1樓：陸小鳳
數控刀具是機械製造中用於切削加工的工具，又稱切削工具。廣義的切削工具既包括刀具，還包括磨具。根據刀具結構可分為：
整體式； 鑲嵌式：採用焊接或機夾式連線，機夾式又可分為不轉位和可轉位兩種； 特殊型式：如複合式刀具，減震式刀具等。
根據製造刀具所用的材料可分為：高速鋼刀具； 硬質合金刀具； 金剛石刀具； 其他材料刀具，如立方氮化硼刀具，陶瓷刀具等。從切削工藝上可分為：
車削刀具，分外圓、內孔、螺紋、切斷、切槽刀具等多種； 鑽削刀具，包括鑽頭、鉸刀、絲錐等； 鏜削刀具； 銑削刀具等。
刀具的發展在人類進步的歷史上佔有重要的地位。中國早在西元前28～前20世紀，就已出現黃銅錐和紫銅的錐、鑽、刀等銅質刀具。戰國後期(西元前三世紀)，由於掌握了滲碳技術，製成了銅質刀具。
當時的鑽頭和鋸，與現代的扁鑽和鋸已有些相似之處。然而，刀具的快速發展是在18世紀後期，伴隨蒸汽機等機器的發展而來的。2023年，法國的勒內首先製出銑刀。
2023年，英國的莫茲利製出絲錐和板牙。有關麻花鑽的發明最早的文獻記載是在2023年，但直到2023年才作為商品生產。那時的刀具是用整體高碳工具鋼製造的，許用的切削速度約為5公尺/分。
2023年，英國的穆舍特製成含鎢的合金工具鋼。2023年，美國的泰勒和．懷特發明高速鋼。2023年，德國的施勒特爾發明硬質合金。
在採用合金工具鋼時，刀具的切削速度提高到約8公尺/分，採用高速鋼時，又提高兩倍以上，到採用硬質合金時，又比用高速鋼提高兩倍以上，切削加工出的工件表面質量和尺寸精度也大大提高。 由於高速鋼和硬質合金的**比較昂貴，刀具出現焊接和機械夾固式結構。1949～2023年間,美國開始在車刀上採用可轉位刀片，不久即應用在銑刀和其他刀具上。
2023年，德國德古薩公司取得關於陶瓷刀具的專利。2023年，美國通用電氣公司生產了聚晶人造金剛石和聚晶立方氮化硼刀片。這些非金屬刀具材料可使刀具以更高的速度切削。
2023年，瑞典山特維克鋼廠取得用化學氣相沉積法，生產碳化鈦塗層硬質合金刀片的專利。2023年，美國的邦沙和拉古蘭發展了物理氣相沉積法，在硬質合金或高速鋼刀具表面塗覆碳化鈦或氮化鈦硬質層。表面塗層方法把基體材料的高強度和韌性，與表層的高硬度和耐磨性結合起來，從而使這種複合材料具有更好的切削效能。
刀具按工件加工表面的形式可分為五類。加工各種外表面的刀具，包括車刀、刨刀、銑刀、外表面拉刀和銼刀等；孔加工刀具，包括鑽頭、擴孔鑽、鏜刀、鉸刀和內表面拉刀等；螺紋加工工具，包括絲錐、板牙、自動開合螺紋切頭、螺紋車刀和螺紋銑刀等；齒輪加工刀具，包括滾刀、插齒刀、剃齒刀、錐齒輪加工刀具等；切斷刀具，包括鑲齒圓鋸片、帶鋸、弓鋸、切斷車刀和鋸片銑刀等等。此外，還有組合刀具。
按切削運動方式和相應的刀刃形狀，刀具又可分為三類。通用刀具，如車刀、刨刀、銑刀(不包括成形的車刀、成形刨刀和成形銑刀)、鏜刀、鑽頭、擴孔鑽、鉸刀和鋸等；成形刀具，這類刀具的刀刃具有與被加工工件斷面相同或接近相同的形狀，如成形車刀、成形刨刀、成形銑刀、拉刀、圓錐鉸刀和各種螺紋加工刀具等；展成刀具是用展成法加工齒輪的齒面或類似的工件，如滾刀、插齒刀、剃齒刀、錐齒輪刨刀和錐齒輪銑刀盤等。各種刀具的結構都由裝夾部分和工作部分組成。
整體結構刀具的裝夾部分和工作部分都做在刀體上；鑲齒結構刀具的工作部分(刀齒或刀片)則鑲裝在刀體上。刀具的裝夾部分有帶孔和帶柄兩類。帶孔刀具依靠內孔套裝在工具機的主軸或心軸上，借助軸向鍵或端麵鍵傳遞扭轉力矩，如圓柱形銑刀、套式面銑刀等。
帶柄的刀具通常有矩形柄、圓柱柄和圓錐柄三種。車刀、刨刀等一般為矩形柄；圓錐柄靠錐度承受軸向推力，並借助摩擦力傳遞扭矩；圓柱柄一般適用於較小的麻花鑽、立銑刀等刀具，切削時借助夾緊時所產生的摩擦力傳遞扭轉力矩。很多帶柄的刀具的柄部用低合金鋼製成，而工作部分則用高速鋼把兩部分對焊而成。
刀具的工作部分就是產生和處理切屑的部分，包括刀刃、使切屑斷碎或卷攏的結構、排屑或容儲切屑的空間、切削液的通道等結構要素。有的刀具的工作部分就是切削部分，如車刀、刨刀、鏜刀和銑刀等；有的刀具的工作部分則包含切削部分和校準部分，如鑽頭、擴孔鑽、鉸刀、內表面拉刀和絲錐等。切削部分的作用是用刀刃切除切屑，校準部分的作用是修光已切削的加工表面和引導刀具。
刀具工作部分的結構有整體式、焊接式和機械夾固式三種。整體結構是在刀體上做出切削刃；焊接結構是把刀片釺焊到鋼的刀體上；機械夾固結構又有兩種，一種是把刀片夾固在刀體上，另一種是把釺焊好的刀頭夾固在刀體上。硬質合金刀具一般製成焊接結構或機械夾固結構；瓷刀具都採用機械夾固結構。
刀具切削部分的幾何引數對切削效率的高低和加工質量的好壞有很大影響。增大前角，可減小前刀面擠壓切削層時的塑性變形，減小切屑流經前面的摩擦阻力，從而減小切削力和切削熱。但增大前角，同時會降低切削刃的強度，減小刀頭的散熱體積。
在選擇刀具的角度時，需要考慮多種因素的影響，如工件材料、刀具材料、加工性質(粗、精加工)等，必須根據具體情況合理選擇。通常講的刀具角度，是指製造和測量用的標註角度在實際工作時，由於刀具的安裝位置不同和切削運動方向的改變，實際工作的角度和標註的角度有所不同，但通常相差很小。
製造刀具的材料必須具有很高的高溫硬度和耐磨性，必要的抗彎強度、衝擊韌性和化學惰性，良好的工藝性(切削加工、鍛造和熱處理等)，並不易變形。
通常當材料硬度高時，耐磨性也高；抗彎強度高時，衝擊韌性也高。但材料硬度越高，其抗彎強度和衝擊韌性就越低。高速鋼因具有很高的抗彎強度和衝擊韌性，以及良好的可加工性，現代仍是應用最廣的刀具材料，其次是硬質合金。
聚晶立方氮化硼適用於切削高硬度淬硬鋼和硬鑄鐵等；聚晶金剛石適用於切削不含鐵的金屬，及合金、塑料和玻璃鋼等；碳素工具鋼和合金工具鋼現在只用作銼刀、板牙和絲錐等工具。
硬質合金可轉位刀片現在都已用化學氣相沉積法塗覆碳化鈦、氮化鈦、氧化鋁硬層或復合硬層。正在發展的物理氣相沉積法不僅可用於硬質合金刀具，也可用於高速鋼刀具，如鑽頭、滾刀、絲錐和銑刀等。硬質塗層作為阻礙化學擴散和熱傳導的障壁，使刀具在切削時的磨損速度減慢，塗層刀片的壽命與不塗層的相比大約提高1～3倍以上。
由於在高溫、高壓、高速下，和在腐蝕性流體介質中工作的零件，其應用的難加工材料越來越多，切削加工的自動化水平和對加工精度的要求越來越高。為了適應這種情況，刀具的發展方向將是發展和應用新的刀具材料；進一步發展刀具的氣相沉積塗層技術，在高韌性高強度的基體上沉積更高硬度的塗層，更好地解決刀具材料硬度與強度間的矛盾；進一步發展可轉位刀具的結構；提高刀具的製造精度，減小產品質量的差別，並使刀具的使用實現最佳化。
刀具材料大致分如下幾類：高速鋼、硬質合金、金屬陶瓷、陶瓷、聚晶立方氮化硼以及聚晶金剛石。這裡主要提下陶瓷，陶瓷用於切削刀具的時間比硬質合金早，但由於其脆性，發展很慢。
但自上世紀70年代以後，還是得到了比較快的發展。陶瓷刀具材料主要有兩大系，即氧化鋁系和氮化矽系。陶瓷作為刀具，具有成本低、硬度高、耐高溫效能好等優點，有很好的前景。
2樓：匿名使用者
16代表邊長是16的三角bai型刀片，e代表外螺du紋zhi(i代表dao內螺紋
)，r代表右螺紋專刀片(l代表左螺紋)，ag代表公制螺距為屬0.50-3公釐的螺紋（或者英製每英吋8 - 48牙），60代表牙形角60°的螺紋。
只要牙型角是60°的公制和英製螺紋都可以車，公制螺距範圍0.50-3，英製範圍每英吋8 - 48牙
3樓：匿名使用者
16是刀片的形狀，者是說大小，er是外牙刀，用16er可車最大牙距是3.5，超過要用22er，英製車英製用英製刀片公制 用公制刀片
4樓：另類數控
60°和55°，90°和40°，大約就這幾種吧
5樓：徐強飛揚
1031895954
數控車床螺紋刀的角度怎麼選用
6樓：佰麗足貼公司
首先車刀屬於單鋒刀具，因車削工作物形狀不同而有很多態式，但它各部位的名稱及作用卻是相同的。一支良好的車刀必須具有剛性良好的刀柄及鋒利的刀鋒兩大部份。車刀的刀刃角度，直接影響車削效果，不同的車刀材質及工件材料、刀刃的角度亦不相同。
車床用車刀具有四個重要角度，即前間隙角、邊間隙角、後斜角及邊斜角，數控車床的刀具角度確定：
1）前間隙角，自刀鼻往下向刀內傾斜的角度為前間隙角，因有前間隙角，工作面和刀尖下形成一空間，使切削作用集中於刀鼻。若此角度太小，刀具將在表面上摩擦，而產生粗糙面，角度太大，刀具容易發生震顫，使刀鼻碎裂無法光制。裝上具有傾斜中刀把的車刀磨前間隙角時，需考慮刀把傾斜角度。
高速鋼車刀此角度約8~10度之間，碳化物車刀則在6~8度之間。
2）邊間隙角，刀側面自切削邊向刀內傾斜的角度為邊間隙角。邊間隙角使工作物面和刀側面形成一空間使切削作用集中於切削邊提高切削效率。高速鋼車刀此角度約10~12度之間。
3）後斜角，從刀頂面自刀鼻向刀柄傾斜的角度為後斜角。此角度主要是在引導排屑及減少排屑阻力。切削一般金屬，高速鋼車刀一般為8~16度，而碳化物車刀為負傾角或零度。
4）邊斜角，從刀頂面自切削邊向另一邊傾斜，此傾斜面和水平面所成角度為邊斜角。此角度是使切屑脫離工作物的角度，使排屑容易並獲得有效之車削。切削一般金屬，高速鋼車刀此角度大約為10~14度，而碳化物車刀可為正傾角也可為負傾角。
5）刀端角，刀刃前端與刀柄垂直之角度。此角度的作用為保持刀刃前端與工件有一間隙避免刀刃與工件磨擦或擦傷已加工之表面。
6）切邊角，刀刃前端與刀柄垂直之角度，其作用為改變切層的厚度。同時切邊角亦可改變車刀受力方向，減少進刀阻力，增加刀具壽命，因此一般粗車時，宜採用切邊角較大之車刀，以減少進刀阻力，增加切削速度。
7）刀鼻半徑，刀刃最高點之刀口圓弧半徑。刀鼻半徑大強度大，用於大的切削深度，但容易產生高頻振動。
數控工具機車刀角度區別圖示：
數控車 螺紋部分怎麼程式設計，數控車螺紋G76怎麼程式設計
您說的螺紋是油槽吧？如果不是，就當我是來打醬油的。如果您用的是fanuc系統就很好解決。簡單說下，剩下你的自己去領悟。圖上油槽是斷續的，這就要做到快帶退刀。g指令中有g32,g34,g76.只有g33在這裡適合。首先你的工件是粗車好的。不然工件會變形 如下 g0 x z 定到起點位置。m3 s 轉速...
數控車床錐度螺紋的R值怎麼算的，請問，數控車床，英制錐度管螺紋，錐度R怎麼算？
如果是廣數系統，就在螺紋命令加一個r值。格式 g92 x z r f r值演算法 大徑減小經除以2這是理論數 在實際情況中可適當調整，偏差不會很大 r有正負之分，從大徑還是小徑開始車，如果從小徑到大徑r就是負值，大到小是正值。數控機床與普通機床相比，數控機床有如下特點 加工精度高，具有穩定的加工質量...
廣州數控980tdb怎樣程式設計車變螺距螺紋
g34只能 車等差數列 變距螺紋 如 10 20 30 40 或40 30 20 10 如果是等差數列的螺紋用g34 就比較簡單 如果是非等差 或 直徑連續變化 圓弧螺旋路徑 的螺紋 就要用巨集 串聯現有的單一螺紋指令跟圓弧指令來完成。g34 x z f i j k rf 指定導程 i 指定每英吋螺...