1樓:易書科技
南京bai長江大橋建成於2023年,du位於南京市西北面長zhi江上,連通市區與浦口區dao,是長江上第一專座由我國自行設屬計建造的雙層式鐵路、公路兩用橋。2023年12月29日竣工。上層的公路橋長4589公尺,車行道寬15公尺,可容4輛大型汽車並行,兩側還各有2公尺多寬的行人路;下層的鐵路橋長6772公尺,寬14公尺,鋪有雙軌,兩列火車可同時對開。
其中江面上的正橋長1577公尺,其餘為引橋,是我國橋梁之最。正橋的路欄上,公路引橋採用富有中國特色的雙孔雙曲拱橋形式。南京長江大橋共有9個橋墩,最高的橋墩從基礎到頂部高85公尺,底面積約400平方公尺,比乙個籃球場還大。
正橋的橋孔跨度達160公尺,橋下可行萬噸巨輪。60年代,完全由中國人自力更生建造的南京長江大橋,曾以「最長的公、鐵兩用橋」被載人《吉尼斯世界記錄大全》。
南京長江大橋有多少年歷史?建於什麼時候?
2樓:匿名使用者
截止到2023年南京長江大橋有50年的歷史了,南京長江大橋始建於2023年1月18日,2023年9月鐵路通車,12月公路通車。南京長江大橋是長江上第一座由中國自行設計和建造的雙層式鐵路、公路兩用橋梁,在中國橋梁史乃至世界橋梁史上具有重要意義,是20世紀60年代中國經濟建設的重要成就、中國橋梁建設的重要里程碑,具有極大的經濟意義、政治意義和戰略意義,有「爭氣橋」之稱。
南京長江大橋是南京的標誌性建築、江蘇的文化符號、共和國的輝煌,也是中國著名景點,被列為新金陵四十八景。南京長江大橋建設歷時8年,耗資達2.8758億人民幣,耗用38.
41萬立方公尺混凝土、6.65萬噸鋼材。2023年以「世界最長的公鐵兩用橋」被載入《金氏世界紀錄大全》,2023年7月入選不可移動文物,2023年9月入選首批中國20世紀建築遺產名錄。
3樓:
南京長江大橋有49年歷史,南京長江大橋建於建於2023年。
南京長江大橋位於南京市鼓樓區下關和浦口區之間,是長江上第一座由中國自行設計和建造的雙層式鐵路、公路兩用橋梁。在中國橋梁史乃至世界橋梁史上具有重要意義,具有極大的經濟意義、政治意義和戰略意義,是20世紀60年代中國經濟建設的重要成就,中國橋梁建設的重要里程碑。
南京長江大橋是中國東部地區交通的關鍵節點,上層為公路橋,長4589公尺,車行道寬15公尺,可容4輛大型汽車並行,兩側各有2公尺多寬的行人路,連通104國道、312國道等跨越長江的公路網,為溝通南京江北新區與江南主城的要道之一;下層為雙軌複線鐵路橋寬14公尺、全長6772公尺,連線津浦鐵路與滬寧鐵路幹線,是國家南北交通要津和命脈。大橋由正橋和引橋兩部分組成,正橋9墩10跨,長1576公尺,最大跨度160公尺。大橋通航淨空寬度120公尺,橋下通航淨空高度為設計最高通航水位以上24公尺,可通過5000噸級海輪。
長江大橋是南京的標誌性建築、江蘇的文化符號,共和國的輝煌,也是中國著名景點之一,以「天塹飛虹」列為「新金陵四十八景」。從2023年至2023年,共有70多位外國國家元首及600多個外國代表團進行參觀遊覽,來此觀覽的國內外遊客更是難以計數。
大橋建設8年,耗資達2.87577億人民幣,耗用38.41萬立方公尺混凝土、6.
65萬噸鋼材。2023年以「世界最長的公鐵兩用橋」被載入《金氏世界紀錄大全》。2023年7月,南京長江大橋入選不可移動文物。
近年來因年久失修且超負荷使用,已不堪重負,大橋擬封橋進行公路橋的大修,總工期預計兩年半。
4樓:six8喤
南京長江大橋建成於2023年,位於南京市西北面長江上,連通市區與浦口區,是長江上第一座由我國自行設計建造的雙層式鐵路、公路兩用橋。2023年12月29日竣工。上層的公路橋長4589公尺,車行道寬15公尺,可容4輛大型汽車並行,兩側還各有2公尺多寬的行人路;下層的鐵路橋長6772公尺,寬14公尺,鋪有雙軌,兩列火車可同時對開。
其中江面上的正橋長1577公尺,其餘為引橋,是我國橋梁之最。正橋的路欄上,公路引橋採用富有中國特色的雙孔雙曲拱橋形式。公路正橋兩邊的欄杆上嵌著200幅鑄鐵浮雕,行人路旁還有150對白玉蘭花形的路燈。
,潔白雅緻。南北兩端各有兩座高70公尺的橋頭堡,堡內有電梯可通鐵路橋、公路橋及橋頭堡上的瞭望台。堡前還各有一座高10餘公尺的工農兵雕塑。
南堡下是乙個風景秀麗的公園。採納哦
5樓:匿名使用者
2023年1月18日
南京長江大橋什麼時候建成的
6樓:萬里長城
通車時間2023年9月鐵路通車,12月公路通車。2023年1月1日,南京長江大橋公路交付使用。
2023年9月9日至26日,由鐵道部會同南京長江大橋建設委員會、上海鐵路局、大橋工程局等單位組成大橋驗收交接組,在橋南往返開行過載列車試驗,測驗資料,取得實測結果,證明鋼梁及其結構等均優良,達到設計標準。
2023年9月30日,鐵路橋先行通車,南京市五萬多軍民舉行了隆重的通車典禮,同時大橋的配套工程南京火車站也舉行落成典禮。10月1日,上海鐵路局正式接管鐵路橋並開始運營,凌晨3時,從福州開往北京的46次快車成為鐵路橋上通過的第一列客車。
2023年12月29日,公路橋竣工通車,南京長江大橋全線貫通。由於鐵路配套工程尚未全部建成,大橋通車後一度只承擔30%的鐵路貨運量,其餘貨運列車仍由火車輪渡接運過江。
2023年1月1日,長江大橋公路交付使用。
7樓:hnx_至關緊要
2023年9月30日
2023年9月30日,鐵路橋先行通車,南京市五萬多軍民舉行了隆重的通車典禮,同時大橋的配套工程南京火車站也舉行落成典禮。
10月1日,上海鐵路局正式接管鐵路橋並開始運營,凌晨3時,從福州開往北京的46次快車成為鐵路橋上通過的第一列客車。
2023年12月29日,公路橋竣工通車,南京長江大橋全線貫通。
2023年以「世界最長的公鐵兩用橋」被載入《金氏世界紀錄大全》,2023年7月入選不可移動文物,2023年9月入選首批中國20世紀建築遺產名錄。
8樓:櫻·年代記
南京長江大橋2023年1月18日正式動工的。2023年9月鐵路橋通車,同年12月公路橋通車
9樓:圭時芳改嫻
南京長江大橋於2023年12月29日提前全面建成通車
南京長江大橋是什麼時候建成的?
10樓:匿名使用者
南京長江大橋於2023年12月29日提前全面建成通車。大橋鐵路橋全長6700多公尺,公路橋全長4500多公尺,是繼武漢長江大橋、重慶白沙陀長江大橋之後第三座跨越長江的最大的一座大橋。大橋通車後,津浦、滬寧兩線接通,從北京可直達上海。
南京長江大橋是2023年1月18日正式動工的。
位於南京市西北面長江上,連通市區與浦口區,是長江上第一座由我國自行設計建造的雙層式鐵路、公路兩用橋。2023年12月29日竣工。上層的公路橋長4589公尺,車行道寬15公尺,可容4輛大型汽車並行,兩側還各有2公尺多寬的行人路;下層的鐵路橋長6772公尺,寬14公尺,鋪有雙軌,兩列火車可同時對開。
其中江面上的正橋長1577公尺,其餘為引橋,是我國橋梁之最。正橋的路欄上,公路引橋採用富有中國特色的雙孔雙曲拱橋形式。公路正橋兩邊的欄杆上嵌著200幅鑄鐵浮雕,行人路旁還有150對白玉蘭花形的路燈。
,潔白雅緻。南北兩端各有兩座高70公尺的橋頭堡,堡內有電梯可通鐵路橋、公路橋及橋頭堡上的瞭望台。堡前還各有一座高10餘公尺的工農兵雕塑。
南堡下是乙個風景秀麗的公園。
南京長江大橋共有9個橋墩,最高的橋墩從基礎到頂部高85公尺,底面積約400平方公尺,比乙個籃球場還大。正橋的橋孔跨度達160公尺,橋下可行萬噸巨輪。整座大橋如彩虹凌空江上,十分壯觀。
尤其是晚上,橋欄杆上的1048盞泛光燈齊放,橋墩上的540盞金屬鹵素燈把江面照得如同白晝,加上公路橋上的150對玉蘭花燈齊明,橋頭堡和大型雕塑上的228盞鈉燈使大橋像一串夜明珠橫跨江上。 每當夜幕降臨,華燈齊放,綿延十餘里,「疑是銀河落九天」。
60年代,完全由中國人自力更生建造的南京長江大橋,曾以「最長的公鐵兩用橋」被載入《吉尼斯世界記錄大全》。
補充資料:
南京長江大橋是鐵路公路兩用特大橋,鐵路橋長6,772公尺,公路橋長4,588公尺,橋下可通行萬噸輪船。2023年1月大橋主體工程開工,2023年9月鐵路橋通車,同年12月公路橋通車。南京長江大橋位於長江下游,江面寬闊,水深流急,岩床埋在正橋河床33~47公尺以下,9個橋墩基礎分別採用重型混凝土沉井、鋼沉井加管柱、浮式鋼筋混凝土沉井、鋼板樁圍堰管柱等基礎。
正橋10孔鋼筋樑中9孔為160公尺跨度,採用優質合金鋼桿件在現場鉚接拼裝架設,該橋曾獲2023年國家科學技術進步特等獎
11樓:匿名使用者
南京長江大橋建成於2023年
12樓:匿名使用者
1968-12-29
13樓:匿名使用者
2023年12月29日
南京長江大橋什麼時候建的?
14樓:瓊斯趙
2023年2月,大橋工程局第二橋梁工程處進駐南京岸工地,承擔5號墩及其以南工程。工程施工以大橋局第
二、四橋梁工程處為主集結施工隊伍開始開闢施工場地,修建鐵路專用線共約30公里,公路約14公里。在南北兩岸各設起重、砂石料、交通碼頭6座。還設有砂石堆放場、管樁製造、預應力梁製造場、中心混凝土工廠、鋼梁存放與預拼場、機械修配廠(包括鋼結構製造)。
南岸還設有管樁製造廠。浦口、南京兩岸施工用場地,分別為51萬平方公尺和41萬平方公尺。9月,大橋工程局第四橋梁工程處進駐浦口區長江北岸工地,承擔4號墩及其以北工程。
6月28日引橋工程開始打樁。11月15日南京長江大橋工程指揮部成立,大橋工程局局長彭敏任總指揮,梅暘春任總工程師。
2023年1月18日,主體工程正橋橋墩開工,正橋9號墩鋼圍籠浮運下水,宣布南京長江大橋正式開工,大橋建設全面啟動。之後,南京大橋正橋9橋墩陸續開工。橋梁科學技術研究所駐南京工作。
大橋在建設過程中,克服了技術、自然災害等多方面的困難。由於橋址地質複雜,正橋下部基礎採用4種方式建造:
一、在淺水面覆蓋層深厚墩址處,採用重型混凝土沉井,穿越深度達54.87公尺,創造了當時的中國記錄;
二、在基岩好而覆蓋層較厚的墩位處,選用鋼板樁圍堰管柱基礎,並首次採用大直徑3.6公尺先張法預應力混凝土管柱;
三、在基岩較好、覆蓋層較厚,但水位甚深的墩位處,採用首創的浮式鋼沉井加管柱的復合基礎;
四、在水深、覆蓋層厚,但基岩強度較低的墩位處,採用浮式鋼筋混凝土沉井,上部為鋼筋混凝土結構,下部為鋼與鋼筋混凝土組合結構。利用鋼氣筒充、洩氣來浮托糾編。由於技術限制,潛水員只能使用普通的裝置進行水下探測,清基潛水作業深達65公尺。
2023年,中國向蘇聯訂購的鋼梁由於中蘇關係破裂,從蘇聯進口的部分鋼材不合格,蘇聯拒絕供貨。2023年,中國決定使用國產鋼材。
2023年,鞍山鋼鐵公司成功研製出符合要求的「16錳」橋梁鋼,生產該型號鋼材1.4萬噸,保證了大橋鋼梁的架設。大橋開工不久,中國面臨三年困難時期,大批工程下馬,大橋工程被要求新工人一律精簡。
後經上報,***總理批准大橋作為特例繼續招工、購買裝置,南京市**則保證了生活物資的**,施工得以繼續進行。
2023年9月,大橋工程遭遇建設中的最大危機,大橋面臨著沉井傾覆、橋址報廢的巨大危險。建橋工人在洪水中冒著生命危險,連續搶險近兩個月,最終使大橋轉危為安。
2023年10月,南引橋架設完成。2023年冬,經國家計委特批專款大橋全面復工續建,11月17日大橋正橋鋼梁首先在南岸架設,北岸隨後,相向對架。南岸側架設6孔,北岸架4孔。
2023年4月,9座正橋橋墩竣工。11月,開始從兩岸相向架設正橋鋼梁。年底,北引橋架設完成。
2023年8月16日,正橋鋼梁在4號墩合攏,22日竣工。時為南京軍區司令員的許世友,曾調來約百輛坦克同時開過橋面,以檢驗大橋質量。
2023年,建設橋頭堡,這個70公尺、24層高的建築僅用28天就建設完成。大橋全部工程共用鋼材6.65萬噸(其中正橋鋼梁總重3.
16萬噸)、混凝土38.41萬立方公尺,總造價2.87577億元(其中正橋1.
3151億元、橋頭建築1687.7萬元、公路引橋2579.2萬元、回龍橋175.
7萬元)。
2023年9月9日至26日,由鐵道部會同南京長江大橋建設委員會、上海鐵路局、大橋工程局等單位組成大橋驗收交接組,在橋南往返開行過載列車試驗,測驗資料,取得實測結果,證明鋼梁及其結構等均優良,達到設計標準。
2023年9月30日,鐵路橋先行通車,南京市五萬多軍民舉行了隆重的通車典禮,同時大橋的配套工程南京火車站也舉行落成典禮。10月1日,上海鐵路局正式接管鐵路橋並開始運營,凌晨3時,從福州開往北京的46次快車成為鐵路橋上通過的第一列客車。
2023年12月29日,公路橋竣工通車,南京長江大橋全線貫通。由於鐵路配套工程尚未全部建成,大橋通車後一度只承擔30%的鐵路貨運量,其餘貨運列車仍由火車輪渡接運過江。
2023年1月1日,長江大橋公路交付使用。
南京長江大橋建成有什麼重要意義南京長江大橋的建成有什麼意義
南京長江大橋在當時的意義不亞於現在的 神七 按照1968年新華社報道的說法，大橋是 我國工人階級靠戰無不勝的 思想 勝利建成的。大橋竣工之日，三輛花車駛過大橋，乙個巨大的 忠 字走在中間，比兩邊的國旗更引人注目。運動在大橋上留下了烙印，以期不朽。橋頭堡是代表大躍進 人民公社和總路線的 三面紅旗 堡前...
為什麼南京長江大橋會搖晃，南京長江大橋為什麼放軍隊？
任何建築物都會搖晃，不光大橋，即失你住的樓房也要發生搖晃，只是幅度很小，所以我們根本感覺不到。即使我們腳下的大地也每天起伏的。1 大地本身就不是完全穩定。2 大橋受到江水的衝擊，車輛的重壓，熱膨冷縮就會發生變形，只要這一種變形在一種範圍內就是安全的。3 南京長江大橋是用鋼材建成的，由於鋼的柔韌性好，...
南京長江大橋的介紹我想知道南京長江大橋的詳細介紹
南京長江大橋，位於南京市鼓樓區下關和浦口區之間，是長江上第一座由中國自行設計和建造的雙層式鐵路 公路兩用橋梁。在中國橋梁史乃至世界橋梁史上具有重要意義，具有極大的經濟意義 政治意義和戰略意義，是20世紀60年代中國經濟建設的重要成就之一，中國橋梁建設的重要里程碑。1南京長江大橋是中國東部地區交通的關...