1樓：匿名使用者
外國客戶在海運清關時，要付一大堆雜費的原因是貨代和船公司要靠這些雜費來賺取一定利潤，否則運費就不會那麼便宜了，反正即使不收雜費，還是會用其他名義收費的，要不然怎麼賺錢啊！
清關只有在履行各項義務，辦理海關申報、查驗、徵稅、放行等手續後，貨物才能放行，貨主或申報人才能提貨。同樣，載運進出口貨物的各種運輸工具進出境或轉運，也均需向海關申報，辦理海關手續，得到海關的許可。貨物在結關期間，不論是進口、出口或轉運，都是處在海關監管之下，不准自由流通。
2樓：匿名使用者
lz你客人所付的費用都是正常的。貨代沒跟你說是因為他們也不清楚目的港到底收取哪些雜費，只有目的港的貨代才清楚收取哪些費用。
首先，船公司在目的港肯定要收取費用的，這是船公司的規定，跟貨代沒有任何關係。
其次，目的港海關也有固定的收費專案。正好比你從國外進口貨物來中國一樣，你去深圳海關清關也要付相關的清關費，碼頭費，檔案費，關稅等等。所以，這些費用也是貨代無法控制的。
其實你的國外客戶如果做進口做得多的話，他自然知道海關會收取哪些費用。你不用擔心的。
所以我估計你這個turkey客戶是第一次做進口生意吧。
3樓：
很多費用決定於你和船公司定的是預付還是到付，如果是到付。 例如dthc 是可以預付或到付的。當然關稅什麼的客人必須付，因為你們是cif不是ddp.
4樓：告別蘋果
下次出口時順便把目的港費用也問了吧，不然客人容易丟
5樓：簡娜芳
上面說的太好。很同意！
6樓：匿名使用者
很正常啊，不然貨代哪賺錢去啊。
貨到目的港後,客人一般要怎麼操作提貨和怎麼清關?
7樓：匿名使用者
先準備進口單據 一般的單據都是發貨人給的 合同之類要自己準備有些國家清關還需要產品的目錄的
如果是拼箱 還需要換單
進口報關 提箱 提貨
求解：fob，海運和快遞的區別
8樓：圖司機
這個沒有可比性bai
，首du先海運方式是目前最便宜的，承載
zhi量dao最大的運輸方
式，回在全球範圍內佔有很大的比重答，fob是外貿的乙個最基本的**方式，全文就是free on board, 離岸價，之所以國外客戶會選擇fob的方式，無非就是跟船公司有約價或者自己有**操作海運運輸這塊更划算，那麼出口方只需要支付港口的雜費報關和拖車等費用就可以了，剩餘的訂艙，進港等費用都是有指定貨代辦理。再說一下快遞，快遞是空運的一種延伸服務，適合小件貨物，或者私人物品，客戶追丟方便的，一般均為派送到門服務，以快遞公司（承運人）的名義進行申報的，超出限定金額的貨物要單獨申報，目的地清關是客戶要配合的，繳納關稅後方可派送到門，貨值低的一般只接派送了。最後一點，大家一般預設fob為海運的成交方式，但有一些客戶分的並沒有那麼詳細，會把很多運輸方式都說成fob方式，比如空運的fob, 鐵路的fob ,其實意思無非就是貨物交給**指定的起運地，辦理完出境手續後剩餘的運輸就不負責了，我們的報關單也就是fob和cif兩種成交方式來申報的。
所以你問的問題太寬泛了....
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