機油怎麼加到多少合適,胎壓加到多少會比較合適

1樓：aa百公里

機油都是有標尺的油加到標尺的最上線就可以了

2樓：新疆萬通汽車學校

一般的加到機油尺的中線最好了，最少不要低於機油尺的下線這樣會潤滑不良的，機油最多不要高於油尺的上線，機油過多會使三元催化器工作不良。

胎壓加到多少會比較合適

3樓：安卡汽車

小轎車的標準胎壓是2.4-2.8㎏/cm2，輪胎是汽車安全行駛的乙個重要部件，胎壓過高或是過低對車輛的行駛安全帶來很大的影響：

一、胎壓過高的話，輪胎與地面的接觸面積減少，單位面積所承受的壓力，磨損劇增，容易造成剎車失控；

二、胎壓過低，使輪胎與地面接觸面積增加，行駛時胎內溫度不正常增加，由於胎側變形嚴重，內部的鋼絲、簾布層老化加劇，耗油量增加，輪胎壽命降低，而且容易發生爆胎現象；

三、胎壓值還與季節有關，夏季氣溫高，建議氣壓比正常值低0.1到0.2，冬季氣溫低，建議氣壓比正常值高0.1到0.2。

機油加到了機油尺上限，有危害嗎？

4樓：難受君丶

機油尺沒有超過上限是沒有關係。

油尺刻度含義：

機油尺的作用是測量機油靜態液面的高度，從而反映出發動機機油存量是否在合理範圍。

常規機油尺都會有明顯的上限位與下限位，只要確保檢測出的機油油位在上下之間即可。如果能在中間位置當然是最好。

在這需要注意的一點是，機油不是越多越好，油液液面越高，其實發動機的阻力越大（因為曲軸是需要不停攪動油底殼機油來實現飛濺潤滑），理想情況下，可將液面保持在中間位置偏下一點，此時發動機的阻力最小油耗最低，同時潤滑性能也能保持穩定。

5樓：途虎話養車

機油尺沒有超過上限是沒有關係。

機油加多了危害：

首先會增加油耗，影響動力。正常情況下，曲軸的旋轉會剛剛夠到機油的液面，這樣旋轉時會濺起一些機油油滴，飛濺到連桿，活塞和氣缸壁上，用於潤滑這些部位，它們沒有潤滑油通道，靠的就是飛濺潤滑。但若機油加的太多，液面太高，曲軸會有很大一部分被浸泡在機油中，旋轉時便會攪動機油，大大增加了旋轉阻力。

其次會加速積碳的產生，損壞汽車某些部件。因為曲軸在攪動機油，那麼就會有大量的機油被攪到活塞和氣缸壁上，進入燃燒室燃燒。機油含有的雜質很多，也並不適合燃燒，所以會有很多燒不掉的東西，形成積碳，附著在燃燒室中。

有了積碳，對動力和油耗有著長期的影響。機油的燃燒也會產生一種有毒氣體，會使三元催化失效，氧感測器中毒，進而影響汽車的效能。機油燃燒後直觀的現象就是冒藍煙，若是看到排氣管排出的是藍色的煙，可能就是燒機油了。

導致曲軸油封滲油，機油保質期縮短。因為機油被大量的攪動，會使曲軸箱內的壓力公升高，壓力作用在曲軸的油封上，會加速油封的老化和變形，最終導致滲油。也會加快機油氧化變質的速度，使保質期縮短。