1樓：汽車之家
同時，盧國綱也擔任了海馬汽車股份****(a股上市公司)副董事長、執行董事。早在去年11月，有**爆料稱海馬汽車在內部成立了「公司轉型研究辦公室」，盧國綱兼任辦公室主任，有人因此解讀海馬此舉是有欲退出汽車行業，但官方並未予以置評。
公開資料顯示，海馬汽車在2011-2023年中累計實現淨利潤14.02億元，然而2017-2023年兩年中就虧損了14.71億元。
2023年，海馬汽車則通過連續轉讓股權、賣房等方式來積極爭取扭虧為盈，助力上市公司「保殼摘帽」。同時，景柱2023年7月重新任職海馬汽車董事長，以希望重振汽車板塊業務。
為撤離汽車市場布局？海馬新註冊成立一家產業園建設公司
2樓：汽車之家
3月25日，小編通過天眼查資料留意到一家名為海馬產業園建設****在3月12日正式新註冊成立。公司註冊登記機關為海南省市場監督管理局，公司法人為盧國綱，註冊資本5000萬元，主營業務涵蓋房屋建築業，城市園林綠化工程，酒店、餐飲場所建築裝飾和裝修，文化產業園區管理服務，建築裝飾和裝修業等。
根據國家企業信用資訊公示系統顯示，該新公司由海馬投資集團****100%控股。實際控制人則為海馬集團董事長景柱。同時，景柱也是海馬汽車股份****實控人。
據天眼查資料顯示，新公司法人代表盧國綱同時也是海馬汽車股份****副董事長、執行董事。
事實上，這並不是海馬首次涉獵非汽車行業領域。據資料顯示，海馬投資集團****作為海馬汽車主體，旗下擁有汽車、金控、置業三大產業板塊，總資產400多億元。該公司曾經對外投資過38家相關行業的公司，目前現有存續公司達18家，其中不乏海馬（上海）投資****、海馬（深圳）金融控股****、海馬（鄭州）置業****等。
相比在其他領域遍地開花，在汽車業務方面，海馬汽車近年來的處境並不樂觀。
根據海馬汽車釋出的2023年業績預告顯示，去年累計汽車銷量同比**56.41%，全年累計銷量僅為2.95萬輛。
雖然年預計盈利0.9-1.3億元，但主要是依靠售賣旗下資產得以實現。
根據資料顯示，海馬汽車去年主要的非經營性損益影響歸母淨利潤約7億元，包括**子公司上海海馬汽車研發****和河南海馬物業服務****的股權；**401套閒置房產；以及收到的**補助等。
實際上，自從2023年前後海馬汽車主體海馬集團主營業務正在偏移。截至2023年其集團三大業務板塊分別為海馬汽車、海田金控以及青豐置業。其中海田金控為海馬集團金控板塊，總資產100多億元，全資擁有海馬財務****、海南海田小額貸款公司、深圳海馬第一**管理****，同時控股參股海南銀行股份****、海保人壽保險股份****等。
青豐置業則為海馬集團地產板塊，總資產100多億元，產業分布於鄭州、武漢、海口、開封等地。下設鄭州地產、開封地產、武漢地產、海南地產、海匯商業、老管家物業、紅燕堂酒店等多家子公司。公司2023年-2023年間在鄭州豪擲眾多「地王」。
為此，海馬汽車去年也實行了汽車板塊的自救戰略。去年7月景柱重回公司董事長席位並重啟第四次創業，希望以「聚焦」、「**」、「減負」為目標，將產銷基地聚焦、產品條線高度聚焦、出清無競爭力產品等方式，擺脫海馬汽車漸趨邊緣化的生存狀態。
不過，海馬汽車目前仍難以脫掉「不務正業」的帽子。稍早前據知情人士向外界**透露，海馬汽車中牟工廠自去年年底已經停工，該工廠主要生產愛尚ev等新能源車型。該知情人士還表示：
「海馬汽車新能源基本涼了。」
同時，海馬汽車中牟工廠大批員工已經離職，少數未離職員工同意調配至鄭州工廠工作。而海口工廠年前則拼命裁員，基於海馬王子打造的7座mpv車型也在緩慢生產中。
截至今年2月，海馬汽車累計產量僅為630輛，該項資料還是為小鵬汽車代工所致。銷量同樣慘淡，前兩個月海馬汽車共計售車新車1281輛，同比**60.09%
海馬成立產業園建設公司 或為企業轉型新跡象
3樓：汽車之家
近日，財經網汽車從天眼查獲悉，3月12日，海馬產業園建設****正式註冊成立。新公司登記機關為海南省市場監督管理局，註冊資本5000萬元，公司法人為盧國綱。
有**猜測新公司或為海馬汽車撤離汽車市場轉型跡象。對此，行業分析師任萬付向財經網汽車表示：「海馬汽車雖然距離正式退出汽車市場言之尚早，但如果挽救失敗，果斷退出也不失為明智選擇。」
根據註冊資訊顯示，新公司屬建築裝飾和其他建築業。經營範圍涉及房屋建築業，城市園林綠化工程、酒店、餐飲場所、辦公樓、寫字樓、圖書館、檔案館、博物館影院、文化館等建築裝飾和裝修服務。
另外，據財經網汽車查詢發現，新公司法人代表盧國綱還在海馬汽車股份****任職副董事長，執行董事職位。再結合2023年11月份**報道稱，海馬集團釋出了乙個內部通知，宣布成立「公司轉型研究辦公室」，並在一張既未蓋章、也沒有落款的通知中顯示，盧國綱將兼任公司轉型研究辦公室主任。
據天眼查資料顯示，盧國綱2023年至2023年,任一汽海馬採購部部長;2023年至2023年,任海馬新能源常務副總經理;2023年至2023年2月,歷任海馬汽車****總經理助理、副總經理、常務副總經理;2023年3月至11月任海馬新能源總經理;2023年7月至今任一汽海馬總經理;2023年8月至今任海馬汽車集團股份****執行董事。
由此，目前所成立的海馬產業園建設****或為公司轉型的首次動作。「從政策層面看，***工信部2023年《關於完善汽車投資專案管理的意見》中就提出『加快國有汽車企業改革步伐，鼓勵企業兼併重組和戰略合作，提公升產業集中度。推動殭屍汽車企業退出市場。
』對於海馬汽車來說，如退出汽車市場符合政策要求。」汽車行業分析師任萬付表示。
海馬汽車銷量方面，回顧2023年，海馬汽車累計總銷量僅29456輛，同比下滑56.41%；全年產量為28889輛，同比下滑52.06%。
今年1月份，海馬汽車產量為630輛，銷量為1147輛，這630輛產量據**報道全部為代工的小鵬g3產品。2月份，根據官方資料顯示，海馬汽車產量為0，銷量僅為134輛，同比下降92.88%。
這意味著，海馬汽車生產方面在2023年1月、2月均為「停擺狀態」。
任萬付認為，海馬汽車年銷量從2023年的21萬輛滑落至2023年的不足3萬輛，主營業務的衰退速度令人驚愕，汽車板塊已經成為企業「利潤黑洞」。傳統汽車業務步步衰退，新能源業務尚需投入大量資金，且前途未卜。與此同時海馬汽車的金融和房地產業務卻蒸蒸日上。
對於海馬汽車來說，如退出汽車市場符合股東利益。
海馬汽車2023年淨利潤實現扭虧為盈
4樓：汽車之家
銷量方面，海馬汽車2023年總銷量2.95萬輛，同比下滑56.4%，未能達成年初目標。
不過在2023年5月，海馬汽車發布公告稱公司擬**海口市金盤工業開發區的閒置房產，共計住宅269套(總面積14,685.04平方公尺)，商鋪15套 (總面積2,729.12 平方公尺)。
隨後，海馬汽車通過招標或委託中介機構，再次公開**位於上海市浦東新區南匯區、海南省海口市龍華區、海口市金盤工業開發區創業新村及金盤工業區金盤大道旁的部分閒置房產，兩次共計401套房產。
在閒置房產處置收益方面，海馬汽車2023年度共處置閒置房產 342套，取得不含增值稅處置收入1.61億元，扣除處置成本費用共取得閒置房產處置收1.35億元。
2023年1-2月，海馬汽車累計銷量僅1281輛，同比下滑60.1%。3月12日，海馬註冊成立了海馬產業園建設****，涉足房屋建築和裝修業務。
根據報告顯示，海馬汽車主營業務仍為汽車製造及服務，在產車型分比為海馬8s、s5、福美來、s7、小鵬等。公司制定了堅持市場導向，實施新營銷戰略，今年年內將推出戰略產品7x、6p。
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