1樓:匿名使用者
2010上海國際軌道交通技術及裝置展覽會於上海光大會展中心11月舉行,屆時請參觀指導!
2樓:匿名使用者
城市發展了軌道交通,對於城市的發展有很大的推動作用!
大大擴充套件城市的範圍,緩解交通壓力。為城市接下來大力發展城建提供了交通基礎
城市發展和軌道交通發展的關係
3樓:匿名使用者
我國城市正在經歷快速的城市化程序,城市人口急劇增加, 2023年則達到3.88億,已經超過了總人口數的30%,到2023年或稍後一些年份,預計將達到6.5億左右,約佔當時全國總人口的50%左右[1];中國百萬以上人口的大城市數量增長迅速,到2023年,我國人口超過100萬的城市已經發展到37個,其中超過200萬的超大城市就有14個;這些都表明,我國的城市化程序已經進入到城市加速發展階段。
在我國城市加速發展階段,城市發展需求對城市客運交通系統提出了嚴峻的要求。城市人口不斷增長,城市中心區的高密度開發和人口的高度集中,使得交通出行總量劇增;隨著城市邊緣和遠郊城市化地區的發展,將出現大量新的長距離的出行需求;這就需要擴大城市客運交通系統服務範圍和能力。因此,目前我國城市交通的首要任務是構築城市綜合交通體系,而其中特別重要的就是選擇合理的主導交通工具,也就是,在城市客運交通結構中佔有主導地位,與城市發展、居民出行需求相適應的,影響城市規模、形態、空間結構和人口分布的,並代表交通技術發展水平的交通工具。
在當今的城市市區裡,汽車由於受到道路條件的限制,平均行使速度提高的潛力不大,隨著機動車輛的增加,交通堵塞的日益嚴重。而軌道交通,一般都採用全封閉的形式,受外界條件影響較小,決定軌道交通的設計速度和平均速度的因素主要是本身的構造速度、站間距離和線路條件等。顯然隨著科技水平的提高,軌道交通的技術將不斷完善,軌道交通也將逐步發展為安全、可靠、快捷、低汙染的對小汽車具有很強競爭力的交通方式,特別是在速度上可以達到甚至超過高速公路上小汽車,也就是說軌道交通具有發展為主導交通工具的條件。
城市發展和軌道交通的發展相互促進,相互作用。一方面,城市進一步的發展需要軌道交通的快速發展。隨著經濟發展,城市人口增加,城市範圍擴大。
衛星城鎮的發展以及在中心城市發展到城鎮群、城市發展到其高階階段城市帶過程中,城市軌道交通由於速度快、容量大、安全、準時等優點,在城市地域結構變化中起到巨大作用。中心城市對周圍的輻射作用得到強化,維持中心區城的活力,單中心城市向多中心城市發展,都得益於軌道交通的發展。這就是為什麼一些以汽車為主的國家,交通政策開始向公共運輸轉變,重新建設發展軌道交通的原因之一。
另外一方面,城市的發展,尤其是城市交通的發展,促進了軌道交通在城市客運交通體系中發揮更大的作用。隨著世界大城市經濟發展和城市地域結構變化,給城市的交通提出了更高的要求,大城市迫切需要建立多層次、立體化綜合公共運輸體系,以滿足大城市的交通需求。單一的常規公共運輸,由於受機動車過度發展的影響,車速下降,服務質量下降,不適應長距離、大客流量的運輸任務,不能適應城市的發展。
因此,需要建立以公共運輸為主體、軌道交通為主導的城市綜合交通體系。 軌道交通發展是社會發展和城市發展的需求,城市人口的增加和城市規模的擴大需要軌道交通這種大運量的交通方式來解決人們的交通出行要求;軌道交通的發展又可以反作用於城市發展,更進一步的促進城市的發展,引導城市向大規模、高人口密度、低能耗、占地少的方向發展。需要強調的是,決定人類社會進步的基本因素是社會生產力的發展,而科學技術是社會生產力中最重要的部分,在當今世界,科學技術進步對經濟增長、社會變遷和城市發展的作用越來越顯著,越來越重要。
因此,軌道交通發展固然是城市交通發展的重要方面,歸根結底,這種發展需要相應的科學技術與之適應,同科學技術的發展保持一致,可以說,科技就是城市交通與軌道交通發展的原動力。
4樓:匿名使用者
在城市軌道交通專案審批權下放之前,城市軌道交通專案的審批都是由國家發展改革委員會執行。而國家***規定,申報發展地鐵的城市,城區人口應在300萬人以上,地方財政一般預算收入在100億元以上,國內生產總值達到1000億元以上。然後審批權下放後,基本上城市軌道交通的建設是由「市長」決定,促使了當下地鐵建設的高潮。
前瞻產業研究院釋出的《2014-2023年中國城市軌道交通行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》顯示,2023年底,我國擁有地鐵的城市增長至19個,運營里程達到了2366公里。據**報道,2023年3月28日,蘭州地鐵1號線一期工程全線開工建設;烏魯木齊地鐵1號線計畫於4月底全面開工建設;長春地鐵2號線5月全面開工;重慶2023年新開工軌道交通大學城---璧山段;太原市軌道交通2號線一期工程初步設計方案已通過專家評審,將於2023年底全線開工;寧波軌道交通2號線二期開工在即;鄭州市2023年開工的地鐵專案最多,分別是鄭州地鐵1號線二期工程、鄭州地鐵2、3號線一期工程和鄭州地鐵5號線工程。
軌道交通對城市發展的影響
5樓:管理諮詢和培訓
軌道交通對城市發展起到了加快建設、提高經濟、內外運輸等主要作用。
發展城市軌道交通對城市有什麼作用
6樓:猴子酒
城市軌道交通方式和其他城市交通方式比較具有的優勢:
(一)速度快
一般線路最高執行速度為80 km/h,旅行速度(包括啟動、減速制動及停車時在內的從起點開車到終點停車的平均速度)為30~40km/h。快速線路執行速度為100~120km/h,旅行速度可達60km/h。因此適於輸送市內中長途客流。
(二)運量大
地鐵的單向小時斷面流量為3~7萬人次,日客運量為100萬人次以上,輕軌的單向小時斷面流量為1~3萬人次,日客運量可達到40萬人次。因此,在市區客運繁忙而地面交通又難以解決的客運走廊修建地下(或高架)封閉式地鐵或輕軌是適宜的,它可以吸引大批乘客,減輕地面交通的壓力從而使地面道路更加順暢。
(三)安全好
由於軌道交通一般均採用封閉線路的專用通道執行方式,無其他車輛和行人干擾,發生交通事故的概率幾乎為零。執行系統車輛裝置均有自動化的保護措施,安全效能好又不受氣候等因素影響,故障率低。因此軌道交通運送相同客運量其事故率較地面交通大大降低。
(四)正點率高
軌道交通的列車按事先安排好的執行圖由自動化系統指揮列車執行,包括執行中的及時調整和停車經路的排列均自動完成,因此效率比較高,列車的正點率就高,一般均在99%以上。這對於早高峰上班人員在途時間可以準確計算,主動掌握,確保按時上班。因此受到乘客歡迎。
(五)服務優
城市軌道交通為乘客提供乘車全過程的優良服務。除列車速度快、時間短、安全正點外,購票、檢票、換乘、出站均提供一系列自動化服務,候車、乘車均有空氣調節,環境優美清潔,使乘車過程成為一種享受。實際上它提高了市民的生活質量。
城市軌道交通對人類生活的影響
7樓:九州天極之光
建設地鐵首先是節省了土地,中國的城市一般都呈現土地少
、人口多、密度高、交通擠、發展快等特點,城市可利用土地和空間都在日益減少。地鐵開闢了人類生活的第二空間。土地及地下資源的多層次利用,解決了土地不足的問題,提高了土地集約化利用程度。
另外,雖然建設地鐵需要很多資金,但在建設的過程中和建成之後,它所節約的成本和帶來的經濟效益,卻很難用金錢去估算。比如,在建設中,可以減少城市擴建、改造、拆遷的費用。充分利用地下空間,減少地面占地及拆遷,不僅減少了城市的建設成本,而且節省了國家寶貴的資源和鉅額投資。
同時,地鐵是目前耗能少的交通方式,還制止了由於私人小汽車發展引起的耗能型分散居住方式的蔓延,對於緩解能源緊張,也起到了應有的作用。
再有,地鐵是為公眾提供了一種快速、準時、方便、安全、舒適的公共運輸方式,市民共同享受和需求。這裡既無軟臥、包廂,也無頭等艙等貴賤,均貧富,具有社會公平性。同時,地鐵還可以改善交通阻塞狀況,改善投資環境、生態環境、城市環境,提高人民的生活質量。
此外,地鐵對社會文化、城市文化也有重要的促進作用。地鐵對人們的思想觀念、意識形態、思維方式、生活方式、生產方式的產生和形成,對增強人們的競爭、時間、秩序、市場、效率、協作、法律、禮儀、平等、人權等觀念都有重大促進作用。對傳統觀念、傳統文化、傳統社會有重大衝擊作用。
軌道交通對於城市發展帶來的弊端
8樓:匿名使用者
首先,地鐵建設周期比較長,在建設過程中會給環境帶來很多汙染,如:噪音汙染(建設過程中影響周圍市民的休息),環境汙染(地下空間開發破壞了地下水系,)。
其次,地下工程破壞了地下圍巖穩定性,建設階段表現為線路附近地面建築物不均勻沉降,使用年限過後空間回填很麻煩。
9樓:百科主
太多了!
上次聽西安新思遠教育關於城市軌道交通運營的課,最經典的就是現在的軌道交通給人們的經濟帶來很大的負擔,尤其是物流方面的,很多都是收錢的,都沒有免費的路了,運輸行業成本30%來自於過路費
可以簡單敘述一下城市軌道交通對城市的經濟發展有哪幾方面的影響嗎,謝謝!!!急需!
10樓:匿名使用者
前瞻產業研究院釋出的《2014-2023年中國城市軌道交通行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》顯示,2023年底,我國擁有地鐵的城市增長至19個,運營里程達到了2366公里。據**報道,2023年3月28日,蘭州地鐵1號線一期工程全線開工建設;烏魯木齊地鐵1號線計畫於4月底全面開工建設;長春地鐵2號線5月全面開工;重慶2023年新開工軌道交通大學城---璧山段;太原市軌道交通2號線一期工程初步設計方案已通過專家評審,將於2023年底全線開工;寧波軌道交通2號線二期開工在即;鄭州市2023年開工的地鐵專案最多,分別是鄭州地鐵1號線二期工程、鄭州地鐵2、3號線一期工程和鄭州地鐵5號線工程。
11樓:你幫我我幫你
軌道交通專案都是大專案,建設期拉動經濟,建設期建設物資,工程專案的稅收大幅增加;
開通後縮短了郊區與城市,城市之間等的距離,活躍了經濟促進了房地產
匯集了人群,促進了商業/飲食業等
12樓:匿名使用者
促進交通,沿線房產,商業,飲食,文化等發展
城市軌道交通的發展及現狀分析，城市軌道交通的發展現狀及分析是什麼？
在城市軌道交通專案審批權下放之前，城市軌道交通專案的審批都是由國家發展改革委員會執行。而國家 規定，申報發展地鐵的城市，城區人口應在300萬人以上，地方財政一般預算收入在100億元以上，國內生產總值達到1000億元以上。然後審批權下放後，基本上城市軌道交通的建設是由 市長 決定，促使了當下地鐵建設的...
突發事件對城市軌道交通有何影響，城市軌道交通的突發事件都有什麼
突發事件？什麼性質？妨礙軌道交通嗎？沒妨礙就沒影響！城市軌道交通的突發事件都有什麼 城市軌道交通系統的地鐵列車是在封閉狀態下運營的大型載客交通工具，因裝置故障 技術行為 人為破壞 不可抗力等原因，均可能會發生突發事故。為能保證緊急情況下乘客的人身安全，在列車和車站都安裝有相應的應急裝置，當出現緊急情...
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