是大連理工大一船舶與海洋工程的一名學生，我想出國。
14樓：匿名使用者
我也是bai船舶海洋工程的，國內研究生du畢業，身邊
zhi不少人出國。建議dao不要在國內讀研，因為
版美國大部分學校是權不認中國的研究生學歷的，這邊讀完研出國還要在浪費兩年的時間讀碩士，浪費掉很多時間和金錢。如果有出國打算的話，建議本科畢業直接出國，可以直接申請美國的博士。我們那會兒出國的同學一般從大二就開始準備語言考試，lz加油
船舶與海洋工程 的研究生專業有哪些
15樓：zs謝寶生
1、船舶與海洋工程 的研究生專業有：
(082400)船舶與海洋工程；版
(082401)船舶與海洋結構權物設計製造；
(082402)輪機工程；
(082403)水聲工程等。
2、研招網或招生單位官網檢視專業目錄就知道了。
16樓：aaron丶
船舶與海抄洋工程專業主要培養具備現代bai船舶與海洋工程du設計、研究、建造的基
zhi本dao
技能和管理基礎知識、計算機程式設計及應用能力，能在船舶與海洋結構物設計、研究、製造、檢驗、使用和管理等部門從事技術和管理方面工作的船舶與海洋工程學科高階工程技術人員。
本專業主要學習船舶的構造、航行原理、安全性設計及建造法規和國內外重要船級社的規範等知識，研究船舶的設計方法及如何保證航行的快速性、良好的操縱性和抗風浪能力等問題。學習船舶試驗的方法和原理，解決船舶設計、建造、使用和管理中的問題。船舶與海洋工程專業是船舶建造、使用及海運行業的重要支撐學科。
船舶與海洋工程考研，哪個大學船舶與海洋工程專業 研究生
不能，也不要猶豫，現在本科畢業工作太難找了，必須考研！如果成績一般，選擇乙個一般的院校就可以，只要是研究生畢業，解決工作問題就好多了！你好，我也是船舶與海洋工程的。對於這個問題我感覺應該結合自己的興趣和能力。如果你對於做研究感興趣，當然選擇考研。學校的重要性倒不是那麼突出，更關鍵的是看學校的強勢方向...
海洋工程船舶簡介，海洋工程與船舶工程有什麼區別
海洋石油221 是非自航8000噸導管架下水駁船，其載貨能力為29000噸。海洋石油225 船是自航式甲板運輸船，總長153m，型寬38m，型深9m，設計吃水，載重量16800噸。海洋石油222 海洋石油223是非自航甲板駁船，總長90公尺，型寬27公尺，型深6公尺，載重能力為7000噸。濱海308...
華科的船舶與海洋工程專業
這個專業以後的就業方向有五個 一 船舶與海洋工程結構物的研究設計。如果選擇這個方向的話，要付出比其他人更多的努力，讀研讀博都是需要的，畢業後可以進入各種設計所或者是船廠的研發部門。二 船舶建造。這個就不用說了，像上海交大，哈工程之類的大學，畢業生一般得在船廠的生產一線曬幾年太陽，做監理之類的活。幾年...