1樓：匿名使用者
發動機的活塞環應該要換了。(熱漲冷縮)天氣冷了，活塞環和氣缸收縮，達不到壓縮比
由天打火打了好久都沒有打著，火花塞肯定是溼了(是因為車打火時吸入的太多汽油而沒有燃燒弄濕的，壓縮比達不到的的車更容易溼)。
火花塞不一定要換，但是要拆出來，把裡面的汽油弄乾淨，把裡面的髒東西也要弄乾淨。再裝回去就行了。檢查火花塞有沒有弄乾淨的方法:
插入電單車鎖匙並開啟，把火花塞插入火花塞套裡，火花塞的另一頭的要緊貼發動機的金屬外殼，不然你們被電到的，然後推動打火杆。這時候火花塞有火花跳動。火花不是向四周圍亂跳就證明這個火花塞可以用了
電單車騎著騎著就不走了怎麼回事？
2樓：生產團團長
如果冷車時需要拉
風門起動並預熱是正常的，但如果熱車後依然會熄火，並且要拉風門才能起動，而且怠速不穩（排氣管聲音不太連貫），一般是化油器堵塞造成的。
建議仔細清洗一下化油器，檢查氣門間隙是否過小，一般就可以解決了。這是正常現象，排氣管的熱脹冷縮產生的聲音，特別是新車或排氣管內較乾淨的車更容易出響。
如果是舊車或消音器內積碳較多的車，就不容易有響了。先捏住離合鬆油，慢慢鬆開離合，切勿低檔高速和高檔低速，等車走起來之後，得慢慢來，習慣了就好了。
剛接觸肯定是不習慣的、檔位，根據自己所需要速度來，離合，進二檔，捏離合，手剎腳剎並用，松離合，就捏住離合，但要看檔位、護肘，是會減速的。
如果是在坡上停車就最好在檔位裡，鬆油，適當加油門，三檔四檔五檔亦是如此，但這不是主要的方法，停車時最好是處於空檔的，如果你想滑行，是需要退到低檔位的。
一般是在3500-4000轉的時候進檔，此是前進時、油門，剎得太死容易側滑，不要下力過大，你還沒有習慣之前最好先不要跑快，只鬆油。是離心離合器壞了。
電單車能打著活但是騎不走是咋回事？
3樓：匿名使用者
1.傳動鏈條斷了（這很明顯）。2.離合器器的彈簧斷了，離合器柄分不開。
3.這條就嚴重拉，擋位齒輪損壞，必須拆引擎。
4樓：匿名使用者
說具體點
是怎麼回事
才能幫你
摩托車怎麼騎
110cc的不大，它是不帶離合器的！像100 125 250 400 700這都算大摩托，騎法一樣，先起動後，左手握住離合器 注意握到底 然後左腳踩檔 檔位有迴圈的也有踩一挑二挑三挑四挑五的 然後慢慢的鬆動離合器，身體前傾慢慢覺得摩托有往前的衝動以後然後再全鬆開離合器！摩托就慢慢的往前行駛了！掛1擋...
踏板電單車開著開著容易熄火，熄火後難打著火，需要拔掉鑰匙再插
檢查點火線圈，火花塞，還有化油器清洗一下 電單車加油門就熄火，待速正常，只要一加油門就熄火，如果是有化油器的動力這種情況一般是化油器故障，供油不足造成的，只要將化油器卸下仔細清洗一下就可以了。這個區檢查下化油器和火花塞。踏板電單車加大油門就熄火，是怎麼回事？關於這個問題的解決方式有三種 第一種是調節...
我的電單車現在早上打著火冒白煙，應該沒事吧，不是燒機油吧
發動機冷天發動冒著白煙是正常現象 你好，我的電單車是木蘭輕騎，帶腳蹬子的那種，電啟動打火，也出現上述故障，最近夏天一早上得蹬好幾腳，才能免強打著火，行車中發動機和肛子動靜都不好聽，我找師傅拆開汽缸發現活塞表面積了很厚一層碳，系火塞環和火塞磨損，表面能看到磨損痕跡，汽缸也有點磨損，好在不嚴重，如果時間...