1樓:西安萬通汽修學校
不知道您具體是什麼樣的異常,做好去4s店檢查下,安全第一
鬆油門異響是什麼問題.有同
2樓:蕭瑟中的寒風
鬆油門異響的可能原因如下:
一是軸承異響,一般軸承的異響同轉回
速關係密切,轉速越高越有
答尖叫聲。
二是差速器或者主傳動齒輪異響,這種異響一般出現在車速50-70公里比較明顯,因為齒輪的嚙合面不同,一般在加油的時候響聲明顯,鬆開油門響聲明顯減弱
三是油幫浦等液壓系統異響,這種響聲同轉速關係密切但同車速沒有關係,在轉速高時因為油幫浦吸油受阻從而引起尖叫
需要說明的是變速箱這個系統同引擎、底盤等件配合在一起工作,很多聲音混在一起,鑑定起來殊非易事
後鬆油門有異響什麼原因
3樓:厭食是家人
踩油門,鬆油門異響,什麼情況
發動機怠速運轉時發生氣門杆尾端與其驅動件之間發生連續不斷的敲擊聲,隨轉速增大而增強,主要原因:氣門間隙有變動,鎖止不牢、氣門杆與驅動件之間磨損,需重新調整好氣門間隙。
機油油道過髒或堵塞油道,導致潤滑不良產生異響。摩聖免拆清洗潤滑系統中的油泥、積炭和膠質物,針對解決由於油路髒引起的氣門響。
4樓:市曼華魚琴
您形容的聲音應該是發動機叫杆的聲音。對於這種聲音專業名稱叫「爆震」。形成的主要原因是活塞頂部有積炭,因為積炭形成了強度很高的熾熱面,這時,進入燃燒室的燃油混合氣體,還沒到點燃的行程就因為有積炭而開始自燃了,這種燃燒現象儘管看似充分,但是這種燃燒是自燃、早燃,沒有安規定在行程內燃燒,就會有活塞與缸壁撞擊的金屬聲響,也就是我們常說的叫杆兒,就是您形容的就像一串鑰匙在地面拖拉的金屬聲。
引發爆震的因素主要有四種:積碳過多、點火時間過早、低轉速高檔位,或者加入低標號汽油都可能引發此類故障。您可以從這四個方面入手檢查。
出現爆震應及時修理,長時間嚴重的爆震將導致汽缸的零部件早期磨損,從而令車輛使用壽命大大縮短。建議您盡快去4s店進行檢查。主要檢查發動機內部積碳是否過多。
鬆油門的時候有異響,怎麼回事
5樓:山東萬通汽車學院
異常響聲在維bai修行業du稱為異響,一般來說zhi自動變速箱由於廣dao泛採有行星齒內輪機構,異響挺多,先將容幾種常見的異響列出來
一是軸承異響,一般軸承的異響同轉速關係密切,轉速越高越有尖叫聲。
二是差速器或者主傳動齒輪異響,這種異響一般出現在車速50-70公里比較明顯,因為齒輪的嚙合面不同,一般在加油的時候響聲明顯,鬆開油門響聲明顯減弱
三是油幫浦等液壓系統異響,這種響聲同轉速關係密切但同車速沒有關係,在轉速高時因為油幫浦吸油受阻從而引起尖叫
需要說明的是變速箱這個系統同引擎、底盤等件配合在一起工作,很多聲音混在一起,鑑定起來殊非易事
6樓:匿名使用者
'如果車子鬆油門的時候有異響很有可能是油幫浦的問題,造成的,你可以參考一下。
7樓:西安萬通汽修學校
什麼車,是不是帶渦輪增壓,如果是就正常,是正常洩壓∴
8樓:北方汽修趙瑩
十字節磨損造成的故障,需更換 傳動軸 。
低速的時候鬆油門出現異響,什麼情況
9樓:甘肅萬通汽車學校
一、異響與發動機轉速的關係
發動機的大多數常見異響的存在取決於發動機的轉速狀態。
1、異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有:活塞與氣缸壁間隙過大;活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊;挺桿與其導孔間隙過大;配氣凸輪輪廓磨損;有時,起動抓鬆動而使皮帶輪發響(在轉速改變時明顯)。
2、維持在某轉速時聲響紊亂,急減速時相繼發出短暫聲響。發響的原因有:凸輪軸正時齒輪破裂或其固定螺母鬆動;曲軸折斷;活塞銷襯套松曠;凸輪軸軸向間隙過大或其襯套松曠。
3、異響在發動機急加速時出現,維持高速運轉時聲響仍存在。發響的原因有:連桿軸承松曠、軸瓦燒熔或尺寸不符而轉動;曲軸軸承松曠或軸瓦燒容;活塞銷折斷;曲軸折斷。
二、異響與負荷的關係
發動機上不少異響與其負荷有明顯的關係,診斷時可採取逐缸解除負荷的方法進行試驗,通常採用單缸或雙缸斷火法解除一或兩缸的負荷,以鑑別異響與負荷的關係。
1、某缸斷火,異響頓無或減輕。發響的原因有:活塞敲缸;連桿軸承松曠;活塞環漏氣;活塞銷折斷。
2、某缸斷火,則聲響加重,或原來無響,此時反而出現聲響。發響的原因有:活塞銷銅套松曠;活塞裙部錐度過大;活塞銷竄出;連桿軸承蓋固定螺栓鬆動過甚或連桿軸瓦合金燒熔脫淨;飛輪固定螺栓鬆動過甚。
3、相鄰兩缸斷火異響減輕或消失。發響的原因有:曲軸軸承松曠。
三、異響與溫度的關係
1、低溫發響,溫度公升高後聲響減輕,甚至消失。發響的原因有:活塞與缸壁間隙過大;活塞因主軸承油槽深度和寬度失準;機油壓力低而潤滑不良。
2、溫度公升高後有聲響,溫度降低後聲響減輕或消失。發響的原因有:過熱引起的早燃;活塞裙部橢圓的長、短軸方向相反;活塞橢圓度小、活塞與缸壁的間隙過小;活塞變形;活塞環各間隙過小。
四、異響與發動機工作迴圈的關係
發動機的異響故障往往與發動機的工作迴圈有明顯的關係,尤其是曲柄連桿機構和配氣機構的異響都與工作迴圈有關。就四行程發動機而言,凡由曲柄連桿機構引起的聲響均為發動機作功一次發響兩次;凡由配氣機構引起的聲響均為發動機作功一次發響一次。
1、由曲柄連桿機構引起的異響其原因有:活塞敲擊缸壁;活塞銷發出的敲擊聲;活塞頂缸蓋;連桿軸承松曠過甚;活塞環漏氣。
2、由配氣機構引起的異響其原因有:氣門間隙過大;挺桿與其導孔間隙過大;凸輪輪廓靡損;氣門杆與其導管間隙過大;氣門彈簧折斷;凸輪軸正時齒輪徑向破裂;氣門座圈鬆脫;氣門卡滯不能關閉。
3、若異響與工作迴圈無關,則應注意其發響區域。通常,由與工作迴圈無關的間隙引起的發響多為發動機附件有故障;若是與工作迴圈無關的機件發出的連續金屬摩擦聲,則可考慮是某些旋轉件有故障。
五、異響與發動機部位的關係
發動機發生異響時,必然會產生一定程度的振動,根據振動的特點和部位可以輔助診斷發生異響的原因。
請教鬆油門時異響
10樓:大寶與瑩寶
氣門間隙有變bai動,鎖du止不牢、氣門杆與驅動件之zhi間磨損。dao
機油油道過髒或堵塞油版道,導致
權潤滑不良產生異響。
【汽車油門踏板異響原因】
1、節氣門積碳造成發卡,清洗節氣門。
2、油門踏板支承銷磨損,加黃油可解決問題,不行的話更換。
3、油門拉索安裝不良,如果是電子油門的的話,請檢查油門踏板機構和油門踏板感測器。
【汽車油門踏板操作注意事項】
1、空車起步勿用大油門,以小油門為宜,負荷起步則以中油門為宜。
2、啟動時將油門放在合適位,使機件不易磨損。
3、行駛中忌猛加油門,要公升高發動機轉速時,應徐徐地加大油門,使發動機轉速平穩公升高。
11樓:匿名使用者
您好!活來塞與氣缸壁間源
隙過大,活塞銷bai裝配過緊或連桿軸du承裝配過緊,挺
zhi杆與其導孔間隙過大,dao這些原因都有可能導致加油門的時候異響,最終還是建議您與您當地的4s店聯絡,進行檢測與維修。如果您對檢測結果不滿意,可以到車質網進行投訴。我們會盡快幫您向廠家跟進,等待廠家處理。
12樓:匿名使用者
我是剛剛起步的時候踩剎車會有點格格格的響,再踩下去也就沒有了
13樓:匿名使用者
應該是變速箱支架(機腳膠)損壞了
14樓:鑫鑫百貨
你的問題解決沒有?我的問題一摸一樣,
15樓:毛用天蠍
我地車也是一樣請問解決了嗎?是怎麼回事?
鬆油門時,油門踏板異響是什麼原因?
16樓:大寶與瑩寶
氣門間隙有變動,鎖止不牢、氣門杆與驅動件之間磨損。
機油油道過髒或堵塞回油道,導致答潤滑不良產生異響。
【汽車油門踏板異響原因】
1、節氣門積碳造成發卡,清洗節氣門。
2、油門踏板支承銷磨損,加黃油可解決問題,不行的話更換。
3、油門拉索安裝不良,如果是電子油門的的話,請檢查油門踏板機構和油門踏板感測器。
【汽車油門踏板操作注意事項】
1、空車起步勿用大油門,以小油門為宜,負荷起步則以中油門為宜。
2、啟動時將油門放在合適位,使機件不易磨損。
3、行駛中忌猛加油門,要公升高發動機轉速時,應徐徐地加大油門,使發動機轉速平穩公升高。
踩油門和鬆油門時有異響嗎
17樓:長大的同年
傳動軸故障
一、油門: 1、內燃機上控制燃料供量的裝置。 2、油門踏板又稱內加速踏板、 3、是容
汽車燃料供給系的一部分。通過控制其踩踏量,來控制發動機節氣門開度,控制進氣量, 電腦控制油量,從而控制發動機的轉速。
18樓:大富豪
很可能是油門控制系統機械問題,建議到4s店詳查一下。
低速的時候鬆油門出現異響，什麼情況
一 異響與發動機轉速的關係 發動機的大多數常見異響的存在取決於發動機的轉速狀態。1 異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有 活塞與氣缸壁間隙過大 活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊 挺桿與其導孔間隙過大 配氣凸輪輪廓磨損 有時，起動抓鬆動而使皮帶輪發響 在轉速改變時明顯 2 維持在某轉速時聲響紊亂...
原地打方向咯咯咯的異響是什麼問題呢
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冰箱不響 不製冷 燈亮這是什麼問題？
燈亮說明冰箱有電，壓縮機不工作首先要檢查冰箱溫度設定調節是否有誤？正常情況下無論什麼季節，冷凍室應設定調節在零下18度左右，冷藏室在5度左右比較合適。如果溫控器是機械式的，不能調在0檔處，應根據季節環境溫度高低來調節數字檔位的大小，現在的季節環境溫度調在中間的檔位處比較合適。如果溫控器設定調節無誤，...