1樓：匿名使用者
這個很bai基本啦
吸油管（或du者叫進油管）要zhi大一點，才能保證dao足夠的吸油量，基本上絕大多版數的油幫浦都是這權
樣的。很小排量的幫浦有的是進出油管一樣的大小。
綜合考慮的話，還要考慮油幫浦的排量，如果吸油管太小，管子都會被吸到扁。
細的是出油，出油管端是高壓的。有足夠的進油才能保證出油啊。
對吧。就好像人，今天吃2公斤的食物1公斤水，難道明天會拉屎尿3公斤嗎？不可能。因為人的很多地方都要消耗能量，食物轉換成其它形式的能量或者物質(肌肉、脂肪等)。
油幫浦也有內洩和容積效率的問題。
2樓：國色天香
經過葉片幫浦後出來的要快點，所以吸油就要跟上，必須用粗點的管吸油
3樓：匿名使用者
就是乙個彎頭啊，輸送油用的啊，是無縫管的。不知道你要知道什麼， 吸油 這根管子是挖掘機上最不方便加工的一根，其中一頭是連線在液壓
請問我有乙個液壓幫浦，為什麼有三棵接油管呢，一顆粗的是進油，最細的上邊接著乙個單向閥，中號粗的，那棵
4樓：匿名使用者
你看下copy你的油幫浦的銘牌上是不是寫著：——ycy14-1b。如果是那就是柱塞幫浦。
此種幫浦體上有三個油孔。其中有乙個是油幫浦的排油孔（既系統的進油孔），此孔有高壓。和這孔對面的是油幫浦的吸油孔。最小的那個孔是油幫浦的洩油孔。
三個孔上接的油管應該為：排油孔接系統；吸油孔放在液面以下；洩油孔放在液面以下。
怎麼判斷這三個孔：一般吸油孔最大，接著是排油孔，最小的是洩油孔；也有的吸油孔和排油孔一樣大。判斷方法是：在幫浦體上會貼紅色直線箭頭，箭頭指向位置就是排油孔。
5樓：匿名使用者
一般來說，有三根管的油幫浦其中一根是進油口，帶單向閥的是出油口（壓力油），還有一根管是洩油管。
6樓：匿名使用者
請提供幫浦的標牌。細管有可能是控制油口，如需要根據負載的大小控制幫浦的排量。中號粗的一般是出油口。
汽車水箱上有幾個管子分別是做什麼用的
7樓：楊必宇
上水管，
連線缸蓋出水
口或者節溫器蓋 下水管，連線水幫浦進水口 排氣管，專連線膨脹壺 補水管，屬連線儲水壺 上面這兩種不會同時出現在乙個水箱上，只有其中的一種形式 自動擋車型會在水箱內內建變速器油散熱器，由進油管與出油管連線在變速器上。
1、加防凍液的壺叫水壺。上面有兩根管子乙個是通向水箱，把水箱及缸體及所有水道水管都注滿防凍液。另乙個是通向水幫浦附近管道中，用來迴圈排空氣的。
2、這兩個管子，還可以檢查水幫浦工作好壞的，小水管壓力越大，水幫浦工作狀態越好。小管壓力越小，水幫浦工作狀態越差。
8樓：黑夜o漫步
汽車水箱有上下bai兩根du水管，上水管一zhi頭接水箱上水室，另一頭接髮dao動機水道水幫浦回的出答水口，下水管一頭接水箱的下水舉租塵室，另一頭接發動機水道的進水口。由此形成發動機是下進上出，水箱是上進下出這樣一種冷卻水迴圈。
冷卻液從水箱的下水管通過水幫浦進入反動機進行冷卻，從發動機出來通過上水管進入水箱，依次迴圈。我們都知道熱水往上走，散熱器就會上正禪邊溫度高下邊溫度低，這樣還可以減少對水幫浦的影響。
9樓：匿名使用者
乙個進水；乙個出水（跟發動機連線）；另外乙個小的連線副水壺。
踏板電單車空氣濾清器為什麼漏油，可以不讓他漏油嗎？旁邊有一根細管幹什麼有的？
10樓：匿名使用者
旁邊有一根細bai管是曲軸箱廢氣回
du收管,曲軸箱的zhi廢油氣通過細dao管進入到空濾器進行二版次燃燒,該油權
管應該插在化油器和空濾器之間,也就是說這裡收集到的氣體不經過空氣濾清器直接進入化油器的。漏油的問題是因為曲軸箱機油太多發動機運轉後溫度公升高油氣太濃所致，還有就是有的空濾器後端太低,油氣積聚多了以後變成油外滴形成漏油，安裝時後端應該高於前端。防止方法就是檢查一下機油是不是多了，一定要按標尺刻度加油，多了和少了都不行。
另外就是電單車摔倒以後，曲軸箱裡的機油順著細管流到空氣濾清器盒裡，然後發生漏油。這種情況一般不會發生，只有摔倒過的車才需要拆下來，清洗乾淨即可。
11樓：好好好好好愛車
你說bai的應該是空慮上左du邊小盒子漏出來的吧，上
zhi面有一根管子通向發動機缸頭dao蓋專上，是大氣平衡管屬，發動機通氣用的。那根管子正常情況下只有少許的機油隨氣流噴出。有兩種情況會使機油過多的溢位。
一：機油加太多，發動機內部氣壓過大，會使過多機油一同噴出。二：
缸頭蓋內部有個迷宮，目的是只讓氣流通過，不讓機油一起流出，如果這個迷宮出現問題機油會不受阻力的和氣流一起噴出，最後通過氣管流到空慮左邊的小盒子，最後從小盒子漏出來。重點檢查這兩點。
12樓：可以賺錢
如果是漏機的話是你的缸環松了，要換，如果是漏汽油呢，那是你化油器漏油，要拆下來清洗一下
13樓：匿名使用者
化油器油麵高了 調一下油浮子
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