1樓：匿名使用者
這可能是車輛在組裝的時候做的一些標記，因為車輛在組裝需要多道工序檢驗，他們會帶一些位置，劃上一些標記代表已經緊固或者說已經處理
2樓：匿名使用者
新車在生產線需要做某項工作，做完後做個標記。
汽車上的紅色油壺燈亮著是什麼意思
3樓：途虎話養車
這個是機油指示燈，代表的是機油壓力。
然後再看機油燈亮的情況，是車發動機是點亮了還是開啟電門車輛還沒啟動點亮了。
如果是車輛發動是機油燈點亮的話，可能是機油壓力不足導致，機油壓力不足常見的故障點有，機油幫浦損壞，機油要感測器損壞，等等。
如果是車輛開啟電門之後點亮，那是正常，因為這個時候發動機在自檢。所以等車輛正常啟動之後，發動機開始運作，這個燈就會自動消滅了。
4樓：匿名使用者
那個機油指示燈，開啟鑰匙這幾個燈是亮的，著車後機油燈是滅的，如果燈亮有三種情況一控制的線路有搭鐵，二機油感應器壞了，三機油幫浦幫浦油壓力低
一般紅色故障燈亮表示要立即停車。檢查並維修了。不然發動機會因為沒有機油來潤滑而導致發動機咬死。造成很高的維修費用。
提示燃油不足的指示燈，該燈亮起時，表示燃油即將耗盡，一般從該燈亮起到燃油耗盡之前，車輛還能行駛約50公里左右。
機油故障燈被點亮的原因是：
機油油量不足，使機油幫浦的幫浦油量減少或因進空氣而幫浦不上油，致使機油壓力下降
發動機溫度過高，容易使機油變稀，從配合間隙中大量流失而導致油壓下降
當機油幫浦零部件損壞或因磨損、裝配等問題出現間隙過大時，將會造成機油幫浦不出油或出油不足的故障
曲軸與大、小瓦之間的配合間隙不當，過緊會使機油壓力公升高，過鬆會使機油壓力降低
機油濾清器、吸油盤堵塞同樣會使機油壓力降低
回油閥損壞或失靈：若主油道回油閥彈簧疲勞軟化或調整不當，閥座與鋼珠的配合面磨損或被髒物卡住而關閉不嚴時，回油量便明顯地增加，主油道的油壓也隨之下降
機油選用不當：如果用錯或牌號選用不當，發動機運轉時會因機油粘度太低而加大洩漏量，從而使油壓降低
機油管路中有漏油、堵塞現象。
5樓：之何勿思
汽車上的紅色油壺燈亮那是機油壓力低而報警的，是機油壓力故障燈。造成機油壓力低的原因有：
1、車子有燒機油的現象，沒有及時新增。導致機油過少。
2、油底殼被刮到，發動機漏油。
3、機油幫浦和機油濾芯堵了。
4、用了低質量的機油，或長時間不保養。導致發動機內部積炭堵住油道。一般紅色故障燈亮表示要立即停車。
檢查並維修了。不然發動機會因為沒有機油來潤滑而導致發動機咬死。造成很高的維修費用。
擴充套件資料：
1、發動機機油儲存量過少，造成機油壓力低。
解決辦法：補加油。
2、機油髒汙、粘稠，導致機油幫浦不能將機油吸入、幫浦出，造成機油壓力低或無壓力。
解決辦法：換油。
3、機油變稀，從發動機的各摩擦副間隙中洩漏，造成機油壓力低。
解決辦法：換油或檢修冷卻系。
4、機油油管漏油、機油幫浦損壞或其零部件磨損超標，如曲軸與大小瓦之間的間隙超標，限壓閥、洩壓閥彈簧過軟或鋼珠損傷造成閥的功能消失，都會導致機油的吸入、幫浦出量減少，導致機油壓力低或無壓力。
機油對車的作用介紹：
1、冷卻降溫：機油能夠將熱量帶回機油箱再散發至空氣中幫助水箱冷卻發動機。
2、清洗清潔：好的機油能夠將發動機零件上的碳化物、油泥、磨損金屬顆粒通迴圈帶回機油箱，通過潤滑油的流動，沖洗了零件工作面上產生的髒物。
3、密封防漏：機油可以在活塞環與活塞之間形成乙個密封圈，減少氣體的洩漏和防止外界的汙染物進入。
4、防鏽防蝕：潤滑油能吸咐在零件表面防止水、空氣、酸性物質及有害氣體與零件的接觸。
6樓：熱心網友
是機油故障燈。
機油故障燈被點亮的原因是：
1、機油油量不足，使機油幫浦的幫浦油量減少或因進空氣而幫浦不上油，致使機油壓力下降；
2、發動機溫度過高，容易使機油變稀，從配合間隙中大量流失而導致油壓下降；
3、當機油幫浦零部件損壞或因磨損、裝配等問題出現間隙過大時，將會造成機油幫浦不出油或出油不足的故障；
4、曲軸與大、小瓦之間的配合間隙不當，過緊會使機油壓力公升高，過鬆會使機油壓力降低；
5、機油濾清器、吸油盤堵塞同樣會使機油壓力降低；
6、回油閥損壞或失靈：若主油道回油閥彈簧疲勞軟化或調整不當，閥座與鋼珠的配合面磨損或被髒物卡住而關閉不嚴時，回油量便明顯地增加，主油道的油壓也隨之下降；
7、機油選用不當：如果用錯或牌號選用不當，發動機運轉時會因機油粘度太低而加大洩漏量，從而使油壓降低；
8、機油管路中有漏油、堵塞現象。
拓展資料：
汽車儀錶盤是反映車輛各系統工作狀況的裝置。常見的有燃油指示燈、清洗液指示燈、電子油門指示燈、前後霧燈指示燈及報警燈。
不同汽車的儀表不盡相同。但是一般汽車的常規儀表有車速里程表、轉速表、機油壓力錶、水溫表、燃油表、充電表等。
現代汽車儀錶盤的**下製作了各式各樣的指示燈或警報燈，例如冷卻液液面警報燈、燃油量指示燈、清洗器液面指示燈、充電指示燈、遠近光變光指示燈、變速器擋位指示燈、制動防抱死系統(abs)指示燈、驅動力控制指示燈、安全氣囊(srs)警報燈等。
1 、正時齒形帶指示燈
某些採用正時齒形帶傳動和上置式凸輪軸的進口 汽車，一般都限制發動機正時齒形帶的使用期限(大約 l0萬km)，到時候必須更換。為了使維修人員能夠按時更換正時齒形帶，在儀錶盤上設定了正時帶使用期限指示燈"t．belt」，使用中需要注意以下幾點。
(1)當指示燈亮起，應立即觀察里程表，若累計行駛里程達到或超過l0萬km，必須更換正時齒形帶，否則正時齒形帶可能斷裂，使發動機無法正常工作。
(2)更換新正時齒形帶後，要撥開里程表盤上的復位開關外面的橡皮塞，用小圓棒按壓一下裡面的復位開關，使正時齒形帶指示燈熄滅。若操作復位開關後指示燈不熄滅，可能是復位開關失靈或線路搭鐵，應檢修和排除故障。
(3)更換新正時齒形帶後還要將里程表拆下來，把里程表上所有的讀數都調整到「0」位。
(4)如果汽車尚未行駛l0萬km指示燈已經發亮，可以按壓復位開關使正時齒形帶指示燈熄滅。
(5)如果在指示燈發亮之前更換正時齒形帶，應拆下里程表，重新設定區間計數器，使里程表內的區間計
數器齒輪的零位對準其傳動齒輪。
(6)如果只更換里程表而不更換正時齒形帶，應把計數器齒輪設定在原里程表的位置上。
2、 排氣溫度警報燈
現代轎車由於在排氣管上安裝了三效催化轉化器，所以排氣溫度有所提高，但是過高的排氣溫度容易造成三效催化轉化器損壞，因此此類汽車又安裝了排氣溫度警報裝置。當排氣溫度警報燈點亮時，駕駛人應當立即降低車速或停車，待排氣溫度下降以後，該警報燈會自動熄滅(但是熔斷式排氣溫度警報燈點亮後，如果不加以調整或維修，會一直亮著)，如果排氣溫度警報燈不熄滅，應該查明原因，排除故障以後再繼續行駛。
3 、制動器警報燈
制動器警報燈呈現紅色，圖案是圓圈內有乙個 「!」符號。如果紅色制動器警報燈點亮，說明制動系統存在下列情況：
(1)制動器的摩擦片嚴重磨損；
(2)制動液液面過低；
(3)駐車制動器已經拉緊(駐車制動開關閉合)；
(4)在一般情況下，若紅色制動器警報燈點亮，abs警報燈會同時亮起，因為在常規制動系統有故障的情況下，abs也無法發揮應有的作用。
4、 制動防抱死警報燈
制動防抱死警報燈呈現黃色(或琥珀色)，圖案是圓圈內有「abs」字樣。
對於裝備防抱死制動系統(abs)的汽車，將點火開關轉至「on」位時，儀錶盤上的abs警報燈點亮 3 s 6 s，這是abs的自檢過程，屬於正常現象。自檢過程一結束，如果abs正常，該警報燈就會熄滅。如果自檢後abs警報燈持續點亮，說明abs電控單元檢測到有不利於防抱死制動系統正常執行的故障 (例如當車速超過20 km/h時，車輪轉速感測器訊號不正常)，或ebv(電子制動力分配系統)已經關閉。
在這種情況下如果繼續行駛，由於制動系統的功能已經受到影響，電子制動力分配系統不再調節後輪的制動力，制動時後輪可能提前抱死或出現甩尾現象，因而有發生事故的危險，應該進行檢修。
在車輛行駛中，abs警報燈閃爍或常亮表示故障的程度不同，閃爍表示故障已經被ecu確認並且儲存；常亮表示abs的功能喪失。如果在行車中發覺汽車的制動效能不正常，但是abs警報燈不亮，說明故障出在制動系統的機械部分和液壓部件上，而不在電子控制系統。
5、驅動防滑控制指示燈
驅動防滑控制系統(asr)指示燈的圖案是圓圈內有乙個「△」符號。
例如一汽寶來1．8t轎車具有驅動防滑控制功能，當汽車加速時，若asr檢測到車輪有滑轉的趨勢，就通過間歇關閉噴油和推遲點火提前角來降低發動機的輸出轉矩，以調節牽引力，防止驅動輪打滑。
asr在任何轉速範圍內都能協同abs一起工作。當點火開關接通後，asr自動啟用，即所謂「預設選擇」。駕駛人可以通過儀錶盤上的asr按鈕手動取消驅動防滑控制，當儀錶盤上的asr指示燈亮起，表示 asr已經關閉。
在下列情況下，需要車輪有一定程度的打滑，應當關閉asr系統。
(1)車輪安裝了防滑鏈。
(2)轎車在積雪或鬆軟路面上行駛。
(3)轎車陷在某處，需要前後移動，擺脫困境。
(4)轎車在坡道上起步，但是一側車輪的附著力極低時(例如右邊輪胎在冰面上，而左邊輪胎在乾燥的路面上)。
如果不存在上述情況，則不要關閉asr。在汽車行駛過程中asr指示燈一旦亮起，說明電控單元(ecu)已經關閉驅動防滑系統，駕駛人會感覺到轉向盤操縱沉重。根據abs/asr系統的工作原理，當該系統出現故障時，輪速感測器訊號的傳輸會中斷，使汽車上其他需要輪速訊號才能正常工作的控制系統 (例如轉向助力系統)同時受到影響，因此只有排除了 asr的故障，轉向盤操縱沉重的現象才會隨之消失。
7樓：瀋陽萬通汽車學校
那個燈是機那個油壺燈是提示機油油位的，黃顏色代表機油液面低，需要補充，這種情況可以短距離行駛，如果是紅顏色就危險了，此時千萬不要再繼續行駛，需要叫拖車，否則極易損壞發動機，造成拉缸！
8樓：匿名使用者
是機油燈報警 可能是機油壓力有問題建議盡快到服務站檢查 如果嚴重了 需要大修可就麻煩了
賓士換發動機油底殼會出現滲油嗎,發動機油底殼碰到了，輕微滲油需要換嗎
會有這種情況發生的，如果某個落實，擰得不夠緊或是有點錯位之類的都會有這種情況的，或者是嬌，第二之類類的，都需要檢查的 發動機油底殼碰到了，輕微滲油需要換嗎 建議更換，肯定是磕破了，出現了裂紋才會有漏油現象，如果不進行更換時間久便會開始滴油越漏越多，所以建議更換。肯定要換啊，漏油可是大事，發動機油底殼...
如何判斷是機油幫浦壞了還是底殼滲油
你好，會的，如果機油幫浦損壞，會造成發動機異常磨損，會有瓦上面的鋁合金渣子和其他磨損的東西掉入油底，很高興回答你的問題，希望能幫到你 機油幫浦壞了你的車就不能開了，汽車機油幫浦壞了就一定會漏機油嗎？不會漏機來油的，主要帶來的影響自 為 1 無壓力，機油無法給予發動機金屬部件潤滑性能，導致嚴重的磨損，...
帕薩特換完機油後油底殼漏油是啥毛病
您好,請先檢查油底螺絲有沒有擰緊,墊片是否換新的了 是不是油底螺絲滑絲了,鋁絲扣,力矩大緊幾次就滑絲緊不緊了。油底螺絲墊片沒換滲油 帕薩特油底殼漏油需換油底殼嗎?你好 首先需要檢查清楚油底哪個位置漏,是裂了,放油螺絲滑了,這都可以修復,如果前後油封漏不用修油底,只能更換油封才能排除漏油 汽車有問題,...