1樓：水清木華
到2023年，高速鐵路營業里程達到3萬公里，覆蓋80%以上的大城市。新改建高速公路通車里程約3萬公里。具備條件的建制村通硬化路和班車。村村直接通郵。
到2023年，基本建成京津冀、長三角、珠三角、長江中游、中原、成渝、山東半島城市群城際鐵路網。加快300萬以上人口城市軌道交通成網，新增城市軌道交通運營里程約3000公里。加強郵政、快遞網路終端建設。
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「十三五」時期，中國交通運輸發展將按照統籌推進「五位一體」總體布局和協調推進「四個全面」戰略布局，牢固樹立和貫徹落實創新、協調、綠色、開放、共享的發展理念。
堅持以人民為中心，提高發展質量和綜合效率，積極發揮不同運輸方式的比較優勢，堅持網路化布局、智慧型化管理、一體化服務、綠色化發展，建設國內國際通道聯通、區域城鄉覆蓋廣泛、樞紐節點功能完善、運輸服務一體高效的綜合交通運輸體系，為全面建成小康社會提供交通運輸保障，更好地服務中國經濟發展，更好地連通中國與世界。
2樓：匿名使用者
前瞻網摘要：機動車的快速增長並不是造成城市交通擁堵的全部原因，城市規劃、公共運輸建設、政策引導、參與者的文明程度等都密切相關。在現有城市格局不變，公共運輸難以得到有效完善的情況下，最有效的措施莫過大力發展智慧型交通。
前瞻網釋出的 中國智慧型交通行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告 分析認為，限購限行限牌等的政策出發點是為了治理交通擁堵，本意是好，但是這些措施只能在表面起到臨時緩解交通擁堵的現象，並不能從根本上治理城市擁堵，反而強制性的剝奪了市民的用車需求，難免導致不利的管理***。如為緩解奧運會、帕運會期間的交通壓力，北京市自2023年7月28日至9月20日期間，北京市實施了機動車單雙號限行措施。2023年9月21日，北京市機動車單雙號限行解禁，北三環路車水馬龍，車流量驟增。
實際上，機動車的快速增長並不是造成城市交通擁堵的全部原因，城市規劃、公共運輸建設、政策引導、參與者的文明程度等都密切相關。在現有城市格局不變，公共運輸難以得到有效完善的情況下，最有效的措施莫過大力發展智慧型交通。
智慧型交通系統是將先進的資訊科技、資料通訊傳輸技術、電子感測技術及計算機軟體處理技術等有效地整合運用於整個地面交通管理系統而建立的一種在大範圍內、全方位發揮作用的高效、便捷、安全、環保、舒適、實時、準確的綜合交通運輸管理系統，是一種提高交通系統的執行效率，減少交通事故、降低環境汙染、資訊化、智慧型化、社會化、人性化的新型交通運輸系統。
從國外已有經驗來看，智慧型交通是緩解城市的交通擁堵問題的有效手段。據統計，智慧型交通在城市內部交通方面可以減少10%-20%的交通擁堵量，在高速公路方面可以增長超過30%的交通流量。
2023年，斯德哥爾摩智慧型交通系統實施以來，市中心的交通擁堵量降低了25%，市中心的零售店也因此實現了6%的業務增長。澳大利亞是世界上最先發展智慧型交通系統(its)的國家之一，目前在全球有著非常廣泛應用的scats系統2023年就正式投入使用，甚至早在上世紀70年代澳大利亞就引進了第乙個its系統，對減少道路意外事故的發生和提高交通運輸的效率發揮了巨大的作用。
前瞻產業研究院車聯網行業研究小組認為，智慧型交通是建立在充分利用現有交通設施，減少對交通基礎設施投入基礎上的一種有效治理交通擁堵的手段，同時還有環境汙染、交通安全等問題。此外，發展智慧型交通還能帶動電子資訊、商貿等產業的發展，其經濟帶動效應巨大。相對於各種限制政策，發展智慧型交通無疑為上上策，當然，這也將是乙個相對緩慢的過程。
希望可以幫到你 望採納謝謝
3樓：匿名使用者
城市智慧型交通主要依靠**投資建設，行業發展受政策影響明顯。據前瞻產業研究院釋出的《2015-2023年中國智慧型交通行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告
前瞻》資料顯示，過去三年中，2023年依靠「十二五」智慧型交通行業政策紛紛出台的利好影響，中國城市智慧型交通市場爆發式增長，市場規模增長增大由接近20%猛增到30%以上;2023年受國家巨集觀經濟環境不佳和各地方**換屆的影響，市場規模增速回落到20%以內;2023年在國家債務審計，地方債務問題備受關注的情況下，雖有國家各級**換屆後領導層漸入佳境的利好，但市場增速並未達到市場預期，保持了20%的增長水平，全年市場規模達到192億元。
而近年來隨著國民經濟的快速增長和人民生活水平的提高，中國的汽車保有量迅速增加，交通出行量大幅上公升，使得巨大的行車需要與有限的交通基礎設施之間的衝突進一步加劇，必將催生出龐大的智慧型交通產品市場。僅以車載導行系統為例，目前，中國車載導航系統的安裝率僅為2%，遠低於日本60%、南韓40%、歐美25%的水平。保守估計，若中國達到30%的安裝率，車載導航系統的潛在市場規模就可達1500億元。
發展智慧型交通在帶動龐大軟硬體裝置行業發展的同時，還將催生交通資訊服務等新興產業的形成，形成交通管理、出行資訊服務、應急管理、電子收費、公共運輸運營管理等不同的系統應用。從軟硬體產品看，智慧型交通建設需要大量晶元、光纖、感測器，這些產品的研發、投資、生產，將拉動高科技產業增長，創造大量就業崗位。同時，智慧型交通資訊平台的建設為交通資訊服務業的興起提供了基礎，以位置資訊服務為例，就包括了地圖、定位、導航，以及智慧型交通排程、智慧型站牌、智慧型停車等服務，從而衍生出多個新興產業。
從美國已實施的智慧型交通系統看，其收益成本比低的為2：1，高的達到62：1，大多達到10：1。
中國未來十年鐵路發展前景？
4樓：匿名使用者
鐵路作為國民經濟的大動脈、國家重要基礎設施和大眾化交通工具，具有全天候、運能大、運價低、占地少和安全環保等方面的明顯優勢，是方便旅客出行、降低貨運成本、發展綠色交通和低碳經濟的重要載體。改革開放以來，特別是黨的十六大以來，鐵路部門在科學發展觀引領下，實施「科技興路」方針，依靠科技進步，實現了跨越發展。截至2023年底，全國鐵路營運里程已達8.
6萬公里，居世界第二位。我國高原凍土鐵路、客運高速鐵路、貨運過載鐵路等工程技術，已達到世界先進水平。我國鐵路以佔世界鐵路6％的營業里程，完成了世界鐵路25％的工作量，運輸效率世界第一。
當前，鐵路發展正處於歷史上難得的**機遇期。依據***批准的《中長期鐵路網規劃》，統籌安排，有序推進，一大批鐵路工程專案正在實施中。要深入貫徹落實科學發展觀，加快轉變經濟發展方式，積極推進鐵路投融資體制改革，注重科學決策，加強建設管理，加大科技投入，提高自主創新能力，確保實現質量、安全、環保、工期、投資等控制目標。
大規模新線投入運營，需要建立完善的管理制度，培養高素質的職工隊伍。這樣才能實現鐵路又好又快發展。 展望未來，鐵路發展前景美好。
到2023年底，我國鐵路營運里程將達到11萬公里以上，其中客運專線和城際鐵路達到1.3萬公里，電氣化率、複線率分別達到50％以上。到2023年，鐵路營運里程達到12萬公里以上，主要繁忙幹線客貨分線，運輸能力總體適應國民經濟和社會發展需要，一票難求、一車難求的狀況將一去不復返。
中國鐵路基本實現現代化，人行其便，貨暢其流，將為我國經濟社會發展發揮更大作用。
5樓：匿名使用者
前瞻產業研究院釋出的《中國工程招標**行業發展前景**與投資戰略規劃分析報告》顯示，2023年上半年公布的鐵路工程的招標內容包括施工、勘察設計以及總承包等多方面。其中，2023年5-6月份公布的中標公告中，鐵路工程專案的招標單位涉及地方鐵道建設部、城鄉管理局以及相關建設機構，中標單位則主要集中在大型的鐵路建設機構以及地方鐵道建設機構，中標金額基本在百萬元級別以上。
中國未來的發展趨勢如何？
6樓：啞巴太陽陽
「十二五規劃」已給出了回答， 富民任務。
須明確提出「富民」任務作為統領未來5年中國經濟和社會發展的乙個總體規劃，我認為，「十二五」規劃應明確提出「富民」的目標和任務。
中國每個五年計畫或規劃都有乙個相對明確的主題。
所謂主題，也就是未來5年需要著力解決的問題。當然，問題最後能否解決或解決的程度如何，取決於諸多因素，但在編制規劃的時候，總有個相對集中的主題。具體到「十二五」規劃，之所以應將「富民」作為乙個必須解決的問題而提出來，是基於以下幾點考慮。
首先，「十二五」規劃是新中國60年後的一次再出發。中國剛剛隆重慶祝了60歲生日，進入下乙個甲子，應該有乙個新的發展思路。
其次，「十二五」規劃是在國際金融危機後中國實行的第乙個五年規劃，而此次金融危機無論對世界還是對中國，都提出了一些新的命題。
第三，經過30年的改革發展，目前中國人均gdp首次達到3200美元，按照國際標準，當人均gdp達到3000美元以上便開始進入工業化中後期，這一時期的發展思路肯定與過去不同。
中國傳統上本就是乙個大**國家。
無論是****還是普通民眾，心中都存在乙個大**觀念。所以，要在**權力過大的情形下改變收入分配不合理狀況，須將之作為乙個政治問題來看待，否則，僅僅視之為乙個經濟問題，解決起來很難。
儘管「富民」問題在未來5年乃至更長一段時間內非常重要，但畢竟不是事物的全部，不能代替其他問題的解決。正如本文開頭所說，在官方看來，「十二五」需要解決的首要問題是產業結構、城鄉結構和區域結構等諸種結構構成的結構難題。
結構問題在中國來說不是乙個新問題，但「十二五」規劃還是把它列為必須優先解決的頭等大事，這說明，結構問題對中國經濟和社會的造成的危害不能再延續下去。
7樓：資默空覓
錢難掙的現象背後的實質是商品或服務「供過於求」了。產生了競爭所致。中國的製造業、服務業等都已經十分發達，成為世界第二經濟大國，是最大的商品出口國和第二大的商品進口國，加上13億人的消費所產生的大量商業機會，在這樣龐大和佔據優勢地位的基礎上，未來中國的經濟將會平穩發展。
但由於是在「供過於求」的條件下競爭，所有的企業都會感到錢不好掙，但國家經濟不會出現大的問題，例如，結果一年的訂單下降恐慌，國內所有的重型載重汽車的訂單都爆發式增長，不論陝重汽、中重汽、一汽、二汽，都忙得加班加點，春節都不給放假。最近的挖掘機等工程機械的訂貨量也猛增，據中國工程機械協會資料顯示，今年二月份國內挖掘機銷量總量為14530臺，同比增長297.65%，大超市場預期，創下了挖掘機增速歷史以來的單月最高紀錄。
所以，巨集觀經濟，有低谷就會有高峰，總的發展趨勢會平穩、持續。
中國未來最具有發展潛力的城市，中國未來十年最具發展潛力城市
中國最具有發展潛力，而且是針對多元化發展及人才尚未飽和作為觀點的話，可以從發展 可成長比率 與發展的 絕對量 上做 目前專業化發展的城市不多，中國主要城市 以省會城市以上 雖然多少都有些城市訴求，例如 武漢 重工業城市 杭州 休閒旅遊城市 但是也都是朝多元化發展，各種商業或工業對於城市產值的佔比有所...
中國未來發展最快的城市都有哪些，在中國未來十年哪些城市發展最迅速，哪些行業，最具發展潛力
世界主要城市地理位置和優勢,結合中國實際來看,未來中國最有潛力城市如下 1.上海 潛力指數10 有江,有海,長江,錢塘江和浦江三角排開,面朝大海,南北適中,絕對的中國最優城市,加上政策扶植和中國發展趨勢等 2.北京 潛力指數10 中國的首都和法國的巴黎似乎定位更相似一些,建築追求經典,總部經濟明顯,...
中國未來5年商業發展趨勢,中國未來5年商業發展趨勢
主席訪問俄羅斯期間，發表了乙個演講 未來5年，個體戶將消失。取而代之的是團隊及創新的商業模式！這是大趨勢！未來的主流商業模式是 1.電子網購 2.直銷服務。新時代新變革 新的商業改革 個體將會被連鎖和品牌代替真的毫無疑問 國家便於管理 未來五年中國的行業趨勢將會怎樣 隨著網際網路越來越普及，電腦相關...