1樓：還是醬紫吧
1、汽車的半軸在長bai期du的扭轉疲勞和衝擊力的作用下zhi，容易dao出現彎曲、回扭曲和斷裂以及花鍵齒磨損答或扭斜等故障，從而導致汽車在行駛到某乙個速度區間再加速時，車頭會出現有規律的抖動，鬆開油門後抖動消失或者減輕的情況。
2、發動機執行方面出現故障，發動機需要保證工作就需要有充足的空氣、充足的汽油以及工況良好的點火系統，任何一方面出現問題都會導致發動機出現抖動的情況。
2樓：雲南萬通汽車學校
你好抄！
導致這種原因的可能性很多，具體為：
1、駕駛習慣方面：離合與油門的配合不好；
2、傳動機構存在問題：離合器片、壓盤、導向軸承或一軸軸承老化等；
帶來的影響有：
1、加劇傳動機構零配件的磨損，縮短其使用壽命，增加養護成本。
2、發動機不平順工作，久而久之影響發動機其他減振零配件的壽命縮短；
3、增加油耗與尾氣排放超標等
換擋的時候為什麼車子會抖一下？
3樓：水院最美
1、是因為在車速本來就不是很高的情況下又把離合踩得時間長了導致車速下降，這時再用更高的檔位帶起來肯定會吃點力所以會抖一下。
2、換擋技巧
（1）加擋要領。汽車加擋前，應根據道路、交通情況，平穩的踏下加速踏板，逐漸提高車速，這一過程稱為「衝車」。當車速適合換入高一級擋位時，立即抬起加速踏板，踏下離合器踏板，將變速桿移入空擋位置；隨即迅速抬起離合器踏板並立即再次踏下，同時將變速桿換入高一級擋位，然後邊抬離合器踏板，邊徐徐踏下加速踏板，使汽車繼續平穩行駛。
根據情況用同樣的方法，換入更高一級的擋位。
（2）平順加擋的關鍵在於「衝車」大小，「衝車」距離應根據所加擋位的高低而定，擋位越高，「衝車」距離越長。「衝車」時，加速踏板要穩踏、快抬中速。
（3）擋位加擋時，在換入高一級擋位後，離合器踏板快抬至半聯動位置，應稍停再慢慢抬起，使動力平穩傳遞，避免換擋後引起車輛「前衝」。
3、加擋時機：汽車行駛中，只要道路條件和交通情況允許，就應及時換入高一級擋位。加擋前，必須先加速「衝車」，以保證加擋後有足夠的動力使汽車繼續平穩行駛。
「衝車」(車速)過小(低)，會造成加擋後動力不足和抖動現象；「衝車」時間過長，發動機長時間高速運轉會加劇磨損，經濟性下降。因此，「衝車」要適當，加擋要及時，加擋的時機應根據發動機聲音、轉速、動力的大小來確定。如果加擋後踏下加速踏板，發動機轉速下降，動力不足，則說明加擋時機過早。
4、操作順序：低擋加到高擋位，適當衝車油跟上；一踏摘來二踏掛，三抬加油不要忘。
5、動作要點：衝車加速聽聲響，踏下離合摘空擋；候聽油聲都有了，再踏離合加一擋。
開汽車換擋時，車子抖或者挫分別是什麼原因造成的？
4樓：風中追褲的男子
抖是因為檔位較高而速度較低，處於即將要強制熄火狀態。
頓挫是因為檔位較低而速度較高，這時如果放開離合器，車就會向前頓挫。
5樓：為伊不悔
主要是因為動力和速度不匹配的原因：1，換擋時（進高位擋）車子速度太低。最好在1800——2200r/m時 換擋最佳。
2，火花塞的原因，或陳舊或螺絲沒上緊。 更換或緊固即可。3，封缸線的原因。
4，個別缸工作情況不好。
6樓：匿名使用者
抖動是因為發動機轉動速度不均勻導致，很可能是你離合器沒有踩到底。
頓挫是因為離合器分開時，汽車喪失動力，開始減速，一旦離合器齒輪咬合，又開始加速，這個過程速度變化比較急劇，所以有頓挫的感覺。
手動擋汽車換擋的時候，車子經常抖動
抖是因為檔位較高而速度較低，處於即將要強制熄火狀態。頓挫是因為檔位較低而速度較高，這時如果放開離合器，車就會向前頓挫。換擋是 變速桿操作方法 的簡稱。在長期的駕車過程中，因其名稱簡潔 直接而被人們流傳起來。使用頻次非常高。而且操作熟練如何 尤其是手動擋汽車 直接影響著人們駕車的安全。換擋車抖動原因是...
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