1樓：藍天可達
12月4日，泰國已正式批准中泰鐵路合作專案一期工程的環境影響評價，專案預計將於12月下旬開工。中泰鐵路合作專案是泰國第一條標準軌高速鐵路，將使用中國技術建造。一期工程全長253公里，連線曼谷到泰國東北部的呵叻府，未來將與中老鐵路銜接，構成昆明至曼谷的鐵路大通道。
中泰鐵路連線中老泰三國，將實現從昆明到曼谷的朝發夕至，還可以輻射東南亞地區。
中泰鐵路是鏈結泰國東部海港瑪塔普，經首都曼谷，穿越泰國最欠發達的東部廣大地區，到達泰國和寮國邊境的泰國廊開府總長252.2公里，未來與中老鐵路接駁，鏈結中國雲南鐵路網。專案總造價1794億泰銖折合約358.
8億人民幣。
泰國駐華大使畢力亞·肯蓬今年8月19日稱，泰國總理巴育將於9月4日至5日對中國訪問，訪問期間兩國將簽訂「中泰鐵路專案」合同，為在10月啟動開工建設打下基礎，中泰鐵路專案建設將獲得快速推進。
泰國交通部長阿空表示，泰中高速鐵路專案雙方的代表已經就曼谷呵叻府鐵路專案的設計和監理費用達成了52億泰銖（1美元約合31泰銖）的兩項合同。這是繼專案獲的泰國內閣、立法議會批准後取得的新的重要進展。相關部門將盡快起草設計和監理合同，以便巴育總理和中國代表簽署合同。
阿空表示，關於專案設計和規劃階段的第乙份合同價值為17億泰銖，將於下週提交內閣，另一合同為專案的監管費用，價值35億泰銖，第二份合同將於本月提交內閣，以便在總理訪問中國之前獲得內閣批准。
畢力亞·針蓬說，中泰鐵路專案契合「一帶一路」倡議，相信在中國推動與亚细安國家及「一帶一路」沿線各國互聯互通的大背景下，中泰鐵路專案只是兩國合作的開端，泰國期望雙方基礎設施合作不斷拓展至港口、航空等領域，並為兩國企業創造更多的投資機會。
今年10月，由於專案環評沒有得到批准，有關設計細節還要重新敲定，預計工程會再拖延2個月，使原計畫今年11月開始動工的工程再次拖延。
2樓：6結束戰
黃員外夫妻羞於接受女婿贍養，最終歸家自食其力，生活自給自足。
中泰鐵路合作專案一期工程開工後即將帶來什麼影響？
3樓：匿名使用者
12月21日下午，中泰鐵路bai合作專案一期du工程開工儀式在泰zhi國呵叻府巴衝縣dao舉行。
目前泰國有版4條主要鐵權路幹線，從曼谷分別向北部、東部、南部及東北部延伸，總里程4000多公里。泰國火車按速度分為特快、快速和普通3種，但是最快也只能達到每小時60公里。
鐵路寄託著泰國對現代化建設和經濟發展的夢想。呵叻府距首都曼谷約250公里，是泰國最大的府，也是通往泰國東北部的門戶。
中泰鐵路選擇在這裡開工，具有重要的歷史和現實意義：2023年正式運營的泰國第一條鐵路線正是連線曼谷和呵叻；中泰鐵路合作專案建成後將是泰國第一條標準軌高速鐵路。
在開工儀式現場，一根石柱矗立，紀念泰國曼谷王朝第五世王朱拉隆功於2023年到此視察鐵路執行。
據他所說，100多年過去，「泰國迎來了歷史上第二次鐵路科技革新」，「這第二次改革給泰國帶來高鐵，讓泰國與『一帶一路』倡議對接，將帶動區域經濟圈的發展。」
中泰鐵路合作專案的進展情況是怎樣的？
4樓：藍天可達
中泰鐵路是中國投資泰國鐵路的合作專案，為巴育**上台後，批准的8年基礎設施建設專案中的一部分。中泰鐵路的修建主要通過中泰兩國**間直接合作，中國參與投資、修建一條長867公里的雙軌標準軌鐵路，路線從泰國東北部重要口岸廊開府，到首都曼谷及東部工業重鎮羅勇府。
2023年11月18日，泰國總理巴育表示，內閣當天通過一項中國投資泰國鐵路的合作專案，有關合作的規劃細節，將提交國家立法議會審議。
巴育·佔奧差在內閣會議結束後透露，內閣投票決定通過由交通部提交的議案。按照交通部的規劃，通過兩國**間直接合作，中國將參與投資、修建一條長867公里的雙軌標準軌鐵路，路線是從泰國東北部重要口岸廊開府，到首都曼谷及東部工業重鎮羅勇府。這條鐵路是巴育**2023年上台後，批准的8年基礎設施建設專案中的一部分。
泰國智庫開泰研究中心釋出報告稱，東北線雙軌鐵路方案經濟效益高，線路定位為客貨兩用的準高鐵，可給中泰**提供新的通道，同時還可形成從昆明到寮國，再到泰國的**旅線2023年11月18日泰國總理巴育·佔奧差提交國家立法議會審議。
2023年12月6日泰國國家立法議會批准中泰鐵路合作諒解備忘錄草案。
2015-06-26 新聞「泰國副總理稱中方將在泰修建中速鐵路」報道：泰國副總理帕蒂亞通稱，放棄高鐵方案，聯合修建首都曼谷至廊開873公里的中速鐵路（即快速鐵路），該路線的設計時速為160-180公里。
2023年7月1日，中泰鐵路合作第五次會議取得豐碩成果，第一期專案計畫2023年10月開工。
2023年9月21日中泰鐵路建設再次歷經紛擾後終於得到確切回應。出席中國-亚细安博覽會的泰國總理特使、副總理塔納薩表示，泰中雙方正密切合作，確保鐵路專案盡快落實。
2023年12月19日下午，當中國國務委員王勇和泰國副總理巴金共同點亮中泰鐵路奠基石的燈光索時，這一象徵著兩國務實合作的典範工程正式啟動。
2015-06-26 新聞「泰國副總理稱中方將在泰修建中速鐵路」報道：泰國副總理帕蒂亞通稱，放棄高鐵方案，聯合修建首都曼谷至廊開873公里的中速鐵路（即快速鐵路），該路線的設計時速為160-180公里。客運貨運齊頭並進的鐵路網，才是最具戰略影響力的。
2023年12月19日，兩國總理互致賀信，祝賀中泰鐵路合作專案正式啟動。
2023年7月11日泰國總理辦公室宣布，內閣已經批准了一期工程從曼谷到呵叻府的52億美元預算。
12月4日，泰國已正式批准中泰鐵路合作專案一期工程的環境影響評價，專案預計將於12月下旬開工。
中泰鐵路啥時候開工？
5樓：勤奮的飄飄
中泰鐵路馬上開工。
12月4日確認，已正式批准中泰鐵路合作專案一期工程的環境影響評價，專案預計將於12月下旬開工。中泰鐵路合作專案是泰國第一條標準軌高速鐵路，將使用中國技術建造。一期工程全長253公里，連線曼谷到泰國東北部的呵叻府，未來將與中老鐵路銜接，構成昆明至曼谷的鐵路大通道。
中泰鐵路建成後昆明到曼谷將實現朝發夕至
中泰鐵路連線中老泰三國，將實現從昆明到曼谷的朝發夕至，還可以輻射東南亞地區。
泰國駐華大使畢力亞·肯蓬今年8月19日在接受人民**客戶端記者採訪時表示，泰國總理巴育將於9月4日至5日對中國訪問，訪問期間兩國將簽訂「中泰鐵路專案」合同，為在10月啟動開工建設打下基礎，中泰鐵路專案建設將獲得快速推進。
交通部長阿空19日表示，泰中高速鐵路專案雙方的代表已經就曼谷呵叻府鐵路專案的設計和監理費用達成了52億泰銖（1美元約合31泰銖）的兩項合同。這是繼專案獲的泰國內閣、立法議會批准後取得的新的重要進展。相關部門將盡快起草設計和監理合同，以便巴育總理和中國代表簽署合同。
阿空表示，關於專案設計和規劃階段的第乙份合同價值為17億泰銖，將於下週提交內閣，另一合同為專案的監管費用，價值35億泰銖，第二份合同將於本月提交內閣，以便在總理訪問中國之前獲得內閣批准。
畢力亞·針蓬說，中泰鐵路專案契合「一帶一路」倡議，相信在中國推動與亚细安國家及「一帶一路」沿線各國互聯互通的大背景下，中泰鐵路專案只是兩國合作的開端，泰國期望雙方基礎設施合作不斷拓展至港口、航空等領域，並為兩國企業創造更多的投資機會。
延伸 · 背景
造價360億中泰鐵路專案環評未通過 將再度延期
10月6日，中泰鐵路專案又將延期。中泰鐵路是鏈結泰國東部海港瑪塔普，經首都曼谷，穿越泰國最欠發達的東部廣大地區，到達泰國和寮國邊境的泰國廊開府總長252.2公里，未來與中老鐵路接駁，鏈結中國雲南鐵路網。
專案總造價1794億泰銖折合約358.8億人民幣。據泰國**報道，由於專案環評沒有得到批准，有關設計細節還要重新敲定，預計工程會再拖延2個月，使原計畫今年11月開始動工的工程再次拖延。
開通更加方便，感謝國家這個政策好啊。
地理中泰鐵路建設過程中帶來的生態環境問題
6樓：匿名使用者
生態環境問題應該主要是在建設階段。例如對森林的小規模砍伐和對植被的破壞，以及對水文條件、地質結構的影響。還有就是建設人員的生活對當地環境的影響。
這些破壞和影響都是小規模的，影響範圍和影響時間都很有限，可以說基本上都是暫時的。一旦鐵路修建完成，這些破壞就不存在了，影響也會逐漸消失。畢竟那裡是熱帶雨林，植被生長速度是很快的，生態很快就能恢復。
而且中泰鐵路很大一部分是在山區，橋梁、隧道多，也不至於影響到動物的遷移，不會造**為的生物隔離。
至於鐵路運營期間的影響也不會很大。一是肯定不會是蒸汽機車，即使不是電力機車，也會是內燃機車（這個可能性大一些），沒有廢渣排放，廢氣排放也很少，不至於對生態環境造成大的影響。二是客運時，可以採用現在青藏鐵路的客運方式，列車全封閉，除了部分生活廢水外，車廂內沒有任何排放。
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