1樓：
最反感做廣告的了，你看一下你的銅側板，和du軸承連通的那一側絕對是和吸油腔是溝通的，目的是為了將齒輪軸端（或油封）處的高壓油引向吸油腔，同時還能起到軸承的潤滑作用，防止燒傷。
2樓：匿名使用者
你觀察軸套的密封槽，開口應該對著進油口！平衡槽是從出油口開始銑的，卸荷槽有一邊是和du套通的應該對著進油口，一端不通應該對著出油口！一般進油口大出油口小！
3樓：匿名使用者
應該是卸荷方向,要知道利用卸荷槽的目的是為了解決困油對主軸的彎曲力.並不減少出口流量
4樓：匿名使用者
如果卸荷槽是非對稱的側板，那麼卸荷槽在出油口的一邊，因為出油口一般比進油口小，這樣起卸荷的作用；
如果卸荷槽是對稱的側板，那麼隨便放都是一樣的；
5樓：匿名使用者
首先卸荷槽的作用是：把兩個齒輪咬合時齒頂和齒底之間形成的高壓油釋放掉，如果此高壓油沒有釋放會產生阻矩增大，油泵發熱等現象。明白了這個原理就可以知道齒輪泵側板的裝配方法了。
齒輪泵的出油口壓力遠遠大於進油口壓力，且從齒輪泵的前後端蓋上看，出油口孔徑小，進油口孔徑大。
所以卸荷槽應對著進油方向，這裡壓力低便於卸荷！
液壓中齒輪泵右轉和左轉有什麼區別。 用法一樣嘛！ 40
6樓：看不見遇不著
液壓中齒輪泵右轉和左轉區別：
1、進油口不同：
大孔（進油口在左側），是右轉齒輪泵；
大孔（進油口在右側），是左轉齒輪泵。
2、出油口不同
小孔（出油口在右側），是右轉齒輪泵；
小孔（出油口在左側），是左轉齒輪泵。
液壓中齒輪泵右轉和左轉用法是一樣，但是一般不允許反轉，因為它們的吸油口和壓油口的口徑不一樣，如果反轉的話，會出現吸油緩慢，也就是所謂的困油現象。
齒輪泵的工作原理：它是分離三片式結構，三片是指泵蓋4，8和泵體7，泵體7內裝有一對齒數相同、寬度和泵體接近而又互相齧合的齒輪6，這對齒輪與兩端蓋和泵體形成一密封腔，並由齒輪的齒頂和齧合線把密封腔劃分為兩部分，即吸油腔和壓油腔。
兩齒輪分別用鍵固定在由滾針軸承支承的主動軸12和從動軸15上，主動軸由電動機帶動旋轉。
7樓：牽著你的手
齒輪泵一般不允許反轉，因為它們的吸油口和壓油口的口徑不一樣，如果反轉的話，會出現吸油緩慢，也就是所謂的困油現象。
齒輪泵的工作原理如圖3-3所示，它是分離三片式結構，三片是指泵蓋4，8和泵體7，泵體7內裝有一對齒數相同、寬度和泵體接近而又互相齧合的齒輪6，這對齒輪與兩端蓋和泵體形成一密封腔，並由齒輪的齒頂和齧合線把密封腔劃分為兩部分，即吸油腔和壓油腔。兩齒輪分別用鍵固定在由滾針軸承支承的主動軸12和從動軸15上，主動軸由電動機帶動旋轉。
cb—b齒輪泵的結構如圖3-4所示，當泵的主動齒輪按圖示箭頭方向旋轉時，齒輪泵右側（吸油腔）齒輪脫開齧合，齒輪的輪齒退出齒間，使密封容積增大，形成區域性真空，油箱中的油液在外界大氣壓的作用下，經吸油管路、吸油腔進入齒間。隨著齒輪的旋轉，吸入齒間的油液被帶到另一側，進入壓油腔。這時輪齒進入齧合，使密封容積逐漸減小，齒輪間部分的油液被擠出，形成了齒輪泵的壓油過程。
齒輪齧合時齒向接觸線把吸油腔和壓油腔分開，起配油作用。當齒輪泵的主動齒輪由電動機帶動不斷旋轉時，輪齒脫開齧合的一側，由於密封容積變大則不斷從油箱中吸油，輪齒進入齧合的一側，由於密封容積減小則不斷地排油，這就是齒輪泵的工作原理。泵的前後蓋和泵體由兩個定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。
為了保證齒輪能靈活地轉動，同時又要保證洩露最小，在齒輪端面和泵蓋之間應有適當間隙（軸向間隙），對小流量泵軸向間隙為0.025~0.04mm，大流量泵為0.
04~0.06mm。齒頂和泵體內表面間的間隙（徑向間隙），由於密封帶長，同時齒頂線速度形成的剪下流動又和油液洩露方向相反，故對洩露的影響較小，這裡要考慮的問題是：
當齒輪受到不平衡的徑向力後，應避免齒頂和泵體內壁相碰，所以徑向間隙就可稍大，一般取0.13~0.16mm。
為了防止壓力油從泵體和泵蓋間洩露到泵外，並減小壓緊螺釘的拉力，在泵體兩側的端面上開有油封卸荷槽16，使滲入泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動軸上的小孔，其作用將洩露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔去，防止油液外溢，同時也潤滑了滾針軸承。
8樓：秋天的枇杷
齒輪泵順時針和逆時針旋轉時主要是吸油和壓油方向改變了。例如假設上面的齒輪逆時針（左）下面的齒輪順時針（右），則左邊為壓油，右邊為吸油。說的抽象了點，不知道您能不能聽懂。
9樓：匿名使用者
左轉泵和右轉泵正好進出油口相反。內部壓力補償的浮動側板高低壓區排布也相反。用法是一樣的，只要按照它的轉向驅動，接好油管就可以的。
左旋泵也可以拆開泵，將裡面的一對齒輪換個方向，即主動齒輪和從動齒輪上下調換，兩側的浮動板也換個方向，法蘭盤也換個方向，就可以做右旋的泵使用，此時油口方向也相反了。如果雙向旋轉的齒輪泵，內部結構是對稱的，只是泵體一般會有一個外洩油口，在泵換向的時候會有少許油排除。需要單獨接回油箱。
齒輪幫浦的工作原理和齒輪幫浦的特點？
應用最廣泛的齒輪幫浦是如何工作的，80秒帶你看懂。齒輪幫浦是機器潤滑 供油或其它液體系統中的乙個部件，液壓幫浦的一種。屬旋轉式。齒輪箱內有2個或2個以上的齒輪嚙合，在旋轉作用下從一側吸入流體再向另一側排出。其振動及雜訊比螺桿幫浦稍大，可作為螺桿幫浦代用型式。其作用是使油或其它流體介質具一定的壓力和流...
齒輪幫浦工作原理
齒輪幫浦的概念是很簡單的，即它的最基本形式就是兩個尺寸相同的齒輪在乙個緊密配合的殼體內相互嚙合旋轉，這個殼體的內部類似 8 字形，兩個齒輪裝在裡面，齒輪的外徑及兩側與殼體緊密配合。來自於擠出機的物料在吸入口進入兩個齒輪中間，並充滿這一空間，隨著齒的旋轉沿殼體運動，最後在兩齒嚙合時排出。在術語上講，齒...
什麼叫內嚙合齒輪幫浦，內嚙合齒輪幫浦和外嚙合齒輪幫浦的區別是什麼？？？？
恆盛幫浦業的外嚙合齒輪幫浦是指由外嚙合齒輪組成的齒輪幫浦。主要由主動齒輪 從動齒輪 幫浦體 幫浦蓋和安全閥等組成。幫浦體 幫浦蓋和齒輪構成的密封空間就是齒輪幫浦的工作室。內嚙合齒輪幫浦是採用齒輪內嚙合原理，內外齒輪節圓緊靠一邊，另一邊被幫浦蓋上 月牙板 隔開。主軸上的主動內齒輪帶動其中外齒輪同向轉動...