1樓：匿名使用者
廣東碣石，那邊好多水車，但**也多，選擇口碑較好的店子進行選購
大排量摩托水車**買合適
2樓：匿名使用者
看你要什麼種類
不上牌的那種 **一般在5萬左右起步 那些賣幾千萬把的就是騙人的不要信 不上牌的這種日常玩玩絕對沒有問題 在自已本地開沒有問題的 而且保值高 不會虧啥錢 哈雷紅火重機 微134信0267號4499 這家的車多 純一手的新車品質 城信可靠 可以去選擇一下
上牌的 去大城市裡現在都有4s店 每個省的省會都有現在基本都有 不過**高 一般在20萬左右起步 不過現在能分期了 不過不保值 賣車虧的多 一般能虧掉一輛水車錢哦 土豪就當我沒說嘍
3樓：匿名使用者
水車說實話，**都不合適，因為不管多少錢買的，騎在路上都一樣，好好努力買大貿吧。
市面上的大排量摩托是水車多還是大貿多，你身邊的比例？
4樓：大黑哥
市面上的大排量電單車有85%都是水車，所以水車比大貿多。
原因：1. 一輛汽車或者是電單車要進入中國，需要面對四重稅：關稅、增值稅、消費稅和購置稅。
2. 進口車在國內售價之所以高於國外，首先是原產商定價；再是合作方定價；最後才是關稅。一台進口車從生產到交付中國消費者手中需要經歷生產、運輸至國內合作方、運輸至經銷商處等環節，而車輛的**，早在這台車從生產線上下來就已經定好了。
3. 最後在不否認國內進口車「**高」的前提下，乙個特殊現象是對於中國市場「**越高的商品存在價值越大」，就是越貴的車賣得越好。
5樓：匿名使用者
我可以很負責的跟你說市面上的大排量電單車有85%都是水車。 為什麼？
一、最直白的賬：稅字當先
一輛汽車或者是電單車要進入中國國門，需要面對四重稅：關稅、增值稅、消費稅和購置稅。咱們就拿汽車來說：
除去購置稅和終端銷售車價掛鉤外，從海關資料中了解到，進口車的最惠國關稅稅率為25%，進口環節增值稅稅率均為17%，進口環節消費稅稅率分別為9%、12%、25%、40%，它們分別對應排氣量2.0-2.5公升（含2.
5）、2.5-3.0公升（含3.
0）、3.0-4.0公升（含4.
0）、4.0公升以上的進口車。
二、最糾結的賬：利字當頭
進口車在國內售價之所以高於國外，其主要原因有三：首先是原產商定價；再是合作方定價；最後才是關稅。
一台進口車從生產到交付中國消費者手中需要經歷生產、運輸至國內合作方、運輸至經銷商處等環節，而車輛的**，早在這台車從生產線上下來就已經定好了。
業內人士分析，要解決以上問題，最簡單的辦法是「放開平行進口」，允許經銷商從境外合法**商處提車，而不只依靠國內的進口車總**。這種形式有些類似於目前的一些「美規車」（擁有正規手續的水貨豪華車的一種，國外生產廠同一流水線上的電腦顯示該車銷往美洲地區）銷售方式，減少了總**環節，但問題是——國內目前對於美規車的售後不提供質保服務。
三、最弄不懂的賬：越貴越買
最在不否認國內進口車「**高」的前提下，乙個特殊現象是，對於中國市場「**越高的商品存在價值越大」，即——越貴的車賣得越好。弄不懂的賬：越貴越買
[算筆賬] 進口車價這樣被層層推高：
第1關 海運費用。歐洲到天津港3000美元，到岸價為5萬美元，折合人民幣31萬元左右。
第2關 層層稅。整車關稅25%，消費稅40%，增值稅17%。
第3關 報關費。諸如機電進口許可證、商檢費等，約在幾千到幾萬不等，這些也會被商家加在車價裡。
第4關 國內運費。這還算是小錢，大約是四五千元。
再回頭看國內的終端零售價：100多萬元，其間的利潤接近40萬元。
第5關 利潤分成。根據一般廠家和經銷商的利潤關係是8:2，如果利潤是40萬，廠家掙32萬元，經銷商掙8萬元。
只不過廠家是直接揣入囊中，而經銷商的利潤就看車市**和客戶的砍價能力了。
就拿廣東碣石來說，一輛純血統的r1現在官方**19.8w，但是到了碣石頂了天最多給你要上9w。 希望您能採納
6樓：匿名使用者
當然是水車了，畢竟大貿的稅收，***。
高檔電單車中的「水車」「純水車」是啥意思？
7樓：我是誰
水車：一般是形容一些從國外走私回來的車，而這種車是沒有合法手續的，就上上不了牌照的，而大多數的運輸途徑都是經過水路的，所以很多人就稱為這種車為水車。
純水車：在國外專賣店正規購買的，從國外轉至國內港口的二手車，這些車大都是在兩年左右，成色都很好。
如一手純水、純淨水等商家表示車況非常好的走私車，但是總的來說，水車除了在**上有絕對優勢，其他方面都可以算得上是缺點。沒有合法手續、車況沒保障等等。所以不提倡購買水車。
8樓：耕耘在成長路上
說的是行貨和水貨，行貨就是正規渠道的，水車也就是水貨旁門歪道劣質品或走私
1在國外,人家都玩夠了的car,被車販子**運到碣石,這些雖然年代老了點,板殻等部分小件因為停放時間久破損或壞了,但發動機都保證沒動過,因為進口車的壽命一般都在15萬公里左右,所以經過碣石人巧奪天工的手藝翻新、加工,就變成了我們大家通常叫的水貨,這些車流通到大家手裡,還是非常耐用的
2在國外,car一旦發生了事故,那怕是摔了一交,car根本沒事,基本上小日本都會把車當垃圾給扔了,因為日本人非常迷信,覺得這樣會招來霉運,這些車被**送至碣石,碣石人會將車子少去或者順壞了的配件換去,重新翻新好,這樣的車,我們也稱之為水貨（**）；
9樓：匿名使用者
什麼叫水貨車
什麼是純水車！
其實這個問題說簡單又不簡單，對於一些老鳥們，他們很明白，但對於一般或者初玩的朋友來說，卻很迷惘，既然我決定做這一行了，我覺得有必要向一些還不是十分懂的朋友解答一下：
碣石車現在分為上、中、下、下下四個檔次：
第一、原版原漆的老鼠貨，就是從國外偷來的車，直接在碣石*岸，這樣的車全部都是近年代的**車，大排量居多，但**昂貴（極品水貨）； 一般都被大俱樂部預先定走，也就是所謂的大客戶
第二、在國外，人家都玩夠了的車，被車販子**運到碣石，這些車雖然年代老了點，板殻等部分小件因為停放時間久破損或壞了，但發動機都保證沒動過，因為進口車的壽命一般都在15萬公里左右，所以經過碣石人巧奪天工的手藝翻新、加工，就變成了我們大家通常叫的水貨，這些車流通到大家手裡，還是非常耐用的（極品水貨）； [包括香港，台灣一些東南亞的國家]
第三、在國外，車一旦發生了事故，那怕是摔了一交，車子根本沒事，基本上小日本都會把車當垃圾給扔了，因為日本人非常迷信，覺得這樣的車會招來霉運，這些車被**送至碣石，碣石人會將車子少去或者順壞了的配件換去，重新翻新好，這樣的車，我們也稱之為水貨（**水貨）；
第四、以上三種水貨車賣到國內，被乙個又乙個的車友輪*，最後又回到原地碣石，重新翻新，這樣的車我們稱之為山貨翻新車（山貨）， 這些車的發動機質量是沒有保障的，但翻新後就當水貨賣，利潤空間非常大，**比水貨要偏低一些，所有大家買車千萬不要貪小便宜，有些人不管買車人死活，只圖自己利潤最大化，最後導致的後果，誰也不改想象，，，，，，
我們手上400包括400以內的純水貨車大多是第2，3種，大排量的都是第一種水貨！！總之告訴大家，同樣的一款車，水貨車有水貨的**，但有些人的「水貨車」**就是底，這樣可能讓大家心裡覺得不安啊，買車千萬不能貪小便宜，一分**一分貨！！「一百塊錢不要老是想著要去買**，這個世界沒這麼好的事情」！！
水貨有水貨的**！！！
10樓：super光
胡扯 水車和水冷兩碼事
水車一般指的通過非法渠道進入國內的大排量電單車 大多為二手 無法上牌照
水車裡面有好有壞 壞的多 好的少
如果是整車過來 成色年份效能都很好的 叫做純水車 這種車比較理想 只要保養的好 不容易壞 騎上幾年再轉手也虧不了多少錢
如果是國外的事故車 報廢車走私進來在國內進行拼裝翻新的 也叫水車（這種車佔水車裡的大多數，畢竟國外哪有那麼多好車便宜賣到中國來，來的整車基本上也都是國外的賊贓車） 但這樣的水車好壞就要看買家的眼力了 因為外觀上翻新的和新車一模一樣 碣石的翻新水平很厲害的 一般人根本看不出來 只有老鳥能夠通過各種編號來驗證各各元件是原車還是拼裝 如果買到了爛車 車友稱為「藥車」 基本上你騎的時間沒有修的時間多 配件極其難找而且**都是天價（畢竟國內不產，所以沒配件） 而且轉手困難 基本上就算是賠了
大排量是毒藥 沒錢千萬別碰啊 弄不好就把自己套進去了
11樓：匿名使用者
水冷發動機，就是要加水冷卻，另一種是風冷
我想買大排量電單車 他們都是水車沒有手續 水車是不是電單車裡加水的意思 水車是什麼意思
12樓：匿名使用者
哈哈 樓主好逗啊 水貨知道是什麼嗎？就是走私的 類推 水車是什麼車呢！
13樓：電腦板液晶維修
不是哪意思。水車是走私車的意思
14樓：一輩子愛思月
和水貨手機一樣定義！
大排量電單車月油耗是多少比如山葉R
600cc的r6差不多百公里6到7公升，和一般家用轎車差不多 lz以前騎過大排量麼？版 沒有的話建議先從權250cc或者400cc開始，一來就上600cc或者1000cc很難駕馭，容易出事的 動力過強容易起頭，沒有經驗的一起頭就慌很容易摔車，還有大排量一般都是200公斤以上，沒有騎過150公斤的經驗...
電單車發動機最大排量是多少 ？馬力多大？
目前，國內較為常見的大排量僅有150cc 200cc 250cc等為數不多的幾個型號 但市場保有量最高的也還是以100cc 踏板 125cc 150cc等傳統中低排量為主的 而國外常見的電單車中，排量較高的起步都在300cc 400cc 600cc 750cc了。並且很多境外廠商，已經徹底放棄了排量...
大排量電單車大貿是什麼意思,電單車大貿貨和一手水車是什麼意思
大貿就是完全正規的電單車，可以上牌，享受廠商的召回 公升級等所有售後服務，而且說明書都是中文的，合法身份。其實大貿摩托就是指正常過海關繳稅和做了強制性3c認證的摩托。相對小貿，就是個人從海外購買來的摩托帶入中國，有一年的監管，之後放到市場，一樣可以上牌，但是不享受售後，也全是外國的說明書，面板。關於...