1樓：匿名使用者
武直-10……
不予置評。
a-10是專為攻擊地面（尤其是坦克）而設計的，機身不大，載彈量誇張，火力猛烈，反坦克效能很不錯。
武裝***因為其飛行高度低、可懸停的特點，所以是非常優秀的反坦克火力平台。不過它還是武裝***，同樣要執行偵查與反偵查、掩護、壓制等任務，雷電是攻擊機，以攻擊為主。
雷電甚至可以當轟炸機來用，十一噸的載彈量啊！所以重火力壓制它也能露一手。
固定翼飛機與***的效能不同之處很明顯吧，就不贅述了。
如有疑惑敬請追問～
2樓：匿名使用者
你說的應該是武直10吧 據我說之，各種效能趕不上長弓阿帕奇！我們國家的***是弱項，武直10可以與歐洲的武裝攻擊***媲美！具體的效能我也不是太清楚，這種需要專業的人士才能解答
3樓：匿名使用者
前線攻擊機比武裝***的優勢：作戰半徑更大；留空時間更長；速度更快；載彈量更大更多樣，更適合用作戰區巡航值班或較遠距離奔襲，攻擊隱蔽性低的集群目標或地面設施。
武裝***的優勢：起降靈活；更容易超低空飛行；可以利用地形隱蔽，更適合潛行突襲，攻擊隱蔽性高的個體目標。
a-10攻擊機的一些問題
4樓：匿名使用者
1、a-10主要的飛行空域是在低空。
2、發動機的事情確實不太懂，差了點資料，不知道是不是正確。
戰鬥機的加力方式主要是復燃加力，就是將已經在主燃燒室燃燒過的氣體再燒一次，從而短暫加大推力。這種加力的效果主要取決於溫度，溫度越高則加力比越大，但是大涵道比渦扇發動機的外涵道裡是不燃燒的冷空氣，對溫度的影響太大，也確實沒有聽說過大涵道比渦扇發動機裝加力燃燒室的。
另外，地面火力不是靠機動性就能躲開的，比如機***什麼的，還是裝甲靠譜，高機動還是交給空優戰機去玩吧。
3、a-10外觀上來說確實很獨特，但這不妨礙他的地位。a-10最初的設計目標就是應對華約國家快速擴張的裝甲部隊，設計上非常適合於低空作戰，不過也不是一開始就那麼受歡迎，91年海灣戰爭時美軍才認識到了a-10在對地攻擊上的卓越能力，放棄了替代a-10的計畫。**不一定要最先進，只有最適合的才是最好的。
a-10作為固定翼飛機，有著武裝***不能比擬的速度優勢，可以快速支援戰場，而且面對地面火力時更難被擊落，而其強大的低空飛行能力又是現有戰鬥機無法比擬的；精確制導**的出現不僅沒有讓落後的a-10退役，反而更增加了a-10的作戰能力；還有關鍵的一點是低廉的造價和維護成本，這也是現在美軍最關心的問題。
4、這個問題基本在上面說完了，主要就是低廉的成本和足夠強的對地能力。
阿帕奇的問題在於造價高昂，而且很容易被rpg什麼的擊落，生存能力不如a-10。
戰斧打擊效果好，而且射程很遠，但是造價比炸彈高太多，適合攻擊**值的固定目標。
f-22還是去打灰機吧，地上的東西不太適合他玩。
5樓：馮欽智
首先讓我們來看看a-10究竟是幹啥子用的。
費爾柴爾德a-10「雷電ⅱ式」攻擊機（英語：fairchild republic a-10 thunderbolt ii，常被美軍暱稱為疣豬warthog或簡稱豬hog）是美國費爾柴爾德公司生產的一種單座雙引擎攻擊機，是美國空軍現役唯一一種負責提供對地面部隊的密接支援任務的機種，包括攻擊敵方坦克、武裝車輛、重要地面目標等。
a-10非常適合低空作戰（巡航速度700多肯定是低空的啦）。該機所採用的中等厚度大彎度平直下單翼、尾吊雙發、雙垂尾的正常布局，是決定其成為優秀**平台的關鍵。這種設計不僅便於安排翼下掛架，而且有利於長長的平尾與兩個垂直尾翼遮蔽發動機排出的火焰與氣流，有利於抑制紅外制導的地空飛彈的攻擊。
尾吊發動機不僅可以簡化設計、減輕結構重量（機動性跟不上就不配做美軍的飛機了。），還可以避免因30公釐七管炮射擊造成的發動機吞煙，在起降時可最大限度避免發動機吸入異物。兩個垂直尾翼增加了飛行安定性，作戰中即使有乙個垂尾遭到破壞，不致使飛機無法操縱。
長長的機翼，不僅可以提高航程，還可以實現短距起降，下垂的翼端設計還可減小阻力，增加約8%的航程。
所以，您認為它需要加力燃燒室嗎？不需要。
而且它是唯一對地攻擊的，少了它誰做這個職務？武裝***？武直雖然能擔任，可它緊接性有麼強嗎？前文的：優秀**平台可不是吹的。
對，它落後，可是a-10攻擊機依靠強大的火力、堅厚的裝甲專司對地攻擊。雖然集現代高科技於一體的f-16、ah-64等先進飛行器搶占了a-10的許多作戰機會，但是在北約大規模空襲南聯盟的作戰行動，以及近年的伊拉克戰爭中，卻證明了a-10無法被撼動的獨特地位——無論是能夠實施精確打擊的f-15、f-16，還是能夠奪取一樹之高優勢的武裝***，均無法有效對付利用地形掩護的地面部隊，甚至無法投入使用。
總結與一些看似先進的作戰飛機不同，a-10以其良好的平台特性，在服役期間，已經以事實證明了自身的價值。在「攻擊機已走入窮途末路」的**聲中，a-10攻擊機堅強地走了過來。a-10既不能快速飛行，又不先進，甚至顯得笨拙。
在多用途戰鬥機大行其道的時候，其作用絲毫沒有受到影響，反倒越來越優秀，再次證明了「不要最先進、只要最合適」的**平台思想是設計**裝備必須貫徹的指導原則。
在新一代精確制導**普遍被戰鬥機用來實施精確打擊的時候，精確制導**不但沒有像人們普遍預期的那樣與載機結合後終結a-10這類「落後」的攻擊機，反而將成為a-10的又乙個有效**，使其如虎添翼。而**高昂的ah-64d武裝***在伊拉克的非對稱作戰中，不但無法取代a-10，反而成為反美武裝的靶子，不能不引起人們的深思。當f-22、f-35已經服役或即將服役的時候，當網路中心戰已經成為現實的時候，當使用成本高昂的f-14戰鬥機提前退出歷史舞台的時候，a-10仍將披掛整齊，征東討西，其頑強的生命力背後隱含的設計思想不正為我們提供了新一代攻擊機的設計經驗與原則。
6樓：匿名使用者
a10本來就是對地攻擊機，所以作戰空域基本就是在
中低空以下，因為設計的時候目的就是作為近距對地打擊的空中平台，所以是平直翼，非超音速，這樣在對地攻擊的時候會比其他飛機有更長時間的對目標進行打擊，所以根本不需要加力這種東西，而且因為其價效比非常好，所以到現在美國還是不停的公升級而沒淘汰，而且其對於阿富汗這種複雜地形的攻擊效果比戰鬥機好多了
美國A10攻擊機經歷了怎樣的研製過程
a 10 雷電 有別於第二次世界大戰中p 47雷電 是美國費爾柴爾德 a 10攻擊機 欣賞 20張 又譯仙童 公司於60 70年代為美國空軍研製的亞音速近距雙發單座空中支援攻擊機，也是當前美國或西方最好的亞音速攻擊機。主要作戰目標是坦克群 戰場其他活動目標和重點火力點。a 10由美國費爾柴爾德 fa...
10架A10攻擊機10架F22戰鬥機10架B2轟炸機能把哈。爾。濱炸成什麼樣
那要看是什麼樣的彈藥了，如果是核彈，一架b2就能把哈爾濱夷為平地 如果是使用常規彈藥，那攻擊的主力就是那10架b2了，可以投下近200噸的炸彈，每架f22雖然也有近10噸的載彈量，但是對地攻擊並不是其長項，其攻擊效果甚至不如那10架a10，a10可以攜帶近8噸的彈藥，但是清一色都是對地攻擊裝備，所以...
A18大黃蜂攻擊機的引數是什麼
動力裝置 早期裝兩台通用電氣公司的f404 ge 400低涵道比渦扇發動機，加力推力2 71.2千牛，1992年後，又換裝f404 ge 402增強效能發動機，加力推力為2 78.3千牛。兩台通用電氣公司的f414 ge 400渦扇發動機，加力推力可達2 97.9千牛。主要機載裝置 an apg 6...