1樓：湖南萬通汽車學校
踩剎車有噠噠的聲音
請檢查下右輪剎車片，下託臂球頭，拉桿球頭。
你說的這種情況有可能就是剎車盤的問題，建議你先檢查一下剎車盤的表面是否跳動量過大。
踩剎車時有噠噠噠的響聲車還一跳一跳的，這是正常的abs防抱死起來作用，一般是在踩急剎車的時候會出現
2樓：湖南萬通汽車學校
1、車輛行駛當中，也許會有很細小的沙粒進到片和盤的中間，有時候也會由於摩擦出現異響，這種情況一般不需要維修，跑一跑使小沙粒掉出來就好了;
2、可能是變速箱內部的乙個限位裝置發出的聲音。
3、檔位杆那一塊髒了，不影響使用，但是也可以消除，要開啟檔位杆那一塊，裡面會很髒。
3樓：湖南萬通汽車學校
很有可能是是剎車盤在洗過車後表面存在生鏽的現象，剎車工作時就會有響聲，工作一段時間就會正常。
4樓：西安萬通汽修學校
如果踩剎車出現很刺耳的尖銳聲音，確實是讓人頭痛的事，造成這個聲音有很多種情況。有可能是剎車盤與剎車片之間生澀造成去維修店除錯下就能解決了，異響的原因還可能跟剎車片硬點有關。這主要是剎車片中摩擦材料材質過硬造成的，可用粗紗布將剎車片打磨一下。
除剎車片可能有問題，還應檢查剎車碟。片與碟之間有異物、剎車碟起槽造成區域性摩擦等情況也會導致異響，但這種情況下的剎車異響一般是斷斷續續的
還有一種情況也是比較嚴重的狀況，可能是您的剎車片或是剎車盤磨損比較嚴重了，應及時更換，否則會造成很嚴重的後果。剎車片厚度一般低於2mm就應及時更換。
5樓：匿名使用者
正常現象，這是abs系統起作用。abs即防抱死剎車系統。它是一種具有防滑、防鎖死等優點的汽車安全控制系統，已廣泛運用於汽車上。
abs主要由ecu控制單元、車輪轉速感測器、制動壓力調節裝置和制動控制電路等部分組成。abs啟動時會模擬人工點剎，但速度很快（每秒5—10次），因此不但感到有異響，而且制動踏板也會抖動。如果是洗車後有這種聲音則是制動蠕動，主要是潔潔液流入剎車片後去除了油汙，磨擦力增大，制動效能增加，使用幾次後即恢復。
6樓：匿名使用者
如果不踩剎車有你描述的聲音那就說明輪胎上小石子什麼的
汽車發動機裡面有「噠噠噠噠」的聲音、是什麼響？
7樓：途虎話養車
首先這個「噠噠噠」異響是啟動的瞬間有呢?還是啟動之後怠速時有呢？
如果是瞬間啟動的時候有異響，發動機啟動之後怠速就沒有異響。那這個故障點很有可能是啟動馬達內部的碳刷出現了故障。啟動馬達工作的原理是，通過通電之後電磁鐵工作，把啟動馬達的齒輪和發動機的飛輪結合，同時轉動，這時就可以帶動發動機啟動，發動機啟動之後齒輪會迅速回位。
這個故障就是因為啟動馬達的齒輪沒有迅速回位導致和飛輪打齒發出的異響，所以需要檢查下啟動馬達。
如果是發動機啟動之後怠速有異響，這個故障點很有可能是發動機缸蓋內部的液壓挺住和氣門的間隙過大導致的。因為車輛公里數多了，使用的年份也就久了，發動機氣門和液壓挺住都會有一定的磨損。間隙過大之後就會出現「噠噠噠」異響。
要解決這個故障就需要拆解缸蓋來更換這2個部件。
8樓：匿名使用者
一般是氣門處或噴油嘴的聲音，碳罐電磁閥也有此聲音，但聲音較脆。
區分方法：在怠速時稍給一些油，看頻率是否有變化，如果頻率不變，則是電磁閥的聲音，如果頻率有變化則應為氣門處異響。如果在車內還聽不太清的話，問題不大，車輛都會有相應的噠噠聲，乙個是噴油嘴工作的聲音，乙個就是氣門部位產生的，還有一種類似的聲音，就是正時鏈條的聲音，但那不同於噠噠聲，有一種格拉格拉的響聲。
擴充套件資料：
發出噠噠聲音的原因
1、發動機下護板螺絲鬆動。乙個比較常見的小故障，緊固或調整發動機下護板螺絲。
2、發動機機爪墊老化。機爪墊起到支撐發動機的作用，老化之後只能更換。
3、發動機艙內塑料件鬆動。比如發動機蓋板、進氣管等，緊固即可。
4、發動機皮帶異響。包括助力皮帶，發電機皮帶等，皮帶老化或者過鬆、過緊都會產生異響，更換或者調整鬆緊度。
9樓：陳工聊車
發動機有「噠噠」的聲音，是不是大故障？老技工耐心講清楚了！
10樓：匿名使用者
汽車發動機」噠噠噠噠」的聲音過響的原因，需要重點排查以下幾個方面：
1、很多新車主在做完第一次保修檢測服務回來後，在汽車怠速狀態下，開啟前蓋查時，會懷疑汽車發動機有異響（因為在去維保前，都在車裡的駕駛室中操作，是聽不出前蓋下面發動機正常執行時噠噠響聲音。而當前聽到了這種聲音，是因為在怠速狀態並開啟前蓋，專門查詢發動機聲音的情景下，自然通用聽到發動機正常執行的聲音了。）如果在車內聽不到這種聲音就不算大，一般是氣門處或者噴油嘴的聲音。
碳罐電磁閥也有此聲音，但聲音較脆。有乙個辦法可以區分，就是在怠速時稍給一些油，看頻率是否有變化，如果頻率不變，則是電磁閥的聲音，如果頻率有變化則應為氣門處異響。如果在車內還聽不太清的話，問題不大，車輛都會有相應的噠噠聲，乙個是噴油嘴工作的聲音，乙個就是氣門部位產生的，還有一種類似的聲音，就是正時鏈條的聲音，但那不同於噠噠聲，有一種格拉格拉的響聲。
2、一般的汽車在冷啟動時，都會出現發動機的聲音比熱車時稍大一點，只要這個聲音聽起來均勻柔和，不刺耳，一般都沒有問題。這是因為冷車時，缸壁與活塞的間隙還沒有達到最佳尺寸，同時機油的潤滑也不充分造成的。通常當發動機缸體溫度達到95度左右時，聲音會恢復正常的。
3、機油的原因。劣質機油或者長時間沒有更換機油，缺機油等等情形，都容易導致氣門與導管之間以及液壓挺桿等處的摩擦加大，從而使發動機內的各種聲音更響。
4、若通過上述排查仍然不放心，建議到就近的4s或者汽修廠，進行檢查來確認故障原因。
11樓：匿名使用者
汽車在行駛過程中加大油門噠噠噠聲響是什麼原因
12樓：閒人遊蕩
以前沒有嗎？只要不是異響，有勻速規律的聲音是正常的。
可能是天冷冷車的原因，也有可能聽聽是發動機裡面的聲音，實際上不是發動機裡面的聲音。
13樓：匿名使用者
一般來說多是皮帶響 那個屬於正常 你只是噠噠噠具體也不知道是什麼聲音啊
14樓：匿名使用者
是發動機工作的聲音，說具體點就是汽油燃燒**的聲音
15樓：匿名使用者
你聽錯了是後面車打喇叭的聲音
16樓：駐日解放軍
我也有這個問題，但是查不出來是怎麼回事，有時候行駛中踩油門的時候就會出現。
17樓：清真陶老大月餅
急加速噠噠響，空檔不響，提速50就開始響，大邁x5，不到2萬公里，廠家換變速箱後，不響。
18樓：匿名使用者
發動機裡面有其他聲音
19樓：成都萬通技工學校
1.凸輪磨損過量運轉中挺柱產生跳動；2.氣門杆端和調整螺釘或搖臂磨損或調整不當使氣門間隙過大，導致頂置式氣門的搖臂頭部與氣門頂部撞擊；3.
氣門導管積碳過多；4.氣門彈簧座脫落；5.液壓挺柱或挺筒損壞。
掛d檔時踩剎車有噠噠的異響是什麼原因
20樓：就醬紫吧
剎車片已使用完bai，使用者更du換剎車片即可。
在開車時，zhi不要過於頻繁的剎車，dao那樣會增加油耗的，在回確保安全的前提下，盡量平穩的駕駛最好。在答下長坡時，應該多用發動機的制動來給車減速，不要一直踩剎車，容易導致剎車片過熱，影響制動效果的。
當長時間停車後，特別是在氣候潮濕或者下雨之後，剎車盤或剎車片上就會出現一定的鏽蝕或汙垢，這種這多開上一會就可以解決，或者可以往剎車片與剎車卡鉗連線處塗抹黃油或者專用潤滑油。
21樓：我就呵呵你怎
掛來d檔踩剎車會有異響，是因源為擋位的下面的bai
球頭磨損嚴du重了。
球頭zhi的作用
球頭又叫萬向節，指dao的是利
用球型連線實現不同軸的動力傳送的機械結構。萬向節是汽車上乙個很重要的部件。萬向節與傳動軸組合，稱為萬向節傳動裝置。
在前置發動機後輪驅動的車輛上，萬向節傳動裝置安裝在變速器輸出軸與驅動橋主減速器輸入軸之間；而前置發動機前輪驅動的車輛省略了傳動軸，萬向節安裝在既負責驅動又負責轉向的前橋半軸與車輪之間。
擋位的下面的球頭磨損的原因如下：
a、分離撥叉軸工作效能差、離合器行程過小。磨損嚴重需要看相應的球頭移動位置，無論什麼球頭磨損嚴重。
b、變速箱油粘度過大、同步器磨損過大。在低速時都能感覺到車輪的抖動跳動擺動，轉向不靈敏，球頭的損壞，還有漏油，生鏽，這一般都能看到球頭的膠套破損，有油漏出來，轉向生硬。
c、離合壓盤效能變差、同步器磨損過大、離合器油受溫度影響工作效能下降。
掛d檔踩剎車會有異響解決辦法：
需要更換齒輪油。車輛如果鋪有腳墊的話，不好掛擋的時候最好是先檢查下腳墊鋪放的位置（腳墊不要太靠前），然後在試著多踩兩腳離合。
22樓：匿名使用者
踩剎車時有咯噔響聲、異響該如何處理？
剎車有噠噠噠噠的異響是怎麼回事，我的車剎車踏板噠噠噠的異響怎麼回事，求解答
1 新車的磨合，其中剎車片的磨合是乙個很重要的環節，通常跑幾百公里後，才能感覺到剎車會比較舒服些 2 新換的剎車片也需要通過磨合才能與老盤更好地結合，剛換上的時候，會覺得剎車很硬，通常也是需要開幾百公里後才能覺得好些 3 車輛行駛當中，也許會有很細小的沙粒進到片和盤的中間，有時候也會由於摩擦出現異響...
汽車異響提速時有規律的噠噠噠聲，汽車異響 提速時有規律的噠噠噠聲
碳罐電磁閥的聲音 聲音比較脆 可以在怠速狀態稍微踩一下油門踏板，如果聲音訊率有變化，那麼就是氣門那裡的異響，否則就是電磁閥的聲音。汽車在冷啟動的時候發動機的聲音都會比熱車時稍大，只要聲音聽起來均勻平和而不是起伏刺耳就不會有什麼問題。因為在冷車的時候，活塞與缸壁之間的間隙還沒有達到最佳尺寸的狀態，且發...
求解急加速時有噠噠噠異響正常嗎,加油時發動機發出「噠噠噠噠」的異響聲，正常嗎？
氣門響，是氣門間隙較大時容易出現的，和機油質量 環境溫度有關，急加速等發動機吃力時響，故障嚴重時發動就響。左右轉彎時有沒有響聲？判斷是否半軸磨損。液壓頂桿響，看看機油缺不缺 加油時發動機發出 噠噠噠噠 的異響聲，正常嗎？加油時發動機發出 噠噠噠噠 的異響聲，是正常的。產生原因 1 活塞與缸壁之間間隙...