1樓：匿名使用者
你的題目跟問的問題是兩個不同的問題啊，首先里程是水平距離。包括平曲線要素計算跟道路縱坡是沒關係的。高程計算，里程乘以坡度後加減起點高程就是了，是加是減，看你是凸曲線還是凹曲線
2樓：匿名使用者
上位回答不妥，誤導眾生！很簡單地說，里程是沿道路中線的到起點（k0+000)的距離.無論平曲線還是豎曲線，你只需按設計高程順著道路中線走即行。里程不是水平的，這是絕對錯誤觀點。
3樓：匿名使用者
混凝土結構應嚴格按設計圖紙中要求施工。 行人路板採用成品彩色花磚。 施工時應注意與現有的道路順接。 (三)、施工方法 1. 路基土方工程 (1) 施工準備
路橋建設中圖紙中的里程是怎麼回事？請詳細解釋 謝謝
4樓：嫇嫇淂烸
里程是根據所在施工路段的具體里程數
也就是說 圖紙上的所標註的里程 是實際這段路的實際里程碑數
其實就是定位座標
5樓：匿名使用者
就是整個建設過程中，在公路上規定的乙個點的樁號，可以根據這個樁號算相鄰的樁號的位置和長度，里程是公路上經常遇到的術語，其實很簡單，工地的工人都比較懂，你問你工地的人就好了
6樓：平之路
圖紙中的里程是道路的實際路程!也就是道路的實際長度!它在施工現場中,一般在每公里處用木樁標註.便於工程量的計算!
道路工程施工中里程k代表什麼意思
7樓：王充
k是英語kilometer (千公尺，公里)的首個字母，表示里程樁號k****（多少千公尺處）
平時的dk中的d是英語,design（設計）的首個字母，表示設計里程樁號。
8樓：不壞不僾
k表示里程樁號，沒有什麼實際意義。例如k+500，指的是在500公尺的位置。
道路施工圖中1:1.5是什麼意思 5
9樓：小霞
道路施工圖中1:1.5是表示道路的坡比是1:1.5。
就是水平前進1.5公尺，垂直方向公升高1公尺。假設這個坡角是a，tana=2/3（1:1.5）
a=arctan（2/3）≈33.69度
如圖所示：
擴充套件資料：
坡度（slope）是地表單元陡緩的程度，通常把坡面的垂直高度h和水平方向的距離l的比叫做坡度（或叫做坡比）用字母i表示。【即坡角的正切值（可寫作：i=tan坡角=h:l）】
坡度的表示方法有百分比法、度數法、密位法和分數法四種，其中以百分比法和度數法較為常用。
用度數來表示坡度，利用反三角函式計算而得，其公式如下：
tanα(坡度)= 高程差/路程
所以α(坡度)=arc tan (高程差/路程)
不同角度的正切及正弦坡度
角度 正切正弦
坡比，即坡面的垂直高度h和水平寬度l的比，即坡角的正切值 (tan∠a值∠a為斜坡與水平面夾角)。亦即tan∠α。通常用「i」表示。
角a的正切=垂直距離/水平距離，也可寫作：tan∠α=h/l。
坡面的垂直高度(h)和水平寬度(l)的比叫做坡度（或坡比）。
設坡角為α，坡度為k，則k=h:l=tanα；
坡度一般寫成1∶m的形式，其中m=1/k，m稱為邊坡係數,
坡度越大，則坡角越大，坡面就越陡，如1：2>1：3，則1：2對應的坡角大，坡面較陡。
1：m可理解為：高=1，寬=m；即坡度=tanα=h：l=1：m
10樓：花了個花啦啦啦
道路施工圖中1：1.5指的是路基邊坡坡度1：1.5。
1：1.5的意思是：路基的高度和坡腳的長度之比為1：1.5，即直角三角形的立邊和橫邊之比值。
道路施工測量的主要工作包括：施工控制樁測設、路基測設、豎曲線測設、土方量計算等。
在公路工程建設中，測量工作必須先行，施工測量就是將設計圖紙中的各項元素按規定的精度要求準確無誤地測設於實地，以作為施工的依據；
並在施工過程中進行一系列的測量工作，以保證施工按設計要求進行。施工測量俗稱「施工放樣」。
任何構造物不外乎由點、線、面所構成。線形構造物的路基路面、獨立實體結構的橋涵、隧道等亦均由線條構成。根據點運動成線、線運動成面、面運動成體的原理，
施工測量的基本工作是根據已知點的位置（平面位置和高程）來確定未知點的位置，其實質上是確定點間的相對位置或者確定點的絕對位置。
施工測量的工作很大程度上是通過將設計的已知點放到現場上來完成的。
點的平面位置的測設方法，根據施工現場的特點以及採用手段的不同，可分為直角座標法、極座標法、角度交會法（方向線法）、距離交會法等。
放樣時，應根據控制網的形式、控制點的分布情況、地形條件及放樣精度，合理選用適當的測設方法。
11樓：閆虎山
您所說的坡度，應該是路基邊坡坡度，別人說的路面橫坡不對，因為橫坡沒那麼大的，再者也不是這麼表示的。1:1.
5的意思是：路基的高度和坡腳的長度之比，即直角三角形的立邊和橫邊之比值。
12樓：
應該是路基邊坡的比例，是指邊坡的高度與邊坡的直線長度的比值。
13樓：匿名使用者
推薦答案有誤。應該是道路邊坡的坡度，或者在有基坑的情況下的基坑邊坡放坡係數
14樓：伯爵助理
1:1.5是指放坡係數，即高度與長度的比值
15樓：匿名使用者
你說的1：1.5應該是道路的橫斷面上的坡度，但是一般的坡比用的是x%的比較多，正常的道路橫坡為1.5%，中心向兩邊坡。
16樓：匿名使用者
問的不是太清楚啊。是什麼東西 的比例啊？一般路堤的邊坡要求成型後是1：1.5 。而路塹的邊坡一般則是1：1
17樓：依然牧師
你說的這個 肯定是坡度1 ：1.5 什麼圖紙比例 我艹
18樓：匿名使用者
是指圖上1個單位代表實際的1.5倍單位，具體單位有公尺、釐公尺，一般圖紙上都有。
19樓：8知不道
坡比；即高/低=1:1.5
20樓：
應該是邊坡坡度或排水溝坡度，橫斷面上的坡度不會用1：1.5表示，也不可能為1：1.5。
21樓：0雨淋
這個看那個是實際的，有個是圖上的距離。比如實際1km，但是圖上用1.5cm表示。其中有個單位間的差額，那就需要你自己算了，這個的單位差是1000*100
22樓：六弦無知
支援放坡係數 我是房建的 道路不太懂
23樓：匿名使用者
後面應該還有東西 不可能 只是單單的 1:1.5
你說的 的道路 有可能是 瀝青和石子的比例
24樓：愣熊丶
橫斷面坡度係數， 圖紙比例哪有這樣的。
25樓：匿名使用者
道路土方施工時，虛土高度1.5壓實後1的比例，就是上三壓二
26樓：豆豆點點
比例，坡度比，高寬比
27樓：匿名使用者
尺寸比例，圖紙跟實際的比例咯
28樓：飄影
乙個比例值，實際的大小長寬和圖紙大小長寬的比例。
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