1樓：匿名使用者
齒輪幫浦的概念是很簡單的，即它的最基本形式就是兩個尺寸相同的齒輪在乙個緊密配合的殼體內相互嚙合旋轉，這個殼體的內部類似「8」字形，兩個齒輪裝在裡面，齒輪的外徑及兩側與殼體緊密配合。來自於擠出機的物料在吸入口進入兩個齒輪中間，並充滿這一空間，隨著齒的旋轉沿殼體運動，最後在兩齒嚙合時排出。
在術語上講，齒輪幫浦也叫正排量裝置，即像乙個缸筒內的活塞，當乙個齒進入另乙個齒的流體空間時，液體就被機械性地擠排出來。因為液體是不可壓縮的，所以液體和齒就不能在同一時間佔據同一空間，這樣，液體就被排除了。由於齒的不斷嚙合，這一現象就連續在發生，因而也就在幫浦的出口提供了乙個連續排除量，幫浦每轉一轉，排出的量是一樣的。
隨著驅動軸的不間斷地旋轉，幫浦也就不間斷地排出流體。幫浦的流量直接與幫浦的轉速有關。
實際上，在幫浦內有很少量的流體損失，這使幫浦的執行效率不能達到100％，因為這些流體被用來潤滑軸承及齒輪兩側，而幫浦體也絕不可能無間隙配合，故不能使流體100％地從出口排出，所以少量的流體損失是必然的。然而幫浦還是可以良好地執行，對大多數擠出物料來說，仍可以達到93％～98％的效率。
對於粘度或密度在工藝中有變化的流體，這種幫浦不會受到太多影響。如果有乙個阻尼器，比如在排出口側放乙個濾網或乙個限制器，幫浦則會推動流體通過它們。如果這個阻尼器在工作中變化，亦即如果濾網變髒、堵塞了，或限制器的背壓公升高了，則幫浦仍將保持恆定的流量，直至達到裝置中最弱的部件的機械極限(通常裝有乙個扭矩限制器)。
對於一台幫浦的轉速，實際上是有限制的，這主要取決於工藝流體，如果傳送的是油類，幫浦則能以很高的速度轉動，但當流體是一種高粘度的聚合物熔體時，這種限制就會大幅度降低。
推動高粘流體進入吸入口一側的兩齒空間是非常重要的，如果這一空間沒有填充滿，則幫浦就不能排出準確的流量，所以pv值(壓力×流速)也是另外乙個限制因素，而且是乙個工藝變數。由於這些限制，齒輪幫浦製造商將提供一系列產品，即不同的規格及排量(每轉一週所排出的量)。這些幫浦將與具體的應用工藝相配合，以使系統能力及**達到最優。
2樓：趙文星空絮雨
工作原理：
齒輪幫浦的概念是很簡單的，即它的最基本形式就是兩個尺寸相同的齒輪在乙個緊密配合的殼體內相互
嚙合旋轉，這個殼體的內部類似「8」字形，兩個齒輪裝在裡面，齒輪的外徑及兩側與殼體緊密配合。來自於擠出機的物料在吸入口進入兩個齒輪中間，並充滿這一空間，隨著齒的旋轉沿殼體運動，最後在兩齒嚙合時排出。
齒輪幫浦是依靠幫浦缸與嚙合齒輪間所形成的工作容積變化和移動來輸送液體或使之增壓的迴轉幫浦。由兩個齒輪、幫浦體與前後蓋組成兩個封閉空間，當齒輪轉動時，齒輪脫開側的空間的體積從小變大，形成真空，將液體吸入，齒輪嚙合側的空間的體積從大變小，而將液體擠入管路中去。吸入腔與排出腔是靠兩個齒輪的嚙合線來隔開的。
齒輪幫浦的排出口的壓力完全取決於幫浦出口處阻力的大小。
3樓：匿名使用者
齒輪幫浦是依靠幫浦缸與嚙合齒輪間所形成的工作容積變化和移動來輸送液體或使之增壓的迴轉幫浦。由兩個齒輪、幫浦體與前後蓋組成兩個封閉空間，當齒輪轉動時，齒輪脫開側的空間的體積從小變大，形成真空，將液體吸入，齒輪嚙合側的空間的體積從大變小，而將液體擠入管路中去。吸入腔與排出腔是靠兩個齒輪的嚙合線來隔開的。
齒輪幫浦的排出口的壓力完全取決於幫浦出處阻力的大小。
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