1樓：星月小木木
1、 高度模擬
在壓力≤11.6kpa，溫度20±5℃的條件下，存放6h 以上
無滲漏、 無排氣、 無解體、
無燃燒、 無**、 無破損，
開路電壓不小於試驗前的90%，失重要求見說明
2、 高低溫迴圈
在75±2℃和-40±2℃的條件下， 進行高低溫衝擊試驗，在極限溫度中存放時間≥6h，高低溫轉換時間≤30min，衝擊10次，然後室溫（20±5℃）存放24h，試驗總時間至少周。
無滲漏、 無排氣、 無解體、
無燃燒、 無**、 無破損，
開路電壓不小於試驗前的90%，失重要求見說明
標準名稱 標準說明 鋰電池un38.3認證檢測 按照《聯合國關於危險品運輸的建議書試驗和標準手冊》中第3部分38.3款要求進行8項安全效能測試 ul 1642-2005 鋰電池的安全效能檢測
iec 61960 電池的基本效能檢測
gb/t 18287-2000 手機鋰電池安全效能檢測
qb/t 2502-2000 鋰離子蓄電池安全效能檢測
sn/t 1414.3-2004 鋰離子蓄電池安全檢測
3、 振動試驗
15min 內從7hz至200hz完成一次往復對數掃頻正弦振動， 3h內完成三維方向振動12次。
無滲漏、 無排氣、 無解體、
無燃燒、 無**、 無破損，
開路電壓不小於試驗前的90%，失重要求見說明
4、 衝擊試驗
加速度150gn、6ms或加速度50gn、11ms半正弦衝擊，每個安裝方向進行3次，總共18
次。 無滲漏、 無排氣、 無解體、
無燃燒、 無**、 無破損，
開路電壓不小於試驗前的90%，失重要求見說明
5、 55℃外短路
在55±2℃、外電阻＜0.1ω條件下短路，短路時間持續到電池溫度回到55±2℃後1h，觀察6h。 6小時內，無解體、無破損、無燃燒， 電池表面溫度＜170℃ 。
6、 撞擊試驗
9.1kg重物自61±2.5cm高處落於放有15.8mm圓棒的電池上，檢測電池表面溫度，
觀察6h。每次撞擊都要用新的試樣。
6小時內，無解體、無破損、無燃燒， 電池表面溫度＜170℃
7、 過充電試驗
在2倍的最大連續充電電流和2倍的最大充電電壓條件下，對電池過充24h，觀察7天。
無解體、無燃燒
8、 強制放電
電池串聯12v直流電源，以最大放電電流進行強制放電，觀察7天。無解體、無燃燒
9、 1.2m跌落
海運和空運鋰電池都要做un38.3測試嗎
2樓：進出口物流楊
具體看船東要求還有航司的要求，通常來講接這種敏感貨承運人，一般都會要求提供msds ，貨物運輸條件鑑定書（分海運/空運），un38.3，危包證，等這些資料，具體看情況， 有的什麼都不需要也可以操作，從香港出貨，有的是套一套資料給你，有的是給你做一套資料出來，有的直接衝貨，換品名出。專業的事情找專業的人去做。
從業10年專業運輸電池貨物
3樓：匿名使用者
根據民航規章要求，航空公司和機場貨物收運部門應對鋰電池進行運輸檔案審查，最重要的是每種型號的鋰電池un38.3安全檢測報告。可能還需要提供msds
鋰電池申請貨物運輸鑑定書要提供un38.3測試報告嗎
4樓：檢
鋰電池申請貨物運輸鑑定書要提供un38.3測試報告嗎：立訊檢測bob(複製搜尋)
un38.3測試報告辦理流程：
填寫申請單，提供產品資料，寄樣品過來，測試ok出證書/報告週期 7-10個工作日
貨物運輸鑑定書必須要用un38.3報告去申請，如果鋰電池是單獨運輸的話必須要做1.2公尺跌落報告！
週期：3-5個工作日
費用：立訊檢測bob(複製搜尋)
鋰電池msds報告和un38.3認證是什麼意思？有什麼不同
5樓：
msds是生產商和進口商用來闡明化學品的理化特性以及對使用者的健康可能產生的危害的乙份檔案。每個型號都需要乙份，因為不同型號的物質含量不一樣，有害元素不同，量不同，危害也就不一樣，所以每個型號都需要乙份msds！
6樓：msds專家
鋰電池msds即鋰電池化學品安全技術說明書，有16項內容。
un38.3是指在聯合國針對危險品運輸專門制定的《聯合國危險物品運輸試驗和標準手冊》的第3部分38. 3款，即要求鋰電池運輸前，必須要通過高度模擬、高低溫迴圈、振動試驗、衝擊試驗、 55℃外短路、撞擊試驗、過充電試驗、強制放電試驗，才能保證鋰電池運輸安全。
聚合物鋰電池un38.3認證和iec62133有什麼區別，什麼標準檢測
7樓：營銷
聚合物鋰電池un38.3認證是針對電池運輸安全的乙個標準，主要測試電池運輸過程中可能出現的安全問題，確保電池的運輸安全，檢測標準就是un38.3。
聚合物鋰電池iec62133認證是針對電池安全的乙個認證，是測試電池效能及壽命的乙個標準，是對電池質量的乙個測試，有些太差勁的電池會有測試不過的現象，如果測試不過是不能出證書的，只能由製造商整改產品後繼續測試，合格才能發證。一般出歐盟都是需要這個報告，申請cb、kc也是這個標準。
8樓：msds專家
un38.3是指在聯合國針對危險品運輸專門制定的《聯合國危險物品運輸試驗和標準手冊》的第3部分38. 3款，即要求鋰電池運輸前，必須要通過高度模擬、高低溫迴圈、振動試驗、衝擊試驗、 55℃外短路、撞擊試驗、過充電試驗、強制放電試驗，才能保證鋰電池運輸安全。
需要lx
鋰電池un38.3和msds的區別
9樓：匿名使用者
深圳普瑞賽思鋰電檢測認證(ptl-global.***)回覆：
un38.3 是測試標準。全稱是在聯合國針對危險品運輸專門制定的《聯合國危險物品運輸試驗和標準手冊》的第3部分38.
3款，即要求鋰電池運輸前，必須要通過高度模擬、高低溫迴圈、振動試驗、衝擊試驗、 55℃外短路、撞擊試驗、過充電試驗、強制放電試驗，才能保證鋰電池運輸安全。如果鋰電池與裝置沒有安裝在一起，並且每個包裝件內裝有超過24個電池芯或12個電池，則還須通過1.2公尺自由跌落試驗。
msds (material safety data sheet)即化學品安全技術說明書，亦可譯為化學品安全說明書或化學品安全資料說明書。是化學品生產商和進口商用來闡明化學品的理化特性（如ph值，閃點，易燃度，反應活性等）以及對使用者的健康（如致癌，致畸等）可能產生的危害的乙份檔案。
不論鋰電是海運還是空運，都要求出具un38.3報告和msds。需要注意的是，un38.3需要在指定的有資質的第三方檢測公司測試，msds可以交給第三方檢測，也可以工廠自行出具。
10樓：msds專家
un38.3是指在聯合國針對危險品運輸專門制定的《聯合國危險物品運輸試驗和標準手冊》的第3部分38. 3款，即要求鋰電池運輸前，必須要通過高度模擬、高低溫迴圈、振動試驗、衝擊試驗、 55℃外短路、撞擊試驗、過充電試驗、強制放電試驗，才能保證鋰電池運輸安全。
msds是針對任何產品的
11樓：
msds是生產商和進口商用來闡明化學品的理化特性以及對使用者的健康可能產生的危害的乙份檔案。每個型號都需要乙份，因為不同型號的物質含量不一樣，有害元素不同，量不同，危害也就不一樣，所以每個型號都需要乙份msds！
鋰電池，要做UN383要多少錢，要多久
這個 還是有點高的，而且不同實驗室 也是不一樣的，週期的話差不多1個月，具體lx 鋰電池un38.3要多久，電源做kc認證要多少錢 un38.3是指在聯合國針對危險品運輸專門制定的 聯合國危險物品運輸試驗和標準手冊 的第3部分38.3款，即要求鋰電池運輸前，必須要通過高度模擬 高低溫迴圈 振動試驗 ...
帶鋰電池的電器產品出口需要做un383認證嗎
如果要空運的話，鋰電池是需要提供un38.3證書的.如果不空運出口，只要成品電器做當地認證就行。電器出口認證我們可以做。家扣 鋰電池要做什麼認證鋰電池做un38.3認證 這個問題問的本身就有問題哦 鋰電池屬於危險運輸品，un38.3認證是指聯合國第38.3條例關於鋰電池運輸指令要求 只要是出口走空運...
鋰電池出口需要做什麼認證,磷酸鐵鋰電池海運出口需要什麼認證
至少需要以下幾方面的材料 1 rosh認證。2 msds報告。3 貨物安全運輸鑑定證書。一般採購你電池的客戶會給你他需要哪些材料的清單。磷酸鐵鋰電池海運出口需要什麼認證?msds報告。貨物運輸條件鑑定書。危包證。效能證。使用證 報關單。裝箱單。發票。報關委託書。申報要素。銷售合同。磷酸鐵鋰動力電池檢...